Тойота витц замена масла в двигателе

Обновлено: 02.07.2024

Первое появление на публике компактного автомобиля Vitz от Toyota состоялось в конце 90-х. Небольшая модель В-класса имела привлекательный внешний облик, была гениально проста в конструкции и такая же удобная в эксплуатации, благодаря чему быстро покорила сегмент маленьких городских автомобилей. Ее подкапотное пространство в разное время занимали малолитражные силовые агрегаты с рабочим объемом от 1.0 до 1.8 литра (о том, какое масло и сколько лить, будет рассказано дальше). Витц претерпела несколько рестайлингов и на данный момент выпускается в Японии в третьем поколении.

На частоту замены масла в вариаторе ТС Тойота Витц влияет уровень масляной жидкости. Для его проверки необходимо сделать следующее:

Вариатор прогревается до 60 градусов.
Все положения рычага переключаются и он устанавливается в положение Р.
Не заглушая двигатель автомобиля откручивается пробка, находящаяся на поддоне трансмиссии.
Если уровень масла в норме, то оно будет капать, если нет, то жидкость не будет выливаться.

Признаки необходимости замены масла в вариаторе Toyota Vitz:

Машина перестала тянуть и дергается при передвижении;
Слышен гул из вариатора.

При последнем варианте проблемы могут возникнуть из-за залитой некачественной жидкости при последней замене.

Автовладелец может произвести частичную или полную замену масляной жидкости в трансмиссии ТС. При частичной замене сливается старое масло и заливается новая жидкость. При полной замене владелец должен поменять фильтр грубой очистки и прокладку.

Замена масла акпп принцип toyota vitz. Блог, отзывы, видео

Содержание статьи:

Фото
Toyota Vitz Витз проверка и замена масла в АКПП
Видео
Похожие статьи

Махнули сегодня масло в ватоматической коробке передач. Не то чтобы она плохо работала или пиналась, просто фиг знает сколько старое масло там плещется. Toyota Vitz › Logbook › Замена жидкости АКПП. one2z last online 7 hours ago.

На Авто.ру собран актуальный список всех автосервисов, моек и точек шиномонтажа. Удобный поиск, расположение на карте, обратный звонок.

О логотипе. Логотип Toyota представляет собой тройной овал. Два внутренних овала, расположенных перпендикулярно, символизируют прочные взаимоотношения между клиентом и компанией. Кроме того, если присмотреться и немного включить воображение, то в этих овалах можно увидеть изображение всех шести букв названия бренда T, O , Y , O, T, A.

Как часто нужно менять масло в автомате Toyota Vitz? 4-ступенчатая акпп, сколько масла лить и какое? Обычно масло в автоматической коробке передач Витца меняют после км, на и раньше.

замена масла в АКПП

Первый и второй вариатор у меня умерли по причине масляного голодания sad. Масло заливается сверху по уровень боковой пробки! Иначе после заводки и прогона по передачам, получите масляное голодание со всеми вытекающими! Клуб Любителей Toyota Vitz — vitz. Всем спасибо и успехов. Что то про варик не совсем понял…там же щуп есть! Я пишу про варик, нет там щупа — заглушка черная есть. Этот варик к считается необслуживаемым.

То есть мерять уровень надо, сейчас внимание, на работающем двигателе. Откручиваем сливную, и вот тут если не течет то надо долить. Если течет то лишка сольется. Просто в машинах с гидравлическим автоматом и щупом уровень масла меряется только при заведенной машине на моей старой Висте так. Соответственно в вариаторе, та же система. Возможно я просто когда искал инфу, как то не мог найти, чтобы всё в одном было.

Да — по источникам может перебор, где то лишняя инфа, конечно. Ответ на комментарий liberator84 , написанный 9 месяцев назад. Ну ты прям чето аж передозировка инфы. Напугаешь щас народ, букаф много же.

Toyota Vitz с двигателем 1KR-FE — Техничеcкое обслуживание.

Этапы работы

Для замены масла в вариаторе на Тойоте Витц своими руками автовладельцу потребуется следующий набор инструментов и материалов:

Автомасло;
Прокладка поддона;
Силиконовый шланг, размер которого составляет 12 мм;
Лейка;
Перчатки;
Шестигранник;
Мерная тара;
Фильтр грубой очистки.

Пошаговая инструкция замены масла в вариаторе Тойота Витц своими руками:

Автомобиль устанавливается на яму или эстакаду.
Сливная пробка откручивается шестигранником.
Откручивается переливная пробка, которая находится в углублении поддона.
На поддоне откручиваются 16 болтов и снимается фильтр грубой очистки.
Масло сливается в специально подготовленную тару. При наличии в масляной жидкости мусора и стружки поддон и магниты очищаются.
После прочистки заливается новое автомасло. Жидкость заливается в отверстие, закрытое черной заглушкой.

Замена фильтра и жидкости в вариаторе (CVT)

Перед началом эксплуатации заехал к механикам на диагностику ходовой и контроля состояния расходников и вообще детального состояния Витька. Вердикт: по ходовой всё хорошо, дно АБСОЛЮТНО целое, колодки почти новые, жидкость в вариаторе менять. Ещё заменил масло с промывкой. Залил Toyota 0W20. В дальнейшем планирую менять его каждые 5000 – 6000 км.

Поехал к Виталию. Сняли поддон, почистили магниты, промыли поддон, поменяли фильтр. По состоянию жижи, поддона и магнитов – после завода туда вряд ли кто лазил, как впрочем, и на Axio на магнитах слой металлической пыли. Фильтр визуально почти совпадает (пару канавок на корпусе отличаются, думаю это не критично) см. фото. Взял 4 литра новой (3800) и около 0,5 литра оставшейся от замены на Axio. Получается, слилось около 4,1 – 4,2 литра. Т.е. желательно брать больше одной канистры, но они только по 4 литра продаются. В поддоне около литра находится. По инструкции к Витьку (была в бардачке с Японии) заправочный объём 6,3 литра CVT (TC), но на заливной крышке написано FE (на Axio было TC). Известно, что на этой машине FE для экономии топлива, а на трассе, чтобы не перегреть вариатор, рекомендуется использовать TC. Смешивать их можно. Сама процедура заняла около часа, колесо откручивать не пришлось (как на Axio), заливной болт под капотом хорошо видно и добраться легко (см фото.

Позднее отсканирую инструкцию и выложу заправочные объёмы, размерности колёс и т.д., там по-японски, но цифры и маркировки двигателей понятны…

Состояние поддона и магнитов

Фильтры для сравнения с одной стороны

С другой стороны (эту сторону слегка запачкали, не обращайте внимание)

Заливное отверстие откручено (на фото по центру)

Заливное отверстие и на аккумуляторе лежит закрывающий болт

Запуск двигателя после замены масла в вариаторе

После произведения процедуры замены масла в вариаторе Toyota Vitz автовладелец должен знать как правильно запустить двигатель и продолжить эксплуатацию автомобиля.

Инструкция:

После залива масляной жидкости, закручиваются все болты и заводится двигатель.
Осуществляется тестовая поездка на 10-15 км.
Затем проверяется уровень автомасла в вариаторе. Если оно достигает максимальной отметки значит замена была произведена правильно, если нет, то доливается необходимое количество жидкости.

При соблюдении описанной в статье инструкции замена масла в вариаторе Тойота Витц своими руками не составит труда.

Тойота Витц – компактный городской автомобиль, который представляет собой хэтчбек А-класса, известный в Европе под другим именем – Тойота Ярис. В Японии машина появилась в 1999 году. Витц первого поколения был доступен с бензиновыми двигателями 1.0, 1.3 и 1.5 л (70-110 л. с.), а также имел передний или полный привод. В 2005 году началось производство Тойоты Витц второй генерации. Новую модель оснастили прежними моторами 1.3 и 1.5 л, а также форсированным двигателем 1.0 л (71 л. с., +1 л. с.). В 2010 году в Японии стартовали продажи Тойоты Витц третьего поколения. Тем временем в Европе появился соплатформенный Ярис III. В Японии машина продается с двигателями от предшественника. Еще есть версия RS с форсированным 1.5-литровым мотором.

Регламент замены масла в ДВС

Опытные автомобилисты и специалисты рекомендуют менять масло в двигателе Тойота Витц каждые 10-15 тыс. км. При длительной эксплуатации автомобиля со старым моторным маслом велика вероятность появления следующих технических неполадок, которые могут привести к капитальному ремонту ДВС:

Toyota Vitz – автомобиль В-класса, представленный для японского рынка. В Европе модель называлась Toyota Yaris. Модель первого поколения дебютировала в 1999 году. Она получила трех- и пятидверные кузова хэтчбек. В Канаде продавали соплатформенный седан под названием Echo, в то время как в Японии эта модификация была известна как Platz. В США седан имел обозначение Echo. Одноименный хэтчбек (Vitz) получил бензиновые силовые установки с мощностью 70-110 лошадиных сил, а также механическую или автоматическую КПП. Еще была версия с вариатором, а также комплектация с полным приводом.

В 2005 году дебютировал Vitz второго поколения. Новая машина получила доработанный дизайн кузова и салона, новое оборудование и более экономичные ДВС. Например, вместо базового 4-цилиндрового ДВС появился 3-цилиндровый мотор с аналогичным объемом 1.0 литра. Он имел мощность 71 л. с. Кроме того, в моторной гамме сохранились двигатели 1.3 и 1.5 литра. Сохранилась и полноприводная машина с мотором 1.3 литра. Седан получил название Belta.

В 2010 году стартовали продажи хэтчбека третьего поколения, который под названием Vitz предлагался только в Японии. Европейский вариант по-прежнему называется Yaris. Машина получила бензиновые ДВС с мощностью 70-109 лошадиных сил. Коробки передач – только вариатор и механическая КПП, причем МКПП предназначена только для спортивной 1.5-литровой версии RS. Еще есть 1.3-литровая версия с полным приводом.

Toyota Vitz – компактный автомобиль, предлагаемый на японском рынке с 1999 года. Машина первого поколения была актуальна до 2005 года. По сути, это был переименованный вариант модели Toyota Yaris, предназначенной для Европы (экспортная версия). В другие азиатские страны и Канаду автомобиль поставляли под названием Echo. Причем это был не только хэтчбек, но и четырехдверный седан. В Японии седан на базе Vitz имел обозначение Platz, а в США и Канаде имел название Echo. Одноименный хэтчбек получил бензиновые силовые установки объемом 1.0, 1.3 и 1.5 литра. Их мощность составляла 70, 88 и 110 л. с. соответственно. В зависимости от модификации были доступны механическая или автоматическая трансмиссия. Кроме того, еще предлагались версии с вариатором. Версия с мотором 1.3 литра имела опциональный полный привод.

В 2005 году стартовали продажи Toyota Vitz второй генерации. Этот автомобиль получил новый дизайн экстерьера и интерьера, а линейка моторов начиналась с трехцилиндрового ДВС объемом 1.0 л, который пришел на смену старому 4-цилиндровому ДВС аналогичного объема. Новый мотор развивал 71 л. с. Кроме того, еще автомобиль получил прежние силовые установки. В модельном ряду сохранилась и версия с 1,3-литровым двигателем. Соплатформенный седан получил название Belta.

Читайте также: