Нужна ли сигнализация если есть иммобилайзер и центральный замок

Обновлено: 02.07.2024

Перед предстоящий покупкой нового авто возник вопрос:
нужно ли ставить сигнализацию, если есть иммобилайзер и центральный замок?

так в новых с иммо вроде есть и штатная сигнализация. обычно есть в машинах с брелоком открыть/закрыть (а без такого дистанционной функции уже не так много машин вроде).

Maksimus 16.07.2014 16:02 пишет:
так в новых с иммо вроде есть и штатная сигнализация. обычно есть в машинах с брелоком открыть/закрыть (а без такого дистанционной функции уже не так много машин вроде).

штатная сигнализация - это наверно удел бизнесс класса.

иммобилайзер и цз - это не сигнализация, а противоугонные средства.

Maksimus 16.07.2014 16:02 пишет:
так в новых с иммо вроде есть и штатная сигнализация. обычно есть в машинах с брелоком открыть/закрыть (а без такого дистанционной функции уже не так много машин вроде).

штатная сигнализация - это наверно удел бизнесс класса.

иммобилайзер и цз - это не сигнализация, а противоугонные средства.

цз - это не противоугонное средство, а средство для ленивых

если в машине есть личинка для механического открытия, то ЦЗ в таком случае точно так же идет лесом. Кроме того, кнопка грабится, так что лучше просто проворачивать ключ

если в машине есть личинка для механического открытия, то ЦЗ в таком случае точно так же идет лесом.

точно так же, как и что? как и сигнализация? уточните, пожалуйста, Ваше мнение.

Изменено QVT (16:18 16/07/2014)

Смотря для/от чего сигнализация?!

От угона не спасет.

alex300 16.07.2014 16:19 пишет:
Смотря для/от чего сигнализация?!

От угона не спасет.

а кроме как от угона для чего еще можно ставить сигнализацию?? музыку слушать?? )

Maksimus 16.07.2014 16:02 пишет:
так в новых с иммо вроде есть и штатная сигнализация. обычно есть в машинах с брелоком открыть/закрыть (а без такого дистанционной функции уже не так много машин вроде).

штатная сигнализация - это наверно удел бизнесс класса.

иммобилайзер и цз - это не сигнализация, а противоугонные средства.

штатная сигнализация на открытие дверей-багажника была еще в моем старом маджентисе 2002 года, и сейчас в сиде, совсем не бизнес-класса точно так же

а Вы не путаете с центральным замком с кнопкой открывания дверей/багажника на ключе??

с видео не совсем понятно, рейндж был с сигнализацией или без?? )

а Вы не путаете с центральным замком с кнопкой открывания дверей/багажника на ключе??

Нет, если дверь открыть не штаткой - то начинает пиликать машина.
З.Ы. У меня тоже штатная сигналка и дополнительная.

Сигналка и иммобилайзер там уже идут в "базе"

если в машине есть личинка для механического открытия, то ЦЗ в таком случае точно так же идет лесом.

точно так же, как и что? как и сигнализация? уточните, пожалуйста, Ваше мнение.

в смысле, если закрыл с кнопки, то есть два варианта открыть:
1. сграбили
2. "отверткой".

если закрыл ключом -
то только один вариант:
1. "отверткой"

alex300 16.07.2014 16:40 пишет:
Сигналка и иммобилайзер там уже идут в "базе"

отсюда какой вывод?? если захотят угнать - никакая сигналка не спасет, верно?

Maksimus 16.07.2014 16:02 пишет:
так в новых с иммо вроде есть и штатная сигнализация. обычно есть в машинах с брелоком открыть/закрыть (а без такого дистанционной функции уже не так много машин вроде).

штатная сигнализация - это наверно удел бизнесс класса.

иммобилайзер и цз - это не сигнализация, а противоугонные средства.

ну уже не только бизнес.
смысл в том. что если родным брелоком или ключом не открыть машину - типа орать сигналом будет. вот такая сигнализация - сигнализирует что "неправильно открыли". а в бизнесе и дополнительные датчики есть.

а Вы не путаете с центральным замком с кнопкой открывания дверей/багажника на ключе??

нет не путаю
машина начинает орать (сигналом) по-моему это и есть сигнализация, не?
только самая простенькая, только на открытие

и при этом иммобилайзер срабатывает

так же сигнализация и иммо срабатывают, если закрыли кнопкой, а открыли ключом

alex300 16.07.2014 16:19 пишет:
Смотря для/от чего сигнализация?!

От угона не спасет.

а кроме как от угона для чего еще можно ставить сигнализацию?? музыку слушать?? )

нариков отпугивать, которые колпаки-дворники снимают. Хотя нарики сигналок тоже не сильно боятся.

От угона сигналки не спасают. Если Вашу машину захотели угнать (не взять покататься) то ее угонят , что бы Вы не делали,

alex300 16.07.2014 16:40 пишет:
Сигналка и иммобилайзер там уже идут в "базе"

отсюда какой вывод?? если захотят угнать - никакая сигналка не спасет, верно?

если это профи, есть время и тачка того стОит - то ничего не спасет.

Maksimus 16.07.2014 16:42 пишет:

смысл в том. что если родным брелоком или ключом не открыть машину - типа орать сигналом будет. вот такая сигнализация - сигнализирует что "неправильно открыли". а в бизнесе и дополнительные датчики есть.

не совсем понимаю смысл, потому как на своей октавии (где цз и иммобилайзер тоже были в базе) открываю всегда только брелком от установленной сигнализации и ничего не пиликает.

В 21 веке каждый при желании может узнать полную информацию об автомобильных охранных системах от различных производителей, которые помогут сохранить автомобиль в целости и сохранности. Сегодня рассмотрим тему о защите автомобиля, имеет ли смысл ставить сигнализацию или нет?

GSM сигнализации представлены разнообразным ассортиментом на широком рынке, а самые современные противоугонные комплексы вы можете подобрать с различными функциями. Заметьте, что в зависимости от стоимости предлагаемых изделий, автомобильные сигнализации представляют собой современные автоматизированные комплексы различной сложности, которые целиком предназначаются для того, чтобы охранять автотранспорт в различных ситуациях.

Значения автомобильных сигнализаций тяжело недооценивать. Этот механизм предполагает сохранность авто и сообщает владельцу о вероятном риске. С течением времени сигнализация становится более совершенной. Изменениям подвергается принцип, заложенный в эту систему. Например, улучшается чувственность и анализ внешних воздействий на автотранспорт, который понимает сигнализация. На данном этапе рынок имеет как образец, способный понимать разницы температуры извне и в салоне авто и отвечать на долгие градации этих параметров. Конструкции сигнализаций с течением времени претерпевают максимум постоянства, только лишь становятся меньше и надёжней. Уменьшаются размеры корпусов приборов, в которых находятся передатчики и антенны, сами корпуса становятся меньше подвержены внешним воздействиям. Распространены также приборы, реагирующие на попытку внешних воздействий на них. Со временем сигнализация, реагирующая на воздействия громкими звуками, уходит в забытье. Связан этот сценарий меньшей их реагированием и запретом в большинстве стран мира, где нарушения ночной жизни людей караются законодательством. Современная защита часто подаёт вызов только на брелки ключей — например, в виде вибрации или громкого звукового эффекта. Отметим, что сигнализации так или иначе становятся всё меньше эффективными и почти не защищают от современного угонщика. Потому на этом этапе сигнализации часто только составные части систем защиты автотранспорта.

Противоугонные комплексы обязательно спасут ваш автомобиль от несанкционированных посягательств и смогут уберечь его в различных внештатных ситуациях. Ведущие производители с каждым годом всё более и более улучшают характеристики автомобильных охранных систем, поэтому различные категории автомобилистов могут выбирать разнообразные системы.

Существуют также GSM сигнализации — это приборы, которые передают сигналы через GSM-сети, что повышает надежность противоугонной аппаратуры. Выбор состоит из огромного числа перечисленных изделий автомобильных охранных систем, необходимых конкретно для ваших целей.

На эту тему можно много дискутировать, но ставить сигнализацию однозначно стоит тем кто не делает каско, к выбору охранного комплекса подойти лучше с умом и рассматривать только самые современные и новые в комплексе с секретками и механическими защитами от угона. Тогда эффективность будет выше, а смысла в простейшей сигнализации за 5-10 тыс руб не много, они слишком уязвимы Ваш автомобиль не будет под надежной защитой . На новый кредитный авто с Каско, я не вижу смысла ставить сигнализацию. Я лично ничего не ставил! У меня только имобилайзер (поставили бесплатно в качестве скидки) + каско, считаю это самым надежным способом не остаться без своего железного коня. Ни одна сигнализация не дает 100% гарантии. Покупая автомобиль стоит принимать на себя все эти риски. Если Ваш автиомобиль захотят угнать, его угонят и все новомодные защиты не спасут. Это лишь мое мнение и я его не навязываю и не считаю единым и верным, тут каждый думает своей головой. Предлагаю продолжить тему в комментариях, поделитесь опытом! Буду рад почитать!

Автомобильные противоугонные системы совершенствуются с каждым годом. На рынке представлены десятки моделей отечественных и зарубежных производителей — от бюджетных до топовых. Далее мы разберемся, какие охранные устройства надежнее, чем отличаются, отметим достоинства и недостатки.

Сигнализация: виды, функции, возможности

Автосигнализация — это устройство, созданное для оповещения владельца о попытке проникновения, угона или повреждения авто путем акустических и световых сигналов. Современные сигнализации могут сочетать защитные функции и широкий перечень дополнительных возможностей. По уровню защиты различают следующие виды устройств:

Односторонняя — самый простой и бюджетный тип сигнализации. При попытке взлома или угона подает световые и звуковые сигналы. Серьезный минус: отсутствие канала оповещения владельца. Условное преимущество: минимум финансовых затрат.
Сигнализация с двухсторонней связью своевременно предоставит автовладельцу актуальную информацию о состоянии машины. Плюсы системы с модулем обратной связи: широкая зона действия, дистанционный автозапуск двигателя.
Спутниковая — наиболее эффективная охранная система, оборудована встроенными GPS- или GSM-модулями. Обеспечивает полный контроль над автомобилем на любом расстоянии. Повышает шансы обнаружения и возврат транспортного средства при состоявшемся угоне.

Иммобилайзер: беззвучная защита

Автомобильный иммобилайзер (секретка) работает по другому принципу, тихо и надежно. При попытке похищения машины система не издает громких звуков. Электронное устройство просто блокирует работу основных узлов, чаще всего двигателя. Несанкционированный доступ к управлению постороннего лица привет к тому, что авто будет стоять на месте либо остановится спустя несколько минут. Секретка имеет две основные задачи:

опознать хозяина и разрешить движение;
обездвижить автомобиль в случае, если авторизация не пройдена.

Достоинства: прибор крайне сложно обнаружить благодаря миниатюрным размерам, а также секретным, нестандартным местам расположения. Идентификация владельца производится блоком управления путем распознавания уникального секретного кода. Ключ, брелок, специальная карточка с бесконтактной меткой или смартфон как носитель радиометки — удобные способы прохождения авторизации.

Новые автомобили все чаще комплектуются штатным электронным иммобилайзером уже в процессе заводской сборки. Недостаток — стандартное размещение устройства. Для усиления защиты рекомендуется установить дополнительное охранное оборудование.

Что лучше: штатный иммобилайзер или сигнализация

Разница двух типов противоугонных систем заключается в принципах работы и наборе функций. Автосигнализация оповещает хозяина транспортного средства, привлекает внимание окружающих. Устройство может спугнуть злоумышленников или хулиганов, однако препятствовать угону не способно. С другой стороны, иммобилайзеры хорошо защищают транспорт от угона, но при этом не могут предотвратить взлом и кражу из салона машины.

Принципиальные отличия в работе оборудования позволяют лучше защитить автомобиль, если использовать оба вида устройств одновременно. Современные охранные комплексы отличает многофункциональность. Установка автосигнализации с функцией иммобилайзера — хорошее решение. Преимущества:

умная техника по умолчанию укомплектована обходчиком иммобилайзера;
дистанционный автозапуск осуществляется без отключения защиты;
дополнение и взаимное усиление защитных свойств систем разных типов — обеспечивает высокий уровень безопасности.

Оптимальное сочетание автомобильного противоугонного оснащения: штатный иммобилайзер, автосигнализация плюс тщательно замаскированный дополнительный иммобилайзер. Второй вариант: многофункциональный охранный комплекс. Грамотный монтаж обеспечит безотказную работу оборудования на протяжении всего срока эксплуатации.

Артём Чинёнов

Ставить или нет, выбор каждого, я не ставил, какая разница если и стукнут, все равно не успеешь убегут. А если угнать захотят, с любой сигой тиснут. Я купил автофон маяк, спрятал и почти спокоен. )

Артём Чинёнов ответил Раисе

Тимур, так на ручник нельзя зимой ставить. У нас снег редко, а вот дожди а потом мороз. Так утром все льдом покрыто.

Раиса, Посмотрите возможно у вас уже защита будет стоять, у меня тоже механика и защита стояла пластиковая(пластик толстый)

Артём, ага. Я тоже не ставил, на х она нужна. Ради автозапуска зимой пару раз и только. Была такая на предыдущей машине , даже не пользовался.

Сигналку у дилера поставил, с автозапуском и GSM (можно запускать двигатель автомобиля с телефона), StarLine A93. Тоже вышла в 20 тыс. Очень удобно в зимний период (неважно с какой стороны дома оставил авто - запустил с телефона и пока собираешься - оно греется). Защиту тоже стоит поставить, но я бы лучше ставил отдельно, 6000 дороговато.

Ну у меня к сигналке подключён регистратор, включается если сработала тревога, поэтому уехать то уедут но и в объектив попадут скорей всего) ну и когда будут снимать колёса Машина будет орать и спугнет, а без сигнализации просто домкратом поднимут, снимут и на кирпичах оставят))

Артём Чинёнов

Сигнализацию можно и не у диллера поставить, главное в организации у кот есть лицензия, типа фирмы Старлайн, выйдет дешевле от 5 до 15 тыр, в завистмости от крутизны сигналки и функций. А так можете и не ставить, если не нужна
Защиту, имхо, не надо, ибо во первых это не жЫп, и вряд ли вы поедите "целину" покорять, во вторых доп деньги на сервисе при снятии/установке даже при смене масла, в третьих у нас с зовода стоит пластиковая, довольно толстая и прочная, да и клиренс у нас нормальный

Александр, с завода там стоит пыльник он чуть прикрывает низ где бампер и все, максимум защитит от камушка, а не если днищем достанешь

Тимур, у меня там полноценная пластиковая защита, сказать что это пыльник язык не повернётся.
Даже если её там и нет, вы на многих легковушках поддон пробивали? Или по говнам за жыпами ездили?

Тимур, да, защита от дилера была, но пластик. Да и это на фото норм прикроет в городе и небольшом селе, без особых буйств

Тимур, у нас еще есть козырь-клиренсзачем лезть в колею, если можно проехать рядом

Артём Чинёнов ответил Тимуру

Тимур, я на Приоре ездил три года вообще без всего, ни разу нигде не хлопнул, хотя чистят у нас зимой, никак)

Александр, ну я живу в 5км от Москвы и езжу в принципе только по асфальту без снега)) но вот дома не по колее поедешь тогда со встречной не разъехаться, а по колее едешь и дно скребёт) правда у меня до этого спектра была там клиренса нет))

Тимур, шкода-почувствуй разницу

Артём, ну Приора если не заниженная вроде не сильно ниже рапида)) я сужу по машине предыдущей киа спектра)

Александр, зиму дождусь почувствую

Артём Чинёнов ответил Тимуру

Артём, у меня нет)) правда до сих пор в раздумьях на зиму взять штампы 15 + резину 185-60 или на родные 16 только резину, по отзывам жестко будет

Артём Чинёнов ответил Тимуру

Считаю, что сигнализацию ставить нет смысла. Во-первых, потому что машина неугоняемая, во-вторых, иммобилайзер очень сильный и чтобы угнать нужно весь моторный отсек переворошить. Даже замена блока не поможет. Если ездили на Фабии без защиты и все ок, то и на Рапиде ставить нет смысла. Только деньги палить

Илья, а от воровства из салона как защититься? То же детское кресло к примеру стоит немало, не говоря уж о том, что можно пол-машины внутри недосчитаться, если в нее залезут

Моей семье нужен дистанционный запуск, это главная причина установки доп. сигнализации. Бонусом оказалось подключение видеорегистратора к сигналке, как уже писали выше. Обратная связь добавляет самоуспокоения.
Установил старлайн Е96 за 16000р, в стороннем сертифицированном сервисе.

Сигналка: если нужен автозапуск зимой, то ставте. Для защиты от угона я бы установил блокиратор руля. Защиту поставил бы однозначно: во первых с ней меньше грязи попадает в подкапотное пространство, а во вторых она защищает еще и низ бампера. Прошлой зимой поленился поставить, приехал с работы - свободно одно место.После снегопада не видно какие сюрпризы там ждут, ровненькое. Сунулся туда, а там колея и кусок бетонной плиты с торчащей арматуруй. В итоге на этой арматуре остался кусок бампера.

Ставил СтарЛайн чтоб обратная связь была на дисплее.Порару раз от эвакуации спасла и фактически это стоимост сигналки самой.За 15 можно СтарЛайн отлиный поставить с автозапуском.То что поставит диллер это будет дешовая малофункциональная сигналка.Защиту лучше поставить так же на стороне.Ремонт мотора в десятки раз дороже будет.

Сигнализация как защита так себе помошник, но есть плюсы:
1. Автозапуск;
2. Обратная связь, я частенько ловлю себя на мысли, что не помню закрыл ли автомобиль;
3. В случае эвакуации Вы сразу узнаете об этом и если не успеете забрать, то хотя бы увидете на какую стоянку увезли (при наличии gps), у меня коллеге так помогла сигналка;
4. Звук орущей сигналки все же отпугнет мелкую шушару от машины;
5. По сигнализации можно отслеживать состояние авто: напряжение аккума, температуру двигателя и тд;
6. Благодаря сигналки Вы можете дистанционно открыть машину, например сидите дома, а мужу/жене/ребенку надо что то забрать из багажника или положить туда, вы не отрывая пятую точку спокойно откроете ему/ей машину.

Автосигнализация – это система электронных устройств, установленных в транспортном средстве, служащая для оповещения владельца машины о несанкционированных попытках доступа к авто. Привлекая внимание прохожих и отпугивая воров активными светошумовыми эффектами, сигнализация помогает защитить движимое имущество.

Упрощенно сигнальный комплекс состоит из модулей:

входных устройств (транспондера, пульта дистанционного управления в виде брелока или мобильного телефона, датчиков);
исполнительных устройств (сирены, светотехники);
блока управления (БУ) для согласования действий всех частей системы.

Автомобильная противоугонная система

Система охраны может быть дополнена автономным резервным источником питания. Наличие тех или иных оповещений зависит от комплектации конкретной модели автосигнализации различными датчиками:

наклона (срабатывают при проколе или попытке снятия колес, эвакуации);
объема и движения (извещают о проникновении во внутреннее пространство авто; приближении кого- или чего-либо к машине на определенное расстояние);
обрыва электропитания и падения напряжения (сигнализируют о несанкционированном вмешательстве в работу электрооборудования);
удара, перемещения, разбитого стекла и т. д.

Концевые микровыключатели на дверях, капоте, крышке багажника служат для информирования о попытке их открыть.

В зависимости от способа взаимодействия БУ с управляющим устройством автомобильные охранные системы подразделяются на виды:

без обратной связи (информирование осуществляется только с помощью внешних звуковых и световых сигналов, дополнительной функцией является управление центральным замком);
с обратной связью (не требуют визуального контакта с машиной, оповещают автовладельца вибрацией, светом, звуком и отображением событий на ЖК-дисплее);
GSM-сигнализации (сопрягаются с мобильными гаджетами и помогают отследить состояние, местоположение и перемещение автомобиля во всей зоне покрытия сетей сотовой связи);
спутниковые.

GSM-сигнализация для автомобиля

Во всех сигнализациях, кроме устройств с односторонней связью, извещатели на самой автомашине могут быть отключены.

Дальность обмена данными с брелоками не превышает 5 км в условиях прямой видимости, и нескольких сотен метров – в плотной городской застройке. Действие сотовой и спутниковой связи ограничивается только доступностью сетей.

Обеспечение защищенности приема-передачи информации между чипами БУ и брелока зависит от алгоритма шифрования сигналов. Кодирование бывает следующих типов:

статическое, основанное на постоянном цифровом ключе (производителями уже не используется);
динамическое, использующее постоянно изменяющийся пакет данных (при наличии технических средств кодоподмены может быть взломано);
диалоговое, идентифицирующее брелок в несколько стадий по индивидуальной последовательности.

Особенности диалогового шифрования делают его неуязвимым для большинства угонщиков.

Автосигнализации насчитывают до 70 различных функций, среди которых:

автозапуск с возможностью программирования включения/выключения мотора по таймеру, по температуре охлаждающей жидкости или воздуха в салоне, при снижении уровня заряда аккумулятора и другим параметрам;
PKES (Passive Keyless Entry and Start) – пассивный бесключевой доступ и запуск двигателя;
турборежим, самостоятельно отключающий силовой агрегат поставленного на охрану автомобиля после охлаждения турбины;
автоматическое закрывание окон, люков и отключение энергопотребителей;
дистанционное глушение мотора и блокировка органов управления;
извещения об ударе, наклоне, движении, запуске мотора, открывании дверей, капота и т. д.

Автомобильная охранная система с автозапуском

Наибольшей популярностью в России пользуется автозапуск.

Иммобилайзер: беззвучная защита

Что блокирует и как работает иммобилайзер

Срабатывание отдельного прерывателя оставит хозяина в неведении – о покушении на его имущество никто не узнает, так как устройство действует беззвучно и не сигнализирует о попытках завести мотор.

Оповещение в паре с обездвиживанием дает большую степень защиты от угона, поэтому нужно ставить сигнализацию, даже если есть иммобилайзер.

При установке сигнального комплекса могут возникнуть проблемы. Подключение функции автоматического запуска силового агрегата может вызвать конфликт иммобилайзера и сигнализации. Ситуация разрешается перепрошивкой реле или установкой дополнительного обездвиживателя мимо штатного с помощью обходчика. Полное исключение модуля из противоугонной системы позволяет запустить двигатель без ключа или метки, тем самым минимизируя защиту от угона.

Почему две лучше одной?

Сторонники установки второй сигнализации на автомобиле, в качестве основного аргумента, выдвигают тезис о том, что на вскрытие двух охранных систем потребуется больше времени, чем на разблокировку одной. Это совершенно справедливо, когда речь идет о разных системах охраны.

В этом вопросе мы должны уточнить термины.

Сигнализация – система светошумового оповещения владельца о попытке взлома или угона его авто. На заре развития автопрома, когда во дворах насчитывались единицы частных автомобилей, вой сирены и мигание фар привлекали внимание не только владельцев, но и прохожих или соседей. В современном мире, когда около МКД паркуют несколько сотен автомобилей, сработавшая среди ночи сигнализация автомобиля вызывает только досаду и раздражение в адрес владельца. Если автомобиль припаркован вне зоны видимости владельца, то эффект от такой сигнализации равен нулю. Невозможно даже определить причину срабатывания.

Противоугонная система – не обязательно должна оповещать окрестности о попытке взлома или угона. Её задача максимально затруднить или сделать невозможным хищение авто. Как не странно, самыми надежными в этом отношении остаются механические или электромеханические устройства, не связанные с системой электропитания автомобиля. Их использование несколько снижает мобильность автомобилиста, поскольку требуется некоторое время на приведение таких устройств в рабочее состояние. Но, не меньшее время потребуется угонщику, чтобы разблокировать противоугонное средство.

Центральный замок и механические блокираторы

Ставить сигнализацию, если есть иммобилайзер, необходимо для повышения шансов противостоять краже. Наличие центрального замка, управляющего открыванием/закрыванием дверей и блокирующего проникновение посторонних лиц внутрь автомобиля, также не избавляет от потребности в установке оповещателя. Причина, по которой монтируется сигнализация, если есть иммобилайзер и центральный замок, одна – отсутствие у обездвиживателя и блокиратора возможности самостоятельной передачи информации автовладельцу.

Главный замок может перекрывать проникновение в авто дистанционно по команде с пульта или автоматически по истечении определенного времени. Среди функций системы блокировки – возможность одновременного или раздельного открывания дверей, багажника, лючка топливного бака, стекол.

Центральный замок с дистанционным управлением

Электронный комплекс, в котором есть сигнализация, иммобилайзер и центральный замок, уязвим для угонщиков при отключении электропитания, демонтаже или повреждении компонентов, при подмене кода. Надежность охраны повышают механические блокираторы органов управления, личинок замков дверей и капота. На устранение этих препятствий вору потребуется много времени.

Альтернативы установке сигнализации

Основные альтернативы установке сигнализации:

Для начала рассмотрим, насколько состоятельны вышеперечисленные альтернативы.

Отсутствие каких-либо противоугонных устройств, очевидно, никак не снижает шансы угона автомобиля и не улучшает его противоугонные свойства. Опасный вариант, особенно в условиях современного мегаполиса, машина очень уязвима к любому покушению.

КАСКО от угона

Практически то же самое, что и пустая машина с ЦЗ — единственное отличие в том, что в случае угона Вам возместят стоимость автомобиля. Единственный недостаток этой альтернативы — ради выплаты денег нужно будет долгое время ходить по судам, а на деньги, которые Вам выплатят, такой же автомобиль уже не купишь. Следовательно, этот вариант едва ли лучше предыдущего.

Механические блокираторы

Отдельный пункт этого списка — механические блокираторы. Их прочное строение и тяжёлый вес внушают надёжность, однако большинство из них с лёгкостью демонтируется дрелью или болгаркой.
Важно — нужно отличать электромеханические блокираторы (дверные штыри, замок капота, бесключевой замок КПП) от механических блокираторов (блокираторы руля, педалей, КПП с ключом). Первые являются надёжной защитой от угона, так как они защищены программно, вторые не так надёжны, так как защищают чисто механическими методами.

Иммобилайзер

Установка иммобилайзера — хороший ход для защиты автомобиля от угона. Иммобилайзер блокирует двигатель автомобиля, если не находит специальной метки вблизи автомобиля.

Нужна ли сигнализация, если у Вас уже установлен иммобилайзер? Да, нужна. Метка иммобилайзера не оповестит Вас о срабатывании тревоги или о состоянии автомобиля, для этого необходим брелок сигнализации. Кроме того, иммобилайзер сам по себе уязвим, поэтому к нему рекомендуется докупать замок капота для достаточно уровня защиты.
Мы рассмотрели популярные альтернативы установке сигнализации, далее мы рассмотрим единственный правильный подход к защите автомобиля от угона — установить охранный комплекс.

Что лучше выбрать для защиты автомобиля

Штатные (заводские) сигнализации не обеспечивают безопасность имущества даже при наличии иммобилайзера и центрального замка, поскольку алгоритмы шифрования, размещение элементов и способы их отключения известны преступникам. Дополнительная сигнализация, если есть иммобилайзер и центральный замок, нуждается в грамотной установке с нестандартным размещением компонентов охранного комплекса. Желательно наличие автономного источника питания и механических блокирующих приспособлений.

Центральный замок — устройство, перед которым открываются все двери

При такой криминогенной обстановке, которая сложилась в нашей стране, желание обезопасить свое транспортное средство выглядит вполне логичным. Многие автопроизводители сегодня ставят на свои авто иммобилайзеры и сигнализации, однако наиболее распространенным видом защиты является все же центральный замок (ЦЗ). Подробнее о том, что такое центральный замок и какие функции он выполняет в автомобиле, читайте в этой статье.

Читайте также: