Замена сальника хвостовика тойота хайлюкс
Обновлено: 04.07.2024
Всем привет. Кто подскажет? Что предпринять с потеющим сальником на хвостовике редуктора заднего моста, со стороны карданного вала. Делал самостоятельно ТО-80, хотел заменить трансмиссионное масло, но обошелся доливом ста грамм в задний редуктор до устранения причины утечек. Расход масла по сути примерно за 40 тыщ. пробега, поэтому считаю , что проблема не критичная. И все таки , кто сталкивался?
autos
Well-Known Member
на рав 4, менял сальник у ОД.
советую так же поступить, не ждать когда просохатится уровень и вшатается редуктор
aleks17081
Well-Known Member
Всем привет. Кто подскажет? Что предпринять с потеющим сальником на хвостовике редуктора заднего моста, со стороны карданного вала. Делал самостоятельно ТО-80, хотел заменить трансмиссионное масло, но обошелся доливом ста грамм в задний редуктор до устранения причины утечек. Расход масла по сути примерно за 40 тыщ. пробега, поэтому считаю , что проблема не критичная. И все таки , кто сталкивался?
Siberia
Well-Known Member
Наверное ТС ждет текст какой-нибудь чудодейственной молитвы или рецепт чудо-дезодоранта, который избавит его авто от "пота". Скоро будут темы: спустило колесо. Что делать?
autos
Well-Known Member
lancer78
Member
lancer78
Member
Наверное ТС ждет текст какой-нибудь чудодейственной молитвы или рецепт чудо-дезодоранта, который избавит его авто от "пота". Скоро будут темы: спустило колесо. Что делать?
lancer78
Member
Если кому интересно, поменял сальник самостоятельно. Купил сальник, сделал оправку(не без помощи знакомого токаря) для исключения порчи оного. Пометил маркером в каком положении стоял карданный вал, открутил вал,слил масло из редуктора, открутил фланец карданного вала, извлек старый сальник, установил новый сальник и фланец, залил масло через верхнюю пробку редуктора до момента пока не полилось из него(значит уровень) влезло чуть больше 900мл. После этого поставил на место карданный вал. Работа заняла около часа с перерывами на поговорить. Главное оказалось заранее изготовить оправку для сальника.
Видео Toyota Hilux . Замена сальника хвостовика заднего редуктора загружено 22.11.2020 18:57 пользователем Reyder, продолжительность 15:19.
Добавить временную метку
Включение данной опции позволит добавить к ссылке время начала воспроизведения видео, где H:M:S - часы:минуты:секунды
Фото обложки и кадры из видео
Toyota Hilux . Замена Сальника Хвостовика Заднего Редуктора, Reyder
Подписывайтесь на наш Telegram канал! @thewikihow открыть Мониторим видео тренды 24/7
3. Отсоедините карданный вал от редуктора заднего моста.
а) Нанесите установочные метки на фланец редуктора заднего моста и фланец карданного вала.
б) Отверните четыре болта и отсоедините карданный вал от редуктора заднего моста.
в) Подвесьте карданный вал на проволоке.
4. Снимите соединительный фланец.
а) Используя зубило и молоток. Расконтрите гайку.
б) Удерживая фланец, отверните гайку.
в) С помощью съемника снимите соединительный фланец.
5. Снимите передний сальник и маслоотражатель.
а) С помощью съемника снимите сальник.
б) Снимите маслоотражатель.
6. Снимите подшипник и распорную втулку.
а) С помощью съемника снимите передний подшипник.
б) Снимите распорную втулку.
7. Установите новую распорную втулку, подшипник и маслоотражатель.
а) Установите новую распорную втулку на вал.
б) Установите подшипник на вал.
в) Установите маслоотражатель.
8. Установите новый сальник.
а) Используя оправку, установите новый сальник.
Глубина установки…………0,7 – 1,3 мм
б) Нанесите консистентную смазку на рабочую кромку сальника.
9. Установите соединительный фланец,
а) С помощью специнструмента установите фланец на вал.
б) Нанесите на резьбу новой гайки консистентную смазку.
в) Удерживая фланец, затяните гайку.
Момент затяжки………………..108 Нм
г) С помощью динамометрического ключа измерьте предварительный натяг подшипника ведущей шестерни главной передачи.
Предварительный натяг подшипника:
нового…………………….0,98 – 1,57 Нм
бывшего в эксплуатации…….0,49 – 0,78 Нм
Если преднатяг больше допустимого, то замените распорную втулку. Если преднатяг меньше допустимого значения, то дозатягивайте гайку на 5 – 10° до тех пор, пока преднатяг не достигнет заданного значения.
Примечание: не превышайте момент затяжки 235 Нм.
Если преднатяг превысил максимально допустимый при дозатяжке гайки, то замените распорную втулку и повторите процедуру регулировки.
Примечание: не регулируйте преднатяг отворачиванием гайки.
д) Законтрите гайку соединительного фланца.
10. Подсоедините карданный вал к редуктору заднего моста.
а) Совместите установочные метки на фланцах и подсоедините карданный вал к редуктору заднего моста.
б) Затяните болты крепления.
Момент затяжки.………………….74 Нм
11. Залейте масло в редуктор.
качество масла по API……….GL-5
Рекомендуемая вязкость
масла по SAE.…………………85W-90
Читайте также: