Замена тормозной жидкости ниссан альмера g15
Обновлено: 25.04.2024
Откачиваем старую жидкость из бачка шприцем или резиновой грушей.
Регламент ТО замены тормозной жидкости
Регламент ТО Nissan предписывает замену жидкости тормозной системы через каждые 30 тыс. км. пробега. Использовать следует тормозную жидкость рекомендованную заводом-изготовителем автомобиля.
| Модель автомобиля | Пробег тыс. км. | 15 | 30 | 45 | 60 | 75 | 90 | 105 | 120 | 135 | 150 | 165 | 180 | 195 | 210 |
| Месяц | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 | 108 | 120 | 132 | 144 | 156 | 168 | |
| Almera N16 (МКПП, АКПП) | З | З | З | З | З | З | З | ||||||||
| Almera classic B10 (МКПП, АКПП) | З | З | З | З | З | З | З | ||||||||
| Micra K12 (МКПП, АКПП) | З | З | З | З | З | З | З | ||||||||
| Note E11 HR (МКПП, АКПП) | З | З | З | З | З | З | З | ||||||||
| Primera P12 QG (МКПП, АКПП) | З | З | З | З | З | З | З | ||||||||
| Tiida C11 HR12 (МКПП, АКПП) | З | З | З | З | З | З | З | ||||||||
| Maxima A33 (МКПП, АКПП) | З | З | З | З | З | З | З | ||||||||
| Juke F15 (МКПП, АКПП) | З | З | З | З | З | З | З | ||||||||
| Teana J31 (АКПП) | З | З | З | З | З | З | З | ||||||||
| Quashqai Q10 (МКПП, АКПП) | З | З | З | З | З | З | З | ||||||||
| Murano Z50/Z51 (АКПП) | З | З | З | З | З | З | З | ||||||||
| Navara D40 (МКПП, АКПП) | З | З | З | З | З | З | З | ||||||||
| Pathfinder R51 (МКПП, АКПП) | З | З | З | З | З | З | З | ||||||||
| Patrol Y61 (МКПП, АКПП) | З | З | З | З | З | З | З | ||||||||
| X-Trail T30/T31 (МКПП, АКПП) | З | З | З | З | З | З | З | ||||||||
| Terrano R20/F15 (МКПП, АКПП) | З | З | З | З | З | З | З |
Как прокачать тормоза на Ниссан Альмера Классик?
Для прокачки необходимо иметь прозрачную трубку и емкость, ключ для откручивания тормозных штуцеров. Бачок для тормозной жидкости необходимо полностью заполнить. Первым прокачивается заднее правое колесо, затем переднее левое, после него заднее левое и переднее правое колесо.
Если же автомобиль праворульный, то прокачка торомозной жидкости начинается с заднего левого колеса, затем переднее правое, заднее правое и, наконец, переднее левое.
Важно! Обязательна помощь напарника.
Как прокачать тормоза Ниссан Альмера – порядок работы:
Для прокачки и или замены тормозной жидкости необходимо:
- дно от пластиковой бутылки;
- система (так называемая капельница);
- шприц (чем больше объем тем лучше);
- ключ на 8, или спец-ключ для штуцеров;
- тормозная жидкость.
Для того чтобы полностью вышел воздух с тормозной системы одного цикла бывает недостаточно. Необходимо повторять прокачку до тех пор, пока после откручивания штуцеров воздушные пузыри не прекратят выходить, а нажатие на педаль будет жестким в самой верхней точке.
Важно! При прокачке тормозной системы постоянно контролируйте уровень жидкости в бачке. Не допускается, чтобы бачок был пуст. В этом случае в систему снова попадет воздух. Поэтому после прокачки каждого колеса нужно каждый раз доливать в бачок тормозную жидкость.
После всех манипуляций, прежде чем выезжать на оживленную трассу, проверьте работоспособность тормозной системы. Аккуратно проехав некоторое расстояние периодически останавливаясь.
2295-(Копировать)
Заливаем в бачок новую тормозную жидкость.
Заливаем в бачок новую тормозную жидкость.
Заливаем в бачок новую тормозную жидкость.
Предстоит прокачать гидропривод тормозной системы до тех пор, пока новая жидкость (более светлая, чем старая) не начнет выходить из штуцеров прокачки всех рабочих цилиндров.
Прокачку для замены жидкости проводим при неработающем двигателе сначала на одном контуре, а затем на другом в следующей последовательности:
- тормозной механизм правого заднего колеса;
- тормозной механизм левого переднего колеса;
- тормозной механизм левого заднего колеса;
- тормозной механизм правого переднего колеса.
Перед прокачкой проверяем уровень рабочей жидкости в бачке гидроприводов тормозов и сцепления. При необходимости доливаем жидкость.
Прокачку тормозов проводим с помощником.
Очищаем от грязи штуцер прокачки тормозного механизма правого заднего колеса.
2283-(Копировать)
Снимаем со штуцера защитный колпачок.
Снимаем со штуцера защитный колпачок.
Снимаем со штуцера защитный колпачок.
Надеваем на штуцер шланг, а свободный его конец погружаем в емкость, частично заполненную рабочей жидкостью.
Помощник должен энергично нажать на педаль тормоза до упора 1–2 раза и удерживать ее нажатой.
2283-(Копировать)
При этом из шланга будет вытекать жидкость, а педаль тормоза следует дожимать до упора.
Как только жидкость перестанет вытекать из шланга, заворачиваем штуцер, и только после этого помощник может отпустить педаль.
Повторяем эту операцию до тех пор, пока из штуцера не пойдет новая тормозная жидкость (более светлая, чем старая).
Снимаем шланг, насухо вытираем штуцер прокачки и надеваем на него защитный колпачок.
Снимаем защитный колпачок со штуцера прокачки тормозного механизма левого переднего колеса.
Надеваем на штуцер шланг, а свободный его конец погружаем в емкость, частично заполненную рабочей жидкостью.
2283-(Копировать)
Аналогично прокачиваем тормозные механизмы другого контура.
При прокачке нужно следить за уровнем жидкости в бачке и при необходимости доливать жидкость.
После прокачки гидропривода тормозов доводим уровень в жидкости в бачке до нормы.
Существует еще более простой вариант замены тормозной жидкости. Такой способ не требует присутствия помощника. При этом желателен некоторый запас тормозной жидкости (не менее 1 литра).
Устанавливаем автомобиль на смотровую канаву или эстакаду и обеспечиваем свободный проход между местом, откуда можно пополнить бачок с тормозной жидкостью в подкапотном пространстве, и тормозными цилиндрами всех четырех колес.
Откачиваем резиновой грушей или шприцем тормозную жидкость из бачка. Доливаем новую жидкость до верхней кромки. Для ускорения процесса (чтобы выпускать жидкость из всех цилиндров сразу) желательно подобрать четыре отрезка трубок, плотно надевающихся на штуцеры прокачки всех цилиндров. Свободные концы трубок опускаем в прозрачные бутылки небольшой емкости.
Отворачиваем штуцеры всех тормозных цилиндров. Убеждаемся, что жидкость потекла по всем четырем трубкам. Контролируем убывание жидкости из бачка, расположенного на тормозном цилиндре, и незамедлительно пополняем бачок. Наблюдаем нарастание уровня жидкости в бутылках, расположенных возле колесных тормозных цилиндров.
Необходимо несколько раз переместиться от положения наблюдения за истечением жидкости из штуцеров тормозных цилиндров в положение, когда можно проконтролировать и пополнить уровень жидкости в бачке, расположенном на тормозном цилиндре, чтобы не допустить осушения бачка.
Обычно наиболее быстро уровень растет в бутылке, в которую опущен шланг, идущий от тормозного цилиндра переднего левого колеса. Как только в бутылке переднего левого колеса окажется около 200 мл жидкости, заворачиваем и затягиваем штуцер этого цилиндра. Далее дожидаемся такого же результата у цилиндра переднего правого колеса, и так же заворачиваем его штуцер прокачки. Завершить процесс можно после того, как через штуцеры каждого заднего колеса выйдет по 200–250 мл жидкости.
Убеждаемся в герметичной затяжке всех штуцеров. Надеваем защитные колпачки. Уточняем уровень жидкости в бачке главного тормозного цилиндра.
Кол-во блоков: 8 | Общее кол-во символов: 9881
Количество использованных доноров: 3
Информация по каждому донору:
Читайте также: