Блок иммобилайзера w210 где находится

Обновлено: 02.07.2024

Доброго времени суток! Ситуация такая:поехал в область , поставил машину на стоянку-включил сигнализацию. вечером снимаю с сигнализации, а двери сигнализация не открывает, хотя брелок показывает открытие. весь вечер вокруг машины ходил, в итоге разбили стекло заднее боковое чтобы попасть в салон(ключом не открываются-причины не знаю) сажусь за руль, но при попытке завести на зеркале заднего вида начинают перемигивать две лампочки(красная и зеленая), стартер крутит(тоесть сигнализация все-таки отключается), но машина не заводиться! в чем может быть причина?? мерседес W210 95г.в.

вот я тоже самое практически и написал ниже.
но у ТС не работает ЦЗ. А если у него ключ один,как у меня было. все,каюк.((((
поэтому и посоветовал начать с малого.

да хоть как,но на разряженном аккуме таже песня. даже если заводился,на последнем обороте,включалась светомузыка.
я про то, что обмотка на замке не при чём.
тут изначально проблема в штатной сигналке,к которой привязан иммо, она заблокирована ,а ключа не видит.
нужно добится,чтобы при нажатии на кнопку ключа,а она там одна,на зеркале заднего вида заморгала только зеленая лампочка,сигналка отключится и иммо разблокируется.
кстати,при вскрытии,должна была моргать "аварийка",пока не закроешь открытую дверь и не нажмешь кнопку,по крайней мере у меня так было.

Речь о "не штатке" скорее всего? ". но при попытке завести на зеркале заднего вида начинают перемигивать две лампочки(красная и зеленая), стартер крутит(тоесть сигнализация все-таки отключается). "
На сколько помню (на Цэшке 95 года почти аналогичная система) такое попеременное перемигивание, как раз означает- что идет попытка несанкционированного пуска (= машина не снята с охраны). Если машина с охранки снята- ПРИ самом ПУСКЕ ничего мигать не должно (мигает 1 или 2 раза при снятии/постановке.)

у меня е 230. мигает при постановке на сигнализацию- один раз, при снятии- два(аварийка) а на зеркале постоянно мигает пока включено зажигание

при закрытии машины должна мигать красная лампочка,при открывании зеленая, раз машина не реагирует на ключ,значит ключ не видит. Там на зеркале ИК приемник,на ключе(выкидушка) передатчик.Батарейки в ключе сдохли.

да,нужно чтобы машина реагировала на ключ,иначе штатный иммобилайзер не даст завести машину,заблокирован бензонасос.

Всем доброго времени суток. Парни, замучал меня один вопрос- должна ли сигнализировать моя машина при вскрытии. Авто 95г.в. WDB1240281c143012. Имеется: ключи выкидухи с инфрокрасным сигналом. Ну и как проверить эту систему, ее работоспособность. То что работает иммобилайзер, я проверил. Будет ли она "орать".

nsgdima

Известная личность

agreen

Новый пользователь

Помогите разобраться как завести 124.

Есть 124 мерседес, 94 года. На нем стояли: сигнализация клифорд и штатная с иммобилайзером.

Был потерен ключ-выкидушка и иммобилайзер. Остался только брелок от клифорда. Брелок открывает двери. Пригласили спеца, он поменял личинку и ключ. Ключа-выкидушки не оказалось в наличии и решили использовать простой.
Заводится машина отказывается.

Куда можно обратиться за помощью?

qruiser

Супермодератор

Видимо стоит FBS1a. Если автомобиль был заперт через ИК-порт, то при разблокировке замков дверей механическим ключом разрешение на включение стартера не проходит, пока автомобиль не будет разблокирован сигналом с ИК-ключа.

agreen

Новый пользователь

Похоже на то. Плюс иммобилайзер. А есть возможность обнулить все?

slonbog

Пользователь

Проблема с Сигнализацией

заблокировалась стационарная сигнализация двигатель не запускаеться, Произошло так поставил на стоянку машину и пошол домой на следущий день прищел открав дверь не сработали центральные замки сев во внутерь понел что сел Акум, Заредив акум попробывал завети двигатель крутит то не заводеться бензаносос не работает искра нет спросил в Бари-шапе у знакомого сказал что вариант заблокировалась сигналка, не знаю что щас делать, подскажите люди может кто сталкивался с этим, vin WDBEA32E3RC076934 car, 1994гв е320 двигатель

weber

Данная статья поможет всем владельцам Мерседесов справится с решением этих проблем.

Итак: проблема – Мерседес не реагирует на чип ключ.

Для начала стоит проверить не разряжен ли элемент питания в ключе.

Проверка устройства инфракрасного дистанционного управления (ИК-ключа, чип ключа Мерседес.

При нажатии на кнопку передачи (самая большая кнопка, либо кнопка открывания/закрывания двери) в течение более 1 секунды, на выходе передатчика коротко загорается светодиод (мигает красный огонек)- элементы исправны.

Синхронизация чип ключа Мерседес.

Для того что бы "привязать" ключ: Направьте ключ в сторону внутреннего зеркала заднего вида и дважды коротко нажмите кнопку.

В течение 30 сек поверните ключ в замке зажигания в положение "2".

Второй вариант: нажать на ключе и удерживать кнопку закрытия и одновременно шесть раз коротко нажать на кнопку открывания.

Замена элементов питания чип ключа (ИК ключа) Мерседес.

1.Выдвиньте основной ключ и нажав на маленькую кнопку (на фиксатор).

2.Крышку над элементами отожмите.

3. Вставьте два новых элемента с плюсовым электродом вверх под контактный лепесток. Старайтесь не нажимайте на контактный лепесток.

4. Вдавите крышку до входа в паз. Если смена батарейки заняла более 1 минуты, то ключ придется синхронизировать.

Ремонт брелка чип ключа (ИК ключа) Мерседес.

Кнопка ИК-брелка Мерседес, а именно микропереключатель в ней, весьма уязвима для грязи и любого неаккуратного обращения. Итак, для того что бы попытаться отремонтировать брелок своими силами , нужно:

1. Разобрать брелок вынуть плату, батарейки. Корпус брелка, наружные кнопки и резинки вымыть водой и высушить. Плата должна быть обесточена.

2. Кнопка , впаянная в плату,- разборная. Снаружи имеет стальную съёмную П-образную планку с отверстием, а внутри неё - саму пластиковую пипку-нажималку. Острым предметом необходимо отогнуть сбоку (ножку буквы П) планку от корпуса кнопки и снять её . Затем вынуть пипку нажималку.

3. Внутри кнопки как раз под пластиковой "пипкой" лежит круглая латунная мембрана, которую нужно вынуть с помощью иголкой. Именно она и замыкает контакты на самой плате, и именно под ней скапливается грязь.

4. Все внутренние части брелка промыть спиртом, высушить и собрать брелок.

Хочу предупредить сразу что на ключах рыбах никаких привязок нет.

Andreymf2009

Счастливых обладателей автомобилей с иммобилайзером (ИММО) эта статья может не заинтересовать. Зато укрепит в уверенности, что крепкий сон и убеждённость в безопасности стоящей без присмотра машины, заслуга ИММО. Эти счастливцы порой не знают, где находится иммобилайзер. Но то, что он есть, напоминает им индикатор на панели приборов, чипованный ключ и персональная метка.

Автосигнализация и иммобилйзер – единство и противоречия

Иммобилайзер ни в коем случае не противопоставляет себя сигнализации. В обязанностях нет задачи пугать потенциальных злоумышленников устрашающим рёвом сирены и фейерверком световых вспышек. Штатно установленный ИММО действует скрытно для угонщиков. Он даже позволит им завести машину и отъехать. Но результат будет один – автомобиль будет обездвижен в неподходящем месте.

Главная задача прибора – узнать владельца среди тысяч других и разрешить ему воспользоваться автомобилем. В противном случае, кто бы ни сел за руль машины, воспользоваться ей ему не удастся. Вариантов узнать владельца у защиты много:

по заранее прописанному коду, с набором на пульте, который расположен внутри салона автомобиля;
при наличии у водителя метки со встроенным чипом. Метка, в виде банковской (по размерам) карточки или брелока может располагаться отдельно от ключей и документов на автомобиль;
когда водитель вставляет чипованный ключ в замок зажигания автомобиля;
по отпечатку пальца владельца машины.

Важно: место, где находится ИММО, так же является тайной его общей, секретной миссии. Хотя место, где находятся штатно установленные приборы, чаще неизвестно только владельцам.

Как работает

Если в автомобиле находится штатно установленный иммобилайзер, то он постоянно ждёт адресованный ему кодированный пароль. Он может получить его как контактным, так и бесконтактным способом. В первом случае это происходит при наборе секретного кода или при включении зажигания чипованным ключом. Во втором случае, когда штатно установленный ИММО сам обнаруживает личную метку водителя.

При каждом из этих вариантов он анализирует полученный пароль с теми данными, которые заранее прописаны у него в памяти:

при совпадении, IMMO, который может располагаться в машине где угодно, передаёт результаты анализа ЭБУ (блоку управления) машины;
ЭБУ, получив сигнал ИММО, разблокирует соответствующие реле, которые находятся в нескольких электрических цепях автомобиля;
в случае если злоумышленник обнаружит, где расположен иммобилайзер и демонтирует его, положительного результата он не получит. ЭБУ будет ждать сигнала прибора, которого нет, поскольку получение сигнала ИММО прописано у него в программе;
таким образом, требуется либо перезаписать программу ЭБУ, либо установить чистый электронный элемент (микросхему), ответственный за этот процесс. Время у злоумышленников на перепрограммирование и перепаивание нет.

Важно: штатный ИММО будет конфликтовать с сигнализацией, если в ней предусмотрена функция автозапуска. Следует применить ключевой или бесключевой обходчик ИММО. При этом необходимо заранее предусмотреть, где будет находиться ключевой обходчик.

Врождённая любознательность или непреодолимая жажда творчества

Какой же резон в том, чтобы заменить электронный узел, выполняющий важные охранные функции. А резон должен быть достаточно серьёзным, поскольку последствия, после неудачной попытки самостоятельного вмешательства, будут чрезвычайно печальные. Тем более, если отсутствует опыт подобной работы и представления о том, где находится сам ИММО и как его найти.

Причин, по которым у владельцев автомобилей появляется желание демонтировать штатный иммобилайзер или его реконструировать, не так много:

штатный ИММО, периодически, не выполняет команды чипованного ключа или персональной метки;
он перестал принимать команды и обездвижел автомобиль;
штатный иммобилайзер мешает, нерадивым автослесарям, диагностировать причину отказов некоторых агрегатов машины;
противопоставление монтируемой сигнализации, с дистанционным запуском, ИММО;
природная скупость и желание сэкономить, невзирая на последствия.

Для всех перечисленных причин существует одно простое решение – обратиться в профессиональный автосервис. Именно его специалисты перепрошьют ЭБУ или заменят его. При этом обученный комплект ключей или меток будет вручён водителю с гарантийными обязательствами. Для простого же автомобилиста, порой плохо представляющего все тонкости работы электромонтажника, будет совсем непросто даже найти штатный ИММО.

Искать придётся долго и с большими проблемами. Приборы, которые возложены функции охраны, напоказ не выставляют. Скрытность прибора – первый рубеж защиты автомобиля. Попытаться найти место, где он находится, можно – есть время и есть условия для этого. Другое дело – автоугонщики. У них нет ни времени, ни условий.

При подобных поисках многое придётся разобрать и, разобрав, найти не то что хотели найти.

В таких поисках важны даже самые мелкие ориентиры:

1. Для штатных иммобилйзеров со светодиодной индикацией;

это место можно обнаружить по идущим от светодиода проводам;

2. Для штатных ИММО с чипованными ключами и контактными метками;

недалеко от руля, вместе с замком пуска мотора, расположена принимающая сигнал, от транспондера ключа, специальная антенна. Её коммутация укажет место, где находится иммобилайзер;

3. Для штатных иммобилйзеров с транспордерной, бесконтактной меткой или карточкой;

найти место, где расположен искомый прибор – не просто сложно, а физически невозможно. Придётся перебрать половину автомобиля.

Важно: оправданием деятельности по самостоятельной замене IMMO может быть только одно — отсутствие, на бескрайних просторах Родины, доступных автоцентров, имеющих нужных специалистов.

Где находится при штатной установке

Достаточно знать место, где расположен штатный иммобилайзер на одной машине, как тут же станет понятным и где он находится на остальных автомобилях этой модели:

1. Где находится иммобилайзер на автомобиле LADA Priora;

иммобилайзер АПС6 (небольшая коробочка, размерами 100 мм – находится за боковыми крышками центральной консоли. В нижней её части.

2. Где находится иммобилайзер на LADA Kalina;

иммобилайзер АПС6 находится за приборной панелью, магнитолой и элементами управления отоплением;

3. Где находится ИММО на LADA Granta;

иммобилайзер расположен за приборной панелью управления автомобилем. Именно там, куда ведут проводки от антенны замка зажигания;

4. Где находится ИММО на Chevrolet Niva;

он расположен в центральной консоли, рядом с правой ногой водителя;

5. Где находится ИММО на LADA 2110;

иммобилайзер этого автомобиля расположен за боковыми щитками центральной консоли. Снизу от него можно найти ЭБУ.

Важно: реализация всех перечисленных автомобилей осуществляется с неактивированными иммобилайзерами. Их активацию легко сделать при покупке, но можно и самостоятельно – по инструкции.

Самым надёжным местом установки (переустановки) контактного ИММО является запирающийся капот автомобиля. Не стоит пренебрегать защитными функциями иммобилайзера. Они достаточно надёжны и долговечны. Возможности по восстановлению их работоспособности, в профессиональных центрах, просты и недороги. Народное же творчество, зачастую, вредит не только здоровью машины, но и кошельку её владельца.

Читайте также: