Регулировка сцепления вольво 850

Обновлено: 04.07.2024

Точно кому-то понадобится, у другана настала необходимость разобраться, где находится цилиндр сцепления Volvo 850 в машине. Не трудно было найти, благодаря видео четко видно где расположен цилиндр сцепления Volvo 850.

Комментарии к теме где находится цилиндр сцепления Volvo 850

зазор уменьшать только тем у кого газовая смесь идет газообразная, у кого жидкая смесь можно оставить зазор как для бензина или увеличить если основания

. Вскрытие показало - пациент умер от вскрытия. - если клиент не бодается за цену работы не отказываю в таком вот ремонте а так за новой (китайской) отправляю.Лайк однозначно.

Видео было полезно спасибо что вы делайте такие видео я теперь буду знать Сколько стоит, ошибки, необходимые запчасти

Не плохо было бы дополнить информацией о ослаблении ручника, чтобы снять барабан без кувалды', наверно большинство столкнётся с этой проблемой, ибо будет рабочий износ и буртик на барабане.. я пока не ослабил ручник снять не мог). Перед установкой обратно,- его лучше зачистить болгарочкой'.

Ура. ступицу поменял, спасибо. А у меня вопрос! А как можно снять личинку дверного замка на водительской не подскажите? и вообще можно ли снять.

Делать надо аккуратней,а то все измазал и отработкой и новым маслом.А так вроде все правильно.Сам на станции меняю,самому уже лень.

Перед жд переездом провалилась. попал думаю, сзади кой вытянул. выжал и тронулся. до сих пор не смотрел что там. ногой достаю провал. ВАЗ копейка гэдээровская

Ахах мне одному показалось что он не заметил как головка от ключа осталось на правом нижнем болте цпг

Комментарии к теме где находится цилиндр сцепления Volvo 850

Ахах мне одному показалось что он не заметил как головка от ключа осталось на правом нижнем болте цпг

Комментарии к теме Снятие педали сцепления Volvo 850

Даниел написал(а)
клоун, очевидные вещи сообщает, нет чтоб сообщить методики 'как исключить тот или иной фактор'. одно из миллиона видео с посылом 'сломалось - бери деньги и неси в ремонт'. пользы никакой. дизлайк и нахер.

Лозанна написал(а)
Полезное видео. Тоже замечаю посторонний звук при запуске двигателя на горячую (хр-хр-хр). Пропадает через несколько секунд или при начале движения. Опасаюсь, что это та же проблема - цепь. Тойота ист, 2002 г.в., пробег - 225 000 км.

Новак написал(а)
Можно даже на ходу ручником притормаживать на сухом покрытии, так передние колодки дольше проходят. Только без фанатизма, при интенсивном движении увлекаться не стоит. Также ручник поможет приподнять перед на спуске, если на машине низкие свесы.

Radley написал(а)
Добрый День. Шевроле Круз 1,8 АКПП пробег 14000км. Иногда заводишь машину, включаешь R и происходит толчок или удар, при этом ручка АКПП туго включает передачу в этот момент. Подскажите если это возможно, в чем проблема? Спасибо.

Коммунар Зощенин написал(а)
да он с 5 минуты закольцевал видос. ни разу не видел такого бездарного хитрожопого видео. 14 подписок обьясняет всё. автор!больше друганов не было?даже диз жаль.

Караванин Мустафа написал(а)
Спасибо большое! Всего лишь нужно было правильно поставить ногу на отечественном авто, и я поехал плавно) Благодарю!

Владка написал(а)
Ребят,что может быть, на горячую двоит, троит, пердит, глохнет под нагрузкой, провода новые, катушка исправнв, на холодную работает изумительно, на газ откликается, как прогреется, начинается полный ужас, на перекрестках с места не сьехать, ставлю на нейтраль прогазую и еле еле едет, чуть газонешь, начитает опять тупить пердеть двоить. даже до диагностики не доехать(

подруга написал(а)
В начале видео: Ставьте лайки. Я снял воздухоОТВОД (Тимур, это воздухоПРИВОД, если подумать)

Ацамаз написал(а)
задний привод витара 2и7 когда буксуеш зимой в гололед трещит а когда зацепится колесо за землю не трещит подскажите пажалуйста

Therese написал(а)
у меня ауди 80 об двигетелья 18 а каробка 1и6 а чем проблема махавика кагда патставили матор на каробку и не двинюгается

Регулировка корзины без снятия КПП Камаз и нюансы по сцеплению!

Сцепление иатон соло

Volvo vnl 670. ВОЛЬВО АМЕРИКА ЗАМЕНА СЦЕПЛЕНИЯ. СНЯТИЕ КПП. ЗАМЕНА ТОРМОЗКА. СНЯТИЕ МАХОВИКА.

УСТАНОВКА НОВОГО СЦЕПЛЕНИЯ НА АМЕРИКУ ВОЛЬВО ВНЛ КАММИНЗ 15 ISX. ПРОТЯЖКА МОМЕНТОМ. ЦЕНТРОВКА ДИСКОВ

Ну очень туго выжимается педаль сцепления (субъективно - гораздо жёстче чем на урале).
Машина - Volvo F12 '88 г.в.
Подскажите где искать и что делать.
В грузовиках не разбираюсь, до этой были только легковые, посему прошу объяснять как полнейшему чайнику.

[quote="Daemon"]Ну очень туго выжимается педаль сцепления (субъективно - гораздо жёстче чем на урале).
Машина - Volvo F12 '88 г.в.
Подскажите где искать и что делать.
В грузовиках не разбираюсь, до этой были только легковые, посему прошу объяснять как полнейшему чайнику.[/quot

Причина может быть в неисправности ПГУ. Может вилка изношена,

ПГУ понятно. Что за вилка - не совсем понятно. Вилка главного цилиндра или рабочего или ещё какая-нить вилка, про которую я и вовсе не знаю?

Воздух ~7.5 (норма по шкале манометра 7-8 ).
Скорости включаются оч. легко (гораздо легче чем на легковых), но усилие на педали с падением давления в системе действительно растёт. Пример - вчера выезжал из грязюки враскачку, так вот моих силёнок хватало выжать сцепление 5-6 раз подряд, дальше давление падало до ~5 и ногу уже просто сводить начинало (ну просто уже силёнок не хватало нажать педаль).

Стартёр и сцепление , они ведь очень близко друг от друга , уж не связано ли это между собой каким нить чудесным образом
Через маховик например

_________________
Л Е С О В О З

Там маленький воздушный фильтр по логике должен быть, который общий для коробки и сцепления. На FH12 он в механизме переключения стоит, на F12 не знаю где.

Вилка стоит под кожухом маховика ПГУ давит на нее чтоб отжать диск. Из за износа втулок на ней может встала на перекосяк может там уже втулок то нет, посему и заедает. Хотя может я и ошибаюсь. Но может быть и ПГУ клапана забиты грязью. Короче снимай и смотри.

Насчет фильтра посмотри о вольво в ремонте тема помоему скорость не включалась у когото,там я ссылку давал

Как вариант: 4-х контурный кран.
Если он залипает, то нет подпитки контура сцепления от других "свободных" на этот момент рессиверов.
2 Премиума так вылечили.

Через прокладку.
. между рулём и сиденьем.
August_28
angst
Про фильтр нич-чего не понимаю. За ссылку спасибо.
fh12yola
Понятно теперь. На известных мне легковушках эта самая вилка не то что клинить - вообще влиять не может.

Так называемый 4-х контурник, на любой машине стоит сразу после осушителя (если идти по магистрали). На вид имеет четыре и более "бабышки-колпачка", ну не знаю, как точнее объяснить , каждая такая "хрень" отвечает за свой контур, его давление и работу.
Кран же отвечает за совместимость всего этого и если там что-то закисает или изнашивается, то возможны нехватки воздуха в контурах.

У меня была такая ерунда, сцепление выжимал, аж сиденье хрустело.
В итоге из ПГУ всё таки вытекла тормозуха.
Устройство контура сцепления примерно такое - от педали до ПГУ идёт только гидравлика. Выжимаешь сцепу, гидравлика открывает в ПГУ воздушный клапан на поршень ПГУ, происходит пневмогидравлический выжим.
Если воздух не поступает (из четырёхконтурного) выжим идёт только гидравликой, тяжело.
Я замучился перебирать четырёхконтурный, замкнул все контуры и рессиверы в одно целое и забыл о проблеме.

На автомобилях шведской марки Volvo устанавливается однодисковое сцепление фрикционного типа.

При эксплуатации автомобиля, владельцы сталкиваются со следующими проблемами:

Вибрация при включении сцепления и характерное пощелкиваниеЭтот признак может говорить об износе прилегающей поверхности маховика. Изношенная поверхность маховика при примыкании ведомого диска сцепления, прижимается не одномоментно, а со временем, что вызывает вибрацию механизма сцепления в целом. При таком дефекте подлежит замене маховик, болты крепления маховика. Специалисты также рекомендуют заменить уплотняющий сальник коленчатого вала и сальник первичного вала коробки передач.
Неисправность гидравлического привода сцепленияПри таком дефекте проявляется пробуксовывание сцепления при резком нажатии на педаль акселератора, а также появляется течь рабочей жидкости. По опыту владельцев автомобилей Volvo, замена резиновых и уплотнительных деталей главного цилиндра на новые не приносят действенного результата, поэтому приходится заменять на новый весь рабочий цилиндр в сборе.
Износ выжимного подшипникаВ качестве признака можно выделить очень тугую педаль сцепления и возникновение хруста при нажатии на педаль. Вышеуказанный дефект ремонтируется путем замены выжимного подшипника на новый.
Неисправность ведомого дискаДанный дефект проявляется в виде вибрации при включении сцепления и запах сожженного пластика. С течением времени фрикционные накладки ведомого диска сцепления изнашиваются до критического состояния, что вызывает вибрацию и проскальзывание маховика относительно ведомого диска сцепления. Проскальзывание поверхностей маховика и диска вызывает трение и нагрев деталей механизма сцепления. При нагреве и возникает неприятный запах горелого пластика. Такой ведомый диск подлежит замене на новый.
Износ корзины сцепленияПри износе корзины механизма сцепления проявляется толчки при включении передачи и шум. Данный дефект устраняется заменой корзины сцепления на новую.
Неисправность вилки выжимного подшипникаПри таком дефекте наблюдается большой свободный ход педали сцепления, механизм начинает срабатывать только в конце хода. При начальном этапе выжима механизма сцепления слышится хрустение. Такое поведение механизма сцепление вызвано износом лапок вилки сцепления или износом опорного шарового кронштейна. Дефект устраняется заменой вилки на новую.
Износ пружинных демпферовПри резком включении механизма сцепления на автомобилях Volvo слышится стук и происходит толчок. При утере упругости демпферных пружин ведомого диска, включения механизма сцепления происходит очень жестко. При проявлении таких признаков, демпферные пружины заменяют.
Неисправность рабочей магистрали привода сцепленияИзменение упругости нажатия педали сцепления говорит о негерметичности рабочей магистрали привода механизма сцепления. Необходимо найти течь в магистрали и устранить ее, после чего произвести прокачку сцепления на предмет удаления воздуха.
Износ тросика сцепленияНаконечник тросика сцепления автомобиля Volvo изготовлен из пластика. С течением времени этот наконечник изнашивается, что сказывается на полноте выжима сцепления. Данная неисправность ремонтируется путем замены тросика.
Неисправность двухмассового маховикаДля некоторых моделей Volvo характерно применение сложного типа маховика, состоящего из двух частей, которые сопрягаются между собой при помощи демпфирующих элементов. При изменении упругости этих элементов, возникают щелчки и толчки при включении сцепления. Неисправность устраняется заменой маховика.

Среди владельцев автомобилей Volvo пользуются популярностью следующие производители запасных частей для механизма сцепления:

Оригинальные запасные части Volvo
Запасные части марки Sachs
Запасные части марки Lux

По надежности и долговечности лидируют оригинальные запасные части для механизма сцепления. Из минусов применения оригинальных деталей можно выделить более продолжительные сроки поставки и высокую цену. Сроки поставки для остальных марок примерно одинаков. Параметр надежности и долговечности у марок Sachs и Lux также одинаков, цена Lux выше на 5-10 процентов. Сравнивая эти два бренда, можно с уверенностью сказать, что запасные части фирмы Sachs пользуются большей популярностью.

Как ставится диск сцепления — 2 главные особенности

Как ставится диск сцепления при установке корзины. Даже самый опытный механик задает всегда этот вопрос. Сторона установки диска сцепления соответствует конструкции автомобиля. Это не связано ни с отсутствием опыта и знаний. Просто может показаться, что диск стоит правильно. Поэтому следует лишний раз заглянуть в интернет что бы убедиться в правильности действий.

Конструктивные особенности

Несмотря на то, что шведская кампания в 2012 году уже находилась под крылом китайцев, технически Вольво V40 основан на узлах Форда. Хэтчбек построен на платформе Ford C1 – той самой, что принадлежит Focus III. Преимущество такого решения в том, что можно сохранить приемлемый уровень цен на новинку. Для владельцев подержанных машин более важно то, что многие запчасти взаимозаменяемы с более популярным Фокусом 3, например, подвеска.

Одно из новшеств шведской модели – подушка безопасности для пешеходов в дополнение к приподнимающемуся капоту. Конечно же, для защиты пассажиров предусмотрены полный комплект подушек безопасности и дополнительные силовые элементы.

Технические характеристики и габариты

Техническими характеристиками Вольво ВНЛ 670 являются:

вес	7,1 т;
нагрузка на передний мост	5,99 т;
масса перевозимых грузов	30 т;
полная масса автопоезда	40 т;
высота ССУ	1,25 м;
нагрузка на ССУ	18 т;
скорость	100 км/ч;
количество мостов	3;
колесная формула	6х4.

Габариты машины составляют 12,6х2,4х2,6 м.

В чем отличие STC и DSTC?

Спасибо за внимание, надеюсь доступно объяснил!? Если ролик понравился пожалуйста оцените его лайком. Если автотематика вам по душе, обязательно подпишитесь на канал, впереди вас ждет большое количество информативных интересных видосов. На этом у меня все, берегите себя и до новых встреч на этом же канале. Пока.

О кабине

Так сложилось, что американцы трепетно относятся к обустройству рабочего места, которое часто по совместительству является местом для ночлега. В кабине тягача Volvo VNL 670 просторно, светло и уютно. Водительское кресло можно сравнить с сидением пилота, панель приборов также напоминает самолетный аналог. Руль регулируется в различных позициях и диапазонах, что дает возможность с комфортом расположиться человеку любой комплектации и роста.

Дополнительное удобство обеспечивается наличием кондиционера, аудиосистемы, подогрева зеркал и прочих технических новшеств. Все элементы расположены максимально продуманно. В кабине имеется масса ниш, ящичков, шкафчиков, где помещается солидный продуктово-вещевой запас на двух шоферов.

Ошибка № 3: Перегруз и использование прицепа

Сцепление также быстрее выйдет из строя, если нагрузить автомобиль. При этом перегруз может не выходить за рамки паспортных данных, но если вы раз за разом, на протяжении многих лет возите сотни килограммов на легковушке, знайте: сцепление на вашем автомобиле прослужит заметно меньше, чем на тех автомобилях, на которых не возили тяжелые грузы.

Читайте также: