Как в чери тигго 7 настроить навигатор

Обновлено: 04.07.2024

Всем привет прошу заранее меня простить за глупые вопросы но все же попробую спросит.
Приобрел овd-2 usb первый раз пробовал на BMW вроде все получилось ,но не до конца списал на дешевизну устройства бросил не стал дальше возится.Сейчас решил попробовать на Чери Тигго,и вот что за проблема, с компом вроде разобрался прибор видит com2 прописал начинаю подключатся пишет дивайс отсутствует. Прочитал в справочнике помощи установки вроде как на 16 разъеме нет +12в. Вопрос так ли это или есть еще что то? Если так как и откуда подать + на 16 разъем? Ну или как правильно подключится что бы все заработало может где то что то надо прописать указать путь скорость. Помогите начинающему самоучки если не трудно. Заранее спасибо.

Всем привет прошу заранее меня простить за глупые вопросы но все же попробую спросит.
Приобрел овd-2 usb первый раз пробовал на BMW вроде все получилось ,но не до конца списал на дешевизну устройства бросил не стал дальше возится.Сейчас решил попробовать на Чери Тигго,и вот что за проблема, с компом вроде разобрался прибор видит com2 прописал начинаю подключатся пишет дивайс отсутствует. Прочитал в справочнике помощи установки вроде как на 16 разъеме нет +12в. Вопрос так ли это или есть еще что то? Если так как и откуда подать + на 16 разъем? Ну или как правильно подключится что бы все заработало может где то что то надо прописать указать путь скорость. Помогите начинающему самоучки если не трудно. Заранее спасибо.

Их более сорока. На сегоднешний день мне удалось распознать 18 из них. Не секрет их перечень в программе. Если удастся продвинутся дальше они будут отраженны в программе.

Salvator

Может она и сейчас поддерживает остальной МТ20U. Я не пробовал. Пойдут первые отзывы узнаю. Сама программа предусматривает добавление новых протоколов. Возможно в дальнейшем увеличется количество отображаемых параметров. Может быть появится поддержка МТ20U2. Пока загадывать не буду, так как дело это весьма трудоемкое, хватит ли энтузиазма?

Salvator

Кое на что энтузиазма хватает. Близится к завершению процесс по MT20U2. Блишайшее время выйдет поддержка.

Salvator

Nickpshen

Странно? А я почему-то думал что у Great Wall Hover ЭБУ не Delphi MT20U а Delphi MT20U2!
Или бывают Хуверы и с таким и с другим ЭБУ ? Хотел было приделать поддержку MT20U2 а он и так значит работает

Salvator

Mozart

Именно так, машина евро 2.
В Ховерах регистратор пробега нормально работает. Просто в ЭБУ пробег 130тыс, а на приборке 85тыс. Крутили приборку или нет?!

Nickpshen

Показания пробега на приборной доске и в ЭБУ не могут совпадать абсолютно, так как подсчет они ведут независимо друг от друга. Но и такого большего разбега не должно быть. То что что значительно меньший пробег показывает имеенно приборная панель наталкивает на мысль что это не случайность. Если даже допустить что какоето время была сломана приборка, ну немогли же ездить 45 тыс со сломанной приборкрй! Ну воти пригодилась программка! Похоже зафиксировала отмотку

Salvator

Новая версия!
В ней добавленна поддержка ЭБУ Delphi MT20U2.

Salvator

Еще одна версия.
TIGGODIAGv1.1.0.0.rar
В ней увеличенно количество отображаемых данных. Правда названия некоторых данных не очень удачные. Если будут предложения с лучшеми вариантами внесу поправкив программу.

Salvator

Сегодня пробывал вашу прогу V-1.0.0.1a. Tiggo 1.8 л на связь вышла, но параметры указывает не правильные то есть бредовые .К примеру температуру показывает минусовую . Сейчас скачал новую версию опробываю отпишусь.Уважаю за ваши труды дерзайте.Чем могу помочь обращайтесь.

lada580

у меня на тигге 2.4 все нормально читалось
будет поддержка блоков абс, подушек и климата(если таковой там есть)?

jeaster

Я везде указывал что программа расчитанна на работу с ЭБУ Delphi. Обычно он стоит на Tiggo у которых двигатель Mitsubishi 4G63 и 4G64. У вас двигатель наверно Acteko и ваш блок скорее всего не имеет никакого отношения к ЭБУ Delphi.

Salvator

Последяя верися с обемим типами адаптеров и K-Line и ELM работает. Идет работа над расшифровкой новых протоколов. Ожидается поддержа двигателей Acteco.

Salvator

GEKTOR220

Salvator

Это новая пробная версия. Только, только протокол расшифровали. Как пройдет тестирование переназовем.

Salvator

У меня Лифан 520 там блок МТ20У
Нет связи. Подскажите пожалуста как можно ето настроить?
Возможно ли добавить в Вашу прогу Лифан с таким же ЕБУ как у Тиго?

alex_520

Если блок DelphiMT20U то должна работать. Более того я слышал от пользователей Лифан что подключались. Возможно вы не правильно установили в настройках программы номер компорта на котором сидит ваш адаптер.
Новая версия TiggoDiag_v1.2.0.2.rar теперь умеет работать по OBDII как с EML327 так и с K-Line адаптером, и наоборот с заводским протоколом не только с K-Line адаптером, но и с EML327.

Salvator

alex_520

Загружаете последнюю версию Тиггодиаг. Запускайте. Выбираете адаптор ELM. Потом выбираете Чери Тигго. Потом выбираете Чери Тигго EFI. В настройках выберите свой номер компорта. Запускайте. Если будут проблеммы с подключением попробуйте изменить параметр RTO . По умолчанию стоит 20 попробуйте сменить либо в большую либо в меньшую сторону. Также можете попробовать сменить скорость либо 38400 либо 9600. При помощи модемных команд Тиггодиаг заставит ELM эмулировать работу K-Line адаптора. Сначала ELM создаст соединение с ЭБУ
81 11 F1 81 04
Затем подаст запрос на диагностику
80 11 F1 02 21 01 A6
А ответы сквозь себя ELM будет направлять в компютер. А дальше все как обычно при работе с K-Line адаптором.

Вложения

vigant

-CoVeX-

shpunt

Местный

это как бы разные поколения.
Tiggo 7 Pro абсолютно другой
это всё-равно что сравнить проблемы Тигуан 1 и Тигуан 2 поколения.

-CoVeX-

shpunt

Местный

ну как бы абсолютно все блогеры отмечают у 7 Про очень хорошее качество исполнения и комфорта не сравнимое с тем, что было у китайцев раньше.
например, у меня в Тигуане этого нет, а хотелось бы:
- автозакрытие и автооткрытие машины при приближении и отдалении (не надо трогать ни машину, ни брелок).
- очень хорошая реализация камеры 360
- удалённый автозапуск
- огромная панорама
и т.д. по цене на 1 млн дешевле Тиги. (у меня за 2.5 млн нет многих опций)

-CoVeX-

Автозакрытие и открытие это очень специфиная тема, не всем оно надо.
Удаленный автозапуск решается сигналкой, у меня стоит котел в машине, так же с брелка его запускаю.
Панорама есть и у Тиги,но я спецом ее не брат потому как в Питере бесполезная штука.
Цена да, решает но что будет в процессе эксплуатации дальше темный лес.
Завернуто красиво и дешево, но я бы такое не купил, по крайней мере в данном финансовом положении.

Автомобили Chery здорово выросли над собой. Цены на них – соответственно. Насколько адекватен и привлекателен новый баланс?

Дебютировав на российском рынке в сентябре прошлого года, среднеразмерный паркетник Tiggo 7 Pro с ходу взял быка за рога: за первый неполный месяц дилеры Chery передали клиентам 313 таких машин, а уже в октябре вырастили показатель до полутысячи и явно не собирались останавливаться на достигнутом. Всего по итогам убыточного для большинства брендов 2020 года компания реализовала в стране 11,5 тысяч автомобилей – на 80% больше, чем в позапрошлом.

Chery Tiggo 7 Pro представлен в России в трех исполнениях стоимостью от 1 529 900 до 1 709 900 рублей. И различия здесь исключительно в опциях. Силовой агрегат безальтернативен: вариатор и 147-сильный турбомотор 1.5. Привод только передний.

К запасу пространства и функциональности заднего ряда не придраться. Разве что спинка не регулируется по углу наклона.

Тем временем мы подобрались к одному из основных факторов, объясняющих бодрые продажи кроссовера. Несмотря на далекую от бросовой цену, Tiggo 7 Pro по-прежнему предлагает максимум оборудования на уплаченный рубль. Однако это справедливо лишь в отношении топового исполнения Prestige за 1,7 миллиона. Даже в промежуточной комплектации Elite (она, кстати, всего на 100 тысяч рублей дешевле) не будет ни обязательных для всех конкурентов шторок безопасности, ни датчика дождя, ни интерьерной подсветки. Не говоря уже про панорамную крышу, сервопривод сиденья переднего пассажира и прочие приятные мелочи вроде беспроводной зарядки для смартфона.

Мир не стоит на месте. Агрегаты, еще недавно считавшиеся вызывающе ненадежными, теперь без роптаний выхаживают приличные расстояния. Наверняка у каждого есть знакомый, не знающий проблем с преселективным роботом на протяжении вот уже полутора сотен тысяч километров и больше; и есть адепт вариатора, не признающий ничего другого – конструкция, предложенная гениальным Леонардо да Винчи, по умолчанию не может подвергаться критике. Но мы бы поспорили.

Бесступенчатая трансмиссия – по-прежнему достаточно нежный организм, не любящий длительной езды на повышенных оборотах и боящийся пробуксовок. И боже вас упаси взять кого-либо на буксир. Кстати, наметившийся в индустрии тренд на постепенное возвращение классических гидромеханических автоматов лишь подтверждает эту гипотезу.

Вывод

Chery в наших руках:

Читайте также: