Дергается вариатор рено каптур

Обновлено: 02.07.2024

Что за вариатор?

Kaptur можно заказать не выходя из дома — онлайн-шоурум на официальном сайте Renault работает круглосуточно. Необходимо выбрать комплектацию, автосалон, в который доставят машину, и внести предоплату банковской картой. Наполнение комплектаций и включенное в них дополнительное оборудование изменять нельзя. Срок доставки машины в дилерский центр после производства — до трех недель. Квота на Kaptur, который можно купить онлайн, составила 150 автомобилей, 120 из них уже приобретены.

И что, прям никаких недостатков?

А за городом?

Мы проехались по типичному дачному оффроуду (грунтовка, десяток средней глубины луж, пригорки-ухабы), из-за акробатически длинноходной подвески с трудом вывесили заднее левое колесо и в очередной раз обалдели, в хорошем смысле слова, от клиренса и энергоемкости доработанного дастеровского шасси. Там, где на легковушке пришлось бы тормозить, мы мчали полным ходом. Да, в городе за то расплачиваешься пинками под задницу при проезде дорожных стыков, но это не раздражает.

Что с ценами и конкурентами?

В октябре российский офис Renault начнет принимать заказы на модные опции из линейки Atelier. К примеру, оранжевые стикеры для крыши стоят 8900 рублей, а 17-дюймовые диски, выполенные в такой же электро-апельсиновой стилистике, оценены в смешные 6990 рублей. Предусмотрены и готовые пакеты. Самый дорогой, в который входит вообще все, стоит 29900 рублей. Элементы, входящие в программу Atelier, устанавливают на отдельных постах в цехе на заводе Renault в Москве.

Помимо оранжевого декора, Atelier Renault также предлагает голубой

Сложенные сиденья в Renault Kaptur 1.6 CVT позволяют увеличить объем багажника втрое

Вождение

Вариатор немного ухудшил динамические показатели, но добавил комфорта

Салон

Две педали решили проблему с удобством посадки рослого водителя

Комфорт

Безопасность

Цена

Не самый дешевый кроссовер с двумя педалями, но по совокупности качеств — один из лучших вариантов на рынке

Средний балл

* Транспортный налог считается по Москве. Стоимость ТО-1/ТО-2 берется по данным дилера. ОСАГО и каско рассчитываются из расчета: один водитель мужского пола, холост, возраст 30 лет, водительский стаж 10 лет

Вердикт

Рено Каптур 1.6 с вариатором является достаточно распространенной версией автомобиля, который поставляется на внутренний рынок. Особенностью данной модификации считается отсутствие полного привода в линейке авто с коробками X-Tronic. Вариатор устанавливается на машины только с передними ведущими колесами.

В плане выбора комплектации покупателям предоставляется возможность подбора не только по основным опциям, но и по цветовой схеме окраски кузова автомобиля.

Также при помощи специальной программы конфигурации можно выбирать расцветку салона. За дополнительные опции в новом авто потребуется доплатить в среднем 10 000 рублей.

Однако главной особенностью Каптур 1,6 является вариатор, который отличается надежностью и неприхотливостью при эксплуатации. Общая стоимость автомобиля в минимальной комплектации с ДВС 1,6 на вариаторе составляет порядка 970 000 руб.

Чем интересен вариатор нового Рено Каптур?

Каптур с линейкой двигателей 1,6 на вариаторе является фактически полной аналогией Nissan Juke. Механизм автоматического переключения передач полностью идентичный японской разработке. Однако коробка Jatco JF015E работает на абсолютно новом ПО, которое разработано специально для данного типа КПП концерном Рено.

Благодаря полностью русифицированной прошивке и модернизированному программному обеспечению механизм вариатора избавлен от зависания при плавном разгоне.

Главной особенностью Каптур 1,6 на вариаторе считается высокая плавность хода. Также с новой коробкой кроссовер более экономичный в городском режиме.

Главные особенности версии с вариатором:

Сбалансированная работа вариатора при переключении передач.
Топливная экономичность в городском режиме.
Отсутствие задержки при резком старте на вариаторе.
Очень тихая работа механизмов КПП.
Возможность программирования режимов переключения.

В отличие от других разновидностей КПП на Каптур вариатор является наиболее тихим и плавным в работе. При этом отличить по характеру переключения новый механизм практически невозможно от привычного гидравлического автомата, что считается большим преимуществом для Рено.

В штатной комплектации присутствует возможность ручного выбора скоростных режимов. Таким образом можно практически в несколько нажатий настроить импровизированную механику с удобным переключением на рулевом колесе.

Важно отметить, что клиренс у модели с вариатором составляет 204 мм. За счет отсутствия заднего редуктора и другой конструкции балки параметры дорожного просвета немного изменились.

Полный привод Рено Каптур

Система 4Х4 в Renault Kaptur реализована по принципу Duster. В обычных городских условиях в целях экономии возможна езда на переднем приводе. При пробуксовке автоматически будет подключаться задний мост. В сложных условиях возможно перевести Каптур в режим 4WD Lock. Но злоупотреблять им не стоит, так как это чревато перегревом межосевой вискомуфты. Но не стоит обольщаться по поводу кроссовера, ведь межколесные блокируемые дифференциалы отсутствуют, а значит для серьезной грязи он не годится. Даже если вы любите обычную езду на полном приводе в условиях пересеченной местности, рекомендуем позаботиться о сохранности раздатки, мостов, редуктора. Для этого осуществите их обработку присадкой RVS Master Transmission Tr3. Она защитит поверхности трения от износа и продлит жизнь полному приводу.

Преимущества модели 1,6 с вариатором

Двигатели объемом 1,6 литра, которые устанавливаются в паре с адаптивным вариатором на Каптур имеют номинальную мощность порядка 114 л/с. В совокупности с измененной коробкой машина хорошо едет на низких оборотах, что приятно удивит любого водителя.

Расход при этом составит не больше 7 литров при адекватном использовании педали газа.

При клиренсе в 20 см тяжело воздержаться, чтобы не попробовать Каптур на бездорожье. На 16-х дисках с 215 резиной автомобиль уверенно вгрызается в почву и раскисший грунт.

В зимнее время машина способна продемонстрировать довольно неплохие показатели проходимости.

Renault Kaptur — выбираем с умом

Компактный кроссовер Renault Kaptur продается у нас уже несколько лет. Сначала были доступны версии с механической или автоматической коробкой передач, с приводом только на передние колеса и полноприводные версии. На выбор был доступен 2-х литровый мотор мощностью 143 лошадиных силы или двигатель объемом 1,6 литра и мощностью 114 лошадиных сил.
Мотор объемом 1,6 литра — очень распространенный двигатель компании Renault-Nissan, который применяется на многих моделях автомобилей концерна. Следует заметить, что мотор 1,6 мог быть только в переднеприводной версии и только с механической коробкой передач. С двухлитровым двигателем можно было выбрать полный или передний привод и разные коробки передач: шести-ступенчатая механика, или 4-х ступенчатый архаичный автомат. Все версии с автоматом на сегодняшний момент полноприводные.

Немного позже появилась версия Renault Kaptur с тем же мотором 1,6 литра, с приводом только на передние колеса и на вариаторе. Это версия Каптура, благодаря цене и потребительским качествам, стала одной из самых популярных.

Наш российский Каптур отличается от европейского, наш сделан на базе Renault Duster, а европейский на базе Clio. Внешне и внутри салона эти автомобили похожи, но все же они разные. Машины отличаются даже названием, в Европе это будет Captur, а у нас Kaptur.

Недостатки вариатора Каптур

Несмотря на большое количество преимуществ Каптур с вариатором не избавлен от ряда недостатков. В первую очередь можно заметить измененную подвеску автомобиля, которая в данной модификации более жесткая, чем у машин с механикой и гидравлическим автоматом.

Во время преодоления кочек на большой скорости в салоне слышны звуки похожие на пробой амортизаторов. При этом амплитуда движения колеса не превышает половины его свободного хода. Данный эффект является причиной использования более жестких амортизаторов.

При движении по достаточно плохой дороге и гравию водителю через руль передаются все сильные удары, что создает напряженную атмосферу. Несмотря на то, что посторонних звуков от рулевого управления не слышно наличие факта ударов негативно влияет на комфортабельность передвижения по проселочным дорогам.

К минусам версии с вариатором можно отнести повышенный расход в городе. По сравнению с механикой или 2,0 автоматом Каптур расходует целых 9 литров. Разница между другими представленными модификациями доходит до 2 л. При этом двигателя 1,6 не хватает для резкого старта. Автомобиль издает рычащий звук, но динамичного ускорения не наблюдается.

Во время старта под горку автомобиль начинает подергиваться и даже подпрыгивать. Ощущения можно сравнить с механической КПП при включении 5-й передачи на скорости менее 40 км/час. При этом в салоне образуется непередаваемый гул трансмиссии, который оставляет неприятные ощущения от работы вариатора.

В летний сезон коробку легко перегреть. Достаточно поездить на Каптур в достаточно динамичном режиме с постоянными резкими стартами. После этого на приборной панели появляется ошибка КПП.

Возможно данный недостаток связан именно с конкретным автомобилем. Однако в условиях дилерского сервисного центра так и не смогли решить проблему с перегревом. Единственным выходом является избегать продолжительной динамичной езды летом.

Вариативно оцениваем Renault Kaptur с вариатором

Отвисший подлокотник водительского кресла — особенность топ-варианта Style. Толку от него чуть: чтобы под локтями оказались опоры, руль надо держать в нижнем секторе и не иначе.

Пакет Orange, доступный для отделки Каптюра в варианте Style, оценён в 13 990 рублей и включает в себя цветные вставки на сиденьях, центральной консоли и ковриках со светоотражающим контуром.

Выход Каптюра с вариатором совпал с дебютом на нашем рынке аксессуарной линейки Atelier Renault. Например, контрастные наклейки на крышу предлагаются за 8990 рублей, а топ-пакет Ultra Energy с оранжевыми штрихами по всему кузову и колёсам, как на фото, — за 29 990.

Пряжку ремня среднего заднего пассажира нужно примагничивать к потолку, иначе она болтается в зеркале заднего вида и дребезжит. На всех Каптюрах, что я видел, ковёр стыкуется с нижней частью передней панели с огромным зазором — как с правой стороны, так и с левой.

Более чем 200-миллиметровый клиренс и короткие свесы зовут на внедорожные подвиги, однако от Каптюра с вариатором их ждать не приходится. Бесступенчатая трансмиссия крайне не любит резкого изменения нагрузки — например, когда буксующие в грязи колёса вдруг цепляются за асфальт. А стоит узнать, что ремонт такой коробки обойдётся более, чем в сотню тысяч рублей, как желание ставить эксперименты отпадёт. С другой стороны, на бордюры Kaptur с вариатором X-Tronic под любым углом кроме прямого лезет без проблем, а неудобства ощущаются разве что при парковке на подъёме задним ходом: автомобиль при нажатии на газ то стоит, то прыгает.

Как уже ранее писал, диагностика в Рено Ультра показала проблему с коробкой, а так как моя машинка ехала только на скорости не больше 30 км\ч (не переключалась скорость выше 1 передачи) ребята посоветовали обратиться в Трансматик, который рядом и специализируется на ремонте трансмиссий. Ехать до него пару километров, должна была дотянуть. Но забегая вперед хотелось бы сказать о том, что рассматривал сдать машину в Трейд ИН и уже на следующий день должен был вести на обмен…но это в отдельном посте, я думаю там много интересного напишу, обязательно прочитайте!

Вот и добрался до ремонта.

Машин на их парковке достаточно и это все с проблемами в кпп.
В зале для приема клиентов уютно, можно удобно расположиться на кожаных диванах почитывая мужские журналы попивая кофе в ожидании кратковременного ремонта.
Передо мной была девушка, которая приехала на кошкае с проблемой в КПП, ее авто проехало 40 тыс км.

Сдача авто происходило быстро, зарегистрировали меня в системе и мы пошли на осмотр авто.

Задокументировали в акте все царапины и заполнили необходимые поля

После передачи авто решил осмотреть как живет сервис

А теперь наверное самое интересно. Через несколько дней мне сообщили, что сняли мое коробку и обнаружили на сколько все плохо.

1. Заклинило масляный насос, долгими мучениями удалось его разобрать и восстановить.
2. Повреждение ремня

После снятия проверка электромагнитных клапанов.На одном видео как должно работать:

По результатам всех проверок, валы отправили на завод для обточки. Насос перебрали. Теперь ждем сборки и тестовой обкатки.
Перед началом ремонта со мной согласовали стоимость работы, рассказали что произошло и что будет делаться. Отправили договор, который подписал и работа началась. Примерный срок ремонта около 14 дней, связано с загруженностью мастеров. Но главное результат.

Общая стоимость работ с учетом скидки обошлась 94000 руб.

Причина поломки — низкое качество запчастей на всех видах трансмиссий, как я уже ранее писал рекорд 7000км км на туссан. А вот у девушке, которая сдала машину передо мной с пробегом 40 тыс км, проблема была с подшипником, развалился.

Модель Kaptur, представленная в рамках отечественного авторынка, имеет красивую внешность, ориентированную на молодых поклонников бренда. При этом Duster выбирают больше зрелые автолюбители.

МКПП может огорчить из-за протекания сальников, нечёткого переключения скоростей, а также вибраций во время холостых оборотов. В случае АКПП могут возникать толчки, подбор неверных передач. Однако она отличается хорошей ремонтопригодностью, исключая большие затраты.

Вариатор чувствителен к качеству горючего, а также нуждается в своевременных ТО. Для бесступенчатой трансмиссии требуется ремонт каждые 200 тыс. км., что хорошо ударит по карману автовладельца.

Французский кросс получил 1.6-литровый мотор на 114 л.с. и 2.0-литровую силовую установку на 143 л.с. Данные моторы неприхотливы в работе и могут работать на бензине АИ-92. Между тем данные агрегаты имеют слабую динамику. В них отсутствуют гидрокомпенсаторы, наблюдается проблемный запуск в зимний период. Также не радует большой расход масла.

Для топового мотора характерна надёжность. Он может выдержать пробег, который превышает 400 тыс. км. В двигателе рано изнашиваются катушки зажигания, подтекают сальники и прокладки, наблюдается повышенная шумность.

Читайте также: