Меняем крайслер на 406

Обновлено: 07.07.2024

Нужно ли регестрировать замену двигателя на газеле если стоял 406 карбюратор а посталиви 406 инжкетор.

Ответы на вопрос:

С этим вопросом Вам нужно обратиться в отдел технического надзора ГИБДД, там Вам все подробно разъяснят. В некоторых случаях изменения нужно регистрировать.

Итак, начнем разбирать

Перед началом работы вам обязательно понадобится трехлапый съемник, так как без него вы не снимите шкив коленвала. У данного двигателя он имеет резиновую демпфирующею вставку. Некоторые мастера, не зная об этом, пытались снять его монтировкой и попадали на приличную сумму.

А вот и виновник торжества, приветливо машет нам из шкива коленвала.

Рука друга.

Начинаем разбирать. Снимаем защиту двигателя, сливаем антифриз, отсоединяем минусовую клейму аккумулятора.

Двигатель Chrysler.

Снимаем ремень навесных агрегатов. Для этого используем простую трещотку с квадратом ½. Вставляем ее в отверстие и проворачиваем ролик против часовой стрелки градусов на 30. Снимаем ремень.

Натяжной ролик.

Далее снимаем два обводных ролика. Правый…

Правый обводной ролик.

Левый обводной ролик.

Откручиваем гайку и снимаем натяжной ролик.

Крепление натяжного ролика.

Отворачиваем два болта и снимаем генератор.

Крепление генератора.

Через отверстие в шкиве гидроусилителя откручиваем болты его крепления. Отодвигаем его в сторону, что бы не мешал.

Крепление ГУР, вид с верху. Крепление ГУР, вид спереди.

Снимаем верхнею защитную крышку ремня ГРМ.

Крепление крышки.

Так же демонтируем кронштейн генератора открутив болт с боку двигателя.

Кронштейн генератора.

Выкручиваем по максимуму болт коленвала и используя трехлапый съемник спрессовываем шкив.

Демонтаж шкива коленвала.

Правильное расположение звездочек распредвалов.

Откручиваем крепление внутренней защиты ГРМ. Вверху…

Крепление защиты вверху.

Крепление защиты внизу.

Болты крепления помпы.

Снимаем натяжной ролик ремня ГРМ.

Крепление натяжного ролика ГРМ.

Начинаем сборку

Новый комплект ГРМ.

Все снятые детали отмываем, ставим на место водяной насос, пластиковую защиту, обводной и натяжной ролики и звездочки распредвалов. Мы использовали подходящий фиксатор из китайского набора. Если у вас зафиксировать нечем, то просто примерно выставите метки, а во время установки ремня просто довернёте нужный распредвал.

Фиксируем распредвалы с помощью фиксатора.

Метки должны быть совмещены на одной линии.

Метки распредвалов совмещены правильно.

Выставляем метку коленвала.

Метка коленвала совмещена.

Одеваем новый ремень в следующий последовательности: коленвал, помпа, обводной ролик, распредвалы, натяжной ролик. Натягиваем ремень. Проворачиваем натяжной ролик до тех пор, пока не совпадет прорезь на указатели и на корпусе.

Правильная натяжка ремня.

Не забываем про направление натяжки указанное на ролике стрелкой.

Проворачиваем коленвал два оборота, проверяем метки и натяжку и если что-то не совпало корректируем.

Новый ремень, ролики и помпа установлены.

Не нужно и нестоит. Вернее будет стоить дорого и сам мотор и его замена. 406й мотор хорош. Не меняй.

Запчасти на крайслер во много раз выше. К примеру датчик температуры ОЖ 406 70 руб. Крайслер 2340 руб.

Мы постоянно добавляем новый функционал в основной интерфейс проекта. К сожалению, старые браузеры не в состоянии качественно работать с современными программными продуктами. Для корректной работы используйте последние версии браузеров Chrome, Mozilla Firefox, Opera, Microsoft Edge или установите браузер Atom.

Вид сзади и дизайн ГАЗ 31105

Если еще учесть, что первые экземпляры ГАЗ 24 появились на дорогах России в 1967 году, то здесь уже пахнет рекордом. Выпускать одно и то же более 40 лет – это что-то!

Двигатель Chrysler

Готовый к установке на волгу 31105 двигатель Chrysler

Технические характеристики Chrysler 2.4 L:

Тип двигателя – DOHC, 16-клапанный (4 клапана на цилиндр), бензиновый;
Топливная система – инжектор (распределенный впрыск);
Количество цилиндров – 4;
Мощность – 137 л. c. (101 кВт);
Применяемое топливо – бензин Аи-92 или Аи-95;
Соответствие классу экологии – Евро-3;
Компрессия в цилиндрах (степень сжатия) – 9,47;
Диаметр цилиндров – 87,5 мм;
Ход поршня – 101 мм;
Охлаждение мотора – жидкостное;
Заводская маркировка – EDZ;
Объем – 2,429 л;
Расположение на ГАЗ 31105 – продольное.

Под капотом 31105 мотор разместился как родной.

Он имел почти те же самые габариты, что и ЗМЗ 406, мало чем от заволжского мотора отличался и по объему цилиндров. В американском ДВС чугунный блок цилиндров и алюминиевая головка блока, в ГБЦ размещаются два распределительных вала, газораспределительный механизм имеет ременную передачу. Для более устойчивой работы в двигателе имеются два балансирных вала, которые приводятся в движение с помощью цепного привода от коленчатого вала.

Обслуживание

Ремень ГРМ на моторе Chrysler 2.4 L

Неужели в России ремень как-то по-особенному работает, и от этого ускоряется износ?

При техническом обслуживании, кроме замены масла и масляного фильтра, рекомендуется выполнять следующие виды работ:

Проверять уровень охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателем;
Замерять компрессию в цилиндрах;
Осматривать ДВС с целью выявления течи масла;
Производить осмотр свечей, предварительно сняв их;
Выполнять компьютерную диагностику ЭСУД;
Проверять давление масла механическим манометром.

Ремонт двигателя

Не перегревать;
Не перегружать автомобиль свыше установленной нормы;
Не превышать скоростной режим;
Не допускать очень резких ускорений.

В заводской инструкции прописан регламент замены ремня ГРМ – через каждые 75 тыс. км. Для американских автомобилей с этим же двигателем периодичность замены ремня указана с другими интервалами –120 150 тыс. км.

Ремонт двигателя Chrysler 2.4 L

Советы автовладельцы дают разные, но в основном многие рекомендуют замену ремня производить через 80 тыс. км пробега. Вообще, лучше время от времени проверять состояние ремня.

Проверку состояния ремня ГРМ произвести несложно:

Глушим двигатель;
Снимаем верхний кожух ГРМ;
Делаем внешний осмотр. Если на ремне появились мелкие трещины на корде или присутствуют отслоения, нужно готовиться к замене.

ДВС Chrysler 2.4 L нельзя перегревать, на моторе быстро прогорает прокладка головки блока.

Впрочем, перегрев не терпит любой двигатель внутреннего сгорания. В результате закипания охлаждающей жидкости в радиаторе не исключено залегание поршневых колец или прогар поршней. Для ремонта поршневой группы и замены прокладки головки блока мотор снимать не обязательно, можно ремонт произвести на месте. В случае возникновения неисправностей в кривошипно-шатунном механизме уже придется производить демонтаж ДВС, и в таком случае мотор подлежит капитальному ремонту.

В моторе могут возникать различные неисправности, но по каким признакам они определяются? Что является признаком неисправного мотора:

Также на работающем моторе можно определить, какой цилиндр перестал работать. Для этого поочередно отсоединяем провода с цилиндров. Если при отсоединении провода характер работы двигателя не изменился, то этот цилиндр и не работает. Для проверки придется снять корпус воздушного фильтра с воздуховодом, иначе трудно будет добраться до высоковольтных проводов.

Высоковольтные провода для двигателя Chrysler 2.4 L

Искрение пробитых проводов хорошо заметно в темноте на работающем двигателе.

Chrysler 2.4L

Мотор экономично расходует топливо, на трассе при скорости 90 км/ час вполне можно уложиться в 8 л на 100 км пути.

Готовый к установке мотор Chrysler 2.4

Технические характеристики Chrysler 2.4:

Тип – инжектор;
Мощность номинальная – 137 л. с.;
Рекомендуемое топливо – бензин Аи-92 и Аи-95;
Объем цилиндров – 2,43 л;
Число и порядок расположения цилиндров – 4 в один ряд;
Количество клапанов на цилиндр – 4;
Компрессия в цилиндрах – 9,5;

Головка двигателя Chrysler 2.4

Двигатель ЗМЗ-405

Двигатель ЗМЗ-406

Двигатель ЗМЗ-402

Двигатели ЗМЗ-402 неприхотливы в эксплуатации и достаточно просты в техническом обслуживании. Это бензиновые, карбюраторные, 4-цилиндровые рядные моторы. Устанавливались преимущественно на автомобили Волги и Газели. За годы производства было выпущено 6 125 136 экземпляров двигателя.

Характеристики 31105 2004 – 2008

МодификацияМощность, кВт(л.с.)/обРасход, л/100 кмВес (масса), кг

2.1 TD (95 лс)	95	–	–
2.3 (130 лс)	130	11	–
2.4 (90 лс)	90	–	–
2.4 Chrysler DOHC (137 лс)	137	–	–
2.8 (145 лс)	145	11	–

+ Невысокая цена, изученность конструкции, доступность запчастей и сервиса.
– Шумный двигатель, посредственная эластичность, ненадежность отечественных элементов системы управления двигателем.

+ Высокая разгонная динамика, неплохая эластичность, более легкая педаль сцепления.
– Малый дорожный просвет, незнакомая ремонтникам конструкция.

Капитальный ремонт

Повышается расход масла;
Появляется на перегазовках сизый дым из глушителя;
Теряется мощность;
Появляются стуки;
Понижается давление масла.

Схема устройства двигателя ЗМЗ 406

Если водитель продолжал эксплуатировать автомобиль, несмотря на появившееся дергание при выжиме сцепления (а именно так должен проявляться дефект), разбивало посадочное место под шайбы на коленвалу и на блоке цилиндров.

Детали приходили в негодность и нуждались в замене. Причина в следующем – Chrysler 2.4 L был рассчитан на работу с автоматической коробкой передач, и тяжелый двухмассовый маховик с МКПП он не выдерживал.

Меняем все сальники и прокладки;
Притираем клапана в ГБЦ и ставим новые маслосъемные колпачки;
На поршни надеваем новые стандартные поршневые кольца;
Ставим новые стандартные вкладыши по кругу.

Так выглядит поршень для мотора Chrysler 2.4 L

Казалось, первый вариант проще, в природе существуют два типа ремонтных поршней – с ремонтным увеличением 0,5 мм и с увеличением на 1,0 мм.

Набор поршней для мотора Chrysler 2.4

Насчет шлифовки коленвала – существуют ремонтные размеры коренных и шатунных вкладышей 0,25 и 0,5 мм. Первый нюанс – если стандартные вкладыши стоят в районе 600-800 рублей за комплект (ориентировочно), то ремонтный комплект (один) обойдется в 2600 -2800 руб. То есть, больше 5 тыс. руб. нужно отдать только за вкладыши, да еще ждать их на заказ энное количество дней. Не забываем – нужно заплатить еще за шлифовку вала.

Читайте также: