Ремонт двигателя мерседес аксор
Обновлено: 06.05.2024
Линейка крупнотоннажных грузовых автомобилей Mercedes-Benz Axor сразу завоевала огромную популярность благодаря высокой грузоподъемности, исключительной надежности и топливной экономичности. Однако даже немецкие седельные тягачи, автомобили-платформы и спецтехника этой знаменитой модели может выйти из строя. Выходом в такой ситуации станет срочное обращение в наш техцентр.
Выполняемые работы
- Проведение компьютерной диагностики для быстрого и точного определения характера и места неисправности. Наши мастера с помощью современного оборудования найдут возникший дефект и подготовят план работ по восстановлению работоспособности грузовика.
- Выполнение всех видов ремонтных работ двигателя. Причиной износа деталей ДВС обычно становится нарушение сроков планового техобслуживания.
- Ремонт коробки передач, износ элементов которой может произойти из-за использования трансмиссионной жидкости низкого качества.
Выполнение ТО по стандартам завода-производителя. Мы предлагаем техобслуживания с заменой запчастей, расходных материалов и рабочих жидкостей по выгодной цене.
Грузовики Мерседес Аксор отличаются надежностью и редко требуют ремонта, но даже лучшие немецкие машины периодически выходят из строя. Износ ускоряют неровные дороги, некачественное топливо, несвоевременное обслуживание и иные факторы, негативно влияющие на состояние деталей и механизмов. Чтобы избежать больших затрат на восстановление узлов, обратитесь в специализированный автосервис уже при первых признаках неисправностей. В нашей компании предлагается компьютерная диагностика для точного определения неполадок, а также полный комплекс ремонтных услуг:
- Устранение неисправностей двигателя. В каталоге представлены запчасти для текущего и капитального ремонта мотора. Опытные автомеханики ликвидируют любые поломки в короткие сроки.
- Восстановление трансмиссии. КПП требует регулярного техобслуживания и качественной трансмиссионной жидкости. Мы предлагаем замену изношенных деталей и комплекс профилактических мероприятий.
- Проверка и устранение неполадок электронных систем и электрооборудования. Наши специалисты справятся со сбоями бортового компьютера и восстановят нормальное функционирование.
- Восстановление ходовой части, тормозной системы и гидравлического оборудования. Предлагается установка оригинальных запчастей от проверенных изготовителей.
Также наши сотрудники восстанавливают грузовые автомобили после ДТП, проводятся все виды кузовного ремонта.
Предварительная запись грузовых автомобилей
Мы стремимся сэкономить время клиентов, поэтому предлагается предварительная запись: запишите машину на техобслуживание, диагностику и устранение неполадок заранее. Работы займут минимум времени, очень скоро машина вернется в эксплуатацию. Услуги по ремонту грузовиков MB Axor предлагаются по невысоким ценам. Воспользуйтесь выгодными условиями разового или постоянного сотрудничества!
Документ сформирован на основе программы STAR DIAGNOSIS MERCEDES BENZ DAIMLER CHRYSLER из серии "Всемирное обучение", высококачественное изучение автомобилей. Книга содержит подробную инструкцию по разборке, сборке и ремонту двигателя OM457LA.
Предпросмотр
Содержание
Отрегулировать зазоры в клапанном механизме…………………………………………………….2
Крышку клапанного механизма снять/установить……………………………………………………5
Общие указания по регулировке теплового зазора………………………………………………….6
Проверить зазоры в клапанах отрегулировать……………………………………………………….8
Головку блока цилиндров снять / установить…………………………………………. 10
Выпускной коллектор снять, установить……………………………………………………………. 15
Указания по самостопорящимся болтам и гайкам………………………………………………….18
Выпускной коллектор снять, установить……………………………………………………………. 20
Впускной коллектор снять, установить………………………………………………………………..24
Снять, установить трубопроводы MR/PLD…………………………………………………. 25
Указание по расчету момента затяжки при использовании вставных или насадных инструментов различной рабочей длины……28
Заглушки для закрывания отверстий………………………………………………………………….29
Поверхность уплотнения головки блока цилиндров и прокладку головки блока цилиндров проверить…30
Плоскость разъёма головки блока цилиндров проверить, выполнить плоское шлифование…34
Комбинированную форсунку снять/установить…………………………………. 37
Снять уплотнительное кольцо в направляющей клапана Проволочный крючок для демонтажа уплотнительного кольца из направляющей клапана…. 43
Направляющие клапанов проверить, снять, установить…………………………………………..44
Измерить отверстие направляющей клапана в головке блока цилиндров…………………….48
Предписание по затяжке болтов головки блока цилиндров………………………………………50
Гильзу цилиндра снять, установить…………………………………………………………………. 51
Отверстия в блоке цилиндров и место разъединения очистить Заглушки для закрывания отверстий Заглушка для отверстия гильзы цилиндра………54
Масляный поддон снять, установить………………………………………………………………….60
Масляные форсунки (поршней) снять, установить…………………………………………………67
Указание по оценке поверхности поршней и поршневых колец…………………………………69
Схема установки поликлинового ремня………………………………………………………………72
Виды износа поликлинового ремня……………………………………………………………………74
Указание по оценке износа шатунных подшипников и шатунных шеек…………………………77
Указание по оценке поверхности зеркала цилиндра……………………………………………….83
Определить радиальный зазор шатунного подшипника…………………………………………..87
Указание по установке поршня и шатуна…………………………………………………………….90
Седло буртика гильзы цилиндра в блоке цилиндров проверить………………. 91
Седло буртика гильзы цилиндра в блоке цилиндров измерить Карта измерений глубины седла буртика в блоке цилиндров, формуляр…….93
Указания по оценке износа уплотнительного кольца гильзы цилиндра………………………. 95
Вступ гильзы цилиндра измерить……………………………………………………. 98
Формуляр для измерений выступа гильзы цилиндра…………………………………………….100
Переднюю крышку картера снять/установить……………………………………………………. 101
Передний кассетный сальник снять………………………………………………………………….103
Кольцо скольжения на коленвале снять, установить……………………………………………..105
Заменить передний сальник коленвала…………………………………………………………….106
Передний сальник коленвала снять…………………………………………………………………108
Установить передний сальник коленвала…………………………………………………………..110
Передний кассетный сальник установить…………………………………………………………..112
Снять, установить шестерню распредвала…………………………………………………………113
Снять/установить кронштейн для вязкостной муфты вентилятора…………………………….115
Воздушный фильтр снять/установить……………………………………………………………….117
Электромагнитная муфта вентилятора снять/установить……………………………………….119
Картер газораспределительного механизма снять, установить………………………………..122
Задний сальник коленвала заменить………………………………………………………………..134
Кольцо скольжения на маховике снять / установить……………………………………………. 136
Задний сальник коленвала установить……………………………………………………………. 138
Кольцо скольжения на маховике снять / установить……………………………………………. 142
Указания по оценке износа коренного подшипника и коренной шейки коленчатого вала…153
Радиальный зазор коренного подшипника определить………………………………………….162
Коленвал установить в осевом направлении………………………………………………………167
Определение осевого зазора подшипников коленчатого вала…………………………………169
Распределительный вал снять, установить………………………………………………………..170
Уплотнения стержня клапанов при установленной головке цилиндра заменить…………. 173
Уплотнить промежуточную пластину насоса-форсунки………………………………………….177
Маслоподающую трубку турбокомпрессора снять/установить………………………………….180
Снятие и установка сливного маслопровода турбокомпрессора……………………………….182
Турбокомпрессор снять, установить…………………………………………………………………184
Поликлиновой ремень вентилятора снять / установить………………………………………….188
Поликлиновой ремень генератора снять / установить……………………………………………191
Головку цилиндра компрессора снять, установить……………………………………………….192
Снять, установить маслоотделитель………………………………………………………………..201
Приводную шестерню компрессора снять, установить…………………………………………..203
Головку цилиндра компрессора снять, установить……………………………………………….205
Датчик частоты вращения турбины турботормоза снять / установить………………………..212
Внутренний пневматический клапан сброса давления насосного модуля снять, установить……215
Снять, установить подшипник на якорь……………………………………………………………..235
Снять, установить подшипник и уплотнительное кольцо в корпус стартера…………………236
Снять, установить первичное реле………………………………………………………………….238
Снять, установить подшипник в стартер…………………………………………………………. 240
Снять, установить электромагнитный выключатель……………………………………………..243
Снять, установить шестерню стартера……………………………………………………………..245
Снять, установить угольную щетку………………………………………………………………….247
Длину угольных щеток регулятора проверить……………………………………………………..255
Приводной подшипник генератора снять и установить…………………………………………..257
Компактный генератор проверить……………………………………………………………………258
Регулятор генератора снять, установить……………………………………………………………268
Ремённый шкив генератора снять/установить……………………………………………………..270
Корпус масляного фильтра снять, установить……………………………………………………..275
Датчик уровня масла снять, установить…………………………………………………………….281
Датчик уровня масла снять/установить……………………………………………………………..283
Снять, установить датчик давления и температуры масла……………………………………. 286
Насос системы охлаждения снять/установить……………………………………………………..288
Проверка термостата системы охлаждения………………………………………………………..291
Термостат системы охлаждения снять/установить……………………………………………….293
Подшипник электромагнитной муфты вентилятора снять, установить………………………..295
Электромагнитная муфта вентилятора снять/установить……………………………………….297
Подшипник электромагнитной муфты вентилятора снять……………………………………….299
Система управления движением (FR), функциональное описание……………………………305
Управление моторным тормозом/постоянным дросселем, функциональное описание……308
Электромагнитный клапан постоянного дросселя: расположение назначение / функциональное описание….311
Электромагнитный клапан постоянного дросселя, функционирование……………………….312
Электро-пневматический трансформатор (EPW) расположение/назначение/ конструкция/функциональное описание……317
Электро-пневматический преобразователь (EPW), конструкция……………………………….318
Электро-пневматический преобразователь (EPW), функциональное описание…………….319
Расчёт крутящего момента двигателя: функциональное описание……………………………320
Определение частоты вращения двигателя и угла поворота коленчатого вала: функциональное описание……322
Датчик положения коленчатого вала: расположение/назначение/конструкция/ функциональное описание……..323
Датчик положения (угла поворота) коленчатого вала, назначение…………………………….324
Датчик положения коленвала, конструкция………………………………………………………. 325
Датчик положения (угла поворота) коленвала, функциональное описание………………….326
Блок управления MR/PLD, расположение/назначение…………………………………………. 327
Блок управления MR/PLD, назначение……………………………………………………………. 328
Определение температуры двигателя: функциональное описание……………………………329
Комбинированный датчик наддувочного воздуха (температура, давление), расположение/назначение/конструкция/функциональное описание……330
Комбинированный датчик наддувочного воздуха (температура, давление), функциональное описание………………………………………………………………………………………………….331
Датчик температуры охлаждающей жидкости, расположение/назначение…………………..332
Определение температуры топлива: функциональное описание……………………………. 333
Датчик температуры топлива: расположение/назначение/конструкция/ функциональное описание……334
Выполним замену либо ремонт вашего б лока управления двигателем именуемого MR или PLD, блок отвечает за работу системы впрыска дизельных двигателей, наиболее часто устанавливается на грузовые Мерседесы, но так же встречается и на тракторах, судах и дизельных генераторах.
С виду ЭБУ имеет одинаковый корпус, однако электронная начинка в нем разных модификаций и на данный момент существует более 7 версий электронных плат и сотни версий ПО.
Список распространенных неисправностей блока управления на Actros, Axor, Atego
- мочевина - жидкость системы Adblue выводит из строя жгуты, провода и сам блок ЭБУ
- замыкания проводки датчиков и и сполнительных механизмов блока ПЛД
- скачки напряжения - просадка, переполюсовка АкБ
- коррозия - внешняя и внутренняя
- простое старение электроники и памяти, сбои в ПО, например, от стирания со временем ячеек памяти
- вмешательство внутрь блока или выполнение "попыток" ремонта автомобиля не профессионалами
- завоздушивание системы охлаждения блока и неисправность системы охлаждения ДВС
Для ремонта PLD необходимо снять ЭБУ с авто и в прокачке топл ива поможет потрясающе надежный и простой насос.
Отдельно стоит рассмотреть влияние такой жидкости как "мочевина". Не сертифицированная жидкость Adblue (а другую у нас достать очень сложно), которая замерзает в трубках и шлангах и деформирует их. В результате мочевина попадает в жгут проводки и по нему, через разъемы и уплотнители, со временем затекает в блок управления ПЛД, что и выводит его из строя. Иногда из-за мороза так же рвутся дозирующие устройства, шланги, фитинги, трубки, прикипают разъемы и ломаются.
Не секрет, что мочевина в достаточной мере коррозионно-активна к меди и ее сплавам, в медном проводе она продвигается со скоростью около сорока сантиметров в час. Посчитаем результаты дефекта при работах у дилера:
Мы не учли замену жгута и устранение первопричины поломк и и спустя пару месяцев — ведь зима в России продолжается до полугода — ситуация повторяется и требуется опять менять весь комплект.
Дизтопливо и масло так же не лучшие жидкости для электроники, если жгут сырой как на фото снизу это повод проверить состояние жгутов проводки и трубок системы охлаждения.
При снятии ЭБУ не нужно разгерметизировать систему, проще открутить рубашку от блока.
Да, отключение Adblue проблематично и могут возникнуть вопросы на границе в связи с нормами Евро 4 (BlueTec 4) и Евро 5 (BlueTec 5), в результате приходится следить за системой более пристально либо устанавливать дорогостоящие и не всегда надежные блоки отключения мочевины.
2. Замена. З амена требуется если ваш блок утрачен или сломан настолько, что его невозможно отремонтировать Вмешательство внутрь блока обязательно если вы приобретаете б/у деталь. Как минимум для перепрограммирования ПО под вашу ось, оценки состояния того, что вы приобрели и регламентных работ, т.к. б/у блок, как правило, не идеален. Да, и б лок с иммобилайзером просто не позволит завести автомобиль.
3. Экологичность. Также, причина замены блока MR или только перепрошивки ПО в необходимости перехода на другой класс экологичности — к примеру, с Евро 4 на Евро 3 или Евро 5.
4. Иммобилайзер. Не редко вмешательство в блок управления требуется для записи чипа иммобилайзера, когда неисправна программа блока и не определяется транспондер-метка в ключе или у вас просто потерян ключ или требуется дописать еще один. Возможные коды ошибок - 14052, 24053, 04051 - internal unit error, 07534 - low power voltage.
5. Мощность. В случае увеличение мощности двигателя требуется перепрограммирования внутренней памяти блока, что надежнее и безопаснее делать со вскрытием блока и сопутствующими регламентными работами. Безопаснее конечно если операция производится профи, в противном случае блок придется выкинуть. В то же время программирование без вскрытия блока выполняемое каким-то китайским адаптером не редко глючит и выводит из строя блок программно.
Расположение блока управления двигателем PLD
Особое внимание! При снятии ЭБУ оставляйте систему охлаждения на автомобиле, ее разгерметизация не требуется, так же блок легче транспортировать и проверять, когда с него не капает и не воняет соляркой.
Виден след рубашки охлаждения и места крепежа на PLD, она снята ранее и убрана вообще.
Вот пример комплектации Евро 2:
Mercedes-Benz
A0001502779
ZGS 001
Temic 3x6402A3
A01EB42V06
DaimlerChrysler
Steuergerat PLD
mit Datensatz ZGS
A 010 446 06 40 00
Zertifizierungs-Nr.
OM501LA.II/1-00
Geratekennung
Motornummer
541.926-00-11694
Geratecode
1070 1070 1044 102
02736 000064-0007
Распространённые ошибки блока ПЛД:
017 - Напряжение АКБ. 233 V.
020 - Состояние клеммы 15 на блоке управления ADM адаптационный модуль. Ошибка.
022 - Состояние клеммы 15 на блоке управления MRсистема управления двигателем. Активно.
026 - Состояние провода CAN-H. Связь отсутствует.
027 - Состояние провода CAN-L. Связь отсутствует.
На фото: Сейчас каждый мастер купил оборудование и инструкцию, а понимания "не купил"; вот пример частой ошибки возникающей после непрофессионального вмешательства в новые блоки евро4, евро5, которую не всегда удается устранить.
- Блоки управления двигателем для Atego, Actros, Axor, в случае наличия. Основной номер TEMIC 0004463940 ZGS 002 3x4003A5.
- Определение дефектов в вашем блоке, на профессиональном уровне выполнение ремонта блока.
- Консультации по диагностике и предотвращению поломок авто
- Для данных автомобилей возможна выездная диагностика, т.к. часто диагносты неочевидно определяют дефект и становится непонятно, проблема в MR-блоке или в каком-то другом устройстве.
- Блок управления двигателем, как правило, устанавливается в паре с чипом для ключа, мы можем записать требуемый чип в любой блок.
- На все блоки дается гарантия на проверку, на ремонт гарантия от 6 мес.
Обращайтесь к нашим специалистам, чтобы избежать многих проблем, связанных с ремонтом ECU вашего автомобиля. Обращение к "пионерам" напротив усложнит или сделает невозможным ремонт, когда непрофессионал начинает работать с ЭБУ, то в большинстве случаев он не соблюдает правила эксплуатации, требования безопасности, технологии монтажа, температурный режим, требования к расходным материалам, алгоритмы поиска истинной причины неисправности и процедур обслуживания современной электроники.
В некоторых случаях из-за этого электронный блок оказывается полностью неисправным, а иногда при установке на автомашину возгораются и выходят из строя другие электронные системы от короткого замыкания в данном ЭБУ.
Также это происходит из-за широкой специализации мастера, нехватки у него опыта и отсутствия спецоборудования. Практически восемь из десяти блоков после вмешательства непрофессионалов не поддаются восстановлению.
Номер на задней части блока с мерседесовской наклейкой неважен, важен номер, который находится возле разъёма, например, во второй строке указана основная версия двигателя.
Помните: отыскать первопричину самостоятельно, без необходимого оборудования и разобраться в технологическом процессе — невозможно.
РЕМОНТ ЭБУ — УДЕЛ УЗКИХ СПЕЦИАЛИСТОВ. ЭТО СФЕРА, В КОТОРОЙ НЕОБХОДИМО ИМЕТЬ ДОРОГОСТОЯЩЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ И БОЛЬШОЙ ОПЫТ!
Ниже описана применяемость и с ерии которые выходят из строя:
Следующую информацию вы можете прочитать на наклейке блока ПЛД:
Temic 3x6402A3
A01EB42V06
DaimlerChrysler
Steuergerat PLD
mit Datensatz ZGS
A 010 446 06 40 00
Zertifizierungs-Nr.
OM501LA.II/1-00
Geratekennung
Motornummer
541.926-00-11694
Geratecode
1070 1070 1044 102
02736 000064-0007
Наклейка на обратной стороне вот такая:
Mercedes-Benz
A0001502779
ZGS 001
Данные блоки управления устанавливались на грузовики Фридлайнер, производства Даймлер-Крайслер.
На фото: Лейбл блока ПЛД Мерседес Freightliner.
Блоков существует большое множество невзаимозаменяемых модификаций, не верьте историям непрофессионалов которые видели 10 блоков управления за всё время работы и убеждают вас, что все блоки одинаковые .
На фото: лейбл блока PLD комбайна CLAAS TYCOON.
Для комбайнов Клаас Тукано:
A 050 447 72 40 002 OM926LA E3A/2-00 926 929-C-1130 752 0978 0985 0977 0953 03056 01088 0055
Для грузовиков Фридлайнер:
A 460 446 61 40 001 OM460LA_98b_410/1450 1000 1000 1000 1000
Для автобусов - Сетра, Неоплан, Солярис, Вольво, Рено:
A 070 446 48 40 001 OM457hLA III/3-00 457 942 00 016435 1012 1013 0998 1004 01780 00105 00070
Читайте также: