Замена стоек амортизатора тойота королла 120
Обновлено: 19.05.2024
Выбор стоек амортизатора для Toyota Corolla E120: как выбрать комплектующие?
Стойки амортизаторов являются демпфирующими устройствами, стабилизирующими кузов транспортного средства при эксплуатации по неровной дороге, что позволяет устранить колебания во всех плоскостях и снять вибронагруженность с подвески. Конструкция Е120 предусматривает установку следующих типов амортизаторов – на Короллу возможен монтаж:
- Масляных – гидравлический аналог является наиболее популярным ввиду низкой стоимости и неприхотливости в обслуживании. Принцип действия конструкции ориентирован на сжатие пружины в масляной ванне, в результате чего поглощается выделенная энергия автомобиля. Главным недостатком масляной конструкции является быстрое нагревание, в результате которого меняется консистенция масла и ухудшается энергопоглощающее свойство;
- Газомаслянных – вид гидравлических амортизаторов, где вместо технических жидкостей в корпус закачивается сжиженный азот. Газ представляет собой аккумулятор давления, блокирующий перегрев масла в цилиндре амортизатора, что предотвращает разжижение субстанции. Газонаполненный амортизатор характеризуется большим эксплуатационным ресурсом, однако требуется регулярного обслуживания;
- Газовых – конструкция данного амортизатора подразделяется на 2 независимые камеры, поэтому сжиженный газ с маслом не контактируют друг с другом. Жесткость амортизатора зависит от уровня нагрева газа: чем выше температура, тем жестче становится подвеска. Газовые модели характеризуются высоким гарантийным ресурсом, однако в случае повреждения корпуса становятся полностью не ремпригодными.
При выборе амортизатора оптимальным вариантом будет приобретение модели, аналогично уже установленной на автомобиле. При замене на вариант другого конструкционного типа возможно изменение поведения автомобиля при вхождении в повороты на разных скоростях.
Популярные модели стоек амортизаторов на Toyota Corolla E120: детали, проверенные временем
На качестве стоек амортизаторов не стоит экономить – пренебрежение своевременной заменой или приобретение низкосортных комплектующих чревато снижением прочности подвески автомобиля, что чревато повышенной нагрузкой на все системы транспортного средства.
Эксплуатация машины на поврежденных стойках повышает вибронагруженность автомобиля, в результате чего происходит разрушение всех фиксирующих узлов: стачиваются резьбы в гайковых соединениях и снижаются прочностные качества лонжеронов.
| Производитель | Артикул | Местоположение детали | Совместимость по году выпуска авто | Примерная стоимость, руб. |
| KAYABA | CLT20 | Передняя подвеска | 2006-2010 | 510 |
| KAYABA | D2227 | Задняя подвеска | 2006-2010 | 510 |
| FEBI | 4333009090 | Передняя подвеска | 2010-2013 | 640 |
| FEBI | 859037 | Задняя подвеска | 2010-2013 | 650 |
| Novline | 4350212140 | Передняя подвеска | 2006-2010 | 580 |
| Novline | T21ZE120F | Задняя подвеска | 2006-2010 | 610 |
| OEM | 48840-21010 | Передняя подвеска | 2010-2014 | 700 |
| OEM | 45503-02050 | Задняя подвеска | 2010-2014 | 720 |
Выбирать стойки амортизатора на Toyota Corolla E120 требуется только по VIN-номеру транспортного средства после проверки артикулов комплектующих на совместимость на официальном сайте производителя. Также продукция должна иметь сертификат гарантии качества и цельную, неповрежденную упаковку. Стойки на Короллу должны быть не только совместимого размера, но и иметь оптимальное сжатие пружины и общие габариты конструкции.
Важно знать! Строго не рекомендуется приобретать стойки амортизатора на вторичном рынке или с автомобильной разборки, так как существует вероятность наличия микроповреждений в конструкции детали. Подержанные амортизаторы или низкосортные реплики не только не удовлетворяют техническим характеристикам автомобиля, но снижают безопасность при эксплуатации транспортного средства.
Замена сайлентблоков и стоек подвески Toyota Corolla Fielder
Задача: заменить сайлентблоки и стойки на Toyota Corolla Fielder Разбирал собирал все сам в гараже, тем более все для этого имеется.
Ход работ по ремонту задней подвески 4WD Toyota Corolla Fielder
Ну вот и добралась до меня замена стоек с такими дорогами…
Симптомы:
Сильный стук справа, особенно на мелких кочках, будто на одной пружине ездил) Так же, открыв капот, стойки "пружинили" и раскачивали машину, что ни есть хорошо. Итог — Замена!
Заказал амортизаторs Bilstein (газомасляные) + прокладки под пружины
Номерки:
22111128 BILSTEIN VNE-B112 (амортизатор правый)
22111111 BILSTEIN VNE-B111 (амортизатор левый)
TSI120 FEBEST (проставка пружины)
И так, поехали.
Менял сам в гараже, ничего сложного не увидел, менял первый раз. Ослабили гайки на колёсах ==> поддомкратил машину и поставил на упоры ==> снял колёса ==> снял заглушки под капотом на стойках ==> ослабил обе гайки головкой на 19" ==> открутил гайки крепления торм.шланга ==> открутил гайку линка, 2 болта (крепление ступицы к стойке) открутил ==> 3 гайки под капотом (которую держут стойку) и вуаля, стойка снята!
Самодельными "стяжками" сжал пружину
Разбор стойки, осмотр её показал что они убиты. Правая стойка, после того как открутил гайку, шток произвольно пошёл вниз :(
Пыльники были в 2-х местах порваны, проставки убитые)
Опоры целые. Смазал подшипники и начал сборку)
Ну и всё в обратном порядке) Как я закручивал гайку спросите вы? После того как поставил пружину, в паз посадил седло пружины, прокладку и саму опору. Сел на всё это дело и крутил гайку прижимая всё это попой)
Ставлю всё на место, со второй стороной произвожу такие же действия и вуаля, всё готово) После установки, не забудьте протянуть гайку.
Всех благ)
Амортизаторы на Toyota Corolla Е120 и Е150 будут отличаться между собой размерами, не только между поколениями авто, но и внутри поколения в зависимости от типа кузова. Кроме того амортизаторы Короллы Е120 отличаются от Е150 не только жесткостью и клиренсом в пределах 5-6 см, но, и по креплению, в частности, на Е120 амортизаторы с ППД будут разнится отверстиями под рулевые наконечники, хотя под чашки и опоры (посадочные) одинаковые.
Конструкционно амортизаторы девятого и десятого поколения Toyota Corolla состоят из двух труб с газомасляным или масляным наполнением. Поставщиком на конвейер является компания Каяба (KYB).
Передние амортизаторы на Тойота Королла Е120
Передние амортизаторы поставляемые на девятое поколение Короллы делятся на правосторонние и левосторонние. Оригинальный каталожный номер будет отличаться в зависимости от типа кузова и страны сборки авто, но при необходимости взаимозаменяются. Технические характеристики передних амортизаторов на Тойоту Короллу Е120 указаны в таблице:Оригинальные номера и размеры передних амортизаторов Toyota Corolla Е120
| Оригинальные номера и размеры передних амортизаторов Toyota Corolla Е120 | |||||||
| Артикул | Сборка | Диаметр штока, мм | Диаметр корпуса, мм | Длина в сжатом состоянии, мм | Рабочий ход штока, мм | Цена, руб. | |
| Левая | Правая | ||||||
| 4852080003 | 4851080103 | Европа+ Великобритания (седан, универсал) | 22 | 51 | 336 | 184 | 6973 |
| 4851009711 | 4852009611 | 6713 | |||||
| 4852009890 | 4851009A60 | Великобритания (кузов хэтчбек) | 22 | 51 | 330 | 145 | 6271 |
Где купить качественные расходные материалы
Большинство автомобилистов практикуют покупку запчастей на авторынках, специализированных магазинах. С целью экономии пользуются услугами сети интернет. Каждому из перечисленных способов присущи положительные и отрицательные стороны. При недостаточном опыте высока вероятность подбора детали с несоответствующими параметрами.
Чтобы снизить вероятность рисков к минимуму рекомендуем заказывать расходники с последующей установкой в автомобильных мастерских. Преимуществ такого выбора несколько: оперативность доставки, широкий ассортимент комплектующих, профессиональная установка, гарантийное и послегарантийное обслуживание.
Аналоги передних амортизаторов на Тойота Королла Е120
Для выбора замены оригинальных стоек на Тойоту Короллу Е120 можно найти различные варианты. Как правило, производители на переднюю ось предлагают два варианты стоек (в зависимости от страны выпуска), а на заднюю идут одинаковые амортизаторы. Наиболее популярные фирмы приведены в таблице ниже. Каяба поставляет для продажи стойки разных серий как на переднюю ось, так и на заднюю (Ексель Джи – стандартные, на замену штатным, Ультра СР – более жесткие, для агрессивной езды).
| Производитель | Артикул | Передний левый | Передний правый | Цена, руб. |
| KYB | ВБ | 334818 (Excel-G) 324701 (Ultra-SR) | 334817 (Excel-G) 324700 (Ultra-SR) | 3418/3386 4893/5255 |
| KYB | Япония (не для плохих дорог) | 333359 (Excel-G) | 333358 (Excel-G) | 5196/4990 |
| SACHS | ВБ Япония | 311914 312228 | 311913 312227 | 3477/3521 3037/12078 |
| Monroe* | ВБ Япония | E7010 | E7008 | 5919/3494 |
*По производителю Монро наведены артикулы комплектов на ось (в упаковке 2шт).
Амортизатор Toyota 4852080003
Амортизатор KYB 334818
Смотрите также
Комментарии 12
Привет. Лямбду сменил уже или еще пока в процессе ?
Привет… Нет ещё… Пока рука ни как неподнимется взять и выкинуть почти 5 рублей на эту маленькую запчастюшку…))) Но, от намеченной замены ещё не отказался…) Скорее всего в след. месяце под замену ее…
Понятно, я просто менял на бу с разбора, что то не заметил особого эффекта. Вот будет ли толк с новой из коробки)))))
хрен его знает… но знаю точно, что аппетит у Короллы с ДВС 1.6, точной такой же как на Камрюхе где объём 2.4…)) и чек не горит… т.е. лямбда получается рабочая, но, неверные показания даёт, либо из-за того что забитая гарью (или что там с ними бывает), либо просто устала от времени и не сдохла ещё полностью… если короче: работает не корректно…) мне без вариантов, однозначно менять… но только на новую, так как брать б/у, черт его знает, может она такая же рабочая-неправильно попадётся…)
Все может быть. Просто у меня так же аппетит не скромный, особенно зимой. Летом то более менее. Ладно, ждем отчета)))
Привет, надеюсь старые не выбросил стойки? Замерить нужно диаметр нижний посадочный, , а то я стойки приобрел они видимо для европейки ибо сам корпус толще и родные пружины не встали, , , вот ищу пружины от европейских, знать бы диаметр
Задние амортизаторы на Toyota Corolla Е120
В отличие от передних, задние стойки не делятся на левосторонние и правосторонние. Номер оригинального артикула запчасти отличается в зависимости от типа кузова и типа сборки авто. Данные о размерах и каталожных номерах приведены в таблице.
| Оригинальные номера и размеры задних амортизаторов Toyota Corolla Е120 | ||||||
| Артикул | Сборка | Диаметр штока, мм | Диаметр корпуса, мм | Длина в сжатом состоянии, мм | Рабочий ход штока, мм | Цена, руб. |
| 4853080309 | Европа | 22 | 51 | 379 | 193 | 6383 |
| 4853009F20 | Великобритания (седан, универсал) | 6983 | ||||
| 4853009910 | Великобритания (кузов хэтчбек) | 4683 | ||||
Аналоги задних стоек Тойота Королла Е120
Задние амортизаторы на Тойоту Короллу Е120 имеют широкий спектр выбора, можно найти различные альтернативы оригинальным амортизаторам и по производителям и ценовой категории, но как и передние стойки, лидером продаж, благодаря своей надёжности и доступности по деньгам, остаётся Каяба.
| Производитель | Страна | Артикул | Цена, руб. |
| KYB | ВБ | 341816 (Excel-G) | 2819 |
| KYB | Япония (не для плохих дорог) | 351701 (Ultra-SR) | 7827 |
| SACHS | — | 311915 | 3323 |
| Monroe | — | E1312 | 2944 |
Амортизатор Toyota 4853080309
Амортизатор KYB 341816
Основные причины отказа от автомобильных стоек
Амортизаторы относятся к элементам подвески, это касается любого автомобиля. Как всем известно, основными причинами поломки полок являются небрежное управление машиной. К ним относятся неопытный водитель, который садится за руль и собирает всевозможные ямы, камни и другие препятствия на пути автомобиля, а также качество домашних дорог.
Амортизаторы постепенно развивают свой срок службы. Даже если водитель опытный, умело преодолевает препятствия, тщательно управляет автомобилем на дорогах, он физически не может не ездить по разбитым родным дорогам.
Со временем они начинают течь, стучать по плохой дороге и со временем становятся совершенно непригодными для использования. Поломка деталей приводит к потере контроля над автомобилем, плохому сцеплению с дорогой и легкому качению. Поэтому, когда стойка полностью непригодна для использования, ее следует заменить. И поэтому, когда дело доходит до замены стоек, вы должны немедленно уточнить некоторые важные правила.
Передние амортизаторы на Тойота Королла Е150
Передние амортизаторы на Тойота Королла Е150 (десятое поколение, 2006-2013) по способу установки делятся на левосторонние и правосторонние. Для того, чтобы найти необходимый номер, воспользуйтесь таблицей ниже.
| Оригинальные номера и размеры передних амортизаторов Toyota Corolla Е150 | ||||||
| Артикул | Диаметр штока, мм | Диаметр корпуса, мм | Длина в сжатом состоянии, мм | Рабочий ход штока, мм | Цена, руб. | |
| Левая | Правая | |||||
| 4852080201 | 4851080458 | 22 | 51 | 325 | 168 | 4727 |
Оборудование для замены
Для того чтобы заменить ступичный подшипник, понадобится:
- Головка на 30, с ее помощью можно будет открутить ступичную гайку, также здесь сложно обойтись без массивного воротка.
- Ключ на 17, необходимый для откручивания скобы суппорта.
- Ключ на 10, с его помощью можно демонтировать датчик антиблокировочной системы.
- Рычаг, необходимый для того, чтобы сорвать ступичную гайку.
Аналоги передних амортизаторов на Toyota Corolla Е150
Среди всего спектра амортизаторов для замены наибольшей популярностью пользуются запчасти фирмы Каяба. Следующим по полярности благодаря ценовой категории являются амортизаторы от SACHS. Номера наиболее популярных фирм приведены ниже.
| Производитель | Передний левый | Передний правый | Цена, руб. |
| KYB | 339701 | 339700 | 3864 |
| SACHS | 315012 | 315013 | 3599/3648 |
| Monroe | G8120 | G8119 | 5031/4900 |
Амортизатор Toyota 4852080201
Амортизатор KYB 339701
Задние амортизаторы на Тойоту Короллу Е150
Задние амортизационные стойки для Короллы Е150 как и на Е120 не делятся на левый/правый. Технически амортизаторы для задней оси представлены единым оригинальным артикулом. Конструкционные размеры которых указаны в таблице, что расположена ниже.
| Оригинальные номера и размеры задних амортизаторов Toyota Corolla Е150 | |||||
| Артикул | Диаметр штока, мм | Диаметр корпуса, мм | Длина в сжатом состоянии, мм | Рабочий ход штока, мм | Цена, руб. |
| 4853080501 | 12,5 | 45 | 359 | 246 | 3749 |
Аналоги задних стоек на Toyota Corolla Е150
При замене оригинальных стоек на Toyota Corolla Е150 наибольшим спросом пользуются три главных производителя: Каяба, Сакс, Монро. Номера производителей приведены в таблице.
| Производитель | Артикул | Цена, руб. |
| KYB | 344811 | 2550 |
| SACHS | 314890 | 2505 |
| Monroe | G1095 | 2170 |
Амортизатор KYB 344811
Амортизатор SACHS 314890
Какие стойки выбрать на Тойоту Короллу?
При выборе стоек на Короллу необходимо учитывать страну выпуска авто, также уделить внимание серии амортизатора (как у Каябы). Наиболее часто предпочитаемые от фирм: Сакс, Каяба, Монро. Среди отзывов автовладельцев наибольшей популярностью пользуются стойки Kayaba. При подборе амортизаторов следует учитывать, что на Короллы поставляемые в Россию устанавливают газомасляные стойки с обозначением для плохих дорог. Стойки которые приобретаются в Европе намного мягче и пробить их соответственно намного легче, у них усилие на пробой меньше, чем у родных ППД, а масляные ставить автомобилисты не советуют из-за короткоходности подвески, вследствие чего машину на них сильно раскачивает. К тому же пружины установлены на авто не для масляных амортизаторов, поэтому придется вместе с амортизаторами и пружины менять, а это уже дополнительные расходы. Устанавливать газовые также не рекомендуют, во-первых они дороже и во-вторых у них внутреннее давление газа высокое порядка 60 атм. (у газомасляных примерно от 5 до 20 атм). Газовые встречаются реже, в основном используются именно масляные и газомаслянные с так называемым газовым подпором, у них два рабочих элемента и масло и газ, газ под давлением нужен для противодействия вспениванию масла во время работы.
Процесс замены
Для того чтобы заменить подшипник ступицы (задний либо передний), необходимо выполнить определенный ряд действий. Для начала необходимо поднять автомобиль с использованием домкрата, потом следует открутить колеса, а после снять суппорты, а также снять гайку, которая держит ступицу.
Он устанавливается на внешнюю часть, перед установкой ее необходимо обработать веществом ВД40. Далее остается лишь поставить с помощью молотка. Сбор конструкции осуществляется в обратном порядке.
Особое внимание надо уделить процессу демонтажа суппорта. Он осуществляется с помощью разжатия колодок, а также откручивания болтов. Они откручиваются ключом с головкой, этим же приспособлением можно открутить и ступичную гайку. Далее все детали следует открутить от стойки.
Процесс надо проводить аккуратно, стараясь не повредить датчики антиблокировочной системы.
Читайте также: