Ремонт эгур опель вектра с
Обновлено: 04.07.2024
В автомобиле Opel Vectra C, который является популярной моделью среди отечественных автовладельцев, для усиления руля используется ЭГУР, основными конструктивными элементами которой являются электрогидроусилитель и рулевая рейка. Ремонт электрогидравлического насоса сводится к компьютерной диагностике, замене вышедших из строя электронных и механических элементов, адаптации узла (при необходимости).
Мы считаем ремонт ЭГУР выгоден для владельцев Opel Vectra C, прежде всего потому, что обходится гораздо дешевле (стоимость нового насоса ЭГУР в сборе не менее 30 тыс. рублей). Диагностика, снятие, разборка, устранение причин неисправности, сборка и установка насоса на место в условиях автосервиса стоит в 3-4 раза меньше. Кроме того, предоставляется гарантия./p>
Специалисты Автодел-Сервис проведут полную компьютерную диагностику, определят почему громко работает насос усилителя руля, гудит или шумит электрогидравлический насос вашего Opel Vectra C./p>
Не работает усилитель руля, тяжело крутится руль? Обращайтесь к нам в автосервис, мы оперативно и качественно устраним любую неисправность ЭГУР!/p>
Ремонт ЭГУР Опель Вектра (Opel Vectra C) Компания Автодел-Сервис | Ремонт ЭГУР Опель Вектра (Opel Vectra C) | Быстро, Качественно, с Гарантией!
Простота управления легковым автомобилем, его маневренность зависит от наличия в базовой комплектации гидроусилителя руля. Современные модели оснащены гибридными системами электрогидроусилителей.
Поломки ЭГУР автомобилей Opel
Особенности ремонта ЭГУР Опель Вектра С
Chevrolet
Opel
Наши автосервисы расположены в округах: ЦАО, СВАО, ЮАО, ЮВАО, ВАО, САО, г.Москвы и находятся рядом со станциями метро: Медведково, Бабушкинская, Свиблово, Алтуфьево, Бибирево, Отрадное, Ботанический сад, Речной вокзал, Водный стадион, Войковская, Планерная, Перово, Шоссе Энтузиастов, Новогиреево, Новокосино, Коломенская, Пр-т Вернадского, Технопарк, Царицыно, Кантемировская, Пражская, Южная, Чертановская, ул. Академика Янгеля, Люблино, Братиславская, Марьино, Борисово, Шипиловская, Зябликово, Алмаатинская, Братеево, м.Пл.Ильича, м.Таганская, м.Чкаловская, м.Марксисткая, м.Крестьянская Застава, м.Курская, м.Волгоградский проспект , ЦАО, м.Полежаевская, м.Беговая, м.Октябрьское Поле, м.Щукинская , м.Ул 1905 Года , СЗАО г.Москвы, ЗАО, Крылатское, Молодежная, Кунцевская, Пионерская, Филевский Парк, Багратионовская, Фили, Кутузовская, Студенческая, ЮЗАО , м.Ленинский Проспект, м. Академическая, м.Шаболовская, м.Октябрьская , м.Профсоюзная, м. Аннино, м.Бульвар Дмитрия Донского, м.Улица Старокачаловская, м.Улица Скобелевская, м.Бульвар Адмирала Ушакова, м.Улица Горчакова, м.Буннинская Аллея, м.Лесопарковая, м.Мякинино, м.Строгино, г. Одинцово, г. Красногорск, Солнцево, Рассказовка, Боровское шоссе, Говорово, Озерная, Мичуринский проспект, Саларьево, Румянцево, Тропарево, Юго-Западная, м.Щелковская, м.Первомайская, м.Измайловская, м. Локомотив, м.Преображенская Площадь, м. Бульвар Рокоссовского, м. Черкизовская, г.Одинцово, Одинцовский район, г.Химки, г. Королёв, Северное Бутово, Южное Бутово, Ясенево, Селегерская, Дмитровская, Сокольники, Жулебино
Материалы, содержащиеся на сайте, защищены законами об интеллектуальной собственности и авторских правах. Все права принадлежат компании "Автопилот". Любое использование размещенной на сайте информации возможно лишь с согласия законных правообладателей. За нарушение авторских прав предусмотрена как гражданская, так и уголовная ответственность.
Данный сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.
Фотки выкладывать не вижу смысла, поскольку их и так тут предостаточно, да я неслучайно постарался подробно описать сей процесс. Проблема натяжителей, а не самих цепей чаще — последствия разные, вплоть до печальных. Гнездо для подключения диагностического штекера закрыто заглушкой.
В оборудованной мастерской есть все необходимое для тщательной диагностики системы, восстановления ее функций, проверки работоспособности. Особенно замечалось, если катишься с горки на умеренном газе, а потом бросаешь педаль. Пришлось второй раз разбирать ,менять жидкость.
Гнездо для подключения диагностического штекера закрыто заглушкой. Поэтому когда насос погорел, комп ничо не сказал.
Правда назначение двух крайних штекеров мог и напутать, так как комп всежки што-то диагностирует. Так выглядит машина без насоса.
А это насос и его содержимое Бачок отсоединял от насоса отверткой, при это порвал уплотнительную резиночку, видно на фото Разобрал насос, потом отфоткаю его внутренности. Ставить насос думается в порядке обратном, при этом докупив нормальный хомутик на обратку. На всякий случай поясню. Шланг обратки крепится хомутом на прилив самого бачка и расположен немного выше шланга высокого давления, который в свою очередь вкручен в сам насос и имеет штуцер, короче характерная петля шланга над самим насосом — это напорный контур.
Прошу не обижатся знатоков за столь подробное описание, делаю так специально для дотошных и начинающих. Хомут на шланге обратки одноразовый, его ломайте смело, потом лучше поставить хороший с винтом.
Далее рожковым ключом на 18 откручиваем шланг высокого давления. Делать это было неудобно, поскольку ключ упирается в стенку моторного щита, но никто и не говорил, что будет легко. Кстати говоря, я был сильно удивлен, что шланг высокого давления у меня откручивался от руки. А вообще можно просто укоротить лишний ключ болгаркой и работать будет значительно удобнее.
И так, шланги сняли, едем дальше. Теперь сдергиваем разъемы кабелей. У меня их было два. Надо сказать что толстый, по-моему он есть питающий, неоходно, то есть с усилием, но снялся.
Главное не бояться приложить силу и он соскочит.
Второй разъем снимается чуть проще — там есть язычок защелки его не видно, он со стороны щита моторного. И так, проводка тоже снята. Осталось рожковым ключом на 10 открутить три гайки, которые держат сам насос на кронштейне.
Кстати очень рекомендую привязывать ключи к руке на веревочку через петлю, поскольку я два раза ронял их под машину и пришлось ее откатывать, чтобы достать. Кстати, со снятыми разъемами с насоса, лично я зажигание уже не включал, дабы не повыскакивали ошибки.
И так, гайки крепления насоса откручены. Достаем его через верх со стороны пассажира. И каково же было мое удивление, что вопреки всем характерным признакам насоса ZF найденым в инете, у меня оказался все-таки TRW.
Теперь берем ванночку, наполняем ее дизельным топливом и кисточкой очищаем с насоса всякую бяку. Теперь у нас чистый насос, с которым нестыдно и домой на кухню зайти. Пока он кипит, снимаем хомут с бачка.
Выливаем кипяток в ведро и опускаем в него насос, предварительно заткнув прилив для шланга обратки. Разумеется опускаем стороной бачка, то есть вниз головой, не погружая в воду сам агрегат. Но последней каплей стал ТНВД Особенно это забавно, если ты идёшь в этот момент на обгон, например. За насос размером с чайную кружку.
Долив масла в гидроусилитель руля Опель Вектра С !
А самое смешное, что причина их поломки — это резиновые мембраны диаметром с рублевую монету, стоимостью 50 копеек, которые рассыхаются от нашего бензина Но всё же я подумал — надо бы продавать. Да и изначально планировал машину взять на год покататься, чтоб не заскучать.
Вышел из строя ЭГУР
Хоть сейчас уже и жалко — вроде машина-то едет без проблем, не считая возможных косяков АКПП. И как раз, когда я решил окончательно выставить её на продажу, в меня заезжает парень и причесывает всю левую сторону И тут-то я распрощался с мыслями, что когда-нибудь продам эту машину, ведь многие объявления на авто. Но машина, как ни странно, продалась за неделю, битой, ничего не делал, при этом с учётом выплаты по ОСАГО я её продал, можно сказать, за столько же, за сколько и купил.
Хотя я пробовал выставлять машину в августе после ремонта ЭГУР, в самый сезон — и было 0 звонков. Так что может и повезло.
Поломки ЭГУР автомобилей Opel
Всё же ликвидность у них низкая теперь. Ещё и с криками об уходе Опеля из РФ Содержание ОВЦ за год с учётом всех ТО и мелочей, без учёта бензина и колёсных дисков, которые я покупал по своей прихоти, мне обошлось в 70 К. Много это или мало? Но это определенно уже не тот простой, надежный, безотказный и дешевый автомобиль для езды каждый день не задумываясь о содержании. Новый владелец мне звонил спустя пару месяцев и говорил, что у него появилась белая пена в масле, в том числе на щупе Хотя к мотору у меня претензий не было, стоит отметить — расход масла был 0 грамм от замены до замены и работал он тихо и чётко Что можно сказать резюмируя?
В целом, Opel Vectra C, особенно рестайлинговая — достаточно добротный автомобиль в плане качества я вам это как владелец BMW X5 сейчас говорю. Пластики мягкие, даже на картах дверей, кнопочки приятные, материальчики там, подсветочки Ход у автомобиля комфортный — машина относительно мягка, при этом очень цепко держит повороты. Шумка — пожалуй лишь чуть слабее Омежьей.
Опций много и это не просто раздельный климат-контроль. У машины с завода стоят доводчики стёкол, например, а если ты забыл окна закрыть летом и пошёл дождь — они закроются сами было это, правда, ещё на Омеге.
В зависимости от комплектации, эти машины снабжались цветной навигацией и холодильниками. Для этого нужно торксом Т20 открутить четыре винта возле решетки радиатора. Верхний шуруп откручиваем на половину,толкаем его во внутрь,что бы он сдвинул направляющую бампера и затем его выкручиваем полностью.
С низу бампера вытаскиваем четыре пластиковых расширяющихся заклепки. Для этого нужно вытащить пластиковую скобу. Отключаем противотуманки и датчик внешней температуры.
Для облегчения работы с ним нужно его открутить о машины. Также он прикручен болтом к подрамнику,его нужно преодпустить.
На вашем автомобиле OPEL возникли проблемы с системой рулевого управления? Обнаружили течь или стук рулевой рейки? Закусывание руля? Ваш OPEL страдает от тугого вращения рулевого колеса? Гудит насос ГУР или отключается насос ЭГУР?
Компания "ГУР-Центр" поможет решить ваши проблемы! И вы сможете не только качественно отремонтировать рулевую рейку, насос ГУР или ЭГУР, но и сэкономить свои финансы!
OPEL — достаточно частый гость в нашем сервисе! Поэтому, все проблемы с рулевым управлением знаем вдоль и поперек. Фотографии наших работ по автомобилям OPEL вы можете увидеть в этом разделе.
Компания OPEL, как и все производители автомобилей использует рулевое управление трех типов:
1. Рулевая рейка, оснащенная гидравлическим усилителем или простым языком - гидравлическая рейка с насосом ГУР или ЭГУР.
Гидравлические рейки устанавливали на такие модели как, VECTRA, ZAFIRA A и B, ASTRA G,H, INSIGNIA, а также устанавливают и в настоящее время на ANTARA, MOKKA и MERIVA c 2010- .
Насосы ГУР использовали для автомобилей ANTARA и INSIGNIA, а вот насосы ЭГУР устанавливали на VECTRA, ZAFIRA A и B, ASTRA G,H.
2. Рулевая рейка с электроусилителем, расположенным непосредственно на рейке или простыми словами электрическая рейка.
В электрической рейке электродвигатель потребляет энергию только при повороте рулевого колеса. Благодаря этому расход топлива снижается по сравнению с автомобилями, оснащенными гидравлическими рулевыми рейками с насосами ГУР, ЭГУР, у которых насос работает постоянно.
Электроусилитель отслеживает все управляющие воздействия на рулевое управление и производит увеличение крутящего момента, передаваемого через рулевое колесо, по определенному, специально подобранному для автомобиля алгоритму в зависимости от скорости движения автомобиля. Электрические рейки в современном автопроме приходят на смену гидравлическим и механическим, так OPEL устанавливает такие рейки на следующие модели авто — ASTRA J, INSIGNIA и ZAFIRA С 2012-.
3. Рулевая рейка с электроусилителем, расположенным на рулевой колонке или попросту механическая рулевая рейка.
Механическая рейка — самый простой механизм, но и он до сих пор применяется компанией OPEL для своих автомобилей, такие рейки устанавливают на OPEL CORSA, MOKKA и устанавливали на OPEL MERIVA до 2010г.
Специалисты нашего сервиса способны быстро определить неисправность механической, гидравлической или электрической рулевой рейки любой модели OPEL, а также насосов ГУР и ЭГУР.
Ремонт рулевой рейки OPEL, насоса ГУР или ЭГУР со снятием и установкой на автомобиль производится за один рабочий день. В работе используются только оригинальные комплектующие. При необходимости отдельные элементы рулевых реек изготавливаются на базе сервиса.
В нашем сервисе работают профессионалы своего дела, которые производят весь комплекс услуг, позволяющий давать самую большую гарантию на выполненные работы по всей Самарской области :
Читайте также: