Fuel supply fault ошибка на рено премиум

Обновлено: 07.07.2024

на дисплее появилась сегодня надпись fault in fuel injection

на дисплее появилась надпись fault in fuel injection и под ним значок квадрат а в нутри спираль при этом машина быть резвой просто тупая такое чувство как за ней фура была привязана расход соляры по трассе превысил 12 литров
может кто с таким сталкивался помогите
двигатель f9q дизель 6 ступенка dci

Renault Laguna III born in France, equipped a engine and gearbox from Japan. Adapted specially for Russia.

что это за гадость сажевый фильтр
но как быть глушиш машину ждеш тупо минут 5 запускаеш снова комп тестирует пишет ок едеш через минут 10-15 сыскакивает снова ошибка и машина не едет

Ну не так все плачевно это неисправность впрыска топлива. Цена вопроса 2000тыс.руб. просто поменяй регулятор впрыска топливо и все. Больше ни куда не лезь.

Он стоит на ТНВД, он крепится на 3-х болтах и к нему подходят два проводка, короче сверху на насосе он блестящий не ошибешься. )))))

Ну не так все плачевно это неисправность впрыска топлива. Цена вопроса 2000тыс.руб. просто поменяй регулятор впрыска топливо и все. Больше ни куда не лезь.

Ты на расстоянии видишь что регулятор?
Это обозначает ниесправности всех систем двигателя, а не только по топливу. И ошибок может быть до 200.
А регулятор давления , который кста стоит баксов 150 , ничего не изменит по этой неисправности. Прежде чем советовать стоит подумать за что регулятор отвечает. А если на насосе он двумя болтиками будет прикручен - это уже не регулятор?

Судя по симптомам-банальная нехватка воздуха в наиболее вероятной очередности:
- егр
- переламывание проводов на датчике наддува (спираль горит тогда всегда)
- клапан управления геометрией турбины
- расходомер
- дырявый интеркулер
- незажатые патрубки воздушные
- турбина

Пы. сы. Так, для инфы, регулятор давления топлива неисправный дает плавающие обороты из-за невозможности держать давление топлива в определенных границах

не причина была проста ездил на диагностику к оффициалам вылетел (правда они не сказали как он называется сказали просто номер) по ходу датчик который стоит на потрубке интеркулера почти на против аккумулятора завтра буду в гароже сфоткаю заменили его и машина по другому пошла :Yahoo!: лагуна стала легко работать :Implication:
за оригинал завалили 90$ бошевский стоит 40$ а как правильно он называется хренего знает маж кто по опытней скажет? :

Комментарии к теме код ошибки fuel supply fault Renault Laguna

Доброе время суток) Хотельсь бы узнать какая полярность у контактов на блоке управления, ведь нужно знать к какому контакту подключать анод и катод)

Подскажите плиз. Ваз 14 1.5 8кл., машина едет рывками, при отпущенном газе на 2 передаче дергается, разгон вялый. Дмрв показывает 1.01 при отключении разъема все симптомы пропадают, прет как танк, рывков нет, разгон плавный. Менять дмрв или что то ещё, ведь напряжение мультиметр выдаёт в рамках рабочего диапазона. Спасибо

А был бы ключ динамометрический, было бы меньше шансов на косяк. Я после подобных ошибок себе купил нужный инструмент)

Я на шток стойки шайбу подобрал, уже 4 года опоры не меняю, а раньше каждые полгода, стабильно, вот об этом надо было в первую очередь сказать, Французы тут реально .

и . ты тут промямлил? чувак ты выглядишь как офисный планктон, и из твоих уст не может идти речи об автомобилях,ты сейчас тупо взял и рассказал о своем автомобиле, самореклама .

Те, кто купил грузовики Renault Premium, знают, что у них самые лучшие грузовики. Этот качественный автомобиль будет эксплуатироваться долгое время без сбоев. Если же бортовой компьютер подаст какой-то тревожный сигнал, то коды ошибок рено премиум быстро и четко укажут на проблему.

Код ошибки Renault, считываемый сканером OBD2, состоит из пяти символов. Комбинация состоит из буквенного символа в первой позиции, за которым следуют четыре цифры.

На первом месте в коде всегда стоит буква, которая указывает на неисправность системы:

P — неисправности в трансмиссии, коробке передач и некоторых электронных устройствах;
B — неисправности деталей кузова — электростеклоподъемников, центрального замка и т.д;
C — неисправности ходовой части автомобиля;
U — неисправности электронных модулей и проводки.

Вторая цифра кода означает:

0 — общий номер для стандарта SAE;
1 и 2 — код производителя автомобиля;
3 — индивидуальный символ.

Третий символ комбинации неисправностей означает:

1 и 2 — неисправности, связанные с воздушной и топливной системами;
3 — неисправность системы зажигания, ее компонентов или электрических цепей, соединяющих ее компоненты;
4 — неисправности, обнаруженные модулем управления в работе системы и дополнительных блоков управления;
5 — неисправность системы холостого хода двигателя;
6 — Неисправность ЭБУ и его проводки;
7 — неисправности в силовом агрегате машины;
8 — неисправности, обнаруженные блоком управления в работе автоматической коробки передач.

Комбинация четвертого и пятого символов представляет собой порядковый номер вопроса.

В зависимости от диагностического оборудования и версии программного обеспечения код может отображаться в формате 2-6 цифр или в виде числа без буквенного названия.

Преимущества Renault Premium

Если говорить о грузовиках Renault премиум-класса, стоит обратить внимание на следующие моменты:
1. Кабина комфортная. Это главное преимущество французских автомобилей. С каждой новой моделью Renault будет совершенствоваться и радовать своих старых покупателей. В этой модели можно легко разместиться и с комфортом передвигаться на большие расстояния. Вы не почувствуете усталости и сможете хорошо отдохнуть в любое время, даже в дикой природе. В кабине есть вращающиеся пассажирские сиденья, спальные места, ящики под полками, холодильники, электрические стеклоподъемники и многое другое. Все это необходимо для удобства дальних поездок, водителей и пассажиров.
2. Двигатель. Он может проехать до 200 000 километров, но это в два раза больше, чем у легкового автомобиля. Двигатель обладает хорошей мощностью, и этот грузовик привлечет внимание многих автовозов. Автомобиль может эксплуатироваться долгое время без капитального ремонта и имеет хорошие технические характеристики даже на высоких скоростях.
3. Трансмиссия. Коробка передач надежная и не вызовет проблем. Однако его нужно использовать по назначению. Мост может преодолеть почти 2 миллиона километров. Конечно, все зависит от условий эксплуатации грузовика. Все остальные детали также выполнены из качественных комплектующих, что позволяет использовать их долгое время.
4. Внешний вид. Это грузовик перед вашим автопарком, он сделает его достойным, к тому же прослужит долго. С точки зрения внешнего вида грузовик — хороший выбор как для обычных людей, так и для юридических лиц.

В любом случае это бренд, который уже имеет постоянных клиентов и может похвастаться отменным качеством изготовления абсолютно любого транспортного средства. На протяжении многих лет он улучшал все свои продуктовые линейки, поэтому теперь он может предлагать клиентам только лучшие варианты.

В любом случае вы легко можете купить Renault в нашей стране через официального представителя. Если вы хотите это сделать, то это правильный выбор, о котором вы не пожалеете.

Всем доброго времени суток. Проблема такова. Машина ехала без нареканий. Водители остановились на ночлег. Проснувшись завели машину. Все ОК. Начали трогаться и тут началось. При нажатии на педаль газа обороты доходят до 2000 и падают на свои 650. При нажатии на педаль газа выскакивают ошибки workshop, engine fault back function, что то по воздуху, fault 200. ПОСЛЕ ТОГО КАК отпускаешь педаль газа ВСЕ становится ОК. При нажатии на педаль акселератора на панели приборов гаснут часы и датчик воздуха в ресиверах падает на ноль. А еще загорается ошибка тахографа. Подключили комп. Ругается на короткое замыкание и педаль акселератора. Начали грешить на педаль. Сняли датчик положения педали акселератора, почистили и ничего. Купили другой и тоже ничего. Магнум 480dxi, 2005 года. Простите Вин-кода нет под рукой. Буду благодарен за любые совет и помощь.

На ходу высветило ошибку … MID 128 PSID 98 FMI 1 ( низкое давленние в системе наддува) . Б** (
вместе с ней вылезла ошибка по АД БЛЮ… и ПО Фильтрам ( засорен аномалия давленния) .
Полез к турбине…сухо все и красиво .
поехал на компьютер …

с прицепом и грузом посмотрели наддув 2,2 бара — норма .
форсунки норма

Полный размер Запчасти на фото: 806040

а вот давление топлива что то низкое… а на ходу вообще падало до 0 . … И дергалось авто .
Диагност выдал … миллион причин ( фильтра / заборник/ подсос воздуха / стаканчики форсунок/ жопа мотору ) короче оставляйте авто ) мы посмотрим . Официалы РЕНО Харьков .

Ну думаю посмотрю сначала сам .

Это фильтр тонкой очистки — вроде все прилично …

Далее снимаю второй фильтр СЕПАРАТОРНЫЙ )

это я увидел в отстойнике .

А это разрезал корпус самого фильтра … Забито в хлам …вот и причина плохого давления .

вернуться к странице

Быть Добру запись закреплена

Нравится Показать список оценивших

Переводчик в помощь,неисправность плдачи тлплива смотри может течь где, фильтра давно менял?либо насос дохнет не дает нужног давления

Нравится Показать список оценивших

Борис, фильтра поменял. Резко началась проблема, до этого все было ок. Смотрел видео, что может из-за датчика наддува воздуха, который на коллекторе стоит - попробую от меньшего.

Бортовой компьютер - информационная система, которая оценивает состояние электронных систем автомобиля и выводит результаты диагностики, а также информацию о поездке на экран приборной панели.

Когда в управляющей электронике возникают сбои, владелец видит соответствующее предупреждение на приборной панели.

В случаях, когда вы поняли причину неисправности и приняли меры, а ошибка не пропадает, полезно обнулить показатели борткомпьютера Renault. Для этого нужно нажать и удерживать клавишу.

На дисплее бортового компьютера Renault обычно отображаются два числовых значения в километрах - это показатели счетчиков пробега, суммарного (А) и суточного (Б).

INSERER LA CARTE - вставьте ключ-карту в считывающее устройство.
NIVEAU HUILE CORRECT - уровень масла в норме.
ECLAIRAGE AUTO DES FEUXOFF- автоматическое включение световых приборов выключено.
ESP/ASR DESACTIVE - отключение системы стабилизации и противобуксовочной системы.
CAPTEURS PNEUS ABSENT - датчик давления воздуха в шинах отсутствует или неисправен.
PRESSION PNEUS A REAJUSTER - приведите в норму давление воздуха в шинах.
FILTRE GAZOLE A PURGER - проверьте состояние фильтра дизельного двигателя.
BOITE VITESSES A CONTROLER - проверьтекоробку передач.
CARTE NON DETECTEE - ключ-карта не распознан.
PILE CARTE A CHANGER - замените батарейку в ключе-карте.
PANNE DE L INJETION - неисправна система впрыска.
CREVAISON CHANGER ROUE - прокол колеса, замените колесо.
SURCHAUFFE DU MOTEUR - перегрев двигателя.
PANNE DE LA DIRECTION - неисправность рулевого управления.
DEFAILLANCE ELECTRONIQUE - неисправность электронных систем автомобиля.

О том, как самостоятельно проверить катушки зажигания своего Рено, мы писали здесь.

На первом месте в коде всегда стоит буква, которая указывает на неисправность системы:

Вторая цифра кода означает:

Третий символ комбинации неисправностей означает:

Комбинация четвертого и пятого символов представляет собой порядковый номер вопроса.

Преимущества Renault Premium

Проблемы с воздухом, Renault Premium ⇐ Premium

С разгрузки, постоянно шипит воздух, накачивает 8 очков, а тормоза не растормаживаются. Все началось с холодов. Подскажите,пожалуйста, кто сталкивался с такой проблемой!

Ребят.Сейчас тепло,а такая же проблема РЕНО DXI,Приехал на разгрузку зашипел воздух с разгрузочного крана и воздух упал до 8атм.После накачал до 12 и заглушил,шипеть перестал,но на обратном пути компьютер стал показывать (AIR) и остановка через 2 часа.Подскажите что делать и куда лезть?

если горит АИР то смотрите что во влагоотделителе вода. т.е. конденсат. забивает фильтр и выдает ошибки MID . отключает компрессор и воздух не кочает. Сталкнулся с этой проблемой еб. ся неделю-на день по пять раз менял фильтр. сегодня разобрал блок подготовки воздуха -нашел косяк(так думаю) был забит грязью клапан сброса влаги. Завтра посмотрю в этом ли проблема.

Подскажите пожалуйста в чем причина. Обильное выделение конденсата в трубопроводе от компрессора к блоку подготовки воздуха? В блоке постоянно жирная вода. Зимой замерзает трубопровод.

Николай 450 190: Подскажите пожалуйста в чем причина. Обильное выделение конденсата в трубопроводе от компрессора к блоку подготовки воздуха? В блоке постоянно жирная вода. Зимой замерзает трубопровод.

Николай, решились траблы? Может кому ещё будет полезно в преддверие заморозков:
Вообще причин несколько может быть. Но основные две:
1. Постоянно уходит откуда-то воздух. Решение: искать и устранять утечки.
2. Забит трубопровод от компрессора до осушителя. Решение: снять, обжечь и обстучать. много чудес высыпется из них после этого..

bakun2007: если горит АИР то смотрите что во влагоотделителе вода. т.е. конденсат. забивает фильтр и выдает ошибки MID . отключает компрессор и воздух не кочает. Сталкнулся с этой проблемой еб. ся неделю-на день по пять раз менял фильтр. сегодня разобрал блок подготовки воздуха -нашел косяк(так думаю) был забит грязью клапан сброса влаги. Завтра посмотрю в этом ли проблема.

Подскажите что может быть, не показывает на панели приборов давление в контурах, рено премиум 340 ТНВД, заранее спасибо.

Подскажите как сбросить ошибку mid185, проблему с воздухом устранили, но ошибка горит, и в салоне при езде раздирающий уши сигнал

Мужики подскажите что делать на рено премиум 380 отказал датчик давления воздуха на щитке приборов и перестал отсека воздух компрессор качает но нет отсечки почему и где стоит датчик давления воздуха

Гость: Мужики подскажите что делать на рено премиум 380 отказал датчик давления воздуха на щитке приборов и перестал отсека воздух компрессор качает но нет отсечки почему и где стоит датчик давления воздуха

побскажите пожалуста утром порвала шланг с ресивера поменял довление кочает за 12 но не збрасивает чтоделать я новичек

Гость: ↑ 17 фев 2017, 20:50 побскажите пожалуста утром порвала шланг с ресивера поменял довление кочает за 12 но не збрасивает чтоделать я новичек

Добрый день. Рено 420 2002г.в. проблема с воздухом. Не накачевает давление. Разобрали компрессор поменяли кольца, в голове заменили ремкомплект. Собираем воздух пару часов качает на отлично потом падает до 6 и все. Заменили голову на компрессоре таже песня, пару часов работает нормально и все. Начали глубже искать проблему и вышли на трубку, которая вкручивается с боку в голову компрессора, она доходит до осушителя и дальше ЗАГЛУШЕНА. Вопрос куда должна идти эта трубка и за что она отвечает. Заранее спасибо

Ребята рено премиум 1998 года воздух накачивает до 12 а тормаза не растормаживаются и падушки не поднимаются

Всем привет.подскажите по примаку,затормозил прицепии не скидывает,даже лягушки заторможены ЧС где искать что делать,на улицеи-10прицеп колом тягач нормально

скорее всего сели кольца в компрессоре, и кидает масло по пути к системе подготовки и в её самую тоже походу.

На машине Рено Премиум я тоже столкнулся с постоянными проблемами воздуха именно зимой во время перепадов температуры воздуха ,когда минусовые температуры.На машине марки МАН такого не было никогда. Первое что обнаружилось благодаря хорошего парня воздушника у меня на машине не было ресивера влагоделителя ,это вы можете узнать у воздушника или в магазине где продаются запчасти камаз .На Камазе он есть заметьте .Я начал спрашивать знакомых ,кто держит Рено Премиум у них тоже такие же проблемы и нет ресивера влагоделителя.Второе внимательно нужно смотреть за компрессором ,чтобы он не кидал масло .Если он кидает масло то трубки засорятся ,их нужно тоже тогда чистить.а если машина старая то представьте ,что в трубках там уже могут быть камни и полный затор.Советую поставить аварийный клапан на компрессоре ,на многих Рено Премиум его нет.Аварийный клапан даст Вам возможность ,чтоб не полетел компрессор ,если у Вас есть затор по воздушным трубкам (лед или камни ) или в кранах.Чистить трубки спросите лучше у воздушников.И еще нужно найти обязательно где есть утечка воздуха ,найти где шипит и там устранить .для того чтоб не замерзал воздух.И еще сливайте с рессиверов каждый день .если есть проблемы с воздухом загоняйте машину в тепло на ночь и потом сливайте с рессиверов Спасибо за внимание .прошу прощения. я не волшебник я только учусь.Спасибо С Уважением.

Читайте также: