Ремонт дизельных форсунок фольксваген

Обновлено: 04.07.2024

Сделали диагностику, выходит ошибка: клапан 4-ой форсунки выход из диапазона регулирования (ниже нижнего). Авто 2001 г, двигатель AVF 1.9 TDI. Помогите найти хорошего специалиста.

Попробуйте обратиться по тел 0550325327
Специалист хороший, соотвественно недешевый.

lenusik_05
А что, есть фольцевский дизель с насос - форсунками? Или вы для красоты заголовка написали.

lenusik_05
А что, есть фольцевский дизель с насос - форсунками? Или вы для красоты заголовка написали.

неожиданно?!

diezelist

она марку авто написала, в чем трабл

Ну не удивляйтесь - теперь это уже реальность, причем современная, начиная с конца 90-х и по сей день такие еще есть.

Ну не удивляйтесь - теперь это уже реальность, причем современная, начиная с конца 90-х и по сей день такие еще есть.

на коммерции тоже, 2.5 r5.

Ну не удивляйтесь - теперь это уже реальность, причем современная, начиная с конца 90-х и по сей день такие еще есть.

Они не реставрируются! Достаточно серьезные сервисы России и Казахстана отказались от такой затеи. Дело в том что сама компания Бош сделала это не возможным. Так что в Вашем случае только замена.
Не стоит путать эту форсунку с форсункой от коммерческой техники. Где восстановление подрозумевается самим заводом.
Для меня кстати не понятно, почему восстановление НФ на Вольву 420 стоит от 360 до 520 долл. и гарантия до 6 месяцев. А на пассата (
б.у) от 400 в хорошем состоянии. Где вольво и где пассат. (по цене)
Вот

Hokkaido

Достаточно серьезные сервисы России и Казахстана отказались от такой затеи

им главное бабла срубить поболя, зачем им покупать оборудования, иметь сотрудников, когда клиент и так пишится на дорогостоющий ремонт?!
Все ремонтируется главное руки с правильного места.

Ремкомплект для 2-х пружинной форсунки Bosch
Группа дребезжания 3

Артикул Bosch: 2437010083

Используется для ремонта следующих форсунок 0432193830, 0432193838, 0432193839, устанавливаемых на автомобили Audi (80, A4, A4 Avant, A6, A6 Avant, Cabriolet) 1.9TDI, Ford (Galaxy 1.9TDI, Transit FT 2.4TDI), Seat (Alhambra, Cordoba, Ibiza, Toledo) 1.9TDI, VW (Caddy, Golf III, Golf IV, Passat, Polo, Sharan, Vento) 1.9TDI.

Прикрепленные изображения

Про "крутой" сервис полностью согласен. Там главное найти хорошего платежеспособного клиента.
Потом раскрутить на полную замену и все. Больше никому напрягаться не надо.

Когда начали барахлить свои - разобрал - но не нашел распылителей, у меня 2.5.
Поделюсь секретом - тупо все промыл/подержал в ацетоне, собрал опресовал, проверил - езжу до сих пор, хотя идея замены все же сидит . сидит где то глубоко уже
Кстати после этого пробежал 40 тыс км, в том числе дальнобойные 12 тыс. км туда-обратно.
А "лечили" на российском бош-сервисе тоже на замену и все.
Однозначно! (с) В.В. Жириновский

Новая стоит в районе 250 евро в Германии,90 процентов что надо менять,так как не держит клапан обратки,ну можь и найдется такой мастер,который сможет сделать!

+GuF+
На данном типе двигателя НФ (насос форсунки) т.е там одна пружина. И то снаружи!! То что Вы выложили это распылитель. Объяснять устройства НФ не желания.
В общем, гугл Вам в помощь.
П,С Две пружины это старые системы (1,9) или 2,5 на вп44. В основном.

+GuF+
На данном типе двигателя НФ (насос форсунки) т.е там одна пружина. И то снаружи!! То что Вы выложили это распылитель. Объяснять устройства НФ не желания.
В общем, гугл Вам в помощь.
П,С Две пружины это старые системы (1,9) или 2,5 на вп44. В основном.

- Средний ремонт насос форсунки BOSCH (замена распылителя, регулировка и обкатка на стенде
- Капитальнй ремонт насос форсунки BOSCH

Запчасти сверху были приведеныв пример, т.к фото было уже на компе давно. Cпециально написал и т.д

+GuF+
Ну и что вы доказали. В Вашей цитате не слова о н.форсах на 1,9. Не поленитесь и позвоните беларусам. Распылитель это НЕ ВСЯ НАСОС-ФОРСУНКА. При выходе из строя распылителя в 80 процентах случаев форса остается работоспособной. При выходе из строя насосной части, она превращается в хлам. Насосная часть ремонту не подлежит. В расчет не берутся всякие нитриты и оксиды. Так как последствия такого ремонта всегда неоднозначны.

+GuF+
Ну и что вы доказали. В Вашей цитате не слова о н.форсах на 1,9. Не поленитесь и позвоните беларусам. Распылитель это НЕ ВСЯ НАСОС-ФОРСУНКА. При выходи из строя распылителя в 80 процентах случаев форса остается работоспособной. При выходи из строя насосной части, она превращается в хлам. Насосная часть ремонту не подлежит.

- Средний ремонт насос форсунки BOSCH (замена распылителя, регулировка и обкатка на стенде
- Капитальнй ремонт насос форсунки BOSCH

Таких фирмы есть и в рф, где есть для этого все оборудование и обученный персонах. Это не наши ремонтики которые даже на "престижных" СТО такую ересть делают мама не горюй. Им тока колодки менять да масло.

В расчет не берутся всякие нитриты и оксиды. Так как последствия такого ремонта всегда неоднозначны.

Вообщеи есть бош есть рем. коплекты, есть оборудования, есть люди все в сумму дает востановлению форсу. ЧТД.
Если вы считаете ремонт не нужным, можете не делать его и купить новую форсу. Спор был можно востоновить было или нет.

Форсунки улучшили работу дизельных двигателей и снизили их аппетит к топливу. К сожалению, цена на инжекторную систему и форсунки высокая. Цена новых в среднем от 25000 рублей за единицу в зависимости от модели. К счастью, форсунки выгоднее перемонтировать / восстановить. Ремонтом их лучше чтобы занимался авторизированный автосервис, а ваша задача вовремя определить, когда они дали сбой.

Современные форсунки Common Rail являются прецизионными устройствами. Стоит упомянуть, что они создают давление до 2500 бар, а зазоры между взаимодействующими элементами инжекторов измеряются в долях микрометров (1 мм - 1000 микрометров). Все это приводит к тому, что они ломаются из-за некачественного топлива или грязи, попадающей в топливную систему, например, частиц коррозии, которые отрываются от стенок топливного бака.

До недавнего времени технология, интенсивно продвигаемая Volkswagen, исчезла с легковых автомобилей с введением стандарта Euro 5. В настоящее время в системах впрыска дизеля преобладают упомянутые системы Common Rail с электромагнитными и пьезоэлектрическими инжекторами. К сожалению, высокая эффективность работы и лучшая производительность имеют свою цену, для форсунок системы коммон рейл - это значительно сниженный срок службы / долговечность.

Причины неисправности форсунок Коммон Рейл

Форсунки системы Common Rail относят к наиболее современной системе подачи топлива для дизельных движков. Но периодически они нуждаются в плановом ремонте. Сбой в их работе может случиться по следующим причинам:

Износ / старение. Срок службы форсунки Common Rail примерно 150-200 тыс. км.
Плохое качество топлива. А именно наличие в нём воды, присадок, и даже бензина.
Неправильная эксплуатация, неквалифицированная замена и кустарный ремонт форсунок.

Симптомы проблем с форсунками

Форсунки являются наиболее точными и, следовательно, наиболее чувствительным элементом топливной системы, поэтому первые тревожные признаки неисправности дизельного двигателя часто свидетельствуют об их износе. Наиболее распространенные симптомы:

*EGR - Система рециркуляции выхлопных газов

Если кратко, то проверить форсунки стоит, когда наблюдаются нижеизложенные проблемы.

Повышенный расход топлива.
"Троит" двигатель.
Двигатель долго заводится, особенно в прогретом состоянии.
Повышенный дымный выхлоп.
Уменьшение тяги дизельного двигателя.

Как проверить форсунки?

Заливая даже самое качественное дизельное топливо не защитит от того, что инжекторы обычно после пробега 150-200 тыс. км сильно изношены. Однако это не значит, что машина станет клином на обочине дороги. Стоит помнить, что форсунки имеют допустимый диапазон отклонений от оптимальных параметров, в пределах которого компьютер сам может корректировать свою работу, уменьшая или увеличивая давление.

Именно такие кода ошибок сообщат автомеханику о неисправности форсунок. Однако подключение автомобиля к компьютеру это минимум информации, это не точная диагностика состояния форсунок. Чтобы точно проверить форсунки, их нужно проверить на специальном стенде (стоимость: около 600 руб / шт. Плюс разборка / сборка прибл. 2000 руб).

Восстанавливать ли форсунки? Восстанавливать! Кроме одного случая

К счастью, новые форсунки (Common Rail, а также насос-форсунки) значительно подешевели не только в авторизованных сервисах, но и в магазинах запчастей с момента установки в первых сериях автомобилей нового поколения. Но все равно у каждого присутствует желание сэкономить.

Альтернативой покупки является их ремонт и восстановление. Комплексный ремонт инжектора не может быть сделан за копейки, но восстановленная часть не должна отличаться от параметров новой форсунки. В зависимости от типа неисправности, цена на ремонт форсунки варьируется от 1000 до 14000 руб. В свою очередь, ремонтные работы Denso всегда требуют замены деталей, и плата за ремонт является фиксированной.

Заниматься восстановлением форсунок НЕТ смысла, если они отработали 150-200 тыс. км. В таком случае их лучше заменить на новые.

Что ломается в форсунках Common Rail?

Процедура восстановления форсунок должна проводиться в стерильных условиях с использованием специализированного оборудования - профессиональное оборудование для обслуживания системы впрыска стоит около 250 тыс. американских долларов. Не на каждой станции технического обслуживания встретишь такое оборудование, чаще его используют авторизированные сервисы. Инжекторы должны ремонтироваться в соответствии с процедурой, строго регламентированной производителем. Ремонт завершается повторной калибровкой форсунок и проверки кода, который загружается на панель управления автомобиля после установки инжектора. Наиболее важными элементами инжектора являются:

- Сопла/игла форсунки. Основной частью наконечника инжектора является игла. Участвует в цилиндре впрыска топлива. Стоимость игглы CR составляет 2500-4500 руб.
- шток управляющего клапана. Это наиболее часто заменяемый инжекторный элемент вместе с иглой. Когда он изношен, давление внутри них нарушается, например, больше топлива уходит в перелив, чем в цилиндр.
- гайка иглы форсунки заменяется в качестве профилактической меры. Благодаря такому точному прилеганию даже невидимые для глаза опилки могут вызывать протечки и утечки. Цена: 450-900 руб.
- катушка электромагнита редко выходит из строя. Важнее то, насколько плотно он затянут. Неправильный зазор между сердечником клапана и катушкой (он может нарушаться даже масляной пленкой) вызывает сбой подачи топлива.

Цены на форсунки и стоимость их ремонта / восстановления

Марка автомобиля

Новая, руб

Восстановление, руб

Audi A4 B8 2.0 TDI/120 KM 2009 г. (электромагнит)

Ford Focus II 1.6 TDCi/115 KM 2011 г. (пьезоэлектрический)

Mitsubishi Lancer 1.8 D-ID/150 KM 2011 г. (электромагнит.)

Peugeot 407 2.0 HDi/136 KM 2008 г. (пьезоэлектрический)

Renault Clio III 1.5 dCi/75 KM 2011 г. (электромагнит.)

Toyota Avensis III 2.2 D-4D/150 KM 2008 г. (электромагнит.)

VW Golf 1.9 TDI/105 KM 2007 г. (Насос-форсунка)

Как почистить форсунки самостоятельно

Чаще всего сбоем в работе форсунок является их засоренность. Поэтому, чтобы восстановить их работоспособность и вернуть рабочую производительность форсунки, достаточно произвести её чистку. Это можно сделать двумя путями - не вынимая с двигателя (добавив в топливо специальный очиститель) и в снятом состоянии (пропуская чистящее средство по отдельно взятой форсунке или ультразвуком). Для очистки используются следующие методы:

механический;
ультразвуковой;
с помощью химических составов.

В данной теме мы расскажем лишь о некоторых, поскольку зачастую для чистки форсунок необходимо дополнительное профессиональное оборудование.

Чистка форсунки в домашних условиях

Отдельно взятую форсунку можно чистить с помощью специальных химических составов. Например, тех же присадок, которые добавляются в топливо для очищения системы или так называемый “Очиститель карбюратора”. Действовать в данном случае необходимо пошагово:

заранее подготовить “Очиститель карбюратора” (или его аналог в виде баллончика с разбрызгивателем), контактную кнопку без фиксации замкнутого положения, шприц объемом 5 мл или больше, трубочку для продолжения горлышка шприца с уплотнением, пустую тару, желательно большого объема (5-10 литров), зарядное устройство от мобильного телефона с обрезанным штекером, контактные провода с клеммами;
далее необходимо вставить испытуемую форсунку в заднюю часть шприца (как можно более плотнее, с резинкой или без нее);
после этого подключить клеммы через кнопку к зарядному устройству и включить его в розетку;
вставить трубочку в распылитель средства для очистки, а обратную часть форсунки развернуть в подготовленную пустую тару;
после этого нажать на распылитель с тем, чтобы некоторое количество вещества попало в форсунку;
нажать на кнопку контакта, чтобы привести в действие форсунку.
Если форсунка исправна, с ее обратной стороны должно под напором выйти моющее средство. Процедуру продувки необходимо повторить несколько раз для достижения необходимой степени чистоты.

Если в вашем автомобиле установлены низкоомные форсунки, то нажимать кнопку открытия форсунки необходимо на долю секунды. Если же у вас высокоомные форсунки, то держать кнопку можно 2-3 секунды.

Кроме выше перечисленных методов проверки также можно упомянуть о проверке токсичности газов и дымности, — низкий уровень CO при прогазовке, является признаком плохой работы форсунок. Данный метод практикуется на некоторых СТО, в качестве контроля работы двигателя. Поскольку нужны как определенные знания, так и оборудования, то рассматривать его в качестве одно из вариантов самостоятельной диагностики не будем.

Также нельзя обойти стороной и не уделить внимание проверке форсунок по коррекции топливоподачи и лямбде, но тут такая же ситуация как и токсичностью, потребуется не только диагностическое оборудование, но и уметь разбираться во всех цифрах что будет показывать вам диагностика.

Видео. Common Rail. Дизельные форсунки

Ремонт форсунок Фольксваген в проверенных автосервисах размещенных на нашем сайте. Подбирайте удобный по расположение и по специализации сервис или техцентр. Доступен поиск по округам и районам Москвы. Точная цена зависит от модели, года выпуска, объема двигателя и других конструктивных моментов.

Справа на карте Москвы обозначены автосервисы, которые занимаются интересующей вас услугой: ремонт форсунок для Volkswagen. Вы можете полистать электронный каталог сервис-центров, отобранных по указанным вами параметрам. Для каждого предусмотрена функция обратного звонка. Заполните форму, и менеджер техцентра, который вы выбрали, перезвонит вам.

Хотите узнать цены на ремонт Вашего авто?

Ваш запрос получат все сервисы,
вы выберите оптимальное предложение

Ремонт дизельных форсунок и насос-форсунок автомобилей Фольксваген в Санкт-Петербурге

Ждем вас по адресу: СПб, Невский район, проспект Большевиков, 42. (метро. пр. Дыбенко). Тел. (812) 441-21-71

Авто Центр Эксклюзив обладает всем необходимым оборудованием и опытными мастерами - для профессиональной диагностики и ремонта форсунок и насос-форсунок Volkswagen.

Мы ремонтируем форсунки и насос-форсунки Фольксваген следующего модельного ряда:

Фольксваген Пассат (Passat);
Фольксваген Тигуан (Tiguan);
Фольксваген Гольф (Golf);
Фольксваген Крафтер (Crafter);
Volkswagen Кадди (Caddy);
Volkswagen Туарег (Touareg);
Volkswagen Туран (Touran);
Volkswagen Шаран (Sharan);
Volkswagen Джетта (Jetta);
VW Амарок (Amarok);
VW Транспортер (Transporter) (т4, t5);
VW Транзит 2.0 ;
VW ЛТ (LT);
VW Фаэтон (Phaeton)

Ремонт насос-форсунок Фольксваген

Нормальная работа топливной системы Volkswagen во многом зависит от состояния насос-форсунок. Если они изношены или загрязнены, то в ближайшее время стоит ожидать поломок.

Насос-форсунка – элемент дизельного двигателя, обеспечивающий топливный впрыск. Контролирует этот сложный процесс блок управления, который регулирующий необходимый объем впрыска и давление. У дизельного двигателя впрыск осуществляется при любом режиме работы – это его характерная особенность.

Если в автомобиле применяются насос-форсунки, то отсутствует такой привычный элемент, как ТНВД. Преимущество в объединении функционала нескольких механизмов в одном. Но есть и еще один важный плюс. Если топливный насос выходит из строя, его придется полностью менять. Другое дело с насос-форсунками – они волне поддаются ремонту в условиях специализированного СТО.

Причины ремонта насос-форсунок Volkswagen

Использование плохого топлива. С зарубежными автомобилями проблема проявляется острее. Дело в том, что в Европе качество дизеля намного выше, чем в России, а потому и двигатели рассчитаны на по-настоящему качественное горючее. Отечественные компании чаще всего допускают присутствие примесей, инородных частиц и загрязнений, что становится причиной засоров форсунок. Поэтому доверяйте только проверенным топливным поставщикам.

Не меньшая роль отводится маслу. Использовать неподходящее или низкокачественное масло запрещено, потому что это приведет к активному истиранию соприкасающихся деталей.

Признаки износа

Двигатель не запускается либо периодически отключается.
На холостом ходу характерны перебои в работе.
Скорость набирается медленнее.
Расход топлива постепенно повышается.
Мощность заметно снижается.
Увеличиваются токсичные выхлопные газы.

Износ дизельных форсунок отличается по степени, поэтому для успешного ремонта требуется провести диагностические мероприятия на специальных сервисных стендах. Проверить их состояние в домашних условиях практически невозможно. Тем более, если речь идет о качественных машинах от концерна Volkswagen, в которых множество конструктивных особенностей. Здесь потребуются особые аппараты, а также инструменты и знания.

Ремонт форсунок Common Rail Фольксваген

Этапы ремонта форсунок Фольксваген

Диагностика на стенде.
Анализ результатов с выявлением неисправных узлов.
В зависимости от предыдущего этапа меняется распылитель либо клапан. Иногда оба элемента вместе.
Регулирование основных параметров якоря электромагнита (ход, зазор).
Приведение к номинальным значениям, соответствующим инструкции по эксплуатации конкретной модели.
Тестирование системы в разных условиях работы.

Что требуется для регулировки?

Программное обеспечение, способное зафиксировать давление открытой иглы.
Набор специальных ключей, требуемый для разборки и ремонта.
Регулировочные шайбы.
Определение каталожного номера распылителя (это нужно для корректировки ремонтных работ с учетом особенности форсунки).

Стуки, посторонние шумы, дергания – это явные признаки поломок в двигателе. Для их обнаружения мотор нагревается до определенной температуры, тщательно просушивается. При этом используется автомобильный фонендоскоп, работающий по принципу медицинского. Представлен в виде стержня, мембраны, пары трубок.

Оборудование

В нашем арсенале новейшее и очень дорогое оборудование Бош. Наши специалисты прошли специальное обучение и регулярно проходят курсы повышения квалификации этой, всемирно известной немецкой компании.

Причины замены форсунок в фольксвагене

Форсунками, или инжекторами, называют механические распылители, которые необходимы для обеспечения бесперебойной работы силового агрегата. С их помощью топливо поступает в двигатель строго определенными дозами. Распылителями оснащают инжекторные автомобили, размещая их на топливной рампе. Они влияют на правильность работы системы питания ТС и силового агрегата. Эксплуатация авто приводит к загрязнению инжекторов, в связи с чем через каждые 30–40 тыс. км пробега им требуется чистка, а через каждые 100 тыс. км – замена.

Элемент подвергается повышенной нагрузке. Его работа заключается в подаче под высоким давлением топлива в камеру сгорания, что приводит к постепенному выходу распылителей из строя. Их ресурс зависит от качества горючего, периодичности чистки топливной системы, исправности прочих элементов системы, манеры вождения.

Проверка, восстановление, калибровка, замена насос-форсунок в фольксвагене должна выполняться квалифицированным сотрудником сервисного центра. Однако установить, какой элемент работает неправильно, вызывая посторонние шумы и дымность выхлопных газов, под силу практически любому.

О неисправности форсунок фольксвагена и необходимости их замены свидетельствуют:

сложности с запуском ДВС;
перебои в его работе;
авто глохнет на холостых оборотах;
слишком частое или редкое вращение коленчатого вала при холостых оборотах;
двигатель не работает на полную мощность, он недостаточно приемист;
во время движения отмечаются рывки и провалы в работе ДВС;
увеличенный расход горючего;
высокий процент СО и СН в отработанных газах;
калильное зажигание, возникающее из-за негерметичности форсунок.

Автовладельцы могут столкнуться не со всеми перечисленными признаками, но заметив несколько из них, стоит обратиться в сервис.

Ремонт насос-форсункам требуется при появлении первичных признаков износа. Состояние распылителей зависит от качества используемого топлива и появления коррозии.

Замена форсунок фольксвагена требуется в следующих случаях:

топливо неравномерно распыляется и впрыскивается;
на топливных отверстиях появился нагар;
между корпусом форсунки, проставкой и корпусом распылителя нарушена герметичность;
подача топливо нарушена из-за закоксованности;
снизилось давление открывания распылителя.

Процесс замены форсунок в фольксвагене на СТО

Впрыск топлива в камеру сгорания осуществляется инжекторами под большим давлением. Срабатывание распылителя в момент нахождения в зоне впрыска руки может стать причиной серьезной травмы. Поэтому работы по замене форсунок фольксвагена лучше поручать специалистам.

Самостоятельная замена форсунок в фольксвагене

Самостоятельная замена форсунок на фольксвагене с двигателем TDI практически невозможна. Тем же, кто решится на этот шаг, следует внимательно изучить приведенные ниже советы:

При замене форсунок в фольксвагене необходимо также установить новый соответствующий регулировочный винт коромысла.
При установке уплотнительных колец их нельзя перекручивать.
Из-за криво установленного распылителя может открутиться крепежный болт, что может стать причиной повреждения головки блока цилиндров. При установке инжектор и проставка должны находиться под прямым углом друг к другу.

Если при демонтаже топливопровода ДВС один из распылителей остался во впускном коллекторе, необходима замена его уплотнительных колец. Для промывки элементов используются специальные стенды на специализированных СТО.

Отзывы автовладельцев о замене форсунок в фольксвагене

Настало время замены топливных форсунок фольксвагена. Я их хотел отремонтировать – бесполезная затея, только $200 потратил. Начал искать новые на замену, нашел, продавец уверял, что оригинальные, но без упаковки. Поверил, купил, поставил, отвез на диагностику, оказалось, каждая сама по себе работает. Поэтому при замене и покупке новых важно:

Брать новые, а не отремонтированные!
Все должны быть упакованы в вакуум, иметь в комплекте медные шайбы и резинки.
У каждой свой собственный номер, который нужно записать!
При замене форсунки фольксвагена нужно менять медное кольцо, резинку на форсунке, резинку на обратке, болт, который ее фиксирует!

Хотел заказать и поменять одну форсунку, оказалось, что так нельзя, они установлены на рампе, она их и держит. Давление в ней огромное, во второй раз заниматься разборкой из-за одного кольца, которое грозит протечками, – то еще удовольствие.

Мои форсунки уже на ладан дышали, промывка на стенде не помогла, поэтому нужно было выбирать:

купить новые от Bosh стоимостью от 3 до 4 тыс. рублей за штуку;
приобрести аналог, но это не лучший вариант, стоят они около 2,5 тыс. рублей за штуку, а срок эксплуатации в два раза меньше, чем у оригинала;
купить б/у форсунки, но тут большой риск купить тоже изношенные, а то и вообще нефункционирующие.

Я решил не менять, а отремонтировать. Не сам, конечно, к специалистам поехал. Они все восстановили, заплатил в три раза меньше, чем за замену. Езжу спокойно, никаких посторонних шумов не слышу.

Ремонт дизельных форсунок фольксваген

Прикрепленные изображения

Причины неисправности форсунок Коммон Рейл

Симптомы проблем с форсунками

Как проверить форсунки?

Восстанавливать ли форсунки? Восстанавливать! Кроме одного случая

Что ломается в форсунках Common Rail?

Цены на форсунки и стоимость их ремонта / восстановления

Как почистить форсунки самостоятельно

Чистка форсунки в домашних условиях

Видео. Common Rail. Дизельные форсунки

Ремонт дизельных форсунок и насос-форсунок автомобилей Фольксваген в Санкт-Петербурге

Мы ремонтируем форсунки и насос-форсунки Фольксваген следующего модельного ряда:

Ремонт насос-форсунок Фольксваген

Причины ремонта насос-форсунок Volkswagen

Признаки износа

Ремонт форсунок Common Rail Фольксваген

Этапы ремонта форсунок Фольксваген

Что требуется для регулировки?

Оборудование

Причины замены форсунок в фольксвагене

Процесс замены форсунок в фольксвагене на СТО

Рекомендуем

Самостоятельная замена форсунок в фольксвагене

Рекомендуем

Отзывы автовладельцев о замене форсунок в фольксвагене

Рекомендуем