Какую клемму снимать для сброса ошибки фольксваген

Обновлено: 03.05.2024

Как скинуть ошибки с помощью аккумулятора?

Какую клемму нужно снимать с аккумулятора?

Первой с аккумулятора снимать рекомендуется клемму “минус”, то есть ту, которая идет на массу. Связана данная рекомендация с мерами предосторожности. Снимая любую из клемм, всегда есть вероятность задеть металлическим элементом оголившийся контакт, тогда как вторая клемма в этот момент будет подключена.

Как Сброс ошибок отключением аккумулятора?

Вшитые инструменты обнуления ЭБУ

Зажать кнопку суточного пробега.
Включить зажигание, копка суточного пробега все еще зажата. …
Нажать на кнопку суточного пробега еще раз и еще раз. …
Сбросить ошибки можно в этом же режиме, зажав кнопочку одометра на 2-3 секунды.

Как скинуть клемму с аккумулятора?

Как заводить машину после снятия аккумулятора?

Перед снятием клеммы, нажать на педаль тормоза и после снятия так придержать его в течении 10 сек. Включаете зажигание(положение ключа START ) на 1 сек и сразу выключаете. Ждете еще несколько минут, потом заводите.

Как перезагрузить мозги автомобиля?

Какую клемму снимать с аккумулятора на ночь?

Запомните, всегда снимают минусовую клемму аккумулятора! Делается это потому что, минус идет на кузов автомобиля, а это очень большая инерционная масса. Также, как я писал сверху, минусовые пластины растворяются в серной кислоте сами по себе после длительного простоя.

Как отсоединить аккумулятор автомобиля?

Порядок отключения аккумулятора:

Нужно ли снимать аккумулятор если машина долго стоит?

К тому же, угон отключенного от питания авто становится более трудным, но не невозможным. Из всех имеющихся факторов следует, что снимать одну клемму с аккумулятора действительно полезно, если вы оставляете машину надолго. Например, зимой, если не используете её, на длительный отпуск, или просто уезжая куда-либо.

Как сбросить ошибку на авто?

Вот 5 простых действия:

Как сбросить ошибку на Тойоте?

При появлении ошибки рекомендуют отключить аккумулятор, чтобы их сбросить и стереть.
…
Ошибку можно сбросить педалью тормоза, но при этом сохранить в памяти !

Включаеш зажигание и давишь на тормоз 5 раз.
Выключаеш зажигание и давиш на тормоз 5 раз.
Включаеш зажигание и давиш на тормоз 10 раз.
Заводиш.

Что делать с сигнализацией Если снять аккумулятор?

Если отключить батарею, не учитывая меры безопасности и основные требования, это приведет к некорректной работе противоугонного комплекса: Электронный блок сигналки может стереть из памяти информацию о коммуникаторах, использующихся для управления системой. В итоге силовой агрегат будет заблокирован.

Какую клемму нужно снимать для сброса ошибки?

Для сброса ошибки достаточно отсоединить минусовую клемму и подождать некоторое время — от 3 до 10 минут. Затем можно подсоединять ее обратно. В случае, если снимались обе клеммы, то начинать нужно с плюса. Вместе со сбросом ошибки все настройки автомобиля возвращаются к заводским показателям.

Как убрать ошибку на авто?

Вот 5 простых действия:

Как перезагрузить мозги автомобиля?

Как скинуть клемму аккумулятора?

Ослабьте ключом гайку, фиксирующую клемму проводки на отрицательном выводе аккумулятора (массе). Гайка может находиться на правой стороне клеммы. Снимите клемму с отрицательного вывода батареи. Если необходимо, подденьте клемму отверткой или покачайте ее из стороны в сторону, пока она не ослабнет.

Как заводить машину после снятия аккумулятора?

Какую клемму с аккумулятора снимать первой?

Как отсоединить аккумулятор автомобиля?

Порядок отключения аккумулятора:

Как одевать и снимать клеммы с аккумулятора?

Сначала снимают минусовую клемму, а лишь потом плюсовую с целью предотвращения короткого замыкания. Подключение же происходит в обратном порядке: первой прикручиваем плюсовую клемму; затем минусовую.

Что будет если снять минусовую клемму?

Неправильное снятие аккумулятора может принести проблемы в виде замыкания, которое может сжечь “мозги” автомобиля, бензонасос, генератор либо другую электронику, а также и вас ранить, поскольку токи в АКБ достаточно высокие! Первой всегда должна откручиваться и сниматься минусовая клемма!

Как сбросить ошибку на Тойоте?

Включаеш зажигание и давишь на тормоз 5 раз.
Выключаеш зажигание и давиш на тормоз 5 раз.
Включаеш зажигание и давиш на тормоз 10 раз.
Заводиш.

Как сбросить ошибку на Volvo?

Сброс ошибок на автомобилях Volvo

Нажать кнопку сброса суточного пробега и одновременно повернуть ключ в первое положение; Дождаться звукового сигнала или мигания какого-либо индикатора на панели приборов; В левом табло через запятую отобразятся ошибки, которые должны сброситься.

Как сбросить ошибку подушки безопасности?

Вставить ключ в замок зажигания. Нажать на педаль тормоза и удерживать ее в таком положении в течение всего времени проведения операции по сбросу ошибки. Повернуть ключ зажигания во второе положение. При этом должны загореться все лампочки на приборной панели, часть из них постепенно погаснет.

Современные машины управляются не только водителем, но и электроникой, которая, как известно, нуждается в перезагрузке. Как часто нужно выполнять эту операцию и почему?

Любой компьютер не может долгое время работать без перезагрузки операционной системы и без сброса накопившихся ошибок из оперативной памяти. Блок управления двигателем в машине не исключение.

Что в автомобиле ломается чаще всего? Топ-5 проблем Подробнее

При длительной эксплуатации случается, что память переполняется всевозможными ошибочными сигналами. ЭБУ выдает ложные коды, сигнализируя о различных несуществующих неисправностях. В итоге электроника путается и перестает нормально работать. На приборной панели появляются желтые лампы, свидетельствующие о срабатывании защиты при самодиагностике. Причиной этого становятся неправильно работающие датчики. Чтобы избавиться от проблемы и снять ошибки, в итоге необходимо обнулять память компьютера и возвращать его к заводским настройкам. Как это правильно сделать и не навредить транспортному средству?

Классический вариант сброса ошибок

Впрочем, с тот же десяток лет назад появились ошибки серьезного характера, которые не устранялись даже после замены дефектного датчика на заведомо исправный. Единственным вариантом удаления таковых сигналов из памяти ЭБУ являлось диагностическое оборудование, будь-то ноутбук с K-Line адаптером или портативный сканматик. Является и сейчас! Разве что, перечень инструментов пополнился Bluetooth-адаптером, сообщающимся с обычным смартфоном.

Только ли дело в ошибках?

Временное обесточивание автомобиля часто преподносят как действие, оживляющее характер двигателя. Ведь каждый замечал, что после стоянки с отключенным АКБ машина двигается заметно резвее, а отклик на педаль газа становится ощутимо острее. На форумах подобное явление объясняют так: ЭБУ приспосабливается к поведению водителя, а после очистки оперативной памяти (отсоединения клеммы), вся информация очищается и компьютеру вновь приходится подстраиваться.

Между тем, подстройка или, как принято ее называть, адаптация для некоторых автомобилей жизненно важна. Соль в том, что неправильный режим эксплуатации мотора после подсоединения клемм к АКБ сулит нестабильные обороты холостого хода. Более того, двигатель может беспричинно останавливаться даже в движении во время включения мощных энергопотребителей, как-то климатконтроль и пр.

А, скажем, у модельного ряда Mitsubishi содержание программы обучения несколько иное. На остывшем двигателе необходимо выключить все энергопотребители, активировать климатконтроль и запустить двигатель. После пуска мотор должен поработать на холостом ходу порядка 10 минут.

Вшитые инструменты обнуления ЭБУ

Полный сброс ошибок производится через диагностическую колодку – это закон. Бортовые замечания второго плана, читай несерьезные, можно удалить из памяти штатными средствами. Это приборная панель и клавиши управления бортовым компьютером.

Зажать кнопку суточного пробега.
Включить зажигание, копка суточного пробега все еще зажата. Панель приборов перейдет в режим самотестирования, когда все стрелки двигаются от минимального к максимальному значению. Кнопку можно отпускать.
Нажать на кнопку суточного пробега еще раз и еще раз. На монохромном дисплее появятся циферки и прочерки. Каждая ячейка отвечает за определенный набор ошибок. Если в ячейке прочерк, то замечаний со стороны бортовой системы нет. Если же цифра, то следует искать ее расшифровку в специализированном руководстве для диагностов.
Сбросить ошибки можно в этом же режиме, зажав кнопочку одометра на 2-3 секунды.

Подобным образом обнуляются записи ЭБУ в старых иномарках с монохромными дисплеями. Что до новых автомобилей с дисплейными приборными панелями и системами мультимедийно-интеллектуального управления, то здесь несерьезные замечания можно ликвидировать через меню интеллектуальной системы. Ошибки серьезного плана удаляются только с помощью диагностического оборудования, через колодку, скидывать клемму АКБ бессмысленно.

Сканер в мобильном телефоне

Есть и более сложные способы перезагрузки ЭБУ с помощью специального сканера. Его можно купить на онлайн-площадках глобальных ритейлеров. Сканер представляет собой головку с Bluetooth или Wi-Fi, которая вставляется в разъем для сканирования электроники OBD2. Одновременно на смартфон скачивается специализированная программа для диагностики машины, и можно приступать к изучению ошибок.

В программе есть набор шаблонов для исправления ложных срабатываний датчиков. Одно нажатие приводит к перезагрузке компьютера.

Таким образом, адаптер позволяет в режиме реального времени даже в поездке следить за состоянием силового агрегата и иных систем машины.

Ежели решили снять клемму

При отсоединении клеммы АКБ необходимо соблюдать элементарные правила:

Завести и прогреть двигатель до двухкратного включения вентилятора охлаждения или до достижения температуры масла +80 С.
Заглушить двигатель и выключить зажигание.
Отключить разъем от блока управления Mono-Jetronic/Motronic Подождать не менее 10 минут. Это необходимо для того, чтобы содержимое оперативной памяти блока управления было гарантированно стерто (потеряно).
Подключить разъем обратно к блоку управления.

Примечание. Теоретически можно заменить действия пп.3 и 4 отключением на такое же время минусовой клеммы АКБ и в большинстве случаев это упрощение допустимо. Однако, в некоторых случаях из-за особенностей реализации электросхемы автомобиля такое решение не проходит.

Ошибка Check Engine. Убрать за 1 минуту.

Причины активизации индикатора
Как убрать Check Engine
Что мне делать дальше

Обобщение и расшифровка всех кодов ошибок

Все коды ошибок на Гранту по ссылке здесь.

Check Engine сам по себе не загорится. Есть индикация – есть и проблема в машине.

Сброс не избавляет от неполадки – без вмешательства проблема не исчезнет;
Для легкого и быстрого сброса нужен сканерOBDII – можно купить простейший от 200 рублей;
Смотреть ошибку надо сразу как появилась – проблема может быть как неважной, так и критичной для использования машины.

ТОП-10 причин почему загорелся check engine

Открыта крышка топливного бака
. Проверьте, плотно ли она закрыта.
Плохой бензин
. Система может реагировать на качество топлива. Выходом будет слить бензин и залить более качественный.
Уровень масла
. В первую очередь проверьте щупом его уровень. Также посмотрите, нет ли трещин в блоке и подтеков масла.
Проблемы с бензонасосом
или сеточкой в баке. Проверьте, ровно ли работает насос, и не издает ли он посторонних звуков.
Загрязненные форсунки
. Устраняется очисткой форсунок.
Неисправность высоковольтных проводов
или катушек.
Проблема со свечами зажигания
. Значок загорается и при проблемах со свечами. Стоит проверить работоспособность свечей и в случае необходимости заменить их.
Отсутствие искры в одном из цилиндров.
Неисправен лямбда-зонд
. Проблема устраняется только заменой этого узла.
Поломка катализатора
. Также решается заменой катализатора.

Здесь перечислены только основные причины и способы их решения. На самом деле их намного больше. Диагностика бортового компьютера, который контролирует все системы автомобиля, может дать более полную картину происходящей ситуации.

Как убрать чек энджин

Остановимся подробнее на тех шагах, которые необходимо предпринять в первую очередь для того, чтобы избавиться от засветившегося индикатора Check Engine. Алгоритм первоочередных действий будет следующим:

Проверить
,
закрыта ли крышка бензобака
. Ситуация особенно актуальна если вы только выехали из заправочной станции, и вскоре после этого загорелся значок чек энджин. Это означает, что либо нарушилась герметичность топливной системы из-за недостаточно плотно закрученной крышки бака, либо качество топлива оставляет желать лучшего.
Проверьте состояние свечей
. Для этого выкрутите их и визуально оцените их состояние. Очень часто именно свечи являются причиной активизации индикатора Check Engine. В частности, причина может заключаться в том, что они начинают пропускать ток из-за отложения нагара на электродах. Такой налет образовывается в результате большого содержания металлов или других токопроводящих веществ, находящихся в топливе. Также ошибка может возникнуть в случае, если зазор между электродами на свече превысил расстояние в 1,3 мм. Более подробно о диагностике свечи и как выполнить ее по их цвету рассматриваем отдельно. Также вам будет полезна информация об их замене.
Уровень масла. Если значок check engine загорается только при нагреве двигателя, остановитесь и прислушайтесь, возможно, услышите посторонние звуки в работе мотора. Проверьте шупом уровень масла
в двигателе, при необходимости долейте его. Также посмотрите нет ли подтеков масла.
Если ваша машина снабжена датчиками чистоты
технологических жидкостей (моторного масла, топлива и так далее), то индикатор может засветиться в случае, если соответствующие
показатели превышают допустимую норму
. Выходом является замена соответствующих фильтров либо полностью жидкостей в случае, если они не соответствуют нормам.
Сброс минусовой клеммы
с аккумуляторной батареи (
15. 20 секунд
). После этого лампа Check Engine должна погаснуть, а часы на компьютере обнулиться. Этот способ может быть актуален в двух случаях. Первый — это банальный “глюк” ЭБУ. Второй — если в памяти электронного блока накопилось большое количество мелких ошибок, которые были не сброшены. (обычно они вызваны использованием некачественного бензина, наличием вредных примесей в топливо-воздушной смеси, попаданием влаги на электрические контакты и прочего).

Сбрасываем мозги на Мицубиси Каризма

Нажать левую кнопку и держать, включить зажигание(мотор незаводить), удерживая левую кнопку нажатой — кнопкои SET — можно переключать показания компа

Для переключения режима нужно одновременное нажатие левой и set. Необязательно длительное. Это всё работает при включении зажигания с нажатой set. Если просто включить зажигание, то режим не поменять.

Как войти в сервисный режим дисплея

Нажимаем безымянную кнопку держим, включаем АСС, всё время держим кнопку, нажимаем Н два раза, потом SET и входим в сервис, переключение SЕТ.

Сброс делается так, на дисплее БК нажимаем и держим 6 секунд (ну или до сброса) крайнею левую кнопку.

Обучаем мозги на Мицубиси Каризма после обнуления

Прогреть двигатель до рабочей температуры, заглушить его, снять клемму АКБ секунд на 10-20, одеть.
При выключенных потребителях включить зажигание на 10 с, выключить на 20 с, завести двигатель и дать поработать ему 10 минут на холостых (все потребители д.б. выключены!).
Заглушить на 20 с, снова завести, включив все возможные нагрузки (фары, кондиционер, магнитолу, нагрев сидений, стекла, салонный свет и т.д.), дать поработать на ХХ 10 минут.
Выключить зажигание на 10-20 с.

Bсем у кого плавает холостой ход после того, как снимали по какой-либо причине клемы с аккумулятора или обнуляли мозги. Нужно после этого обучать компьютер ХХ заново и это подробно описано в инструкциях. Для тех у кого их нет объясняю. Под капотом блок предохранителей и реле. — Открываете крышку, находите реле кондиционера и его предохранитель на 25А, предварительно прогрев двс до рабочей температуры, вытаскиваете всё это дело. — Заводите автомобиль и пусть 10мин работает на холостых оборотах, она могут плавать немного но терпение. — По истечении 10 мин, глушим машину, ставим реле и предохранитель на место, закрываем крышку и капот, заводим и наслаждаемся ровными оборотами. P.S. Данная процедура отлично регулирует ХХ, но только если двигатель ИСПРАВЕН.

Горит check engine — что мне делать дальше?

Причину можно попробовать узнать самостоятельно, посчитав количество миганий “чека”, и свериться с технической документацией на предмет обозначения такого кода ошибки. Для разных авто существуют разные интервалы между вспышками и разные коды, по которым их интерпретируют.

Большинство ошибок, о которых вам сообщает индикатор, не являются критичными

. Выполнить диагностику можно двумя путями — самостоятельно, например,
с помощью автосканеров OBD-2
, о которых я писал в
статье
, либо заехав на СТО. Дело в том, что для получения информации в данном случае необходимо специальное оборудование или хотя программное обеспечение для смартфона. Выгоднее приобрести диагностический сканер и самостоятельно провести диагностику авто, так как для этого не требуются специальные знания.

Но прежде всего нужно узнать как изменилось поведение автомобиля после появления ошибки. Это делается для того, чтобы определить, можно ли ехать с чек энджин, светящимся на панели, или лучше не стоит этого делать, дабы не усугублять проблему.

Выясняем причину почему горит Check Engine

Постоянно горит чек — бесплатно удаляем ошибки одним нажатием

Все знают что такое чек, большинство людей сталкивались с этой проблемой. Это довольно не приятно, когда он высвечивает какие-то не понятные ошибки. Они иногда заводят в тупик.

Довольно часто в этих ошибках нет ничего серьёзного, главное не зацикливаться на этом. В многих ситуациях достаточно просто удалить все ошибки и спокойно продолжать движение.

Но, чтобы это сделать нужно ехать к мастеру, чтобы он провел диагностику, это сильно накладно, ведь сама диагностика стоит денег.

Не все знают, что можно обойтись и без затрат, и сэкономить на этом деньги и свое время. Это можно сделать самостоятельно в домашних условиях.

Самое обычное, это попробовать снять клемму у аккумулятора и зажать на некоторое время педаль тормоза. Отпускаем педаль и надеваем клемму и ошибки сбиты. Но не на всех автомобилях и не всегда это помогает.

Снять аккумулятор несложно: это может сделать даже новичок за несколько минут. Но и для таких простых операций есть свои правила. Каждый водитель делает это по-своему, чаще всего пренебрегая техникой безопасности. Рассказываем, какую клемму снимать с аккумулятора первой, как при этом обезопасить себя и автомобиль.

Для чего нужно снимать клеммы с аккумулятора

Клемму с аккумулятора автомобиля снимают по нескольким причинам. Самая первая необходимость – избежать его разрядки. Сеть автомобиля является замкнутой и при длительном простое аккумулятор может разрядиться. Автомагнитола, маячки, блок управления и бортовой компьютер могут потреблять небольшое количество энергии, даже когда не работают. Еще несколько распространенных причин:

замена АКБ на новый;
подзарядка;
снятие АКБ для сдачи;
установка аккумулятора на другую машину;
чистка клемм.

Подготовка к отсоединению аккумулятора

От правильной подготовки зависит целостность элементов системы электрооборудования, безопасность водителя и целостность самого аккумулятора.

Какой инвентарь нужен для работы

Для проведения работ при отсоединении аккумулятора понадобятся:

гаечный ключ (10 или 13 мм);
растворитель или смазка, если клеммы туго затянуты или застряли;
отвертка с прорезиненной ручкой (если клеммы надо немного расшатать для снятия);
сухая тряпочка и перчатки.

Возможно, пригодятся масла, щелочной деактиватор, салфетки и иные химические средства для очистки клемм и профилактических мер.

Техника безопасности

Строго соблюдайте технику безопасности. Существует несколько основных правил, о которых надо помнить:

Всегда снимайте сначала минусовую клемму, а потом уже плюсовую. Минус подключен к массе авто, а плюс к генератору, стартеру и другим потребителям тока. При случайном контакте снятого плюса с гаечным ключом произойдет короткое замыкание со всеми вытекающими последствиями.
Используйте индивидуальные защитные средства. Аккумуляторная батарея – это 35% серной кислоты, что грозит ожогами, а значит, не помешают резиновые перчатки.
Проводите работы с автомобильным аккумулятором в хорошо проветриваемом помещении и строго по инструкции.

Какую клемму снимать с аккумулятора первой: последовательность действий

Несмотря на разность мнений, информация о правильном снятии клемм находится в открытом доступе и в каждом руководстве на автомобиль. Последовательность действий несложна, а в случае ее несоблюдения можно спалить все электрооборудование, случайно оставив ключ в зажигании внутри авто при заблокированных дверях и т. д.

Шаг 1. В первую очередь необходимо обесточить приборы бортовой сети:

музыкальный центр;
фары;
габариты;
ходовые огни;
осветительные приборы в салоне и багажнике.

Шаг 2. После проверки выключите зажигание, вытащите ключ и обязательно возьмите его с собой. Если ключ окажется внутри авто при его блокировке, ситуация сильно осложнится. Это происходит потому, что система безопасности автомобиля распознает снятие клемм как взлом.

Шаг 3. Приступаем к непосредственному съему клеммы. На вопрос, какую клемму снимать первой, эксперты советуют для максимальной сохранности заряда начинать с минусовой.

Здесь очень внимательно действуем по алгоритму:

Ослабить затяжку минусовой клеммы.
Снять ее, вывести в сторону, зафиксировав в снятом положении.
После этого можно снимать вторую клемму. Нет необходимости полностью откручивать крепления, достаточно их ослабить и аккуратно снять.

Снятие клеммы при длительной стоянке

Если планируется длительная стоянка авто (неважно, летом или зимой), клемму все равно снимать нужно – к этому приходят все опытные автомобилисты. Различные устройства высасывают энергию из АКБ, и авто можно просто не завести по истечении времени.

Какую клемму снимать с аккумулятора первой, чтобы скинуть ошибку

Снятие клеммы аккумулятора позволяет бороться с ошибками в бортовом компьютере авто. Это очень простой способ скинуть ошибку, когда индикатор Check Engine уже выводит из себя. Благодаря этой операции вся информация об ошибках и показатели датчиков стираются из памяти компьютера.

Для сброса ошибки отсоединяется минусовая клемма вышеописанным способом. Нужно подождать от 2 до 10 минут и присоединить ее обратно. При таком способе все настройки БК восстанавливаются до заводских.

При замене аккумулятора очень важно знать, какую клемму снимать первой – это позволит избежать неприятных инцидентов с имуществом, сэкономить ресурсы и провести полную грамотную очистку АКБ безопасно.

Читайте также: