Распиновка эбу mr507766 митсубиси пинин
Обновлено: 02.07.2024
Приглашаем 27/01/2022 всех желающих посетить вебинар, посвященный двум наиболее растущим сегментам интегрированных источников питания – AC/DC малой мощности (1-20Вт) и сегменту решений PoL без изоляции. На вебинаре рассмотрим проблему выбора AC/DC в бюджетном сегменте и концепцию тестирования ускоренного старения, проведем сравнительный анализ подходов к интеграции AC/DC модулей. Сделаем обзор решений концепции POL с доисторических времен до современных технологий и средств для разработки и тестирования.
Продажа блока управления ДВС на Митсубиси Паджеро ИО. Б/у, контрактные и новые запчасти с подбором по модели автомобиля. Электрооборудование Mitsubishi Pajero iO с авторазборов и магазинов.
Предложения о продаже блока управления ДВС на Митсубиси Паджеро ИО с авторазборов и автомагазинов: 115 объявлений с фото и ценой, в наличии и под заказ.
Покупка блока управления ДВС на Mitsubishi Pajero iO с авторазборки позволяет приобрести 100% оригинальную запчасть по приемлемой цене.
Компьютер контрактный. Без пробега по РФ. ОРИГИНАЛ. Производства Япония. Состояние отличное. Дефектов нет. Полностью в .
Пользователь №: 2069
Спасибо сказали: 0 раз
Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002
Спасибо сказали: 0 раз
Привет всем. Пропали прогревочные обороты..Едет ровно, тяга в порядке..Вот только зимой приходится держать ногу на педали газа до прогрева и летом двигатель задыхается при включенном кондее. Самое главное, после снятия клемм с аккумулятора, скрип моторчика слышен, обороты при первой заводке держит , но как только даешь нагрузку, обороты падают на 800-900. Шаговый моторчик получается рабочий.Тогда в чем причина? Предполагаю, что может быть в мозгах и в сгоревшей плате(читал на форуме), но у меня другие мозги и о них ничего не пишут.. Может есть у кого какие предположения и схемы моего блока? 1.6 2002 г.в. блок MR 578146
serega1977
Пользователь №: 55
Спасибо сказали: 1 раз
Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001
Спасибо сказали: 1 раз
Привет всем. Пропали прогревочные обороты..Едет ровно, тяга в порядке..Вот только зимой приходится держать ногу на педали газа до прогрева и летом двигатель задыхается при включенном кондее. Самое главное, после снятия клемм с аккумулятора, скрип моторчика слышен, обороты при первой заводке держит , но как только даешь нагрузку, обороты падают на 800-900. Шаговый моторчик получается рабочий.Тогда в чем причина? Предполагаю, что может быть в мозгах и в сгоревшей плате(читал на форуме), но у меня другие мозги и о них ничего не пишут.. Может есть у кого какие предположения и схемы моего блока? 1.6 2002 г.в. блок MR 578146
Я думаю это дело не в ЭБУ, сними моторчик и посмотри может там шлицы стерлись и этот клапан стоит на месте когда моторчик работает
avtori27
Пользователь №: 2069
Спасибо сказали: 0 раз
Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002
Спасибо сказали: 0 раз
А этот моторчик разборный? Есть ли какие либо нюансы при его разборке? И как его проверить на исправность?
serega1977
Пользователь №: 55
Спасибо сказали: 1 раз
Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001
Спасибо сказали: 1 раз
А этот моторчик разборный? Есть ли какие либо нюансы при его разборке? И как его проверить на исправность?
моторчик не разборный, открути его и проверь включи зажигание только провод к нему примотай и на массу.
avtori27
Пользователь №: 2069
Спасибо сказали: 0 раз
Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002
Спасибо сказали: 0 раз
serega1977
Пользователь №: 55
Спасибо сказали: 1 раз
Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001
Спасибо сказали: 1 раз
sanko
Пользователь №: 28
Спасибо сказали: 662 раза
Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002
Спасибо сказали: 662 раза
перецнах
Пользователь №: 65
Спасибо сказали: 666 раз
Кузов:
другое
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
другое
Спасибо сказали: 666 раз
Руководство по ремонту/ПРОВЕРКА НА ВЫВОДАХ РАЗЪЕМА ЭЛЕКТРОННОГО БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ/ стр 13A-81
Mamphis
Пользователь №: 114339
Спасибо сказали: 0 раз
Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001
Спасибо сказали: 0 раз
В цепях, где должно быть 5 вольт, появилось 12. Что может быть?
И можно ли отремонтировать ЭБУ или только замена?
просто Евгений
Специалист по Каризмам
Пользователь №: 330
Спасибо сказали: 371 раз
Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003
Спасибо сказали: 371 раз
В цепях, где должно быть 5 вольт, появилось 12. Что может быть?
И можно ли отремонтировать ЭБУ или только замена?
Несколько неожиданный вариант , но мы на Опель Астру на питание электронной педали газа делали отдельный стабилизатор на КРЕНке на 5 В.
Mamphis
Пользователь №: 114339
Спасибо сказали: 0 раз
Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001
Спасибо сказали: 0 раз
Mamphis
Пользователь №: 114339
Спасибо сказали: 0 раз
Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001
Спасибо сказали: 0 раз
просто Евгений
Специалист по Каризмам
Пользователь №: 330
Спасибо сказали: 371 раз
Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003
Спасибо сказали: 371 раз
Типовая схема , т.е. сама микруха + 2 конденсатора
Aleks70
Специалист по Каризмам
Пользователь №: 821
Спасибо сказали: 315 раз
Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001
Спасибо сказали: 315 раз
Это по какому даташиту она является стабилизатором питания? У нее 16 ног? По даташиту это 4 канальный коммутатор, со всякими защитами от перегрузки и т.д.
Читайте также: