Ошибка система двигателя вольво

Обновлено: 28.06.2024

сматри питание на клапан управление турбин кагда заводеш шток турбин движется или нет

вольво умная машина, если бы была проблем а в вакуумной системе(магистрали), то бортовик бы просигналил что - сервис мотор, но при этом ехать можно правда авто в аварийном режиме, и горит желтый треугольник. Если никакой ошибки бортовик на панели не пишет, значит все работает в пределах нормы. Если меня топливный фильтр, то вопрос а - как прокачивали воздух, б - какой фирмы поставили. Еще вариант что где-то воздух сосет, осмотри интеркуллер на предмет целостности, особенно под мотором, от турбины у маслосливного болта.

Всем доброго!
XC70-2012, 120ткм, халдекс-4
Не могу поймать (с помощью диагностов и специалистов) такую хрень:
Заводишь, едешь, минут через 20 возникает "DSTC требует обслуж".
Глушишь, заводишь- ошибки нет. Опять, от 3 до 20 минут и ошибка возникает.
Два раза возникало сразу 2 ошибки: "DSTC требует обслуж" + "AWD не действует. Треб обслуж"
Рестарт- всё уходит. Через 3-20 минут ошибка "DSTC. "

Поставили подменный насос халдекса. Работает. Правда тестировали не долго. Так, немного покатались.
Вернули мой старый- проездил 3 часа по всем кашам и пробкам.
НЕТ ошибок. Проявились ошибки через трое суток, всё как было раньше.

По всему судя- хочется свалить на какие-то контакты и провода.
Есть у сообщества знания, где они там могут перетереться или еще какие-то вероятные места?
Разъемы чистые, зелени нет, провода (те которые видны)- нормальные, без изломов.

Любые идеи приветствуются.
Спасибо.
С уважением.

UPD: при светящихся обоих ошибках на мокром снегу задний привод и DSTC НЕ работают. Гребут только передние колёса.
На подъёмнике, при светящихся обоих ошибках, задние колёса вполне адекватно вращаются.
Просто, для полноты картины указал.

Было такое один в один! Долго тоже искали причину, в итоге нашли,- соленойд муфты халдекс трёхконтурный! Во как!

трехконтурный- это КАК? Понимаю, что такое три контура батарей в отоплении..
Понимаю, что такое три контура, в принципе.
А как читать это в данном контексте?
Чуть-чуть можно яснее.
Спасибо огромное.

этот жив. Правда, возможно, не совсем и всегда. Но показания с него в Виде вполне адекватные (со слов умеющих читать)

Я просто к тому что даже при полностью мертвом насосе на БК никаких ошибок не вылетает.
Ничего не утверждаю, просто для информации написал

а м.б. все же насос? > Заводишь, едешь, минут через 20 возникает "DSTC требует обслуж".
> Глушишь, заводишь- ошибки нет. Опять, от 3 до 20 минут и ошибка возникает.
То, как работает насос, видно в виде.
Когда-то давно-давно, когда были вместе Леха и Югос, мне их электроник накаркал, гад - на XC90 было есть проблемы у насоса, типа мощность плавает - непорядок.
Потом, года через 2 началось:
едешь сколько-то, полчаса-час, заезжаешь на заправку, выезжаешь, даешь газку - подтормаживает и изредка ошибку DSTC
так было долго, год минимум, потом в один непрекрасный момент отключился задний привод, зажглась куча разных лампочек, в том числе о том, что мощность двигателя снижена в связи с аварийным режимом.
Дело было по весенней распутице в 5 км от дорог.
Почитали инструкцию в интернете, которая сообщила, что мощность может вернуться, если разогнаться до 20 км/ч :) а машинка сидела посередь дороги из мокрой глины.
В общем не обманули - мощность вернулась после разгона до 20 км/ч.

А насосы умеют ремонтировать в мск.

Может! Остановились на том, что ставим мне подменный и ждем- приживется или нет.
Время, считаем, что неограниченно.
Катаемся и смотрим.

Похожая ошибка выскакивала много раз среди прочих, когда проблема была в жгуте проводов, проходящем под патрубком охлаждения картерных газов трехсоставным впереди двигателя.
Трабл с этим патрубком известен. Две резиновые части натягиваются на центральную пластиковую с подогревом без ничего - ни уплотнений, ни хомутов. Со временем резина дубеет. Картерные газы - это масляный конденсат, который начинает капать на этот жгут проводов. Вкупе со рваной гофрой это приводит к перетиранию одного или нескольких проводов в жгуте. У меня банально дизель глох на ходу.
Доходчиво объяснил?

не то слово, как доходчиво! Сегодня вечером будем смотреть.
Отпишусь по результатам.
Спасибо за идею!

В моем случае на ХС90 проблема была в датчике положения руля.
Решилось заменой оного, но видел в интернете, что их и ремонтируют.

Volvo имеет репутацию очень надежного автомобиля, который редко оставляет вас в затруднительном положении. Но даже Volvos не на 100% невосприимчив к поломкам, и однажды вы обнаружите, что ваш Volvo не заводится.

Распространенные проблемы, с которыми сталкиваются владельцы Volvo, в том числе слуховой двигатель не запускается, но слышен щелчок, Volvo отказывается запускаться в холодную погоду, застревает ключ или иммобилайзер, препятствующий запуску двигателя.

0.1 Общие проблемы
0.2 Устранение неисправностей Volvo, который не запускается

1.1 Аккумулятор
1.2 Центральный электронный модуль
1.3 Bad Starter
1.4 Неисправный ключ
1.5 Положение переключения

2.1 Нет топлива
2.2 Чтение кодов
2.3 Главные примечания
2.4 Часто задаваемые вопросы

Общие проблемы

Наиболее распространенная проблема, которая будет препятствовать запуску вашего Volvo, – это слабый или разряженный автомобильный аккумулятор . Во многих случаях могут загореться индикаторы приборной панели, которые могут вводить в заблуждение, потому что это заставляет вас думать, что батарея автомобиля в порядке. Прежде всего убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен. Если это не так, следуйте приведенным ниже инструкциям для зарядки аккумулятора автомобиля Volvo.

Другие проблемы, которые будут препятствовать запуску вашего Volvo, включают в себя:

Пустой бензобак
Плохой стартер
Неисправный центральный электронный модуль (CEM)
Нет давления топлива/Неисправен топливный насос
Засорен топливный фильтр
Плохой Ключ
Реле топливного насоса
Иммобилайзер неисправен
Захваченный двигатель

Устранение неисправностей Volvo, который не запускается

Прежде всего, вам необходимо различать две очень разные ситуации.

Не заводится, не запускается

Это когда вы поворачиваете ключ, но вместо того, чтобы слышать кривошипно, ничего не происходит. Или вы просто слышите щелчок из моторного отсека.

Аккумулятор

Если ваш Volvo не запускается, но загораются огни, проблема часто возникает с аккумулятором. Разряженная или разряженная батарея – это одна из самых распространенных проблем, препятствующих запуску Volvo.

Чтобы убедиться, что проблема заключается в батарее, следите за индикаторами на приборной панели, когда вы поворачиваете ключ. Если они тусклые в положении ON или тускнеют, когда вы поворачиваете ключ в положение START, значит, аккумулятор вашего Volvo, вероятно, неисправен.

Прежде чем делать что-либо еще, визуально проверьте аккумулятор. Разъеденные клеммы аккумулятора или кабельный зажим не плотно установлены, что может вызвать падение напряжения и помешать запуску вашего Volvo.

Если это поможет вам, не забудьте выяснить, почему батарея разрядилась. Может быть, что-то типа стерео или света было случайно оставлено включенным. В противном случае ваша батарея может разряжаться или у вашего автомобиля паразитный заряд.

Если вам необходимо заменить аккумулятор, следуйте этому руководству, чтобы заменить аккумулятор Volvo.

Также возможно, что генератор не обеспечивает достаточный заряд. Проверка напряжения батареи с помощью мультиметра покажет многое. На клеммах аккумулятора должно быть не менее 12 В при выключенном двигателе и около 14 В при включенном двигателе.

Центральный электронный модуль

Соединения в центральном электронном модуле или CEM могут подвергаться коррозии, что препятствует запуску двигателя . Если у вас периодически возникали проблемы с электричеством, такие как, например, случайное включение стеклоочистителей, проблема может быть в CEM.

Кроме того, если ваш Volvo не заводится в очень холодную или жаркую погоду, модуль CEM также может быть виновником. В этом руководстве объясняются распространенные проблемы с электричеством Volvo CEM.

Bad Starter

Другая возможность заключается в том, что стартер двигателя неисправен или конфискован. Несколько раз нажав стартер на кефаль, можно запустить двигатель еще несколько раз.

Неисправный ключ

У Вольво есть транспондеры в брелоке. Возможно, что иммобилайзер Volvo не распознает ключ из-за плохого транспондера. Даже если брелок отпирает автомобиль, внутри ключа может остаться неисправный чип транспондера.

Если у вас есть умный ключ Volvo, аккумуляторная батарея слабого брелока может помешать запуску автомобиля. Следуйте этому руководству, если вам необходимо заменить аккумулятор в пульте дистанционного управления Volvo.

Положение переключения

Двигатель Volvo переворачивается, но не замирает

Если вы столкнулись с такой ситуацией, первое, что вы должны сделать, это нажать педаль газа при запуске автомобиля. Это может помочь в ситуациях, когда контроль холостого хода не работает должным образом. Все становится немного сложнее, если это не помогает.

Нет топлива

Неисправный топливный насос может помешать запуску вашего Volvo. Топливный насос расположен в топливном баке, либо под задним сиденьем, либо под полом багажника. Попросите кого-нибудь включить зажигание, пока вы слушаете жужжание, указывающее на работающий топливный насос. Если вы ничего не слышите, скорее всего, топливный насос не работает.

Проверьте реле топливного насоса , так как это также может быть причиной.

Чтобы убедиться, что топливная система работает правильно, выполните проверку давления топлива, подключив датчик давления топлива к клапану Шредера, расположенному на топливной рампе в верхней части двигателя.

Чтение кодов

Поскольку современные автомобили загружены различными датчиками и другими сложными системами, сценарий запуска Volvo не может быть вызван целым рядом возможных неисправностей. Единственный надежный способ решить проблему – использовать сканер Volvo для считывания сохраненных кодов ошибок.

Главные примечания

Избегайте длительной прокрутки, если ваш автомобиль отказывается запускаться, так как это может повредить стартер двигателя. Кроме того, он быстро разряжает батарею. Проверните его только на несколько секунд, а затем остановитесь. Если он не запускается после двух или трех попыток, вам следует изучить проблему.

Распространенными причинами провала, но без старта являются:

неисправные катушки или провода зажигания,
Датчик положения коленчатого вала
мертвый топливный насос.

Если ваш Volvo не запускается, обязательно проверьте основные элементы. Поднимите капот и проверьте все разъемы и провода зажигания, чтобы убедиться, что они не отсоединены или не ослаблены. Посмотрите, все ли впускные шланги на месте и на них нет трещин. Сделайте то же самое с топливопроводами, как в моторном отсеке, так и под автомобилем.

Часто задаваемые вопросы

Volvo не перезапустится после того, как закончится бензин.

Когда у вас кончится газ, ваши топливопроводы заполнятся воздухом. Даже после добавления топлива ваш Volvo может не запуститься. Чтобы завести машину, вам, возможно, придется несколько раз провернуть двигатель. Не проворачивайте двигатель более 3-4 секунд за раз. Обязательно подождите пару минут между рукоятками.

Volvo не заводится после аварии.

Ваш Volvo может не запуститься после аварии. В целях безопасности Volvo разрабатывает автомобили для снижения мощности, расхода топлива и предотвращения запуска двигателя, когда автомобиль попал в аварию. Для получения дополнительной помощи прочитайте эту статью.

Вольво не начинает шуметь
Volvo не запускается в холодную погоду
volvo не запускает иммобилайзер
volvo не начинается с холода
volvo не заводится после аварии
volvo не запускается после того, как закончится газ
volvo не запускается, когда жарко
volvo не запускается застрявшим ключом
volvo не заводит руль заблокирован
volvo иногда не запускается
volvo не запускается после замены батареи
Вольво не начнется под дождем
volvo не запускается dstc
volvo xc90 не запускается
volvo s60 не запускается
volvo xc70 не запустит иммобилайзер
volvo xc70 не запускается
volvo s80 не запускается
volvo xc90 не начнет нажимать
volvo xc60 не запускается
volvo s40 не запускается после замены батареи
volvo s60 не запустится после аварии
volvo s40 не запускается после замены топливного фильтра
volvo s40 не запустится после аварии
volvo не запускается, но включается свет
volvo xc90 не запускается, но имеет силу
volvo s40 не запускается, но проворачивается
2005 volvo s40 не запускается, но заводится
Вольво не начнется холодная погода
volvo s40 не начинает щелкать шумом
volvo s80 не начнет нажимать
volvo v70 не начнет нажимать
Ключ volvo xc90 не заводит автомобиль
volvo s60 не запускается, просто щелкает
volvo v70 не запускается, просто щелкает
Вольво машина не заводится
volvo s60 не запускается в холодное время
volvo c30 не запускается
volvo xc90 не начнет шуметь
volvo s60 машина не заводится

Евгений, У меня абс и антискид, то загорался то отключался! в сервисе сказали блок абс сгорел! пришлось за 12тс атремонтировать блок! год езжу все ок)) в сервисе новый блок предлогали за 70тс

Добрый день . Подскажите что может быть Volvo s60 2004 год 2.4 дизель механика , когда заводишь загорается надпись ANTI-SKID SERVICE VEREIST проедаешь немного пропадает но иногда и нет . Выбивает ошибки при диагностик на Abs 0109 Коммуникация , CAN шины -постоянное значение . при диагностики угол поворота рулевого вала ошибка 000E блок управления постоянное значение , 0007 блок управления постоянное значение

Григорий, вероятнее всего датчик угла рулевого колеса (улитка), но для точного диагноза желательно провести диагностику в специализированном сервисе volvo.

Спасибо Иван. Нет по близости такого сервиса Попробовать диагностикой увидеть этот датчик что он показывает и меняются параметры при повороте . читал что можно его восстановить если получиться .

Дмитрий, нужно диагностировать. Возможные причины начинаются от датчика педали тормоза и заканчиваются вакуумным подкачивающим насосом. Стоимость дтагностики 600р, по понедельникам - бесплатно.

volvo s60 2.4 2007г. автомат.

В прошлом году зимой закис тормозной цилиндр. Повылетала ошибка "anti skid service.." некоторое время, потом на повороте вспыхнули все значки + "brake failure stop safely" и вся приборка потухла вместе со средней консолью(кроме аудио системы). Заглушил, завел, ничего не появилось кроме значка "чек". Через некоторое время все сново заработало. На следующий день такая же ерунда.
После переборки неисправного тормозного цилиндра проблема пропала, остался гореть только аэрбэг пассажира.
Наступила зима и снова начала тухнуть приборная панель со всеми вытекающими.

Мои предположения, что проблема возникает из-за перегрева тормозов(либо система думает что происходит перегрев), потому что на протяжении всего года "anti skid service.." иногда выскакивала во время парковки во дворе, когда проезжаешь крайний метр с не до конца отпущенным тормозом, либо в пробке при медленном торможении. После того как автомобиль глушишь "anti skid service.." пропадает и загорается "anti-skid temporarily. " и тухнет при первом-втором нормальном оттармаживании. Вот и системы автомобиля в вышеописанной проблеме(печка, активаторы дверей, свет в салоне) после того как потухли вместе с приборной панелью, - включаются только после первого-второго нормального торможения.

Подскажите пожалуйста куда смотреть? Датчики abs, тормозные цилиндры, замена тормозной жидкости(менялась хз когда)?
До дилера смогу доехать не скоро, а проблему очень хочется решить побыстрее.

Читайте также: