Удаление пневмы bmw e53

Обновлено: 05.05.2024

Пневматическая подвеска БМВ Икс 5 (е53) вышла из строя, а возможно вам кажется, что это скоро случится. Теперь вы срочно ищете подходящий автосервис по ее восстановлению и попали на наш сайт. Мы рады предложить вам услуги наших специалистов! Кратко ознакомим вас с основными положениями нашей работы.

Внимание: Мы работаем не со всеми автомобилями описанной марки. Основной упор идет на BMW E-53 (X5).

Оставьте заявку

Продажа запчастей пневматической подвески БМВ Икс 5 (е 53)

Отремонтировать любую пневматическую подвеску зачастую можно только с заменой запчастей, и BMW E-53 (X5) не исключение. Безусловно, некоторые элементы возможно восстановить (например, пневморукава или пневмостойки), но вопрос покупки деталей тем ни менее вполне актуален.

Схема пневмоподвески БМВ Икс 5 (е 53) имеет свои особенности, поэтому мы прежде всего предлагаем купить оригинальные запчасти, хотя продажа неоригинальных элементов тоже возможна по запросу. Помимо этого, у нас можно найти различные ремкомплекты пневмоподвески БМВ Икс Пять (е53), которые могут использоваться как при самостоятельном ремонте, так и в рамках обслуживаний пневмы в наших техцентра.

На все элементы даётся гарантия производителя, которая подтверждает качество запчастей и базовых элементов подвески.

Диагностика пневмоподвески BMW E-53 (X5)

Диагностика данной пневмоподвески выполняется с помощью специализированного профессионального оборудования, которое позволяет не только провести компьютерную оценку состояния пневмы, но и выявить неисправности отдельных элементов системы.

На что нужно обратить внимание, если речь идет о BMW E-53 (X5)? Вот пара явных признаков неисправности:

Крены кузова BMW E-53 (X5).
Чрезмерная продолжительность работы пневмокомпрессора.

Подробнее мы описали особенности услуги в статье про проведение проверки пневматических подвесок.

Как мы будем ремонтировать пневмоподвеску?

Мы занимаемся восстановлением элементов пневмы, а также рассматриваем возможность установить новую пневмоподвеску (тогда когда заменить все детали системы выгоднее для владельца машины). Безусловно, любые мероприятия осуществляются только после согласия со стороны клиента. Именно поэтому перед стартом работ наш представитель заполнит с вами все документы, которые позволяют гарантировать качественное исполнение услуг строго в рамках оговоренных цен и сроков.

К сожалению, ситуации бывают разные. В том случае, когда возникла необходимость проведения дополнительных работ, вас предварительно уведомят. К сожалению, несмотря на достаточно точную схему работ, позволяющих диагностировать причины неисправности подвески, в ходе переборки может вскрыться подозрение на скорую поломку иных элементов системы. Но это редкость, чаще всего опыт мастера позволяет определить проблему сразу и предложить лучшее решение, как по качеству, так и по цене. И делается это с учетом слабых мест пневмы автомобилей BMW E-53 (X5). Именно поэтому мастер всегда посоветует несколько принципов проведения работ, включающих в список замен и ремонта дополнительные позиции. Но последнее слово всегда за клиентом.

Установка элементов пневмоподвески БМВ Икс Пять (е53) осуществляется в регламентированной последовательности с соблюдением всех технических требований как к состоянию цеха, который оснащён всем нужным оборудованием, так и к самому процессу работы. По запросу вы можете ознакомиться со всеми документами, подтверждающими компетентность наших специалистов, а также с бумагами, регламентирующими обязательства нашего техцентра как исполнителя услуг.

Что включает в себя ремонт пневмоподвески БМВ Икс 5 (е 53)?

Если элементы , из которых состоит пневматическая подвеска БМВ Икс 5 (е 53), не могут быть восстановлены, то предлагается замена пневмоподвески. Это связано с взаимосвязанностью всех деталей системы: если затянуть с переборкой, то выход из строя одного элемента может повлечь за собой неисправность другого. Но заменить подвеску выйдет, конечно же, более затратно. Поэтому в приоритете замена деталей, неисправность которых уже подтверждена в рамках оценки состояния системы.

Что мы предлагаем заменить или восстановить (если есть такая возможность)?

пневмоамортизаторы BMW E-53 (X5);
пневмостойки BMW E-53 (X5);
блок клапанов пневмоподвески БМВ Икс Пять (е53);
компрессор пневмоподвески BMW E-53 (X5);
пневмобаллоны БМВ Икс 5 (е 53);
и все составляющие данных элементов.

Стоимость работы специалистов наших СТО

Стоимость работ соответствует средней расценке нашего прайса. При желании вы можете связаться по телефону с нашим менеджером, который точно рассчитает сколько стоит отремонтировать пневматическую подвеску БМВ Икс 5 (е 53) в вашем случае. Почему мы не можем назвать конкретную цену сейчас? Цена запчастей пневмоподвески BMW E-53 (X5) может зависеть от курса рубля, мы же стараемся предложить вариант подешевле. Для этого требуется ежедневное уточнение расценок из прайс-листов наших основных поставщиков.

Все дополнительные вопросы вы можете задать по нашему многоканальному телефону, указанному выше.

Audi A6 Allroad C7
передний пневмобаллон

BMW 7 (E65/E66) передний пневмобаллон

Hyundai Equus
передний пневмобаллон

Jeep Grand Cherokee передний пневмобаллон

Land Rover Discovery 4 передний пневмобаллон

Kia Mohave (Borrego) задний пневмобаллон

BMW X5 (F15; F86)
задний пневмобаллон

Mercedes GL-164 задний пневмобаллон

Porsche Panamera задний пневмобаллон

Toyota Prado 120/150 задний пневмобаллон

Mercedes GL-164 передний амортизатор

BMW 5er Touring (F07) передний амортизатор

Audi Q7 (2006-2015) передний амортизатор

Cadillac Escalade передний амортизатор

Volkswagen Touareg NF передний амортизатор

Land Rover Range Rover задний амортизатор

Mercedes GL-164 задний амортизатор

Lexus GX 470/460 задний амортизатор

Porsche Panamera задний амортизатор

Chevrolet Tahoe задний амортизатор

Восстановление амортизаторов пневмоподвески BMW X5 (E53)

Мы ремонтируем пневмоподвеску, восстанавливаем пневмоамортизаторы, производим качественный ремонт компрессора пневмоподвески и блока клапанов BMW X5 (E53) в Санкт-Петербурге. Наши специалисты проведут все необходимые диагностические процедуры для выявления более точной причины неисправности в работе пневмоподвески. Сотрудники Pnevmo Remont - профессионально подготовленные специалисты, которые постоянно совершенствуют свои знания и навыки ремонтируя все узлы пневмоподвески BMW X5 (E53).
У нас Вы можете отремонтировать компрессор пневмоподвески BMW X5 (E53) или восстановить амортизатор, который требует ремонта и мешает комфортной работе пневмоподвески BMW X5 (E53).
Восстановление и замена пневмобаллонов или пневмоподушек BMW X5 (E53) выполняется в день обращения. В наличии всегда большой выбор запчастей для качественного ремонта пневмоподвески BMW X5 (E53). Всегда в наличии есть большой выбор пневмостоек в сборе, амортизаторов, компрессоров пенвмоподвески, как новых, так и восстановленных в заводских условиях, на нашем производстве.

БМВ Х6 в кузове Ф16 приехал к нам на станцию на техническое обслуживание. Работа для нас хорошо знакомая, выполняем ее почти каждый день.

ТО БМВ Х6

Владелец автомобиля BMW F16 привез автомобиль для прохождения ТО – автомобиль проехал более 10 000 км с прошлого обслуживания. Сделали стандартные вещи:

Интересно: У нас есть необходимая сертификация для проведения ТО BMW. По итогам технического обслуживания выдаем необходимую документацию.

Диагностика БМВ Х6

Для проведения компьютерной диагностики у нас есть профильное оборудование BMW. Программа подключается к автомобилю и дает понимание о состоянии узлов и

возможных ошибках. В данном случае компьютерная диагностика не показала каких-либо ошибок. Перешли к проверке ходовой части. Увидели, что сайлентблоки износились. На них были видны трещины. Сайлентблоки – это изделия, которые содержат в своем составе резину, которая со временем твердеет, и защищать автомобиль от ям, ухабов и других неровностей сайлентблоки уже не могу. А это сказывается на уровне комфорта при езде.

Также увидели, что пневмобаллоны загрязнены. Пневмобаллон выполняет функцию пружин – поднимает и опускает заднюю ось автомобиля. Проезд неровностей делается более комфортным. Состоят пневмобаллоны из пластика и резины. Ходят детали в среднем 120 000 км., зависит от эксплуатации, климата, стиля вождения и т.д.

Фото ремонта БМВ

Чистка пневмобаллонов БМВ Х6

Со временем грязь налипает на пластиковые направляющие, что приводит к тому, что пневмобаллоны из-за этих наростов протираются и срок их службы уменьшается. В этом случае возникает вероятность того, что баллоны порвутся или лопнут. Если пневмобаллон лопнет, то задняя ось автомобиля опуститься. При чем это может произойти как во время стоянки, так и во время движения.

Пневмобаллоны от наростов прочистили, не снимая детали с BMW с помощью спец.средства. Работа не сложная, да и делается быстро.

А верхняя опора стойки должна крутиться когда стяжки убраны,или должна стоять колом? Хотелось бы, чтобы подробнее пояснил бы по задней пружине на бимере.

у меня при езде накатом сзади что то уркатит под нагрузкой тишина,фиг могу найти причину думаю подшипник хвостовика или сателиты! Постоянные проблемы с задней пружиной уже задолбали.

Я хочу поставить их для того чтобы приподнять морду. Подвеска вся новая, а морда почему то низкая. Кстати где найти их по 250 за пару? Даже на Алиэкспресс они по 300р. за штуку

У моего другана на E53 с задней пружиной пока все в ажуре! Так тут рычаг не развальный, если он так болтается то скорее всего есть выработка во втулке сайлентблока. Просто понять не могу как Вы сделаете развал, болт то тоже не развальный.

в магазинах прикольная шняга,на счёт штуцеров-прокачк и,если заказывать по номеру штуцер он будет примерно от 10 рублёв, до 20. а если просто по размеру,например сказать продавцу М7*1 т.е. на семь и шаг 1 мм. то по волшебству из под прилавка появится коробка с разными шпунтиками и стоить они будут по 1 рублю штука :)

Михаил если есть возможность про видео-регистраторы что-нибудь рассказать (какие лучше покупать их установка) очень актуально когда на дороге столько подстав типа включения задней передачи и доказывай потом что не ты догнал впереди идущего.

Странно. Значит снизу может перетереться - ложим шайбу. А сверху что, никогда не перетрется? Второе. Пластиковые шланги - дерьмо. Даже летом жёсткие, а зимой вообще стеклянные. Третье. Соединили в общую магистраль. Сами поняли, что сделали? На повороте крен, воздух перебегает, крен увеличивается. А грунтовые дороги в основном с правым креном. Тоже будете ездить на боку? Может баллоны и хороши, но установщики или физику в школе 'проходили' или с головой совсем не дружат. Четвертое. Смазка и пыль - это дополнительный абразив. Всем известно, что происходит с приводами, шаровыми, наконечниками при порваных пыльниках, даже если смазка осталась в узлах. Странно, что 'За рулём' об этом не знают. Если уж кто решит ставить баллоны, то покупайте резиновые шланги как на компрессорах и делайте два отдельных выхода для закачки. Дизлайк установщикам.

Читайте также: