Что лучше солярис или поло

Обновлено: 15.06.2024

Skoda Rapid появилась на рынке позже конкурентов (в 2012 году) и отстает в рыночной популярности. В народном голосовании чешская модель неоднократно попадала в тройку лидеров, но до первого места ни разу не добралась. Отстает она и по объему продаж. Хотя у Rapid есть весомое преимущество над одноклассниками: большой багажник (теперь такой же есть и у Polo). Весной 2020 года Rapid прошел глубокую модернизацию и получил большое количество современных опций.

ДИЗАЙН

Среди участников этого баттла сильнее всех изменился Polo. Модель сменила тип кузова и значительно выросла в размерах. Колесная база увеличилась на 5 см, а длина кузова ‒ на 9 см. Крупная радиаторная решетка украшена хромом. Передние фары светят диодами, рефлекторными или линзованными. Силуэт напоминает седан, однако багажная дверь открывается со стеклом, как у соплатформенного Rapid. Старый Polo по сравнению с новым выглядит значительно сдержаннее.

Внешность Solaris известна в нашей стране каждому. Уже в следующем году общий тираж модели достигнет миллиона экземпляров. После рестайлинга 2020 года самый доступный Hyundai прибавил в солидности, хотя этот дизайн на любителя. Широкая сетчатая радиаторная решетка, остроугольные бамперы и светодиодные фары для дорогих комплектаций сделали Solaris похожим на старшую модель Elantra. В 2019-м Solaris покупали активнее, чем Polo и Rapid, но в этом году в лидеры вышел Volkswagen.

ЗА РУЛЕМ

Архитектура салона Polo ожидаемо напоминает Rapid, но дизайн отличается. Трехспицевое рулевое колесо слегка подрезано снизу и оснащено кнопками управления аудиосистемой, телефонной связью и круиз-контролем. Кнопочных магнитол уже не осталось. Начальные версии оснащаются мультимедийным экраном диагональю 6,5 дюйма, топовой комплектации полагается цифровая приборная панель и 8,25-дюймовый тачскрин. Любая из медиасистем соединяется со смартфонами Apple или Android.

Rapid – лучший в сегодняшнем сравнении по организации и оформлению зоны водителя. Двухспицевый руль с самыми необходимыми кнопками красив и удобен. Мультимедийный экран с качественной графикой и высокой четкостью аккуратно вписан в центральную панель. Удобно сделан и климатический блок с крупными кнопками. Недоумение вызывают разве что зарядки для мобильных устройств стандарта USB-C, которыми пользуются пока лишь немногие. Такие же установлены и в Polo.

ПОЛНАЯ ЗАГРУЗКА

Во втором ряду Polo достаточно просторно для модели В-класса. Места для коленей и ширины дивана хватает, чтобы сесть втроем. Однако комфорту среднего пассажира мешает установленный на центральном тоннеле подстаканник. Задний диван можно оснастить подогревом. В ряде комплектаций предлагается откидной подлокотник, который можно использовать как багажный люк для длинномеров. Грузовой отсек оснащен петлями и фиксаторами, а его размер впечатляет: от 530 до 1460 л.

Дверной проем у Solaris ỳже, чем у конкурентов, и подлокотник отсутствует. Однако в Solaris удобнее сидеть сзади втроем ‒ здесь ниже центральный тоннель и нет выпирающего подлокотника. Кроме того, пассажиры корейской модели смогут зарядить гаджеты через стандартный USB, а не искать переходник на USB-C. В максимальной комплектации диван Solaris будет оснащен подогревом. По размеру багажника и удобству погрузки седан существенно отстает от лифтбэков.

Skoda славится умением создавать на компактных платформах максимально крупные автомобили. Rapid еще одно тому подтверждение. У этой модели самый просторный задний ряд по запасу пространства для коленей и большой грузовой отсек. Его объем на 50 л больше, чем у седана Solaris, но решающую роль играет не только литраж. Широкий проем багажной двери позволит загрузить в Rapid даже крупную кухонную технику. Для большой семьи или работы в такси такой багажник очень удобен.

СИЛОВОЙ АГРЕГАТ

Выбор моторов для Polo остался прежним. Базовая версия оснащается 90-сильным атмосферным мотором 1,6 л и МКП. Тот же двигатель, форсированный до 110 л. с., доступен также и с классическим автоматом. Версии с АКП традиционно пользуются наибольшим спросом. Топовый Polo оснащается 125-сильным турбомотором 1,4 л и семиступенчатой роботизированной коробкой передач DSG. Самый динамичный Polo разгоняется до сотни за 9,2 с.

Двигатели Solaris прежние: это бензиновые атмосферники 1,4 (100 л. с.) и 1,6 л (123 л. с.). Любой из них можно приобрести с механикой или автоматом. Обе трансмиссии 6-ступенчатые. Самый быстрый Solaris (1,6 и МКП) разгоняется до сотни за 10,3 с. Это немного быстрее, чем Polo или Skoda с аналогичными силовыми агрегатами, но значительно медленнее турбоверсий. Все три автомобиля нашего баттла могут оснащаться полезными функциями круиз-контроля и ограничителя скорости.

Выбор силовых агрегатов у Skoda и Volkswagen полностью совпадает. Разница лишь в том, что Rapid с базовым 90-сильным мотором и МКП доступен не в двух, а во всех четырех комплектациях. Доработанные версии турбомотора и преселективного робота прибавили в надежности. И это оптимальный выбор. Если же вы противник новых технологий и хотите только классическую АКП, то больше драйва даст Solaris.

ШАССИ

Solaris лучше конкурентов справляется с дорогами посредственного качества. Его энергоемкая упругая подвеска стоически переваривает даже крупные ямы. В повседневной езде это качество корейской модели может оказаться решающим для комфортной езды. Дорожный просвет в 16,3 см ‒ практически такой же, как у Polo. Однако парковаться передом к бордюру на Solaris нужно с большей аккуратностью из-за формы переднего бампера.

Самый большой дорожный просвет у Rapid – 17 см. Уровень плавности хода зависит от размера колес (на R15 комфортнее), но энергоемкости лифтбэку не хватает в любом случае. На грубых трамвайных рельсах или сельских грунтовках подвеска сжимается до предела, а в салоне сильно трясет. Оценить хорошую управляемость можно лишь на гладких дорогах. Плюсом Skoda является хорошая по меркам класса шумоизоляция.

ОСНАЩЕНИЕ

Polo предлагается в четырех комплектациях. В базовое оснащение входят система стабилизации, две подушки Airbag, диодные фары ближнего света и задние фонари, четыре электростеклоподъемника, медиасистема с 6,5-дюймовым экраном и раздельная спинка заднего дивана. Выбор опций достаточно широк, и многие из них предлагаются в рамках пакетов. Например, спрятанную под эмблемой камеру заднего вида или подогрев дивана нужно заказывать дополнительно. Стандартные колеса R15, для заказа доступны 16-е диски.

Для Solaris предложены пять фиксированных комплектаций, которые можно дополнить пакетами опций. В стандартное оснащение включен лишь минимум: две подушки безопасности, система стабилизации, передние стеклоподъемники и 15-дюймовые стальные колесные диски, без аудиосистемы и кондиционера. В топовой версии предложены климат-контроль, электрообогрев лобового стекла, светодиодные фары, парктроники спереди и сзади. Камера заднего вида и дистанционный запуск двигателя требуют доплаты.

Skoda предлагает Rapid в четырех комплектациях, к каждой из которых можно дополнительно заказать желаемые опции. Базовая версия отличается от аналогичного Polo отсутствием задних электростеклоподъемников. В других комплектациях различий куда больше. Для дорогих версий с октября стала доступна цифровая приборная панель. Кроме того, для всех комплектаций Rapid предложена полезная система автоматического торможения за 13 000 руб.

За 847 900 рублей можно купить самый непритязательный Polo с 90-сильным мотором и МКП. Машина с АКП и 110 л. с. обойдется минимум в 982 900 рублей. Тем, кто любит ездить побыстрее, лучше присмотреться к турбомотору. Он стоит всего на 48 000 дороже, но доступен только в двух верхних комплектациях по цене от 1 124 900 рублей. Polo с максимальным оснащением и дополнительными пакетами оборудования стоит более 1,3 млн. Гарантия Volkswagen составляет три года или 100 000 км, при этом в первые два года гарантия действует без ограничения пробега.

Самый доступный Solaris стоит 780 000 рублей. По оснащению он уступает базовым Polo и Rapid, но обладает более мощным двигателем. Версии с АКП и мотором 1,4 л стоят от 901 000, а с 1,6-литровым агрегатом ‒ от 926 000. Максимальная комплектация Prosafety обойдется в 1 211 000 рублей. Гарантия Hyundai составляет 5 лет или 150 000 км пробега, однако у этих привлекательных условий есть ряд ограничений. Значительный список элементов подвески и рулевого управления покрывается гарантией лишь при значительно меньшем пробеге (от 31 000 до 100 000 км).

Skoda сделала серьезную заявку на то, чтобы нарастить продажи Rapid. При выводе на рынок компания снизила цены по сравнению с предыдущим поколением, предложив более современное оснащение. Впрочем, с тех пор прайс-лист изменился. Диапазон цен: от 819 000 до 1 230 000 рублей. Машины с АКП и 110-сильным мотором стоят от 960 000. За турбодвигатель и робот придется отдать не менее 1 079 000 рублей. Условия гарантии едины с Volkswagen: два года без ограничения пробега и третий год с ограничением в 100 000 км. По стоимости ТО все три автомобиля близки.

Про экстерьер этих авто говорят, Поло имеет строгие и солидные черты, точными до мелочей деталями отделки, но все-таки скучными.

Так как концерн Германии экономит буквально на всем, в принципе, так же как и корейский производитель, в обоих авто применялись недорогие изделия. Кресло водителя у Поло оснащено широкой регулировкой, руль же настраивается в 2-х положениях.

Экстерьер Солярис выглядит более молодежным, который подходит водителям от 30 до 40 лет. Водительское сиденье корейца более комфортное, с отличной поддержкой сбоку, в таком кресле человек не съезжает на крутых поворотах.

Как говорят опытные автоводители, на этих авто сначала тяжело ощущать размеры – здесь нужна привычка. Этот момент касается той проблемы, что не видно ни переда, ни кормы машины, но зеркала на машинах отличные.

Фольксваген Polo начали продавать у нас в стране весной этого года. На нашей территории данный седан является самой доступной машиной. Продажи нового Солярис начались в середине лета этого года.

У Фольксваген Поло выбора двигателей нет, только один, описанный выше. Есть, конечно, в варианте Comfortline добавленная стереосистема и МКПП, будет стоить 524000 руб.

Для сравнения приведем цены, по которым продаются данные машины с автоматической коробкой передач:

Volkswagen Polo в комплектации Comfortline (1.6 АТ) будет стоить 590 000 рублей.
Hyundai Solaris в комплектации (1.4 АТ) обойдется всего в 494 000 рублей.

Следовательно, минимальная цена за автоматическую трансмиссию “Поло” выше почти на 100 000 рублей, и это очень большая разница. Конечно, сама коробка является более современной и 6-ступенчатой, а комплект автомобиля включает подогрев сидений, зеркал, электропривод зеркал и штатную магнитолу, но разница все равно остается большой. К тому же за 590 000 рублей Hyundai предлагает покупателю больше опций, чем Volkswagen.

Стоимость

Цена – один из главных критериев выбора или сравнения. Базовые комплектации данных автомобилей стоят приблизительно одинаково. В частности, “Фольксваген Поло” в начальной комплектации Trendline (1.6 МТ) стоит 461 000 рублей. “Солярис” в комплектации Classic (1.4 MT) обойдется в 459 000 рулей.

При этом имеют место некоторые отличия, которые укажем в таблице ниже.

Polo	Solaris
Разгон до 100 км	10.5 секунды	12.1 секунды
Мощность	110 л.с.	107 л.с.
Крутящий момент при об/мин	155/3800	135/5000
Расход бензина	6.5 литра в смешанном режиме	6 литров в смешанном режиме
Тормоза (задние)	Барабанные	Дисковые
Дорожный просвет	170 мм	160 мм

Разница в стоимости базовых комплектаций достигает всего лишь 2000 рублей, что немного. “Поло” дороже, однако при этом он получает более сильный мотор с повышенным крутящим моментом и лучшую разгонную динамику. Однако “Солярис” можно заправлять даже 92-м бензином, да и потребление топлива у него немного ниже.

Но при этом “Хендай Солярис” в базовой комплектации не имеет даже блокировки задних дверей и регулировки руля по вылету. Стоит еще отметить, что в “Поло” используются уже ставшие классическими электрические стеклоподъемники, а в “Солярисе” установлены обычные механические ручки. Вот и судите, что лучше: “Солярис” или “Фольксваген Поло”.

Багажник машин

Что скажем об эргономике данных автомобилей? У этих экземпляров все устройства находятся там, где и положено, все под рукой. Есть люди, считающие, что у Solaris салон более занимательный, а координирование оптикой находится слева, на Polo же расположено отдельно. На креслах спереди в Солярисе чувствуется места больше, в Поло места больше на задних креслах. В Solaris человек с высоким ростом упирается в крышу.

Сравнение интерьера обоих авто, делаем выводы о хорошем вкусе немецких производителей. Но дизайн лучше смотрится на Солярисе. В Поло немного хуже выглядит обивка, детали из пластика. В Солярисе более подробно обращаем внимание на кресло водителя, которое поддерживает его во время резких движений.

Багажное отделение у Фольксваген Polo вполне вместительный и составляет 420 лит. Багажное отделение Соляриса составляет 455 лит, что считается вполне прилично.

Внешний вид

По внешнему виду автомобили совершенно разные и отличаются стилями. В частности, “Поло” реализован со строгими немецкими чертами, которые по современным меркам кажутся очень скучными. Но даже с учетом того, что немцам при создании этого автомобиля пришлось экономить на всем, они создали симпатичный бюджетный автомобиль. Корейцы также реализовали неплохой и дешевый автомобиль, но при этом им удалось поместить его в стильный молодежный кузов.

Конечно, выделить победителя по внешнему виду сложно, ведь вкусы у всех разные. Кому-то могут не нравиться гладкие строгие линии (как у “Поло”), а кто-то явно будет не в восторге от всех этих выпуклостей кузова, которые повсеместно встречаются во всех автомобилях корейского концерна Hyundai.

Кстати, по словам водителей обеих машин, габариты вначале ощущаются с трудом, и к автомобилю нужно привыкать. Это связывают с тем, что из салона не видно ни переда, ни зада, хотя зеркала в обоих случаях являются достаточно хорошими и удобными.

Hyundai Solaris может похвастаться грозным прищуром головной оптики, элегантной решёткой радиатора и достаточно динамичным профилем со стильными выштамповками на боковинах и покатой линией крыши.

Завершает образ несколько тяжеловесная корма, украшенная стильными габаритными фонарями.

Длина, мм	4405
Ширина, мм	1729
Высота, мм	1469
Протяжённость колёсной базы, мм	2600

Заявленная высота дорожного просвета не превышает 160 мм, что является стандартным показателем в этом классе.

VW Polo Sedan имеет более строгий и сдержанный дизайн, практически лишённый дизайнерских излишков.

Профиль и корма демонстрируют классические, чётко выверенные линии, которые, как показывает практика, нравятся автомобилистам, которым нужен максимально простой и понятный автомобиль.

Длина, мм	4390
Ширина, мм	1699
Высота, мм	1467
Протяжённость колёсной базы, мм	2552

Комплектация

Как считают многие водители, у корейской машины не так хорошо настроена подвеска, также регулировка руля. Авто на большой скорости плохо контролировать. Профессионалы-производители никак не добьются баланса координированности машины, так как сменены пружины сзади и стойки амортизаторов.

Что касается Polo, то балансировка у него куда лучше, это проявление оценивается в хорошей чувствительности руля и отлично рефлектирующей на различные колдобины подвески. Делаем итог, что в этом нюансе наиболее подходящим будет Поло.

Давайте сравним эти машины в базовых комплектациях с МКПП, 1.6 лит у обоих конкурентов, но с другими силовыми агрегатами: у корейца 123 лош.сил, у Polo только 105 лош.сил.

Солярис работает на бензине АИ-92, с крутящим моментом в 155 HM, при 4200 об./мин
Поло работает также на бензине, но на АИ-95, крутящий момент в 153 HM, при 3800 об./мин.
У марки из Кореи подвеска сзади пружинная, полунезависимая; у марки из Германии подвеска торсионная, полунезависимая.
На Solaris тормоза барабанные, на Polo – дисковые.

Что же касается разных функций, Polo имеет задние эл.стеклоподъемники, но нет борткомпьютера. Зато у немецкого авто есть в наличие шт.звуковоспроизводящая система, легкосплавные диски и сигнализация.

Минимальная цена Фольксваген Поло в кузове седан в России стартует с отметки в 679,9 тыс. руб., за которые покупатель получает:

стальные диски R14;
галогеновые фары;
ДХО;
тканевый салон;
фронтальные эирбеги;
дисковые фронтальные тормоза;
иммобилайзер;
крепежи Isofix;
антиблокировочную систему;
систему Эра-Глонасс;
электростеклоподъемники по кругу;
центральный замок.

В максимальной комплектации цена Polo возрастает до 954,9 тыс. руб.

передних и задних электростеклоподъемников;
кондиционера;
системы подогрева передних кресел;
ДХО;
систем ABS, TCS, ESS, HAC, VSM и EBD;
центрального замка;
фронтальных эирбегов;
иммобилайзера;
датчиков давления в шинах;
аудиосистемы с 4 динамиками;
тканевого салона.

Цена топовой комплектации достигает отметки в 974 тыс. руб.

Салон

Говоря о том, что лучше: “Фольксваген Поло” или “Хендай Солярис”, также необходимо иметь в виду и салон данных машин. Оба выполнены неплохо, но интерьер “корейца” более интересен и выполнен по-молодежному. В “Фольксвагене” немцы старались выдержать строгий стиль, и им это удалось. Что касается элементов управления, то все они находятся на своих местах. Некоторые пользователи отмечают удобное управление оптикой в “Солярисе”, которое находится на левой ручке, а в “Поло” оно вынесено отдельно.

Передние места удобны в обоих случаях, но пространства больше именно в корейском автомобиле. Но стоит только пересесть на заднее сиденье, то сразу ощущается, что места больше в “Поло”. Много жалоб на “Солярис” от высоких людей, которые на задних сиденьях упираются головой в потолок. Если они пересаживаются в “Поло”, то подобного дискомфорта не испытывают.

Поведение на дороге

Многие владельцы жалуются, что поведение “Соляриса” на высокой скорости оставляет желать лучшего. Из-за недостаточно настроенной подвески рулевое управление плохо поддается контролю. В компании пытаются решить эту проблему за счет смены задних пружин и амортизации стоек, однако пока что эта проблема все равно есть.

“Фольксваген Поло” ведет себя немного лучше на трассе. Даже на большой скорости он хорошо управляем, подвеска отлично реагирует на ямы. Следовательно, если вы планируете часто использовать автомобиль для дальних поездок, то лучше остановиться на “Фольксвагене”.

Моторы

Как мы уже знаем, базовая комплектация автомобиля “Поло” включает 1.6-литровый силовой агрегат. Других вариантов нет. А вот “Солярис” в этом плане поинтереснее. Покупатель имеет возможность выбора между двумя силовыми установками:

Стандартный 107-сильный мотор с объемом 1.4 литра.
Агрегат повышенной мощности (123 лошадиные силы) с объемом 1.6 литра.

И хотя в “Солярисах” используется автоматическая четырехступенчатая трансмиссия, она является более динамичной и удобной, чем 6-ступенчатая автоматическая коробка у “Фольксвагена”. Что касается механических коробок передач, то там отличий практически нет.

Ну и можно отметить более низкий расход корейского автомобиля, что является хоть и небольшим, но преимуществом. И это притом что двигатель “Соляриса” успешно работает с бензином марки АИ 92, в то время как в “Фольксваген” обязательно заливать только 95-й бензин. Впрочем, разница в цене между ними составляет 1-2 рубля.

Двигатель Solaris и Polo

Ещё по теме: Замена масла АКПП Хендай Солярис. Фото, инструкция как поменять масло АКПП Хендай Солярис

Чем хорош “Солярис”?

Этот седан выделяется следующими положительными моментами:

Более низкое потребление топлива.
Неприхотливость к бензину.
Независимая задняя пружинная подвеска (у “Поло” она полунезависимая).
Более стильный по современным меркам внешний вид автомобиля.
Современный и стильный салон. Хотя многим по душе строгие черты “Фольксвагена”.
Больше пространства спереди.
Меньшая цена базовой комплектации. Выбор нескольких типов двигателей в рамках одной комплектации.

Преимущества “Поло”

Автомобиль немецкого концерна также может похвастаться своими преимуществами:

Более сильный мотор.
Больше пространства сзади (меньше спереди).
Наличие дисковых тормозов на задних колесах (у “Соляриса” барабанные).
Наличие задних электрических стеклоподъемников даже в базовой комплектации.
Штатная звуковоспроизводящая система.
Лучшее поведение на трассе при движении на высокой скорости.
6-ступенчатая коробка-автомат должна быть лучше в теории, однако она не дает автомобилю никаких преимуществ по сравнению с 4-ступенчатой коробкой в “Солярисе”.

Исходя из этих особенностей автомобилей, покупателям приходится думать, что лучше: “Поло” или “Солярис”.

Заключение

В принципе, Фольксваген обязан продаваться несколько лучше, по сравнению с его соперником, но Солярис выигрывает тем, что у него больше выбора в моторной гамме. И то, что Solaris меньше потребляет бензина занимает лидирующие позиции по продажам. Достоинством Solaris считается и то, что у него 5-ти летняя гарантия, а у Поло только 3-х летняя.

И даже после сравнений не очевидно, что лучше: “Поло” или “Солярис”. Уж слишком равные данные автомобили по многим параметрам. Отличия между ними незначительны, несмотря на совершенно разные подходы к реализации экстерьера. А вообще, по части надежности и эксплуатации оба автомобиля собирают положительные отзывы владельцев, так что можно смело рекомендовать к покупке любой из них.

Кстати, есть и другие модели данной ценовой категории. Как вариант, можно сравнивать другие машины и определить, что лучше: “Рио”, “Солярис”, “Поло” и т.д. Не обязательно ограничиваться только этими двумя автомобилями.

Прочие аспекты

В теории машина немецкого концерна в силу своей высокой популярности должна продаваться лучше, однако из-за низкого потребления топлива по продажам лидирует именно “кореец”. Особенно радует 5-летняя гарантия на автомобиль от Hyundai (Volkswagen предлагает только трехлетнюю гарантию).

Что касается комфорта, то обе машины находятся в одном классе, поэтому сравнивать уровень комфорта, как минимум, нелогично. Ни один из рассматриваемых автомобилей сильно не превосходит другой по каким-либо показателям, оба являются практически равными.

Также на разных форумах можно узнать, что “Солярис” обладает потенциалом для чип-тюнинга. То есть программно можно улучшить характеристики данной модели. Сам по себе этот автомобиль является молодежным. “Поло” – для деловых людей, которые не рвутся впереди всех на светофорах и не собираются проводить какой-либо тюнинг.

Этот год стал отправной точкой для крупных автопроизводителей. Помимо расширения модельного ряда кроссоверов, в ход пошли и качественные седаны. Долгожданной новинкой стало второе поколение Hyundai Solaris. Новинка уже появилась в продаже и порадовала не только оснащением и новым дизайном, но и приятной ценой. Бюджетный седан стал еще комфортнее в использовании, что заинтересует новых покупателей и удержит ценителей марки. С другой стороны, европейские инженеры не стоят на месте и уже подготовили к выпуску шестое поколение Volkswagen Polo. Модель еще не появилась в открытой продаже, но сведения активно муссируются в сети, поэтому уже сейчас можно делать первые выводы о том, что ожидает автолюбителей. Премиальный комфорт и популярность бренда стоит значительно дороже, чем соперник. Поэтому появляется закономерный вопрос, что лучше Хендай Солярис или Фольксваген Поло? Так ли хороши обновления 2020, чтобы серьезно переплачивать за повседневный седан?

Фольксваген Поло

Сравнение комплектаций и цен

Origin;
Respect;
Status;
Exclusive.

Active;
Active Plus;
Comfort;
Elegance;
Prosafety.

Модернизация 2020 принесла новинке небольшие изменения. Основная часть функций сохранилась, но к ней добавились зеркала с возможностью сложения, новая система мультимедиа, воздуховоды для задних пассажиров. Максимальная комплектация получила светодиодные фары и кожаный салон. В целом, и первый, и второй вполне оправдывают цену заявленными характеристиками.

Расход топлива

Технические характеристики

Динамические качества

Управление и внедорожные характеристики

Выбирая Хендай Солярис или Фольксваген Поло нельзя упустить из вида строение подвески. Они получили современную модульную платформу, где сочетаются передние стойки типа МакФерсон и задняя полузависимая система. Поскольку подобное строение получило самое широкое распространение и уже было внедрено в большинство моделей мировых брендов, то сомневаться в качестве и надежности не приходится. Однако на деле платформы еще не успели протестировать в реальных российских условиях. Отметим, что стоимость ремонта подвески двух авто примерно одинакова.

Специалисты отмечают продуманные настройки платформы и рулевого управления. Современные системы безопасности дают возможность уверенно управлять авто независимо от погодных условий. Обе машины не капризны и к покрытию дороги. Даже в самых сложных ситуациях автовладелец чувствует себя уверено.

Автомобилисты сошлись во мнении, что дорожный просвет и особенности конструкции делают преодоление сложных внедорожных участков невозможным. Поло получил дорожный просвет немного больше, чем конкурент, но на практике разница заметна несильно. В обоих случаях остается риск повреждения подвески и бамперов. С другой стороны, именно эти модели используют дачники для поездок на огород или природу.

Двигатели и трансмиссия

1,4-литровым на 100 л.с.;
1,6-литровым на 123 л.с.

Младший был дефорсирован со 107 л.с. из-за российского законодательства, где авто мощностью меньше 100 л.с. облагаются меньшим налогом. Несмотря на это инженерам удалось сохранить отличную динамику младшего мотора. Стрелка спидометра замирает на отметке в 185 км/ч. С места разгон до 100 км/ч занимает 12,2 секунды с механической коробкой и 12,9 с автоматической. Старший позволяет разогнаться за 10,3 и 11,2 секунды соответственно. Предельная скорость последнего – 192-193 км/ч. Объем топливного бака – 50 литров.

Volkswagen Polo ожидается с широким моторным рядом, в который войдут:

1,6-литровый на 90 л.с.;
1,6-литровый на 110 л.с.;
1,4-литровый турбированный на 123 л.с.

Затраты на обслуживание

Внешний вид и салон

Предложить новую внешность для седана – задача не из простых. Но дизайнерам компаний удалось достигнуть поставленной цели. Фольксваген отличается классической внешностью, созданной по канонам европейских моделей. Дизайн Хендай навеян современными технологиями и тенденциями. В его внешности много элементов, незаметных при первом взгляде.

Особенности и отличия внешнего вида:

Габаритные размеры

Истинно городские размеры обеспечивают удобное движение по городу и комфорт парковки. Корейский автомобиль представлен с размерами 4 370/1 700/1 470 мм, в то время как соперник обозначен с габаритами 4 390/1 699/1 465 мм в длину/ширину/высоту соответственно. Минимальная разница абсолютно незаметна ни на глаз, ни во время движения. Разница в клиренсе также оказалась небольшой. Первый может похвастаться дорожным просветом в 16 сантиметров, второй в 17. В итоге, ни один из них не может назваться внедорожной версией и не подходит для покорения сложных участков.

Багажное отделение

Дачники любят эти модели за вместительный багажник. Hyundai Solaris за раз позволяет перевести до 480 литров груза. Противник же представлен с большим отсеком – в 550 литров. Этого объема хватит и для дальних поездок, и для выходного шоппинга. В случае необходимости перевозки крупных грузов, можно сложить заднюю спинку дивана.

Комфорт и системы безопасности

Современные седаны оснащены по последнему слову техники. Несмотря на низкую цену самих авто, они получили мощные системы безопасности, обеспечивающие комфортную езду и уменьшающие последствия в случае ДТП. Корейская версия после обновления получила расширение списка функционала. Говорить о возможностях Поло пока рано, поскольку модель еще не появилась в продаже.

Что купить в итоге?

Обе версии признаны надежными. Более того, в случае поломки сервисы не выставят огромные счета за ремонт. Починка по карману среднестатистическому владельцу авто. Если сомневаться в надежности автоматической и механической коробок не приходится, то версия с роботизированной вызывает подозрения у экспертов. Даже если трансмиссия окажется качественной, то все-равно потребует внимательного отношения и частой диагностики, что доставляет лишние хлопоты владельцам.

Вместительное багажное отделение подойдет тем, кто собирается использовать машину в качестве рабочего варианта. Руководители компаний могут сэкономить на покупке самого авто и на дальнейшем обслуживании. Каждый из представленных автомобилей обладает собственными достоинствами и недостатками. Они появились на рынке достаточно давно и уже успели обзавестись армией поклонников. Отдельной категорией стали тюннеры, которые зачастую используют и Хендай, и Фольксваген для дальнейших доработок.

Какие модели еще посмотреть?

Видео

На авторынке РФ предлагается множество марок бюджетного сегмента. Лидерами среди них считаются вполне мощные, вместительные 4-х дверки Фольксваген Polo и Хендай Солярис. И собирают их на наших заводах.

Эти 2 авто завоевали доверие наших граждан — это подтверждается большим сбытом данных машин. Предлагаю разобраться вместе с вами на счет этих автомобилей.

Экстерьер данных авто

Как говорят опытные автоводители, на этих авто сначала тяжело ощущать размеры – здесь нужна привычка. Этот момент касается той проблемы, что не видно ни переда, ни кормы машины, но зеркала на машинах отличные.

Интерьер машин

Видео

Старт продаж у нас в России этих авто

Комплектация

Солярис работает на бензине АИ-92, с крутящим моментом в 155 HM, при 4200 об./мин
Поло работает также на бензине, но на АИ-95, крутящий момент в 153 HM, при 3800 об./мин.
У марки из Кореи подвеска сзади пружинная, полунезависимая; у марки из Германии подвеска торсионная, полунезависимая.
На Solaris тормоза барабанные, на Polo – дисковые.

Габариты

Длина: Vw – 4 м 38 см; Solaris — 4 м 37 см
Ширина: первого – 1 м 69 см; второго – 1 м 70 см
Высота: Vw – 1 м 46.5 см; Солярис – 1 м 47 см
Клиренс: 17 см против 16 см
V топл.бака – 55 лит у первого, и всего 43 у второго
Полный вес: 1 т 660 кг против 1 т 565 кг
Наибольшая скорость одинакова – 190 км/час

Цена этих автомобилей

Двигатель Solaris и Polo

Багажник машин

Итоговое заключение

Авто обзоры - тест драйв. Крутые тачки - смотреть онлайн

Сравнение Киа Спортейдж и Хендай Туссан

Что лучше Хендай Солярис или Шкода Рапид?

Хендай Саната Фе 2017 — честные отзывы владельцев

0 thoughts on “ Что лучше хендай солярис или фольксваген поло ”

У меня был выбор поло или солярис, купил поло. Солярис сырой пароч, годика через два покупай когда до ума доведут.

какой- то неккоректный вопрос. тоже самое, что спросить- кто победит, лев иль тигр.

А сколько тебе лет =))? судя по автарке совсем немного. . . . Собственно, с чего волнует такой вопрос в выборе 1 из этих авто? — Просто интересно. . . . ( не более того). Поло лучше: салон приятный, ничего лишнего, всё на своих местах, немецкая марка, на большой скорости хорошо себя ведёт. Но простоват естественно за такую цену. У Соляриса движок в Китае собирают ( или ещё и из китайских запчастей в Китае собирают), неустойчив на большой скорости, многие считают, что похож на китайскую зализанную коробку. Смотрится динамичнее, чем Поло. От обоих авто не стоит много ожидать. . . . В общем, бюджетный немец Калужской сборки или бюджетный Кореец Питерской сборки с китайским движком. Выбор очевиден.

Читайте также: