Тойота аурис не работает задний дворник
Обновлено: 02.07.2024
Toyota Auris — малый семейный автомобиль, выпускаемый японской компанией на платформе автомобиля Corolla. Ориентирован прежде всего на европейских потребителей, однако производится как в Европе, так и в Японии. В данном материале мы подробно разберем схемы предохранителей Тойота Аурис 1-го поколения (кузов E150) 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 года выпуска.
Здесь вы найдете места расположения и фото монтажных блоков. Отдельно отметим предохранители отвечающие за прикуриватель и бензонасос.
В моторном отсеке
Схема расположения подкапотного оборудования:
1. Блок управления двигателем;
2. Основной блок предохранителей и реле;
3. Реле свечей накала;
4. Блок управления вентилятором системы охлаждения;
5. Левый руль: Реле очистителей фар;
6. Блок управления форсунками (EDU);
7. Блок реле;
8. Бензин: Блок управления тормозной системой;
9. Дизель: Блок управления тормозной системой;
Монтажный блок закрыт защитной пластиковой крышкой.
Фото - пример исполнения.
| Схема предохранителей блока в моторном отсеке (Вариант 1) | ||
|---|---|---|
| № | Расшифровка | Ток, А |
| 1 | Омыватель фар | 30 |
| 2 | Вентилятор системы охлаждения | 40 |
| 3 | Система ABS, VSC №3 | 30 |
| 4 | Система АБС, VSC №1 | 50 |
| 5 | Кондиционер | 50 |
| 6 | ALT: Система зарядки, цепь предохранителей "RDI FAN", " H - LP CLN", "ABS № 1", "ABS №3", "ABS №2", "HTR", " HTR SUB №1", "HTR SUB №2", "HTR SUB №3", "STV HTR", "ACC", "CIG", "METER", "IGN", "ECU - IG №2", "HTR - IG", "WIPER", "RR WIPER", "WASHER", "ECU - IG №1", "SEAT HTR", "AM1", "DOOR", "RL DOOR", "STOP", "FR DOOR", "POWER", "RR DOOR", "OBD", "ACC - B", "RR FOG", "FR FOG", "DEF", "MIR HTR" "TAIL", "PANEL" | 120 |
| 7 | Электроусилитель рулевого управления | 60 |
| 8 | GLOW | - |
| 9 | P-SYSTEM | - |
| 10 | Цепь предохранителей "EFI MAIN", "HORN", "IG2", " EDU" | 50 |
| 11 | Цепь предохранителей "H - LP LH LO", " H - LP RH LO", " H - LP LH HI", " H - LP RH HI" | 50 |
| 12 | МКПП (Multimode) | 50 |
| 13 | Резерв | 10 |
| 14 | 30 | |
| 15 | 20 | |
| 16 | МКПП (Multimode), кондиционер, система "Smart Entry & Start" | 10 |
| 17 | ECU - B: Блок управления двигателем, комбинация приборов, VSC, электропривод стеклоподъемников | 10 |
| 18 | Магнитола | 15 |
| 19 | Освещение салона, освещение багажного отделения, система Smart Entry & Start | 10 |
| 20 | Блок управления двигателем AM2 №2 | 7,5 |
| 21 | Система зарядки ALT - S | 7,5 |
| 22 | Аварийная сигнализация | 10 |
| 23 | Блок управления дроссельной заслонкой | 10 |
| 24 | AM2: Система запуска, система "Smart Entry & Start", система впрыска | 30 |
| 25 | A/F: Система выпуска | 20 |
| 26 | Система блокировки рулевого управления | 20 |
| 27 | IGT/INJ | - |
| 28 | EDU: Система запуска, система "Smart Entry & Start" | 20 |
| 29 | EFI MAIN: Система впрыска, цепь предохранителей " EFI №1", " EFI №2" | 20 |
| 30 | Звуковой сигнал | 10 |
| 31 | IG2: Система впрыска, система запуска, система "Smart Entry & Start", цепи IG, Meter, IG №2 | 15 |
| 32 | Кондиционер HTR SUB №1, 2, 3 | 30 |
| 33 | 30 | |
| 34 | 30 | |
| 35 | FR DEICER | - |
| 36 | ABS, VSC | 30 |
| 37 | STV HTR | - |
| 38 | IG №2: Система запуска, система "Smart Entry & Start" | 7,5 |
| 39 | EFI №2: Система впрыска | 10 |
| 40 | 10 | |
| 41 | Правая фара (дальний свет) | 10 |
| 42 | Левая фара (дальний свет) | 10 |
| 43 | Правая фара (ближний свет) | 15 |
| 44 | Левая фара (ближний свет) | 15 |
| Схема элементов блока в моторном отсеке (Вариант 2) | ||
|---|---|---|
| № | Описание | Ток, А |
| 1 | 30A CDS FAN — Электрический вентилятор (ы) охлаждения | 30 |
| 2 | RDI FAN — Электрический вентилятор (ы) охлаждения | 40 |
| 3 | ABS NO. 3 — Анти блокировочная тормозная система, система контроля устойчивости автомобиля | 30 |
| 4 | ABS NO. 1 — Анти блокировочная тормозная система, система контроля устойчивости автомобиля | 50 |
| 5 | HTR — Система кондиционирования воздуха | 50 |
| 6 | ALT — Система зарядки, RDI FAN, CDS FAN, ABS NO. 1, АБС НЕТ. 3, HTR, ПОД НОМЕР HTR. 1, HTR SUB NO. 3, ACC, CIG, METER, IGN, ECU-IG NO. 2, HTR-IG, дворник, шайба, ECU-IG NO. 1, AM1, ДВЕРЬ, СТОП, ПЕРЕДНЯЯ ДВЕРЬ, ПИТАНИЕ, ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ, ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ, OBD, ACC-B, FR FOG, DEF, MIR HTR, ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ, ПАНЕЛЬ | 120 |
| 7 | EPS — Электро усилитель руля | 60 |
| 8 | GLOW — Свечи | 80 |
| 9 | P/I — EFI MAIN, HORN, IG2 | 50 |
| 10 | H-LP MAIN — Фары | 50 |
| 11 | EFI NO. 2 — Система контроля выбросов | 10 |
| 12 | EFI NO. 1 — Система многоточечного впрыска топлива / система последовательного многоточечного впрыска топлива | 10 |
| 13 | H-LP RH HI — Правая фара (дальний свет) | 10 |
| 14 | H-LP LH HI — Левая фара (дальний свет) | 10 |
| 15 | H-LP RH LO — Правая фара (ближний свет) | 10 |
| 16 | H-LP LH LO — Левая фара (ближний свет) | 10 |
| 17 | ETCS — Электронная система управления дроссельной заслонкой | 10 |
| 18 | TURN-HAZ — Указатели поворота, аварийные мигалки | 10 |
| 19 | ALT-S — Система зарядки | 7,5 |
| 20 | AM2 NO. 2 — Система распределенного впрыска топлива / система последовательного распределенного впрыска топлива, система запуска | 7,5 |
| 21 | AM2 — Система запуска | 30 |
| 22 | STRG LOCK — Система блокировки рулевого управления | 20 |
| 23 | IG2 NO.2 — Система запуска | 7,5 |
| 24 | ECU-B2 — Система кондиционирования воздуха | 10 |
| 25 | ECU-B — Главный ЭБУ корпуса, датчик и измерители | 10 |
| 26 | RAD NO. 1 — Аудио система | 15 |
| 27 | DOME — Освещение багажника, система смарт-ключей | 10 |
| 28 | AMP — Аудио система | 30 |
| 29 | MAYDAY | 10 |
| 30 | SPARE — Запасной | 10 |
| 31 | SPARE — Запасной | 30 |
| 32 | SPARE — Запасной | 20 |
| 33 | EFI MAIN — Система многоточечного впрыска топлива / система последовательного многоточечного впрыска топлива, EFI NO. 1, EFI NO. 2 | 20 |
| 34 | HORN -Сигнал | 10 |
| 35 | IG2 — Система многоточечного впрыска топлива / система последовательного многоточечного впрыска топлива, система запуска, IGN, METER | 15 |
| 36 | ST — Стартер | 7,5 |
| 37 | HTR SUB NO. 1 — Нагреватель PTC | 30 |
| 38 | HTR SUB NO. 3 — Нагреватель PTC | 30 |
| 39 | PWR OUTLET/ INVERTER or PWR OUTLET — Розетка, прикуриватель | 15 |
| Дополнительная плата реле | |
|---|---|
| № | Расшифровка |
| R2 | Вспомогательный отопитель (HTR SUB) |
| R3 | |
| R4 | |
В салоне
Общая схема электрики в салоне
1. Блок управления кондиционером;
2. Блок предохранителей / Блок управления электрооборудованием кузова;
3. Левый руль: Блок управления корректором фар;
4. Блок управления блокировкой руля;
5. Блок управления усилителем рулевого управления;
6. Усилитель транспондера ключа;
7. Блок реле №1;
8. Блок реле №2;
9. Распределительный блок;
10. Распределительный блок;
11. Реле стеклоочистителя;
12. Левый руль: Блок управления коробкой передач (Multi-mode);
13. Блок управления двигателем и коробкой передач;
14. Блок управления системой старт-стоп;
15. Блок управления интерфейсом мультимедиа;
16. Левый руль: Блок управления блокировкой селектора коробки передач;
17. Блок управления подушками безопасности;
18.Правый руль: Реле указателей поворота
Здесь расположено два блока предохранителей. Блок А находится со стороны водителя внизу панели приборов под пластиковой крышкой.
Сожмите фиксатор крышки для получения доступа к блоку.
| Расшифровка элементов салонного блока А Аурис | ||
|---|---|---|
| Общий вид. | ||
Схема. | ||
| № | Описание | Ток, А |
| 1 | Передние фары, задний комбинированный фонарь, подсветка номерного знака, задние противотуманные фонари, передние противотуманные фары, система впрыска, подсветка панели приборов | 10 |
| 2 | Переключатель освещения салона, подсветка панели приборов, подсветка вещевого ящика, переключатели на рулевом колесе | 7.5 |
| 3 | Электропривод стеклоподъемников передних дверей | 20 |
| 4 | Электропривод стеклоподъемника задней левой двери | 20 |
| 5 | Электропривод стеклоподъемника задней правой двери | 20 |
| 6 | Люк | 20 |
| 7 | Предохранитель прикуривателя аурис | 15 |
| 8 | Электропривод боковых зеркал заднего вида, блок управления двигателем, система "Smart Entry & Start", система блокировки передач | 7.5 |
| 9 | Обогреватель боковых зеркал заднего вида, система впрыска | 10 |
| 10 | Задние противотуманные фонари | 7.5 |
| 11 | Система блокировки рулевого управления, SRS, МКПП | 7.5 | |
| 12 | Комбинация приборов | 7.5 |
| 13 | Обогреватель сидений | 15 |
| 14 | Кондиционер, обогреватель заднего стекла | 10 |
| 15 | Стеклоочиститель | 25 |
| 16 | - | |
| 17 | Омыватель лобового стекла | 15 |
| 18 | ECU-IG №1: Корректор фар, блок управления двигателем, электропривод вентилятора системы охлаждения, система блокировки передач, датчик дождя, ABS, VSC , магнитола, система впрыска, система "Smart Entry & Start" | 10 |
| 19 | ECU-IG №2: Фонари заднего хода, система зарядки, обогреватель заднего стекла, кондиционер, аварийная сигнализация, индикатор непристегнутого ремня безопасности переднего пассажира | 10 |
| 20 | Система диагностики OBD | 7.5 |
| 21 | Стоп-сигналы, дополнительный стоп-сигнал, система АБС, VSC, блок управления двигателем, система впрыска, МКПП (Multimode) | 10 |
| 22 | Система блокировки замков дверей | 25 |
| 23 | Цепь предохранителей "CIG", "АСС" | 25 |
| 24 | - | |
| 25 | Передние противотуманные фары | 15 |
| 26 | AM-1: Система запуска, система "Smart Entry & Start", система блокировки передач, цепь предохранителей "CIG", "АСС" | 7.5 |
Блок (В) расположен за защитной крышкой с водительской стороны.
Фото - пример исполнения.
Не работает задний дворник, прошу совета. ⇐ MPV II (LW). Электрика
Модераторы: LeskovIG, BMV
Всем доброго дня.
Сегодня при поездке в Иркутск отказал задний дворник, дождь как из ведра, а он собака не работает, предохранитель проверил на этом мысль остановилась. Прошу помощи в решении этой промблеммы
Так если предохранитель цел , то добирайся до привода(моторчика) и проверяй напряжение на клеммах при вкл. задн. дворнике . если есть смотри мотор либо привод закис бывает если долго не пользоваться , если нет ищи обрыв либо реле смотри. Реле нужно правда вперед смотреть , оно должно быть поскольку два режима.
Staster, если напряжение не приходит на мотор иди по цепочке проводов до рулевой колонки. Проверь сам переключатель режимов, разъём и провода. Провода у нас имеют тенденцию перетираться под кожухом.
マツダ MPV DX 2000/2.5/Sand Mica - фром ЮСА (изуродована под калифорнийскую экологию)
Когда я перестану возмущаться, это будет значить, что я старею.
Вскрытие прошло успешно, пациент (мотор,точнее ротор) мертв. Вопрос: подходит только отмазды мпв, или френди,
хриненди, а есче лучшее от донора какого нибудь, может кто сталкивался. Буду признателен за информацию.
Так ты у нас первый такой , так что это мы от тебя ждем информацию по мотору. Снимай мотор и на рынок или разборку .
Значит так.
Начал глючит задний дворник. То работает, то нет. Причем со временем "время" работы стало меньше и меньше, вплоть до полного отсутствия попыток движения. Сначала помогало стунькнуть его легонечко, пахал, а потом и это перестало помогать. Снял обшивку, поджал изолентой жгут на заднюю дверь, думал может перетерлось на морозе, дверь то все равно открывал, и изоляция не выдержала. Проработало 15 минут, и все по старой началось. Разобрал дверку, вытащил редуктор с мотором - питание есть. Разобрал движок - нашел закисшую одну щетку! Твою дивизию! Промыл щеточный узел ацетоном, почистил, собрал - как бабка отшептала!
Удачи!
пс: решил эту проблему весной этого года, а проблемы начались той осенью. зимой нет нужды в заднем дворнике у нас, а вот межсезонье напрягает.
-------------------------------------
MAZDA MPV 2001, LW5W, 4 WD, 2,5 литра 170 коней.
И я её уже люблю!
Короче, рассказываю свою байду. Когда покупал Мазду, сразу продавцу говорю, работает ли задний дворник? Говорит - работает, а как же? А вопросик-то я задал не просто так, а потому, что когда покупал Пассат В3, тоже сказали, работает, все нормально, ну, я как лох и не проверил сам, а в итоге, стоял один редуктор, без движки . Ладно, как его ремонтировал, это отдельная тема. Ну, короче, продавец крутит волшебную крутилочку, а дворничек-то и не хотит работать. Полез он, бедненький, предохранители дергать, проводочки мутузить, релюшки искать. Короче, ни фига. Ну, под это дело я ему еще 50 баков с цены скинул , хотя, можно было бы и больше, наверное. Короче, после приезда домой произвел вскрытие задней обшивки, фу-у, движка на месте. Вскрытие редуктора показало, что все на месте, в смазке и муха там не сидела. А вот при вскрытии движка - воняло гарью, лак весь с обмоток якоря(ротора) расплавлен, все залито черной горелой смолой. Ну, думаю, плохо, попал на перемотку якоря. После изучения причин горения оного, увидел, что зависла одна щетка. Короче, поправил я ее,думаю, ну, соберу для очистки совести, попробую. Ну, повесил на одном проводе, тестю говорю - смотри, а сам за крутелку. Тесть говорит, крутится . Ну, думаю, вроде он не пил еще, можа глюки? Пошел сам смотреть, и о чудо - РАБОТАЕТ! Короче, почистил все ацетончиком, помазал, где надо и собрал. Езжу полтора месяца - полет отличный. Так что не спешите выбрасывать якоря, а пробуйте их проверить не смотря на внешнее состояние.
Mazda MPV DX, 2000 г.в, 2,5L штат Нью-Йорк
Опыт растет прямо пропорционально выведенному из строя оборудованию
Стеклоочистители – обязательные элементы системы безопасности любого автомобиля Toyota. Их основная задача – удалять влагу с лобового стекла, чтобы обеспечить полноценный обзор дороги в сложных метеоусловиях (дождь, снегопад). Дворники необходимы по нормативным требованиям, от их состояния зависит безопасность эксплуатации автомобиля.
Время чтения: 2 минуты
Причины неполадок дворников
Забота о качестве очистки поверхности стекла возложена на резиновые щетки – один из компонентов стеклоочистителей. Благодаря плотному прилеганию они устраняют не только влагу, но и загрязнения, не допуская образования разводов. Со временем они изнашиваются, грубеют, теряют изначальный функционал, требуя их обновления. Процедура замены щеток дворников включена в перечень обязательных работ при прохождении ТО и проводится минимум дважды в год.
Помимо естественного износа причинами неисправностей дворников могут быть следующие обстоятельства:
Недостаток смазки в стеклоочистителе.
Допущенные ошибки в эксплуатации дворников, в результате которых перегорел моторчик либо предохранитель.
Обрыв контактов либо электропроводки.
Неисправность подрулевого переключателя.
Признаки поломок дворников
О сбоях в работе данного аксессуара владелец Toyota может понять по ряду характерных признаков:
Элементы не откликаются на включение, их мотор также не функционирует.
Отсутствие движения элементов, хотя их двигатель работает.
Медленное передвижение по стеклу.
Сбои в функционировании: отсутствие сдвига в изначальную позицию, создание помех обзору.
Дворники не выполняют очистку стекла при подаче очищающей жидкости.
Мастера нашего автосервиса проводят результативную диагностику, которая позволяет установить причину проблемы и найти эффективный способ для ее скорейшего разрешения.
Стоимость работ рассчитывается индивидуально для каждого заказа и зависит от объема и сложности проводимых операций, цены использованных комплектующих. Для ознакомления с расценками мастерской свяжитесь с нашими менеджерами по телефону.
Пэпс
Активный пользователь
JAGUAR57
Очень активный пользователь.
| Цитата |
| Попробую снять мотор,посмотрю что с ним! |
Пэпс
Активный пользователь
Починил. Сейчас набрал бутылку с теплой водой,вылил на дворник половину бутылки и он начал жить. Правда теперь замерзнит еще сильнее,но теперь знаю в чем причина.
Sikambr
Старожил
Заклинил задний дворник.
Прошлой зимой так-же заклинил, дождался лета, не помогло. Снял, разобрал, собрал - заработало.
Сейчас похожая ситуация, то-ли пластмассовые шестеренки износились, то-ли смазка (какая-то светлая).
По exist моторчик только для RAV4(1).
На разборе для РАВчика не нашел моторчик, а вот по ссылка у Celica похожий.
Не знаете, от чего еще моторчик подходит?
===
Еще такой вопрос, если дворник заклинил не в начальном положении, он будет пытаться припарковаться?
Санчес КРСК
Старожил
Думаю с любовью тойоты к унификации можно брать свой мотор и тупо сравнивать . Я шлейф аирбэга на тойоту ной ( микроавтобус) поставил от селики .
Мотор запитывается постоянно зажиганием, с переключателя приходит или постоянный минус для непрерывной работы , или короткий импульс для того что бы щетка тронулась с места, как только щетка вышла с парковочного положения они подает минус на контакт мотора уже самостоятельно через собственные контакты в редукторе , щетка делает мах и дойдя до парковки попадает в точку где масса не подается . Посему при заклинивании не в парковке - мотор будет пытаться включиться.
Читайте также: