Рено лагуна выставить зажигание на

Обновлено: 30.06.2024

RENAULT LAGUNA II / Grandtour профессиональное руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту ЗДЕСЬ

Renault Laguna Mark II руководство по ремонту и техническому обслуживанию для СТО

Renault Laguna II Owners Workshop Manual (на английском)

Renault Laguna Mark II (Renault s.a.s. 2009 MR-341-X74-13B000 Русское издание) руководство по диагностики

Renault Laguna II Service and Repair Manual

Видео Renault Laguna Mark II замена передних амортизаторов (Рено Лагуна 2 00-07)

Renault Laguna mk2 общая информация (Рено Лагуна 2 2000-2007)

АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
Рычаг селектора
Матричное табло информирует Вас о положении рычага.
Р - стоянка
R - задний ход
N - нейтральное положение
D - автоматический режим
М - ручной режим
В - индикация передачи, включенной в ручном режиме
1 - сигнальная лампа, информирующая о необходимости нажатия на педаль тормоза, чтобы передвинуть селектор из положения Р
2 - сигнальная лампа, информирующая о необходимости установить селектор положение P или N

Много сказано и написано о замене фазорегулятора. Существует много сомнений по поводу самостоятельной замены ремня ГРМ, а уж менять шестерню фазорегулятора считается возможным только у официалов. Что же там такого страшного? Если ремень ГРМ можно поменять самостоятельно, то чем так страшен фазорегулятор?

Для ремонта потребуются стандартный набор инструментов, накидные ключи на 16 и 18, шестигранники на 6 и 14 мм, динамометрический ключ.

Как показывает практика, нигде меток нет, все шкивы не имеют шпонок. Однако, на задних концах распредвалов, что закрыты заглушками, есть прорези, которые немного смещены от центра, и в балансире коленвала есть отверстие чтобы зафиксировать ВМТ. Этого достаточно. Для прочной посадки всех валов-шестерен необходимо тщательно обезжиривать сами валы и посадочные места.

ВНИМАНИЕ! ПРИВЕДЕННЫЙ НИЖЕ МАТЕРИАЛ ПРЕДОСТАВЛЯЕТСЯ БЕЗ КАКИХ ЛИБО ГАРАНТИЙ. ЗА ВСЕ ПОСЛЕДСТВИЯ САМОСТОЯТЕЛЬНОГО РЕМОНТА ВЫ ОТВЕЧАЕТЕ САМИ! РЕКОМЕНДУЕТСЯ ВОСПОЛЬЗОВАТЬСЯ УСЛУГАМИ СТАНЦИЙ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ.

Описание процедуры замены фазорегулятора

1. Снять защиту картера. Под картер через прочную и достаточно прочную доску подвести домкрат. Приподнять немоного двигатель.

2. Снять декоративную панель, верхнюю подушку двигателя, риезонатор на впуске в воздушный фильтр.

3. Снизу справа (со стороны ремней) снять платиковый брызговик двигателя и акустическую тягу.

4. Извлечь заглушки распредвала и изготовить "специнструмент" из старой тормозной колодки.

5.Открутить с блока болт-заглушку специальной головкой.

6. Крутить (не сильно) за болт коленвала до тех пор, вышеупомянутые прорези в распредвалах станут почти горизонтально (но эти прорези должны быть ниже центров).

7. В отверстие в блоке вставить подходящий бородок (хорошо подходит со старого набора для "Жигулей"), чуть довернуть коленвал. Бородок должен углубиться в коленвал и застопорить его; при этом прорези распредвалов должны стать строго горизонтально. Это и есть ВМТ (верхняя мертвая точка).

8. Cнять поликлиновой ремень. Откручтить болт шкива коленвала и снять шкив.

9. Открутить неудобно расположенный болт на 6 мм и снять пластиковую защиту ремня ГРМ. Снять ремень ГРМ.

10. Снять натяжитель ремня ГРМ и обводной ролик. Старый ремень устанавливать не рекомендуется.

11. При необходимости можно слить антифриз из нижнего патрубка и заменить "помпу". Использовать новую прокладку, болты закурчивать через один в три приема.

12. Открутить заглушку на фазорегуляторе шестигранником на 14; ключом на 16 мм открутить болт крепления регулятора, предварительно зафиксировав его отверткой.

13. Поменять все сальники. Верхние легко выковыриваются отверткой, нижний (на коленвалу) просверлить дрелью со сверлом на 2 мм, вкрутить в него саморез, который выдвит сальник. Подходящим куском трубы запрессовать новые сальники на место.

14. Обезжирить все носки колен-распредвалов и посадочные места всех шестеренок. Установить новую шестерню фазорегулятора и притянуть ее НОВЫМ болтом. Застопорить отверткой и с усилием 115 н/м затянуть.

15. Установить заглушку фазорегулятора с новой прокладкой, затянуть.

16. Установить новый обводной ролик ремня ГРМ, накинуть ремень и руками установить обе шестерни так, чтобы можно было установить "специнструмент" (например, из старой тормозной колодки). Одному это сделать проблематично, нужен помощник. Ремень ГРМ уложить на шестерни распредвалов (помощнику их удерживать, чтобы не провернулись). Установить новый натяжной ролик. ПРи этом следить, чтобы выступ на его задней стороне вошел в&nsbp;паз на блоке. Накидываем ремень ГРМ. Шестигранником на 6 мм провернуть по часовой стрелке натяжную планку и несильно притянуть ролик гайкой. Поиетить шестеренки, напротив них поставить точки на блоке. Снимаем "специнструмент", болтом притянуть шестерню привода ремня ГРМ на коленвалу с приличным усилием (150 н/м) и вытащить бородок фиксирующий ВМТ.

17. Провернуть, хоть это и неправильно, за болт коленвала распредвалы на 6 оборотов. Ближе к концу шестого оборота опять зафиксировать коленвал. Вставить "спецструмент" в прорези распредвалов на их задних концах. Ранее поставленные метки должны совместиться, а "специнструмент" легко войти в прорези распредвалов. Если не получилось - повторить всю регулировку заново.

18. Вытащить бородок, вкрутить болт не затягивая. Попробывать завести двигатель.

19. Собрать все в обратном порядке. Болт шкива коленвала затягивать сначала с усилием 20 н/м, затем довернуть на 130 градусов. (Усилие требуется большое — без трубы-удлиннителя не обойтись).

Посадочное место шкива: вот так старый шкив может проточить блок и начать точить поддон.

По материалам форума. Обсудить статью можно в теме Рено Лагуна2. Замена фазорегулятора.

Катушка зажигания RENAULT LAGUNA 1 Gen B56 (1993–2001) нужна для подачи высоковольтного напряжения на свечу для воспламенения топливовоздушной смеси. Из за редкой замены и некачественных свечек, попадания влаги на контакты, прогорания электродов, физического повреждения корпуса и свечного колпака, плохого сервисного обслуживания а так же может выйти из строя либо начать давать сбои в работе. При необходимости подбора модуля зажигания РЕНО ЛАГУНА 1 воспользуйтесь каталогом Автомания-шоп.ру в котором представлен широкий ассортимент всей автомобильной электроники. Есть подбор на авто по марке или VIN. Каталог с номерами и фотографиями .

Мажем термопастой, фиксируем эпоксидкой. Запаиваем по 3 шт в цепочки, провода через просверленные мелким сверлом отверстия протягиваем на заднюю сторону.

Припаиваем драйверы и стабилизатор для габарита. Диоды заклеиваем малярным скотчем и красим грунтовкой, потом черной матовой краской в пару слоев.

Renault laguna 2 тюнинг фару зашкуриваем мелкой шкуркой, обезжириваем, грунтуем и тоже в черный мат. Далее примеряем все секции и сверлим сзади в фонаре отверстия для надежного крепления.

Тюнинг и аксессуары Renault Laguna 2 2001-2007

Фиксироваться секции будут при помощи саморезов с пресс-шайбами. Стекло изнутри моем.

Чуть правее — свет от линзы 60гр. Свет немного ярче и направленнее.

Теперь собираем фонарь. Ставим все секции на свои места, протаскиваем назад провода, саморезами крепим. Стабилизатор и драйвера в термоусадку и крепим за фонарем. Питание к драйверам берем прям на плате, где раньше располагались лампы, renault laguna 2 тюнинг подпаиваемся к дорожкам, потом заливаем место термоклеем.

Плату из под ламп ставим на место, она фиксируется прям на фонаре. Все стабилизаторы спрятаны с щели между платой и фонарем, благо место там.

Тюнинг Рено Лагуна 2

Проблему частого моргания поворотника решил запараллеливанием лампы накаливания в цепи питания led поворотника. Лампу на время посадил сзади платы на фото видно на термоклей.

Тестил в течении 15 мин, клей не плавится. Позже переделаю реле поворотника замена резистора на переменный резистор ли поставлю сопротивление в цепь. Фонарь поставил на место, заглушкой закрыл отверстие, лампа поворотника торчащая не мешается. Все хорошо встало.

Подключаем фишку и радуемся результату Слева внизу — доработка линз секции стопа. Справа — расположение временной доп. С улицы место стыка не. Днем все видно оооочень хорошо, даже в солнце чего и добивался. На фото габарит получается какой то неравномерно засвеченный, в renault laguna 2 тюнинг такого. На багажник поставьте спойлер, затонируйте заднюю оптику. Опять же, если ваша модель не оснащена ксеноном на заводе, то его можно поставить самостоятельно.

Получает неплохой белый свет, который хорошо освещает дорогу. Вы, наверное, проходя по двору, видели много машин с ресничками. Согласитесь, смотрится отлично.

Не отставайте, купите и. Ничего, если они будут другого цвета, чем кузов. Их всегда можно перекрасить.

Салон 1. Для renault laguna 2 тюнинг сделайте шумоизоляцию. Чтобы центральная консоль смотрелась солиднее, обклейте ее черной карбоновой пленкой. Всю оранжевую подсветку, в том числе и багажника, можно заменить светодиодной.

Монтируем ветровки. Здесь два варианта renault laguna 2 тюнинг Второй способ стоит дороже, но внешне выглядит симпатичнее. При отсутствии заводского парктроника — оборудуйте обязательно. Если даже парковка не вызывает затруднений, поверьте, с парктроником это сделать в разы проще. Оригинальный стоит недешево, поэтому предлагаем качественную альтернативу — sho-me.

Используем автошторки. Даже при внимательном рассматривании увидеть, что находится на заднем сидении, не получится. Покупая фары оптику DEPO у нас, Вы приобретаете основные, дополнительные и габаритные фары, которые прослужат Вам не один год.

Фары Sonar Продукция еще одного известного тайваньского производителя автомобильной оптики Sonar также широко представлена в нашем каталоге. Отличительной особенностью этой renault laguna 2 тюнинг стало создание качественной качественной оптики. Тюнинг фар для рено лагуна от Sonar — это ваш уникальный шанс выйти за рамки обыденности, оснастив renault laguna 2 тюнинг автомобиль оригинальной оптикой.

Вся продукция производится на высокотехнологичном оборудовании с применением инновационных технологий в сфере автомобилестроения, так что сомневаться в её качестве Вам точно не придется.

Сертификация всей продукции лишний раз демонстрирует высокий уровень качества всех оптических систем, представленных в каталоге.

Достоинства и недостатки Рено Лагуна 2 с пробегом

Рено Лагуна (Renault Laguna) – классический среднеразмерный Французский автомобиль, который достаточно быстро стал популярным в Европе, однако, в нашей стране, он был принят неоднозначно. Главными достоинствами автомобиля считаются: доступная цена, интересный дизайн, экономичные двигатели, премиальные отделочные материалы салона, большое количество электрооборудования и полезных опций. Все это выглядит достаточно заманчивым, но, вот стоит ли гнаться за доступной роскошью, сейчас и попробуем выяснить.

Проблемные места Рено Лагуна 2 с пробегом

На Рено Лагуна 2 применены пластиковые передние крылья, с одной стороны это хорошо (нет коррозии), но, при аварии, деталь вряд ли получится восстановить. Что касается качества лакокрасочного покрытия и коррозионной стойкости кузова, то, на данный момент, к ним нет никаких претензий.

Двигатели

Рено Лагуна второго поколения имеет большое количество доступных силовых агрегатов: бензиновые – 1.6 (107, 115 л.с.), 1.8 (120, 125 л.с.), 2.0 (135 л.с.), 2.0 IDE (140 л.с.), 2.0 Turbo (170 л.с.), 2.0 T (165 л.с.), 2.0 GT (204 л.с.), 3.0 (210 л.с.); дизельные 1.9 (от 95 до 130 л.с.) и 2.0 (150 и 175 л.с.) 2.2 (150 л.с.). Двигатели этой машины, собственников никогда не подводили, мелочи, конечно же, случаются, но, говорить о том, что силовой агрегат ненадежен — нельзя. В СНГ, самое большое распространение получили моторы 1.6, 1.8 и 2.0. Существенных замечаний к надежности этих моторов нет, но, после 100000 км пробега незначительные недостатки дают о себе знать. Основными проблемами считаются: затруднительный запуск холодного двигателя, плавающие обороты, а также, некорректная работа блока управления двигателем ECU. К счастью, в большинстве случаев для устранения проблемы достаточно обновить прошивку, но, в некоторых случаях может потребоваться и ремонт электронной дроссельной заслонки.

Также, к недостаткам данных силовых агрегатов можно отнести небольшой ресурс подшипника помпы (60000 км), опоры двигателя (40-50 тыс. км) и шкива генератора (до 100 тыс. км пробега). Нет особых замечаний и к работе турбированного мотора объемом 2.0. Так, к примеру, турбина, при должном обслуживании и правильной эксплуатации, способна прослужить более 250000 км. Самым ненадежным среди бензиновых версий считается двигатель 2.0 IDE. В большинстве случаев, после 150000 км появляется большое количество дефектов, для устранения которых требуются серьезные капиталовложения (устанавливался до 2005 года).

Трансмиссия

Рено Лагуна 2 оснащалась двумя типами коробок передач – адаптивным четырех- и пятиступенчатым автоматом с возможностью ручного переключения передач, а также, пяти- и шестиступенчатой механикой. Автоматическая трансмиссия не славится своей надежностью (пропадает задняя передача), ездовыми характеристиками (начинает пинаться после 50000 км пробега) и большим ресурсом (не более 200000 км). Не лучше обстоят дела и с механической коробкой передач. К основным ее недостаткам можно отнести: нечеткое включение передач, шумную работу, утечки масла через сальники, небольшой ресурс подшипников и сцепления. После рестайлинга производителю удалось устранить большую часть проблем.

Слабые места подвески Рено Лагуна 2

На Рена Лагуна 2 применена полузависимая подвеска: спереди — МакФерсон, сзади — торсионная балка. Несмотря на это, автомобиль обладает хорошими ездовыми характеристиками и ни чем не уступает автомобилям с независимой подвеской. Если говорить о ее надежности, то назвать ее выносливой достаточно сложно. Если не брать во внимание стойки и втулки стабилизатора (меняются раз в 20-30 тыс. км), то можно отметить небольшой ресурс шаровых опор, рулевых тяг, ступичных подшипников и подушек задней балки (демпферы), в среднем они служат 40-50 тыс. км. Амортизаторы, опорные подшипники и сайлентблоки, при бережной эксплуатации, ходят около 80-90 тыс. км. Также, к недостаткам подвески можно записать высокую стоимость запчастей и небольшой выбор качественных аналогов.

Рулевое управление надежно, единственное, на что здесь необходимо обратить внимание, так это на состояние электроразъема датчика давления смазки, в системе ГУ (появляются подтеки жидкости ГУР). В тормозной системе основными недостатками считаются: быстрый износ колодок (20-25 тыс. км), закисание тросика ручного тормоза и частые сбои в системе ABS (окисляются разъемы).

Салон

Рено Лагуна 2 — достаточно интересный вариант в плане комфорта и оснащения, но, вот только с надежностью здесь не все однозначно, плюс, высокая стоимость обслуживания и ремонта. Но, если Вам очень сильно приглянулся этот автомобиль, то, стоит присмотреться к послерестайлинговым экземплярам, так как в них, производителю, удалось устранить большое количество недостатков.

Если Вы являетесь владельцем данной модели автомобиля, пожалуйста, опишите проблемы, с которыми Вам пришлось столкнуться за время эксплуатации авто. Возможно, именно Ваш отзыв поможет читателям нашего сайта при выборе машины.

С уважением, редакция АвтоАвеню