Мерседес актрос датчик давления воздуха где находится
Обновлено: 18.06.2024
ИНСТРУКЦИИ ДЛЯ РЕМОНТА И ЭКСПЛУАТАЦИИ ГРУЗОВОЙ СПЕЦТЕХНИКИ.
Cамые просматриваемые
А вообще ощущение, что машина плохо тянет, горит ошибка PLD датчик температуры нагнетаемого воздуха, все фильтра поменяны распылители тоже, подскажите пожалуйста в чем может быть проблема.
Максим Губарь, в первую очередь тестировать топливную систему низкого давления. потом дальше, заборник там замковая пластинка держит трубки вытащить в верх вытащить трубки,повернуть заборник против часов и вытащи
с заборником разобрался, спасибо. С потерей мощности проблема осталась, такое ощущение, что не хватает топлива, а это наверно с подачей топлива связано? износ секций? машина под 20 в гору идет и не капли не дымит, с трудом урал прошла, а в шорию и подавно нефиг ездить…..
2. начало разрывать топливные трубки под пауком (которые короткие пластиковые) — заказали из германии новые
4. перестал дымить вообще, но пропала тяга, а недавно вообще треснул корпус топливного фильтра — заменили
Каким то странным чередом все идет… делал диагностику, сказали надо 2 секции ремонтировать со слов водителя.
Максим Губарь, вот пособие в первую очередь и остались ли распечатка диагностики .на каком основании менять секции
То есть в указанные места по очереди я ставлю манометр,завожу двигатель и смотрю что показывает манометр,если параметры данные на фото отличаются от моих то требуется ремонт топливной ?
замер давления не делал, заменил насос системы низкого давления, устранил подсос воздуха в трубках топливных. Сделал компьютерную диагностику, она показала идеальную работу цилиндров (максимальное отклонение 0,13%), показала единственную ошибку — датчик давления воздуха в коллекторе и температуры (но температура тестируется на теплом двигателе +60), турбина дует отлично утечек нет, а судя по датчику в пауке-возд.коллекторе атмосферное давление…. может ли это влиять на тягу…. ошибок по секциям нет, их на стенде проверяли изношены но рабочие, новые форсунки с регулировкой 280….
Максим Губарь, да конечно на основании данных от всех датчиков.блок управления расчитывает подачу топлива.
Датчик давления наддува сказали в магазине 17000 и только в оригинале на заказ из Германии…может подскажите разбор или возможность где-то приобрести дешевле…
Максим Губарь, у вас два рздельных стоит?посмотрю.может если так на разборке паук посмотреть вместе с комбинированым датчиком может дешевле будет
Спасибо за советы, буду пытаться устранить проблемы, просто у нас в сервисах одни бараны, которые сразу предлагают поменять секции, а то и двигатель….
Максим Губарь, это практически везде так.не то что бы бараны .просто всё заточено на максимальную прибыль при минимуме затрат.синдром дикого капитализма .если хочешь сделать хорошо сделай сам. только внимательно подойдя к проблеме. удачи Вам!
Комментариев: 1
Добрый день.вопрос по скорости 1831. 2 года мучаюсь с проблемой.после пуска и прогрева выставляя обороты круизом именно на 600 или 700 обороты плавают. Носос,форсунки,новые не дымит тянет хорошо. Но бывает такое ощущение что тянешь тонн 40. Остановился постоял. И машина рвет будто без груза. Осталось секции и морковки в подозрении. Кто говорит вовсе напряга на секции мудрить и мозги каждый раз балансируют подачу топлива. Спасибо
Всем привет! Не могу разобраться где всё таки находится датчик температуры за бортом .Машина после ДТП морды не былою.Местные куибины востанавливали с помощью научного тыка.Я уже спрашивал в форуме мне сказали что он(датчик )находится рядом с правой противотуманкой (по ходу двиения)НО есть обрывки проводов коричневые ,две жилы слевой стороны.Был у официалов они говорят что вот как раз то они и дожны быть подключены к датчику. приобрёл датчик приобрёл разьём с проводами ,на досуге решился подключить. дело думаю не хитрое. НЕТ Как обычно -40с . ЧТО НЕ ТАК?подскажите научите уму разуму .СПАСИБО
Тема закрыта. Если Вам все еще нужна помощь, запишитесь в наш автосервис на диагностику и ремонт Мерседеса по телефонам: (495) 381-21-87, (925) 506-44-86.
Задайте свой вопрос в отдельной теме
В переднем бампере с правой стороны рядом с противотуманкой он крепится , к нему идут два провода и рядом с ним в одном пучке идут два провода на саму противотуманку , на противотуманку с водительской стороны идут два провода на другой стороне и заходят в пучек который идет на бачок омывателя . Если во время удара бампер вырвало , то кабель к градуснику могло вытянуть и повредить где то вы ше , он лежит на пластмасовом подкрылке , замотан такой черной изолентой , надо все размотать и проверить весь этот пучек до самого блока , если есть парктроник , то в этом связке идут еще провода от парктроника до разетки она в районе бампера , и лутче поменять этот кусок целиком , нормальный электрик с мозгами в состоянии это сделать , ес ли таких нет , то этот пучек оригинал МВ раньше стоил в районе 6000 руб .
спасибо поеду разбираться. по результатам отпишу
поправьте меня если я не прав! датчик должен находиться на той стороне где бачёк омывайки?
Под левой фарой по ходу движения.
Пробовал подключиться . К проводам с этой стороны .У меня как раз там два огрызка болтаются.так и осталось - 40 . На него не может идти предохранитель ?
Предохранителя нет на градусник , разрезай черную изоляцию и смотрите весь кабель , он идет над покрылком сбоку от расширительного бачка , других вариантов нет .
Сам градусник купи новый , он стоит оригинал МВ около 600 рублей , крепится он со стороны пассажира ,рядом с туманкой в решетке есть небольшое отверстие , к градуснику надо купить такие тонкие тонкие проводки по 23 руб за штуку , потомучто те провода которые идут в моторном отсеке в градусник не залезут , я тебе говорю на 99% у тебя проблема в кабеле который идет от градусника в моторный отсек , надо прозванивать от самого блока и искать обрыв .
Спасибо ребята! Но как то расходятся предложения с какой всё таки стороны буду искать ! Завтра отпишу
Сам датчик представляет сабой термопару (соеденённые в точке два специальных металла которые при нагреве выдают на полюсах напряжение). Если провода к датчику просто разомкнуть, прибор должен показать нижний предел (-40). У Вас обрыв, прибор исправен.
Может ли быть так?Так как датчик выделяет нет такое уж и большое напряжение не может ли быть такое что при плохом контакте его не видно. Объясню .Я нашёл ответвление в косе от противотуманки с правой стороны по ходу движения .Времени было мало и я просто скрутил контакты проводов. - 40.Нужно ли поять?
в
По рации крикни, здесь врятли ответят правильно, многие и не знают что есть такой мерс
сегодня нашел датчик наружного воздуха актрос мегаспайс 2008 года, датчик находиться чуть ниже правой фары под черной пластиковой крышкой.
Мы постоянно добавляем новый функционал в основной интерфейс проекта. К сожалению, старые браузеры не в состоянии качественно работать с современными программными продуктами. Для корректной работы используйте последние версии браузеров Chrome, Mozilla Firefox, Opera, Microsoft Edge или установите браузер Atom.
Здравствуйте. Помогите пожалуйста. Mercedes Actros 1999 года WDB9500361K362896. После установки нового осушителя и 4-х контурного крана когда давление накачано машина глохнет и не заводится пока не стравишь давление. Давление стравливаю пневмо пистолетом в салоне авто который идет из под сидения. Когда трубка с компрессора к осушителю откручина машина заводится и не глохнет. сегодня сделал приспособу и промерял давление, 1 и 2 контур тормозов 10 атм., а в остальных 8. Когда глушу 24 выход из 4 конт крана машина не глохнет., но когда подсоединяю и давление начинает там подыматься хотябы до 3 атмосфер машина глохнет. Когда начинаю заводить она работает как веелка , как будто открыты все клапана на двигателе, только стравлю в этом контуре давление машина заводится. Не могу понять что глушит двигатель? Заслонка в выпускном коллекторе стоит на месте и не двигается. 24 выход - это питание воздухом дополнительного оборудования а именно сиденье водителя, сигнал, обдув воздухом салона и тд. Подскажите люди добрые , крышу сносит уже третий день. На сервис звонил , пока молчат. До сервиса 100 км, но я неуверен что там справятся.
Читайте также: