Обманка абс на камаз своими руками

Обновлено: 30.06.2024

Недавно ко мне обратился подписчик с моего ютуб канала Сам Себе Автоэлектрик! В телефонном разговоре выяснилось, что автомобиль на ремонте у официального технического центра КАМАЗ в Москве! И до сих пор неисправность абс устранить не могут. Так как технический центр не решил проблему, ее придется решать мне. Договариваемся с клиентом о проведение диагностики системы абс. Перед тем как подключиться к блоку абс камаз, проверяем систему абс доступными способами. Проверяем наличие воздуха в контурах, нажимаем на педаль тормоза. Затем включаем зажигание и слушаем срабатывают ли модуляторы абс камаз. Так как у нас блок абс wabco, то модуляторы срабатывают по очереди. При включенном зажигание лампа неисправности абс через небольшой промежуток времени должна потухнуть. Модуляторы абс срабатывают, лампа неисправности не гаснет!

Начинается диагностика абс камаз:) Подключаем диагностический сканер, в моем случае это сканматик 2. Ошибки абс камаз следующие: нет сигнала с датчиков абс передних. Скидываем ошибки и просим клиента проехаться. В параметрах отчетливо видно, что с передних датчиков абс нет сигнала. Датчик абс камаз передний правый…

mde

Немного отчистив его сразу видно, что он не до конца всунут. Это приводит к увеличенному воздушному зазору. Датчик абс работать не будет. Вытаскиваем его…

smartcapture

По остаткам грязи можно смело сказать, что воздушный зазор был более 5 мм. Все вычищаем, включая посадочное место и вставляем датчик абс на место. Передний правый датчик абс камаз заработал:)

В официальном техническом центре КАМАЗ в Москве, сказали что претензий к передней оси по абс нету. Датчик абс камаз правый передний даже не трогали:)

Переходим к переднему левому датчику абс камаз. Здесь видно, что датчик абс заменили:) Стоит новый.

smartcapture

Но посадочное место не зачищено. Удерживающая скоба не заменена.

smartcapture smartcapture

Приводим тоже все в порядок. К сожалению, передний датчик абс левый не заработал. Почему? А дело все в том, что передняя левая ступица без гребенки:) После замены ступицы все заработало…

smartcapture

Автор

avtovirazh

Автоэлектрик- диагност! Занимаюсь ремонтом электрооборудования автомобилей и диагностикой различных. Посмотреть все записи автора avtovirazh

Переходим к переднему левому датчику абс камаз. Здесь видно, что датчик абс заменили:) Стоит новый.

Но посадочное место не зачищено. Удерживающая скоба не заменена.

Автор

avtovirazh

При прохождении техосмотра (четыре безуспешных попытки пройти самостоятельно, мляяя. ) инспектор уже не нашёл к чему придраться и увидел, что горит ABS.
А ABS у меня отключен, путем выдёргивания разъёма от самого устройства ABS. Отключил т.к. глючил датчик на колесе и я его пока не могу поменять по фин.причинам.
Теперь эти чудики от меня требуют, чтоб я устранил эту неисправность, т.е. чтоб при включении зажигания лампа горела, а когда машина заведена-гасла.

Подскажите, как это можно сделать.

Я думаю, что нужно замкнуть пару контактов разъёма ABS (питание и провод к лампе ABS), а какие - не знаю.
Я предполагаю, что лампа горит если нет питания на ее проводе и гаснет когда оно появляется. Но подавать питание поочередно на все провода шлейфа-стрёмно, боюсь что-нить спалить ещё. И вдруг туда не +12в а например +5в подается системой ABS??

Я сильно извиняюсь сопротивление для airbag.Для ABS кроме замены ничего нет.Зачем иммитировать токовый датчик ABS?Любая химия рано или поздно выходит боком.Поэтому чем рисковать чужой жизнью,деньгами лучше заменить!

Как удалось решить? Мне на Кадди сегодня поставили моталку. Вскрыл ее, там две микрухи, но номера стерты.

maxim1969,анологично поставили, но изделие залито епоксидной смолой и виходит 4 провода, 2 из них питание, 2 идут к АBS

Я съемную просил, машина новая. Чтоб в сервисе не нашли. А твои два провода и тумблер - это и есть мой Джек. У меня врезались в жгут в разъеме блока ABS (26 разъмный) в передний левый датчик (четвертый черный провод слева в ряду где пропущен только один провод в центре). Время будет глянь в какой тебе подключились.

А четвертый справа на передний правый датчик. А вторые справа и слева соответственно на задние датчики.

Антиблокировочная система (АБС) КамАЗ является компонентом рабочей системы торможения и служит для предупреждения блокировки колес. Устройство включается в работу в любом режиме торможения, независимо от покрытия и состояния дорожного полотна. Работа АБС предполагает достижение максимального сцепления колес с дорогой и недопущение перехода автомобиля в движение юзом. Этим достигается эффективное торможение с минимальным тормозным путем.

Устройство и принцип работы

АБС грузовика включает в себя следующие элементы:

датчики скорости вращения колес;
модуляторы, регулирующие давление воздуха в тормозных камерах;
электромагнитный клапан, отключающий вспомогательный тормоз;
электронный блок управления (ЭБУ);
блок предохранителей;
реле, соединительные провода и лампы сигнализации.

Принцип действия системы основан на измерении и сравнении скорости вращения колес и формировании команды на управление тормозными элементами по сигналам от ЭБУ. Выходной сигнал формируется в случае появления данных о разной скорости колес и воздействует на модуляторы, чем обеспечивает устойчивость и управляемость грузовика в процессе торможения.

Схема

Чаще всего на КамАЗ применяется схема АБС, построенная по принципу 4 датчика и 4 модулятора. Это дает возможность воздействовать на тормозные элементы всех колес. Модуляторы задней тележки управляют тормозами колес одного борта среднего и заднего мостов. При этом они повышают и поддерживают давление в тормозных камерах, а при необходимости — сбрасывают его.

При блокировке одного переднего колеса система ступенчато изменяет давление в передней тормозной камере другого. В режиме торможения включается моторный тормоз. При юзе он выводится из работы, но в случае обрыва провода электромагнитного клапана может негативно повлиять как на работу АБС, так и на режим торможения.

Как установить

Установка АБС на КамАЗ проводится только в специализированных мастерских, имеющих разрешение на этот вид деятельности. Самостоятельное вмешательство в конструкцию тормозной системы категорически запрещено.

Как отключить

Самый простой способ отключить антиблокировочную систему — это вынуть предохранители или отсоединить разъемы датчиков. Однако это делать не рекомендуется в связи с тем, что работоспособная система уменьшает тормозной путь и не дает машине двигаться юзом.

На каких моделях КамАЗ устанавливается

На многих современных моделях КамАЗ устанавливается антиблокировочная система. Например, КамАЗ 43118, 5490, 65206, 65207 комплектуются немецкими АБС.

Для КамАЗ 6520 подойдут и немецкие, и белорусские АБС. Модель 65115 комплектуется Knorr Bremze.

Назначение антиблокировочной системы

ABS устанавливается на многие модели КамАЗ для лучшего управления тормозной системой (на таких грузовых автомобилях она пневматическая). У КамАЗов есть различные виды торможения: рабочее, стояночное, запасное, вспомогательное торможение, аварийное растормаживание. Антиблокировочная система предотвращает блокировку колес при торможении, что позволяет повысить управляемость, избежать заносов, остановка автомобиля становится более плавной. Также наличие АБС важно для повышения средней безопасной скорости при разном сцеплении.

Преимущества системы

Кроме того, что торможение становится более плавным, использование АБС имеет и другие плюсы:

повышается управляемость грузовым автомобилем даже в сложных погодных условиях, при передвижении по некачественному дорожному покрытию
снижается износ шин
обеспечивает снижение нагрузки на механизмы сцепления

Особенности управления автомобилей КамАЗ, оборудованных АБС

Водители, управляющие автомобилем с АБС, ошибочно считают, что такая система способна улучшать сцепление, однако это не так. Благодаря тому, что колеса не блокируются, повышается управляемость, предотвращаются ситуации, когда траектория движения может резко измениться.

АБС способна убрать некоторые потенциально опасные моменты при торможении, снижает тормозной путь, но в целом, управление транспортным средством остается таким же, как и без антиблокировочной системы.

Практически единственным правилом эксплуатации является запрет на использования прерывистого торможения: педаль тормоза необходимо нажимать максимально сильно, до упора. В противном случае работа АБС может стать некорректной, датчики движения не среагируют должным образом.

Разновидности АБС

Есть несколько типов АБС:

одноканальная – растормаживание всех колес при блокировке одного
двухканальная – регулировка оси по низкопороговому или высокопороговому колесу
трехканальная – задние колеса управляются с оного канала, передние – с индивидуальных
четрехканальная – управление каждым колесом осуществляется по своему каналу

Неисправности и ремонт

Коды ошибок

В случае появления неработоспособного элемента загорается сигнальная лампа и система формирует коды ошибок. Дефектный элемент устанавливается по количеству миганий сигнализатора. В режиме принудительной диагностики ЭБУ вначале однократно выдает 4 последние ошибки, которые остались в памяти устройства. Значение кода определяется по специальным таблицам. Например, полученное значение 2-1 соответствует неисправности модулятора В, характеризующейся замыканием на массу. Коды остаются в памяти ЭБУ.

Как избежать поломки

Как и для любого другого важного узла грузового автомобиля, для АБС необходима своевременная диагностика. Произвести ее можно с помощью специальной программы, показывающей, как работает та или иная часть системы.

Особого обслуживания АБС не требует, проверяется при плановом ТО тормозной системы. Какими должны быть профилактические меры, помогающие предотвратить поломку? Нельзя использовать импульсивное торможение, особенно на скользкой дороге. Также педаль тормоза должна нажиматься довольно сильно, но без резкого рывка.

Сколько стоит ремонт и замена

В зависимости от того, какая часть АБС сломалась, цена услуги по ремонту будет отличаться. Если произошла поломка блока АБС, то отремонтировать в Москве можно по стоимости от 5 тысяч рублей. Замена блока – от 4000, а поменять каждый датчик обойдется в цену от 800 рублей. Ремонт датчиков распределительного и коленчатого вала будет дороже – от 1300 рублей.

Устранить недостатки в работе датчиков можно и без замены – стоимость ремонта от 1300 рублей. В стоимость ремонта входит диагностика и установка, в случае замены эти параметры обсуждаются отдельно.

Пользовались ли Вы КамАЗом с АБС? Считаете ли такое новшество необходимым?

вопрос как обманывают датчики абс

подскажите как избавиться от функции абс и есп на наваре иными словами я человек старой закалки и все эти модные примочки сворачивают мне кровь . то на т образном перекрестке выкатившись на полосу отсечка оборотов сработает то на льду остановиться не могу

в обшем проблемма..как как закосматить эти функции и чтоб передок продолжал включаться

делаем всё для пикапов

предохранитель АБС вытаскиваешь и всё.самое классное что даже спидометр работать не будет.будет машина с нулевым пробегом.

Ушел за трактором

ну, например можно снять и продать ремни безопасности. А еще, можно снять и продать подушки безопасности.. Зачем они человеку старой закалки? ересь и заумь, а денег стоят ого-го сколько
Свет еще можно ночью не включать. Зачем? дорогу то видно, и габаритов хватит. да и горючки будет уходить меньше

НУ скажу прямо подобных нападок ожидал :
попытаюсь пролить свет на подобные поступки: системы абс и есп заточены под среднестатистического пользователя который использует автомобиль как средство передвижения и не более того
естественно такой пользователь прошел обычную автошколу где дедушка инструктор пытался ему донести несколько постулатов типа :тише едеш дальше будеш:ползи по скользкой дороге кое как иначе занесет:итд итд
в наших автошколах не учат контраварийной подготовке и поведению на скользких дорогах
система абс есп заточена именно под такого водителя и для большинства это великое благо
для тех кто знаком с методикой котраварийной подготовки и успешно ее использует электронные примочки мешают как школьник гроссмейстеру иными словами посылают водителя нахер и берут управление на себя
выравнивая машину в повороте .и направляя авто в кювет
скидывая обороты дрыгателя во время старта с Т образного перекреска подставляя борт машины под удар
скидывает обороты на ледяном подъеме
Короче управляемый занос автомобиля становится неуправляемой агониеей

подобная прблемма на мицу паджеро 4 решается выдергиванием реле абс
и при этом никаких побочных проблем
а у навары датчики абс завязаны с подключением переднего моста какой то гемор сплошной

Устройство и принцип работы

АБС грузовика включает в себя следующие элементы:

датчики скорости вращения колес;
модуляторы, регулирующие давление воздуха в тормозных камерах;
электромагнитный клапан, отключающий вспомогательный тормоз;
электронный блок управления (ЭБУ);
блок предохранителей;
реле, соединительные провода и лампы сигнализации.

Схема

Как установить

Как отключить

На каких моделях КамАЗ устанавливается

Для КамАЗ 6520 подойдут и немецкие, и белорусские АБС. Модель 65115 комплектуется Knorr Bremze.

Назначение антиблокировочной системы

Преимущества системы

Кроме того, что торможение становится более плавным, использование АБС имеет и другие плюсы:

повышается управляемость грузовым автомобилем даже в сложных погодных условиях, при передвижении по некачественному дорожному покрытию
снижается износ шин
обеспечивает снижение нагрузки на механизмы сцепления

Особенности управления автомобилей КамАЗ, оборудованных АБС

Разновидности АБС

Есть несколько типов АБС:

одноканальная – растормаживание всех колес при блокировке одного
двухканальная – регулировка оси по низкопороговому или высокопороговому колесу
трехканальная – задние колеса управляются с оного канала, передние – с индивидуальных
четрехканальная – управление каждым колесом осуществляется по своему каналу

Неисправности и ремонт

Коды ошибок

Как избежать поломки

Сколько стоит ремонт и замена

Пользовались ли Вы КамАЗом с АБС? Считаете ли такое новшество необходимым?

Мотоцикл был изначально приобретен с довольно пожилым аккумулятором и АБС постоянно сваливалась в ошибку при старте двигателя из-за низкого заряда (всё, что меньше 12,4 вольт для таких мотоциклов считается низким зарядом, а т.к. АБС проводит тест системы при старте двигателя, то из-за МАЛЕЙШЕЙ просадки сверх нормы возникает ошибка АБС. Затем, покатавшись некоторое время и дав генератору подзарядить аккумулятор, а так-же в связи с тем, что разогретый двигатель запустить уже проще ошибка АБС пропадает. Просадка становиться меньше и АБС спокойно проходит тест и прекрасно функционирует). Летом 2019 года был приобретён новый гелевый аккумулятор EXIDE, после чего проблема была решена, однако уже весной 2020, когда аккумулятор стал уже не совсем, новым проблема опять вернулась(частично из-за того, что пусковой ток у гелевого аккумулятора на 19Ah меньше, чем у такого же обычного кислотника, что опять же отразилось на просадке при старте). В общем вся эта канитель меня задолбала и было принято решение "заколхозить" обманку по рецепту BMW Boxer Club. https://youtu.be/1hh0Gs8dEBQ В видео по ссылке человек по имени Михаил очень четко и грамотно объясняет "что, как и куда".

Было куплено самое обыкновенное 5-ти контактное реле отечественного производства, колодка к нему, немного провода и разноцветная термоусадка.

Вот так получилось на мотоцикле. Реле спокойно сидит под баком и ничему не мешает.

Красный провод от реле припаял на фишку стартера и за изолировал термоусадкой, связав провод стартера и провод от реле хомутиком, чтобы лучше месте сидели и от вибраций не расшатывались. По итогу сейчас тест АБС на момент работы стартера отключается и никакой просадки видеть не может в принципе, а после старта двигателя возобновляется снова и в ошибку не уходит (все как на видео). Теперь можно ставить абсолютно любой аккумулятор. Главное, чтобы был рабочий.

Как удалось решить? Мне на Кадди сегодня поставили моталку. Вскрыл ее, там две микрухи, но номера стерты.

maxim1969,анологично поставили, но изделие залито епоксидной смолой и виходит 4 провода, 2 из них питание, 2 идут к АBS

Я съемную просил, машина новая. Чтоб в сервисе не нашли. А твои два провода и тумблер - это и есть мой Джек. У меня врезались в жгут в разъеме блока ABS (26 разъмный) в передний левый датчик (четвертый черный провод слева в ряду где пропущен только один провод в центре). Время будет глянь в какой тебе подключились.

А четвертый справа на передний правый датчик. А вторые справа и слева соответственно на задние датчики.

Читайте также: