Распорка передних стоек ниссан тиида своими руками
Обновлено: 28.04.2024
Комментарии по теме Замена передних стоек Nissan Tiida
Алые Безиков написал(а)
Андрей понемял задние амортизаторы и появился на левой стороне шум не могу понять из-за чего подскажите пожалуйста машина ноут
Декан написал(а)
Это нада была так изуродовать салон) сожгите на костре своего дизайнера. Может все и дорого но такие цвета это просто жуть. Просто чахлы китайские лучше бы смотрелись
Тау написал(а)
ты . какой нахер воздух или завоздушенность? какая нахер прокачка? ты перед каждой поездкой качать будешь? менеджер . иди изучи устройство КРИТИНИЗМ
Иляс написал(а)
Молодчик! Чаще красава! Доходчиво и понятно. Самое главное чувствуется человек разбирается! Вот тебе сервисмены и ставят дизлайки за то что без хлеба останутся) недавно тоже в сервис заезжал сход развал регулировать - 700 р отдал - говорят мы руль выправили прямо - остальное в пределах нормы - еду - всю машину бултыхает из стороны в сторону - задняя подвеска тоже регулируемая. Короче сам все сделаю. Как в ролике
Камаз Настасьин написал(а)
разобрал, выкинул ПЛАСТИКОВЫЕ ВТУЛКИ. выточил бронзовые, запрессовал, засверлил по месту-зацентровал, собрал все теперь туго ходит) как новое
Orman написал(а)
Думаю не стоит снимать данное направление. всё давно есть на профильных клубах владельцев авто.
Лесик написал(а)
Это бесполезно. Резина подгорает,а металл ослабляется.Этой шляпы мне хватило на месяц.Родные прошли 200 тысяч.1 тысяча в двенадцать лет это даже не сто рублей в месяц.Если уж экономить то делайте из передних костей,у них всегда разбивает один шар.Распилил кости попалам и сварить
Мурад написал(а)
Доброе утро.Заинтриговала твоя сварка жести стык в стык без усилителей,надо пойти в гараж попробовать что будет на выходе!?
Шикарев Филя написал(а)
сравнение мягко говоря некорректно - четыре рычага лучше двух клюшек во ВСЁМ. ну а так Патриот лучший, а если патриота недостаточно то можно помечтать о лучшем внедорожнике мира - УАЗ-3172
Продажа распорки на Ниссан Тиида C11. Б/у, контрактные и новые запчасти с подбором по модели автомобиля. Подвеска Nissan Tiida C11 с авторазборов и магазинов.
Предложения о продаже распорки на Ниссан Тиида C11 с авторазборов и автомагазинов: 6 объявлений с фото и ценой, в наличии и под заказ.
Покупка распорки на Nissan Tiida C11 с авторазборки позволяет приобрести 100% оригинальную запчасть по приемлемой цене.
8. Control Arm Bushing>
Деталь Подвески 54321ZE70A, опора стойки для Nissan Tiida
2 шт. (Минимальный заказ)
Автомобильный амортизатор крепления стойка крепление для Nissan MICRA марта K11 54320-41B03
10.0 шт. (Минимальный заказ)
Крепление Двигателя Kingsteel 11220-ED000, резиновая стойка, крепление для Nissan Versa Cube 1.8L A4312
20.0 шт. (Минимальный заказ)
Kingsteel Oem качество подвесные детали крепления двигателя для Tiida C12 11-15 крепления для Juke F15 14-стойка крепление 11360-1KA0A
10 шт. (Минимальный заказ)
Резиновое Крепление стойки для Nissan JUKE F15 54321-1KA0B / 54321-1FE0A
5 шт. (Минимальный заказ)
Автозапчасти стойки для Nissan Tiida Juke OEM 54320-1KA0B
10 шт. (Минимальный заказ)
Крепление правой передней резиновой стойки 54320-EL00A для амортизатора Nissan Tiida
1 шт. (Минимальный заказ)
Автомобильная подвеска, пружины, распорка, крепление для citroen, передняя Верхняя распорка, крепление для nissan tiida z32
118,00 $-159,00 $ / шт.
4 шт. (Минимальный заказ)
Крепление стойки для NISSAN TIIDA LIVINA GENISS OEM 54320-EL00A 54320-ED001
100 шт. (Минимальный заказ)
Крепление стойки для Nissan MICRA III (K12) TIIDA хэтчбек (C11) 54321-ED000
50.0 шт. (Минимальный заказ)
6001025850 6001025925 7700800107 54310-00QAA в наличии, автомобильные запчасти, верхнее крепление стойки для Dacia Nissan Renault Clio II Kangoo
10 шт. (Минимальный заказ)
54321-ED500 для Nissan Tiida амортизатор стойка крепление
20.0 шт. (Минимальный заказ)
AA-топ передняя подвеска стойка крепление для Bluebird 54320-51E00,54320-65E00 оригинал для Nissan Avenir стойка крепление 54320-85E00
1 шт. (Минимальный заказ)
Распорное крепление для Nissan Tiida C11 / L10 54321-1FE0A, автомобильное амортизационное крепление
20 шт. (Минимальный заказ)
AISC крепление стойки 54320-1KA0B для Nissan Sylphy B17 Tiida C13 монтажный амортизатор стойки 543201KA0B автозапчасти японские запасные части
Амортизатор газовый передний правый (Nissan Tiida 09/07-) DG21021 miles DG21021 в наличии в Хабаровске
Артикул: DG21021 Номер: 54302-EE90A, 54302CJ40C, 54302CJ41C, 54302ED001, 54302ED002, 54302ED025, 54302ED501, 54302ED50A, 54302ED50B, 54302ED525, 54302EE50A, 54302EE50B, 54302EE90A, 54302EF80A, 54302EL00A, 54302EM01A, 54302EM30C, E4302EE90A, E4302EL00A, E4302EM01A, E4302EM20A, E4302EM30C, E4302EC80A Производитель: miles Применение: Амортизатор газовый передний правый (NISSAN TIIDA 09/07-) DG21021 Цена указана за шт
DG21021, 54302-EE90A, 54302CJ40C, 54302CJ41C, 54302ED001, 54302ED002, 54302ED025, 54302ED501, 54302ED50A, 54302ED50B, 54302ED525, 54302EE50A, 54302EE50B, 54302EF80A, 54302EL00A, 54302EM01A, 54302EM30C, E4302EE90A, E4302EL00A, E4302EM01A, E4302EM20A, E4302EM30C, E4302EC80A, JAS0060, JSA333390, NST5289R, 333390, DS1106GS, A61241, 20333009, 36266230013, N5511033G, PPK10106, 20041232, JGM9056T, GT7279, JGM9056SR, N33116, G54180, G32179R, 313895 .field.list.viewbull-field__container a.toggleListValuesLink < display: none >54302ED002, 54302ED025, 54302ED501, 54302ED50A, 54302ED50B, 54302ED525, 54302EE50A, 54302EE50B, 54302EF80A, 54302EL00A, 54302EM01A, 54302EM30C, E4302EE90A, E4302EL00A, E4302EM01A, E4302EM20A, E4302EM30C, E4302EC80A, JAS0060, JSA333390, NST5289R, 333390, DS1106GS, A61241, 20333009, 36266230013, N5511033G, PPK10106, 20041232, JGM9056T, GT7279, JGM9056SR, N33116, G54180, G32179R, 313895 иеще36 номеров HR15DE, K9K, HR16DE, MR18DE правый передний
Амортизатор газовый передний левый (Nissan Tiida 09/07-) DG11021 miles DG11021 в наличии в Хабаровске
Артикул: DG11021 Номер: 54303-EE90A, 54303CJ40C, 54303CJ41C, 54303ED001, 54303ED002, 54303ED025, 54303ED501, 54303ED50A, 54303ED50B, 54303ED525, 54303EE50A, 54303EE50B, 54303EE90A, 54303EF80A, 54303EL00A, 54303EM01A, 54303EM30C, E4303EE90A, E4303EL00A, E4303EM01A, E4303EM20A, E4303EM30C, E4303EC80A Производитель: miles Применение: Амортизатор газовый передний левый (NISSAN TIIDA 09/07-) DG11021 Цена указана за шт
DG11021, 54303-EE90A, 54303CJ40C, 54303CJ41C, 54303ED001, 54303ED002, 54303ED025, 54303ED501, 54303ED50A, 54303ED50B, 54303ED525, 54303EE50A, 54303EE50B, 54303EF80A, 54303EL00A, 54303EM01A, 54303EM30C, E4303EE90A, E4303EL00A, E4303EM01A, E4303EM20A, E4303EM30C, E4303EC80A, JAS0061, JSA333391, NST5289L, 333391, DS1107GS, A61240, 20333010, 36266230012, N5501033G, PPK10106, 20041233, JGM9056T, GT7280, JGM9056SL, N33115, G54179, G32179L, 313896 .field.list.viewbull-field__container a.toggleListValuesLink < display: none >54303ED002, 54303ED025, 54303ED501, 54303ED50A, 54303ED50B, 54303ED525, 54303EE50A, 54303EE50B, 54303EF80A, 54303EL00A, 54303EM01A, 54303EM30C, E4303EE90A, E4303EL00A, E4303EM01A, E4303EM20A, E4303EM30C, E4303EC80A, JAS0061, JSA333391, NST5289L, 333391, DS1107GS, A61240, 20333010, 36266230012, N5501033G, PPK10106, 20041233, JGM9056T, GT7280, JGM9056SL, N33115, G54179, G32179L, 313896 иеще36 номеров K9K, HR16DE, HR15DE, MR18DE левый передний
Амортизатор Nissan Tiida 09/07- пер. прав. газ., передний SENSEN 42130080 в Хабаровске
Амортизатор NISSAN TIIDA 09/07- пер.прав.газ. Производитель: SENSEN Номер: 42130080
42130080 HR16DE, MR18DE, HR15DE правый передний
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
приводной вал Nissan Tiida , ремонт карданных валов Nissan Tiida , дифференциал Nissan Tiida
2. Передняя подвеска
Проверка и обслуживание на автомобиле
Проверить состояние крепления (ослабление, люфт) каждого компонента, а также состояние компонентов (износ, повреждение).
Проверка осевого люфта шаровой опоры
1. Установить передние колеса в положение прямолинейного движения. Не нажимать на педаль тормоза.
2. Поместить железный стержень или подобный инструмент между поперечной тягой и поворотным кулаком.
3. Измерить осевой люфт шаровой опоры, используя стержень как рычаг. Люфт должен отсутствовать.
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить пыльник шарового шарнира.
Проверить стойку на наличие утечки масла и повреждений. Заменить её при обнаружении каких-либо неисправностей.
Проверка углов установки колес
Всегда производить регулировку углов установки колес на автомобиле, установленном на ровной поверхности.
Если углы установки колес не соответствуют спецификации, проверить и заменить любые поврежденные или изношенные части задней подвески перед проведением любой регулировки.
1. Проверять и регулировать углы установки колес только на ненагруженном автомобиле (снаряженное состояние) – автомобиль полностью заправлен топливом, охлаждающей жидкостью и маслом и готов к поездке. Запасное колесо, домкрат, ручной инструмент и коврики находятся на своих местах.
2. Проверить давление воздуха в шинах и состояние покрышек.
3. Проверить биение шин и наличие повреждений.
4. Проверить колесные подшипники на предмет осевого люфта.
5. Проверить амортизаторы на предмет наличия течей или повреждений.
6. Проверить все точки крепления компонентов подвески на предмет чрезмерного износа или повреждений.
7. Проверить все тяги, рычаги и элементы подвески на предмет повреждений.
8. Проверить высоту автомобиля.
1. Необходимо проверить соосность всех колес автомобиля на специальном стенде:
- Данная рекомендация применима ко всем автомобилям NISSAN.
- Процесс проверки параллельности всех колес автомобиля позволяет правильно установить автомобиль и отцентровать систему рулевого управления.
- Необходимо убедиться в соответствии размеров стенда модели проверяемого автомобиля.
- Необходимо убедиться в том, что автомобиль ровно установлен на диагностическом стенде.
2. Убедиться в том, что стенд диагностики правильно откалиброван:
- Диагностический стенд должен регулярно проходить процедуру калибровки для обеспечения точности показаний.
- Свериться с графиком калибровки диагностического стенда его завода изготовителя.
Процесс регулировки углов установки колёс
Использовать только те данные для регулировки, которые приведены в данном Руководстве.
- Программа, используемая в том или ином диагностическом стенде, может не содержать необходимой информации для конкретной модели, что может стать причиной ошибочной регулировки углов установки колес.
Проверка камбера, кастера и угла наклона шкворня
- Камбер, кастер и угол наклона шкворня не подлежат регулировке.
- Перед осуществлением проверки установить передние колёса на поворотные круги. Установить задние колёса на площадки такой же высоты, что и поворотные круги, чтобы автомобиль остался в горизонтальном положении.
Установить приспособление для крепления датчика CCK (KV991040S0), как описано ниже, после чего начать проверку углов установки колёс.
1. Отвернуть три гайки крепления колеса, после чего навернуть направляющие болты на болты ступицы.
2. Надёжно ввернуть переходник в пластину.
3. Ввернуть центровочную пластину в пластину.
4. Насадить пластину на направляющие болты. Установить пружины и равномерно навернуть гайки на направляющие болты. Затягивая гайки на направляющих болтах, не допускать полного сжатия пружин.
*Болт ступицы Пружина Пластина Гайка Направляющий болт Переходник Центровочная пластина*
5. Установить датчик отверстием на выступ центральной пластины и надёжно закрепить его.
*Приспособление для крепления датчика ССК Поворотный круг Датчик*
- Если камбер, кастер или угол наклона шкворня выходят за границы допустимых значений, проверить элементы передней подвески на наличие износа и повреждений и произвести необходимый ремонт.
- Значение угла наклона шкворня приводится только для справки. Проверка данного угла не требуется. (Из-за особенностей конструкции подвески данного типа этот угол не может быть измерен обычным оборудованием.)
Измерить схождение колес автомобиля следующим образом:
- Всегда проводить процедуру только на ровной поверхности.
- Убедиться в том, что в автомобиле отсутствуют люди, перед тем, как начать проверку.
1. Несколько раз качнуть автомобиль вверх-вниз для стабилизации высоты автомобиля (положения).
2. Прокатить автомобиль вперед около пяти метров.
3. Нанести метки с задней стороны по линии основания протектора на обеих шинах на одной высоте по центру ступицы. Это является точкой измерения.
*Высота центра ступицы Перед Линия основания Точка измерения*
*Линии параллельные центральной линии кузова Общее схождение = А – В Перед*
5. Медленно прокатить автомобиль вперед до поворота колес на 180 ˚ (пол-оборота).
Если колеса повернутся более, чем на 180 ˚ (пол-оборота) необходимо начать процедуру с самого начала. Не катить автомобиль назад.
Передняя подвеска в сборе
На рисунке показаны компоненты подвески для моделей с правым расположением рулевого колеса. Компоненты подвески для моделей с левым расположением рулевого колеса симметричны.
*Заменять новым после каждого снятия 62 Н∙м 22,5 Н∙м 28 Н∙м 37 Н∙м 82 Н∙м 37 Н∙м 94 Н∙м 138 Н∙м 175 Н∙м 119 Н∙м 119 Н∙м 94 Н∙м 55 Н∙м 94 Н∙м 94 Н∙м Перед*
1. Монтажный изолятор стойки.
2. Монтажный подшипник стойки.
3. Винтовая пружина.
4. Связующий элемент.
6. Поворотный кулак.
7. Хомут стабилизатора поперечной устойчивости.
8. Втулка стабилизатора поперечной устойчивости.
9. Тяга стабилизатора поперечной устойчивости.
10. Поперечная тяга.
11. Стержень стабилизатора поперечной устойчивости.
12. Верхняя левая тяга.
13. Верхняя правая тяга.
14. Элемент передней подвески.
15. Стойка элемента подвески.
Снятие и установка передней подвески в сборе
1. Отсоединить промежуточный вал от вала-шестерни редуктора рулевого механизма.
2. Снять передние колеса с автомобиля, используя гайковерт.
3. Снять датчики частоты вращения колес с поворотных кулаков.
Не тянуть датчики за провода.
4. Гайковертом отвернуть гайку с верхней стороны тяги (1) стабилизатора поперечной устойчивости, а затем снять тягу стабилизатора (1) со стойки в сборе.
5. Отвернуть гайку наконечника рулевой тяги (1).
6. Снять наконечник рулевой тяги (1) с поворотного кулака (2) так, чтобы не повредить пыльник шаровой опоры (3), используя специальный съемник HT72520000 (J-25730-A).
Наживить гайку для предотвращения повреждения резьбы и соскальзывания съемника с шаровой опоры.
7. Снять задний торсион.
8. Отвернуть болт и гайку шаровой опоры поперечной рулевой тяги. Затем отсоединить поперечную рулевую тягу от поворотного кулака.
9. Установить домкрат под элемент передней подвески.
10. Отвернуть болты с верхней стороны верхней тяги.
11. Отвернуть болты крепления, а затем снять стойку элемента подвески с автомобиля.
12. Постепенно опустить домкрат для снятия передней подвески в сборе.
13. Установка производится в порядке обратном снятию. Окончательную затяжку всех резиновых элементов подвески, отсоединенных при снятии, производить на ненагруженном автомобиле, колеса которого находятся на поверхности земли. Проверить правильность подсоединения проводов датчиков частоты вращения колес.
Снятие и установка винтовой пружины и стойки
1. Снять верхнюю панель капота.
2. Используя гайковерт, снять передние колеса.
3. Снять провода датчиков частоты вращения колес со стойки в сборе.
Не тянуть за провода датчиков частоты вращения колес.
4. Снять стопорную пластину тормозного шланга.
5. Гайковертом отвернуть гайку с верхней стороны тяги стабилизатора поперечной устойчивости, а затем снять тягу стабилизатора со стойки в сборе.
6. Отвернуть болты и гайки, а затем снять поворотный кулак со стойки в сборе.
7. Отвернуть болты монтажных изоляторов стойки, а затем снять стойку в сборе.
8. Установка производится в порядке обратном снятию. Окончательную затяжку всех резиновых элементов подвески, отсоединенных при снятии, производить на ненагруженном автомобиле, колеса которого находятся на поверхности земли. Проверить правильность подсоединения проводов датчиков частоты вращения колес. Установить монтажный изолятор стойки, как показано на рисунке.
*Перед автомобиля Идентификационные буквы*
Снятие и установка поперечной тяги
1. Используя гайковерт, снять передние колеса с автомобиля.
2. Отвернуть болт и гайку шаровой опоры поперечной тяги. Затем снять поперечную тягу с поворотного кулака.
3. Отвернуть болты и гайки поперечной тяги, затем снять поперечную тягу с элемента передней подвески.
При снятии левой поперечной тяги может быть необходимо опустить элемент подвески для того, чтобы отвернуть болты так, чтобы не допустить контакта с коробкой передач в сборе с главной передачей:
- Установить домкрат под элемент передней подвески.
- Отвернуть болты правой верхней тяги и болт левой верхней тяги (со стороны элемента передней подвески), а также болты элемента передней подвески (слева и справа). Опустить элемент передней подвески для того, чтобы отвернуть болты поперечной тяги.
4. Снять поперечную тягу.
*Установочный болт поперечной тяги*
5. Визуально проверить следующее:
- Поперечную тягу и втулки на предмет деформации, трещин или повреждений. Заменить их в случае необходимости.
- Пыльник шаровой опоры на предмет трещин или иных повреждений, а также на предмет утечек смазки. Заменить пыльник в случае необходимости.
6. Проверить шаровую опору. Вручную подвигать шаровую опору, чтобы убедиться в плавности вращения и отсутствии заеданий.
7. Проверить момент сопротивления вращению шаровой опоры:
Перед измерением, вручную подвигать шаровую опору из стороны в сторону около десяти раз, для того, чтобы убедиться в плавности вращения.
- Подцепить пружинный динамометр к штоку шаровой опоры. Отметить показания динамометра в момент, когда шаровая опора начнет двигаться.
Момент сопротивления качанию: 0,5 – 4,9 Н ∙ м.
Показания динамометра: 15,4 – 150,8 Н.
Если результаты измерений не соответствуют спецификации, заменить поперечную тягу в сборе.
8. Проверить осевой люфт шаровой опоры:
- Подвигать шток шаровой опоры в осевом направлении для того, чтобы убедиться в отсутствии люфта.
- При обнаружении осевого люфта, заменить поперечную тягу в сборе.
9. Установка производится в порядке обратном снятию. Производить окончательную затяжку болтов и упругих элементов передней подвески на ненагруженном автомобиле, колеса которого находятся на поверхности земли. Проверить углы установки колес.
Снятие и установка стабилизатора поперечной устойчивости
1. Отсоединить промежуточный вал от вала-шестерни редуктора рулевого механизма.
2. Используя гайковерт, снять передние колеса с автомобиля.
3. Гайковертом отвернуть гайку с нижней части тяги стабилизатора поперечной устойчивости, а затем снять тягу со стабилизатора поперечной устойчивости.
4. Если необходимо отвернуть верхнюю гайку тяги стабилизатора поперечной устойчивости, использовать силовой привод (гайковерт). Отсоединить тягу стабилизатора поперечной устойчивости от стойки.
5. Отвернуть гайку наконечника рулевой тяги (1).
6. Снять наконечник рулевой тяги (1) с поворотного кулака (2) так, чтобы не повредить пыльник шаровой опоры (3), используя съемник шаровой опоры HT72520000 (J-25730-A) или иной подходящий инструмент.
Наживить гайку для предотвращения повреждения резьбы и соскальзывания съемника с шаровой опоры.
7. Снять задний торсион.
8. Установить домкрат под элементом передней подвески.
9. Отвернуть болты, а затем снять стойку элемента подвески с автомобиля.
10. Постепенно опустить элемент передней подвески для того, чтобы отвернуть болты стабилизатора поперечной устойчивости.
Соблюдать осторожность, чтобы не опустить элемент передней подвески слишком низко. (Не перегружать тяги).
11. Отвернуть болты хомутов стабилизатора поперечной устойчивости, а затем снять хомуты с втулками стабилизатора.
12. Снять стержень стабилизатора поперечной устойчивости.
13. Проверить стержень, тяги, втулки и хомуты стабилизатора поперечной устойчивости на предмет деформации, трещин и повреждений. Заменить в случае необходимости новыми.
14. Установка производится в порядке обратном снятию.
Разборка и сборка винтовой пружины и стойки
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить шток поршня стойки при снятии компонентов со стойки в сборе.
1. Установить приспособление (А) ST35652000 ( - ) на стойку и закрепить всё в тисках.
При установке держателя стойки на стойку, обмотать ветошь вокруг неё для того, чтобы защитить её от повреждений.
2. Используя приспособление для сжатия пружин (специальное приспособление), сжать винтовую пружину между монтажным подшипником стойки и нижним седлом пружины (на стойке) до освобождения пружины.
Убедиться в том, что приспособление для сжатия пружин надежно подсоединено к винтовой пружине перед началом сжатия.
3. Убедиться в том, что винтовая пружина с приспособлением для сжатия пружин между монтажным подшипником стойки и нижним седлом пружины (стойки) свободны. Затем отвернуть стопорную гайку штока поршня, удерживая конец штока поршня для предотвращения проворачивания.
4. Снять монтажный изолятор стойки, монтажный подшипник стойки и связующий элемент со стойки.
5. Снять винтовую пружину с приспособлением для сжатия пружин, а затем постепенно ослабить приспособление для сжатия.
Ослаблять приспособление для сжатия пружин предварительно убедившись в надежности фиксации.
6. Снять держатель стойки со стойки.
7. Проверить следующее:
- Стойку на предмет деформации, трещин или повреждений, заменить в случае необходимости.
- Шток поршня на предмет повреждений, чрезмерного износа или деформации, заменить в случае необходимости.
- Стойку на предмет утечек масла, заменить в случае необходимости.
8. Проверить монтажный изолятор стойки на предмет трещин, износа или повреждений, заменить в случае необходимости.
9. Проверить винтовую пружину на предмет трещин, износа или повреждений, заменить в случае необходимости.
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить шток поршня стойки при установке компонентов на стойку.
10. Установить специальный инструмент (А) ST35652000 ( - ) на стойку и закрепить всё в тисках.
При установке держателя стойки на стойку, обмотать ветошь вокруг неё для того, чтобы защитить её от повреждений.
11. Сжать винтовую пружину, используя приспособление для сжатия пружин (специальный инструмент), после чего установить её на стойку.
- Расположить винтовую пружину частью с витками круглого сечения вниз. Совместить нижний конец с нижним седлом пружины, как показано на рисунке.
*Винтовая пружина Седло пружины Нижний конец винтовой пружины*
- Убедиться в том, что приспособление для сжатия пружин надежно установлено на винтовой пружине, после чего сжать пружину.
12. Нанести мыльный раствор на соединительный элемент. Вставить соединительный элемент в монтажный изолятор стойки.
Не использовать моторное масло.
13. Установить монтажный подшипник стойки и монтажный изолятор стойки, как показано на рисунке.
*Перед автомобиля Идентификационные буквы*
14. Удерживая конец штока поршня для предотвращения проворачивания, затянуть стопорную гайку штока поршня установленным моментом затяжки.
15. Плавно ослабить приспособление для сжатия пружин, а затем снять винтовую пружину.
Ослаблять приспособление для сжатия пружин предварительно убедившись в надежности фиксации.
16. Снять держатель стойки со стойки.
При покупке книги в PDF
1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.
2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.
1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.
2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.
3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.
4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.
Читайте также: