Регулировка зеркал рено лагуна 2
Обновлено: 05.07.2024
Данная система включает электроприводы сиденья водителя и наружных зеркал заднего вида с памятью положений. Сиденье пассажира оснащено электроприводом без памяти положения.
Водитель имеет две возможности:
- отрегулировать положение сиденья водителя и наружных зеркал заднего вида по своему желанию. Эти регулировки выполняются в режиме ручного управления;
- установить и возвратить сиденье водителя и наружные зеркала заднего вида в требуемое положение одним движением. Эти регулировки выполняются в режиме автоматического управления.
Три ЭБУ постоянно управляют положением регулируемых элементов, для этого они анализируют команды водителя и управляют электродвигателями:
- привода сиденья водителя (ЭБУ расположен под сиденьем водителя);
- привода наружних зеркал заднего вида (ЭБУ встроен в электродвигатель каждого мультиплексного импульсного стеклоподъемника).
Примечание. На панели управления сиденья отсутствует кнопка вкл./выкл.
При каждой активизации открывания двери посредством радиочастотного дистанционного управления и при каждом включении «+• потребителей электроэнергии, ЦЭКБ проверяет номер карты Renault.
При открывании двери водителя он передает номер карты по проводной связи с целью определения регулировок. которые нужно восстановить.
ЭБУ сиденья
Он расположен под сиденьем водителя (зафиксирован в передней части каркаса).
В зависимости от способа активизации ЭБУ находится в режиме ожидания:
- в пассивном состоянии;
- в рабочем режиме (в активном состоянии).
ЭБУ переходит из пассивного в активное состояние при получении следующих сигналов:
ЭБУ переходит в режим ожидания примерно через 40 мин после выключения зажигания, если за это время дверь водителя не открывалась. При открывании двери ЭБУ сразу же возвращается в активное состояние.
Для снятия ЭБУ снимать сиденье не требуется.
Модули дверей для сохранения информации о положении наружных зеркал заднего вида. Для функции запоминания регулировок водительского места оба электродвигателя стеклоподъемников должны быть оснащены ЭБУ.
Примечание. Обмен данными о регулировках водительского места осуществляется между модулями передних дверей по специальной мультиплексной сети.
Сиденье
Привод сиденья включает три электродвигателя (для регулировки по трем параметрам):
- перемещение в продольном направлении (по направляющим) 1;
- изменение высоты подушки 2;
- изменение наклона спинки 3.
Для передачи движения каждый электродвигатель снабжен гибким валом и редуктором. В электродвигатели также встроены датчики положения (по одному для каждой регулировки).
Панель управления
Панель управления установлена на наружной боковой накладке сиденья водителя, на панели расположены:
Эта кнопка используется при продолжительном нажатии (2 с) для запоминания регулировок водительского места. Запоминание подтверждается звуковым сигналом при кратковременном нажатии для вызова регулировок водительского места из памяти.
Примечание. При нажатии на любую кнопку в процессе восстановления регулировок перемещение сиденья и наружных зеркал заднего вида прекращается.
Примечание. Вызов регулировок из памяти невозможен при движении автомобиля.
Если вызов регулировок из памяти выполняется при сложенных наружных зеркалах заднего вида, то электродвигатели регулировки положения зеркал включаются только после их приведения в рабочее положение.
Снятие
Панель управления зафиксирована тремя металлическими зажимами D на крышке салазок сиденья. Для ее снятия необходимо поочередно нажать на зажимы, просунув руку между подушкой сиденья и крышкой салазок.
Разъедините разъем, отжав пружинные защелки.
Подключение
Панель управления с функцией памяти (сиденье водителя)
Панель управления на сиденье пассажира
Электросхема ОБОГРЕВ НАРУЖНЫХ ЗЕРКАЛ ЗАДНЕГО ВИДА для Renault Laguna II 2001-2008 2005-04-22
Электросхема подходит для следующей комплектации автомобиля:
-
| Код Элемента При нажатии переход на распиновку разъема (при отсутствии информации, перехода не будет) | Наименовение Элемента При нажатии переход на расположение элемента (при отсутствии информации, перехода не будет) |
| 235 | РЕЛЕ ОБОГРЕВА ЗАДН. СТКЛ. |
| 239 | ЛЕВОЕ НАРУЖН. ЗЕРК. ЗАДН. ВИДА С ЭЛПРИВ. И ЭЛОБОГР. |
| 240 | ПРАВОЕ НАРУЖН. ЗЕРК. ЗАДН. ВИДА С ЭЛПРИВ. И ЭЛОБОГР. |
| 260 | КОРОБКА С ПЛАВКИМИ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯМИ И РЕЛЕ В САЛОНЕ |
| 419 | ЭБУ КЛИМАТИЧЕСКОЙ УСТАНОВКИ |
| MA | ЭЛЕКТР. "МАССА" ПРАВОЙ ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТИ АВТОМОБИЛЯ |
| MB | "МАССА" ЛЕВОЙ ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТИ КУЗОВА |
| R153 | РАЗ. ЭЛПРОВ. САЛОНА/ВОДИТ. ДВЕРИ |
| R154 | РАЗ. ЭЛПРОВ. САЛОНА/ПАСС. ДВЕРИ |
Распиновка разъема 239 - ЛЕВОЕ НАРУЖН. ЗЕРК. ЗАДН. ВИДА С ЭЛПРИВ. И ЭЛОБОГР. для Renault Laguna II 2001-2008 2005-04-22
Где находится элемент 239 - ЛЕВОЕ НАРУЖН. ЗЕРК. ЗАДН. ВИДА С ЭЛПРИВ. И ЭЛОБОГР. для Renault Laguna II 2001-2008 2005-04-22
Распиновка разъема 240 - ПРАВОЕ НАРУЖН. ЗЕРК. ЗАДН. ВИДА С ЭЛПРИВ. И ЭЛОБОГР. для Renault Laguna II 2001-2008 2005-04-22
Где находится элемент 240 - ПРАВОЕ НАРУЖН. ЗЕРК. ЗАДН. ВИДА С ЭЛПРИВ. И ЭЛОБОГР. для Renault Laguna II 2001-2008 2005-04-22
Распиновка разъема 260 - КОРОБКА С ПЛАВКИМИ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯМИ И РЕЛЕ В САЛОНЕ для Renault Laguna II 2001-2008 2005-04-22
Где находится элемент 260 - КОРОБКА С ПЛАВКИМИ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯМИ И РЕЛЕ В САЛОНЕ для Renault Laguna II 2001-2008 2005-04-22
Распиновка разъема 419 - ЭБУ КЛИМАТИЧЕСКОЙ УСТАНОВКИ для Renault Laguna II 2001-2008 2005-04-22
Где находится элемент 419 - ЭБУ КЛИМАТИЧЕСКОЙ УСТАНОВКИ для Renault Laguna II 2001-2008 2005-04-22
Распиновка разъема R153 - РАЗ. ЭЛПРОВ. САЛОНА/ВОДИТ. ДВЕРИ для Renault Laguna II 2001-2008 2005-04-22
Где находится элемент R153 - РАЗ. ЭЛПРОВ. САЛОНА/ВОДИТ. ДВЕРИ для Renault Laguna II 2001-2008 2005-04-22
Распиновка разъема R154 - РАЗ. ЭЛПРОВ. САЛОНА/ПАСС. ДВЕРИ для Renault Laguna II 2001-2008 2005-04-22
Где находится элемент R154 - РАЗ. ЭЛПРОВ. САЛОНА/ПАСС. ДВЕРИ для Renault Laguna II 2001-2008 2005-04-22
Расположение подключения масс Заземления для Renault Laguna II 2001-2008 2005-04-22
Информационная поддержка по всему миру
Сейчас на сайте
Privacy Overview
У моего лучшего друга с зеркалом заднего вида на laguna 2 пока все слава богу нормально ) Вроде на топливном насосе необязательно делать метку,там не имеет значение как он станет,или я не прав?
у меня на фиат стило 1.9jtd была похожая ситуация, оборвало обгонную муфту и она слетела с оси и уперлась в лонжерон, ремень слетел и ровненько залетел между шкивом и крышкой грм, произошло все на холостых оборотах и на яме, поэтому быстро заглушился двигатель,всему предшествовали сильные писки и скрипы в районе генератора из за заклинившей муфты и последующему ее разваливанию
В бордачке есть желтый колокольчик, зачем разбирать торпеду? А я так и не добрался до зеркала заднего вида >)
Renault Laguna: 2000–2007 (рестайлинг 2005 г.)
Двигатель
В группе риска задняя опора двигателя (от 2000 руб.), а также помпа (2980 руб.), подшипник которой подклинивает после 80 тыс. км. Часто выходят из строя различные электронные датчики, например, положения коленчатого вала (около 6000 руб.), катушки зажигания, реле-регуляторы и управляющие блоки. А если почувствовали, что двигатель потерял в мощности, а при этом резко возрос расход топлива, велика вероятность кончины каталитического нейтрализатора. Замена дорогая — 40 000 руб.
Вместо традиционного ключа зажигания в Laguna используется вот такая карта. Удобно и современно. Однако после 100–120 тыс. км пробега этот чип-ключ выходит из строя. Замена — 9000 руб., а вместе с картридером — от 22 000 руб.
Трансмиссия
Срок службы 4-диапазонной автоматической коробки передач Proactive составляет 150 тыс. км, после чего обычно требуется ее переборка (от 45 000 руб.). А до этого времени могут глючить управляющая электроника и блок гидроклапанов. Поэтому диагностика АКП перед покупкой обязательна.
Ходовая часть и кузов
Несмотря на простоту конструкции — спереди стойки Макферсон и скручивающаяся задняя балка, — подвеска не отличается долговечностью. Стойки (по 1400 руб.) и втулки (по 650 руб.) переднего стабилизатора раньше менялись практически на каждом ТО, или через 20 тыс. км. В последнее время они стали более живучими. В два раза дольше выдерживают шаровые опоры (от 1560 руб.).
В передней подвеске — со стойками МакФерсон — каждые 20 тыс. км приходится обновлять втулки и стойки стабилизатора. В среднем в полтора-два раза дольше живут шаровые опоры, ступичные подшипники. Заодно с этими деталями ходовой попросятся на покой наконечники рулевых тяг. А амортизаторы редко выдерживают более 60–70 тыс. км. В задней подвеске — полузависимая Н-образная балка — после 100–130 тыс. км потребуют замены все сайлент-блоки. Ремонт потянет примерно на 10 000 руб. Этот срок не критичен и для амортизаторов (по 3800 руб.)
В рулевом управлении постоянного внимания требуют наконечники (по 1800 руб.), которые живут максимум 60 тыс. км. Примерно столько же отпущено и амортизаторам (по 4000 руб.), которые на половине своего жизненного пути начинают издавать посторонние звуки, оставаясь при этом еще исправными. В задней подвеске ломаться вроде бы и нечему. Однако после 100 тыс. км придется менять все сайлент-блоки.
Универсал отличается стильным и динамичным обликом, на который работают покатая линия крыши и малые углы задних стоек. Правда, максимальный объем багажника при этом составляет не столь внушительные 1500 л
Кузов неплохо защищен от коррозии, а лакокрасочное покрытие долговечное. Передние крылья пластиковые и довольно крепкие, как и бамперы. Капот и вовсе алюминиевый. Так что ржавчине особо-то и негде разгуляться. Правда, цена оригинальных кузовных деталей необоснованно высокая. И не только их. Например, механизм стеклоочистителей стоит порядка 28 000 руб. А трапеция может заклинить уже к 80 тыс. км. Поэтому бэушные детали на Laguna актуальны. Недолговечен и механизм (15 000 руб.) стеклоподъемников. Ремонт за 3000 руб. помогает ненадолго.
Изюминкой салона Laguna являются система Renault Card, в которой вместо обычного ключа зажигания используется карточка, и заглушка, закрывающая штатную магнитолу от любопытных глаз
Версия Dynamic подразумевала передние кресла с кожаной отделкой и спортивный руль. Европейские варианты оснащались большим ЖК-экраном мультимедийной системы
Еще больше проблем с электрикой. Вылетают датчики открытия дверей — меняются они вместе с замками (5500 руб. плюс работа). Перегорают по кругу лампочки, замыкают стоп-сигналы, объединенные в общем блоке с поворотниками. После 120 тыс. км умирает чип-ключ.
Модификации
Первым в конце 2000 года в гамме модификаций Renault Laguna появился пятидверный хэтчбек. Автомобиль отличается стильной внешностью и даже сегодня вовсе не кажется устаревшим.
Универсал Laguna, который традиционно именуется Grandtour, дебютировал годом позже хэтчбека. В техническом плане обе версии идентичны, но задняя подвеска универсала имеет усиленную и несколько измененную конструкцию.
Рестайлинг
Читайте также: