Закусывает руль субару легаси

Обновлено: 07.07.2024

После покупки Аута 2006 г.в. столкнулся с проблемой "стука в руль на неровностях". Говорят и пишут, что это их больное и слабое место.
Уже и заменил втулки и стойки стабилизаторов, но стук остался, особенно при развороте на травмвайных рельсах
Все говорили про замену/ремонт рулевой рейки. Цены варьируются в зависимости от объёма работ с 10 до 60 000 рублей
Я уже забил и смирился, думал, что так и буду ездить с бьющей рейкой
Сегодня заехал на ТО и в очередной раз пожаловался на стук, но сколько ни искали, найти не смогли
Пока сливали масло, я заметил, что пыльник привода сорван. Его стали менять, а пока меняли, случайно обнаружился люфт в шаровой опоре слева.
Как раз оттуда больше всего и стучало.
На глаз дефекта не видно вообще! Деталь выглядит нормально. Стук появляется только если всем весом повиснуть на рычаге и начать его с силой раскачивать. В общем, не зная об этой особенности, продиагностировать её почти невозможно.
Когда опору заменили и стоило это всего 1000 рублей, я выехал на дорогу и не узнал свою Субу
Едет машина "туго", без "плаваний", стуков, руль стал туже.
Специально нашёл те самые трамвайные пути возле дома, что бесят меня каждый день, но к удивлению, проехал их с тихим и глухим звуком, вместо привычных лязганий и ударов в руль.
Итого: ремонт и замена рулевой рейки в моём случае - это страшный сон, который, слава Богу, закончился на замене шаровой.

Псих на табуретке

Награды

Subaru Impreza WRX STi coupe 22B

полный привод DCCD =)

Знаком с оппозитом

Ну на счет рулевой ты в чем-то прав, но этим страдают в основном 3-шки.
А насчет диагностики шаровых - именно тиак их и диагностируют - монтировку между рычагом и кулаком втыкауют и дергают.

Subaru Impreza Outback '98 EJ22 быль
Subaru Legacy 3.0R '05 ест. много ест
Subaru - это не марка автомобиля, а диагноз его владельца.

Ой, а подскажите пожалуйста, по поводу рулевой на Ауте 3-ке, может из-за проблем с рулевой машина "плавать" по дороге? Не могу на Ауте ездить после Лисы, гуляет и все (хотя отъездила на нем больше года и нормуль было), а как на Лису села не могу Аут удержать нормально на дороге, теперь если куда нибудь едем с мужем вместе то только на Лисе.

Знаком с оппозитом

На сколько я понимаю, по большейчасти это просто ощущения от подвески с большим ходом. А так вроде есть такая тема как "плаванье" у легасей универсалов и у аутов, но к этому привыкаешь.

Subaru Impreza Outback '98 EJ22 быль
Subaru Legacy 3.0R '05 ест. много ест
Subaru - это не марка автомобиля, а диагноз его владельца.

Вот пока ездила постоянно было нормально, а теперь не могу ездить с этим "плаваньем". Все равно надо попросить в техцентре чтоб сход-развал сделали, да и вообще посмотрели, мож там чего не так.

Знаком с оппозитом

Ну если резина широкая то машина должна плыть, если колея.
А вообще к высокому клиренсу надо привыкать, там же какие массы воздуха под кузовом проходят на скорости

Регистрируясь на данном ресурсе Вы соглашаетесь с действующими Правилами форума и обязуетесь их соблюдать.
Незнание правил не освобождает Вас от наказания за их нарушение!

Для участников клуба доступна различная клубная атрибутика: рамки, наклейки, футболки, толстовки, кружки, карты и т.д. Причем некоторые виды атрибутики распространяются бесплатно на встречах. Более подробную информацию узнавайте в своем региональном разделе или теме. Также если Вы хотите заниматься клубной атрибутикой в своем городе, то напишите об этом администрации.

Gray_che

Доброго времени суток, на данном форуме многократно обсуждалась проблема тугого руля, но поискав и проделав все то, что тут советовали не помогло. Обрисую суть - в реле был стук, отдал в ремонт (в хорошие, многократно проверенные руки), проблема была в золотнике, устранили. Ездил шесть дней и радовался, т.к. раньше бренчание в руле очень напрягало. И вот, по прошествии шести дней (аварий не было) стало чувствоваться сопротивление руля на ходу при поворотах, надо приложить некое усилие, чтобы повернуть, руль обратно возвращается рывками. В общем едешь в постоянном напряжении, при повороте на 90 гр руль может и чуть на другую сторону вильнуть, если не держать. Давление в колесах 2,2 ослаблял рулевую – не помогло. При внешнем осмотре дефектов не нашел. Помогите советом, что это может быть и как это устранить? Заранее благодарен.

Smartecs

После ремонта рулевое прокачивали? Вывесив колеса и поворачивая руль от упора до упора, немного задерживая в крайних положениях.

иван350

у меня похожие симптомы, грешу на крестовины в карданчике рулевого, скоро полезу.
да у меня еще стучек на кочках.

Toni

У меня было нечто подобное из-за плохой резины руль как бы колбасило в разные стороны ,потом все прошло как купил новые колеса и поменял жидкость в гуре.

Gray_che

После ремонта рулевое прокачивали, вывесив колеса и поворачивая руль от упора до упора, немного задерживая в крайних положениях. Делали такое, крестовины смотрели, все с ними хорошо, резина 1ый сезон ходит, хорошие, даже на шиномонтаже сказали - "отличная резина".

Smartecs

Раз все делали, то из вариантов может быть золотник перепускает который ремонтировали или приводной ремень не натянут должным образом, поэтому не свистит, но при нагрузке проскальзывает.

Гидроусилитель руля клинит - руль крутиться рывками, заедает. Появилось неожиданно. Жидкость в порядке. Что посмотреть?

1doma автор

gro67

Aleksandrlink

beeofmay

3.2.1

Шарнир карданный рулевой Toyota 45209-44010, цена, купить

beeofmay

Crazydriver

Numb__Angel

Бледнолицый

Numb__Angel

friendee

gro67

Добрый день.
Подскажите, пожалуйста: по утрам и вообще на холодную, зверски скрипят колодки. Скрежет этот достал. Причем, давлю тормоз - дикий скрип, отпускаю и ещё некоторое время слышно звук, как-будто колодка задевает диск при каждом обороте. Проходит через минуты 2-3, но тем не менее. Колодки не изношены, обратился с проблемой - проточили диски, толку ноль. Что посоветуете? Спасибо и с праздником

Читайте также: