Обновлено: 04.07.2024

Механизм корейского автомобиля достаточно прост и большинство операций по небольшому ремонту водитель может производить самостоятельно. Деталь отвечает за работоспособность двигателя, передавая крутящий момент от мотора к осям.

Натянуть или заменить его своими руками несложно, эта операция займет совсем немного времени и потребует стандартного набора инструментов.

Как поменять ролики натяжные и обводные на Киа Рио?

Свист или скрип, раздающиеся из-под капота, даже при заглушенном моторе, часто говорят о проблемах с роликами натяжения. Иногда проблему ослабевания можно решить, зная, как поменять натяжитель ремня на Киа Рио или сменить часть подшипников.

Если неприятный звук возникает все чаще и не пропадает, необходимо искать причину:

• или в самом ремне (он может надорваться, ослабеть, получить иные повреждения);
• или в роликах натяжного механизма.

Если проблема в роликах или подшипниках, их необходимо поменять. Цена нового устройства с артикулом 6203 GMB составляет около 200 рублей. Автомобиль для этого придется загнать на эстакаду. Для работы потребуется накидной ключ с головкой на 14. Алгоритм выполнения операций:

• заглушить двигатель;
• открыть капот;
• снять минусовую клемму с аккумулятора;
• отыскать место расположения ремня, открыть крышку моторного отсека;
• ослабить и убрать ремень с ролика. Для этого следует отжать кронштейн натяжного ролика;

• открутить болт крепления ролика. Чтобы не сорвать резьбу, следует помнить, что резьба именно на этом болте обратная, против часовой стрелки. В работе вместо ключа можно использовать вороток;

• выбить из механизма старые подшипники при помощи деревянного молотка и головки на 17-19. При выбивании необходимо не повредить пластик корпуса;

• установить новые подшипники;
• собрать механизм в обратной последовательности – завернуть натяжной болт, надеть ремешок на место, восстановить питание.

Водители рекомендуют менять таким образом ролики каждые 30-40 тысяч км. Такая задача, как поменять ролик Киа Рио, требует особой щепетильности и аккуратности. Конечно, лучше это доверить профессионалу во избежание проблем и незапланированной порчи самого ролика. НО если вы все-таки решились сделать это делать сами, то видеоматериалы автолюбителей вам в помощь.

Как подтянуть ремень на Киа Рио

Ослабевание ремня приводит к неприятным звукам, скрипу, который раздается во время прогрева автомобиля. Если на автомобиле установлен гидроусилитель руля, натяжение производится автоматически, если его нет – работу по затягиванию нужно будет выполнить своими руками.

Техническая документация к корейскому автомобилю предполагает, что при нормальном натяжении ремень должен прогибаться не более, чем на 10–15 мм при прикладываемом усилии 100 Н (10 кгс). Для восстановления работоспособности агрегата потребуется:

• ключ с головкой на 17 и на 19;
• монтажная стальная лопатка;
• баллонный ключ.

Алгоритм выполнения работы:

• осмотреть деталь. Если она разлохмачена, имеет надрывы или следы смазки – ее придется менять;
• проверить натяжение, нажав пальцем на точку посредине детали, расположенную между шкивами коленвала и генератора;
• при помощи ключа слега ослабить гайки, удерживающие крепления генератора с держателем-кронштейном и с рычагом для натяжения;
• взять монтажную лопатку, отвести генератор в сторону и ослабить его. Под лопатку положить влажную ветошь, чтобы не повредить ей поверхности кузова;
• через нишу правого колеса добраться до коленчатого вала. Ключом ухватившись за болт его крепления, повернуть деталь на два оборота по часовой стрелке. Ремень должен подтянуться;
• еще раз пальцем проверить его натяжение. Если нужно – еще раз или два прокрутить вал;
• вернуть гайки крепления в первоначальное состояние.

Уточнить, как натянуть ремень на Киа Рио, можно на видео. Механики покажут нюансы, которые могут ускользнуть от внимания неопытного мастера.

Когда необходимо менять ремень генератора на Киа Рио

Техническая документация на корейский автомобиль предполагает, что первая замена должна производиться при пробеге в 90 тысяч километров или через 6 лет после начала эксплуатации автомобиля.

При этом даже если к 6 годам не будет достигнут необходимый пробег, замена в любом случае будет необходима, так как материалы стареют вне зависимости от интенсивности эксплуатации. Предварительно необходимо будет проверить работоспособность детали на пробеге в 60 тысяч км. Последующие замены могут делаться также каждые 30 тысяч км.

Замена будет необходима если при проверке будут выявлены:

• отслоение материала;
• надрывы, механические повреждения;
• следы масла.

Как поменять ремень генератора на Киа Рио?

Водитель, знающий, как заменить ремень на Киа Рио, может не бояться случайной остановки автомобиля на трассе из-за лопнувшей детали. Самостоятельная замена займет немного времени и поможет избежать эвакуации транспортного средства на ближайшее СТО.

Вместе с ремнем потребуется одновременная замена натяжного и опорного ролика.

Работы по замене ремня выполняются в следующем порядке:

• открыть капот;
• снять с аккумулятора отрицательную клемму;
• вывернуть болт крепления генератора на натяжной планке;
• снять регулировочный винт с гайкой;
• смещаем генератор к блоку цилиндров;
• снимаем ремень со шкивов;
• устанавливаем новый в обратном порядке;
• подключить аккумулятор.

Также существует способ снять ремень снизу, например, когда вы меняете масло и поставили автомобиль на эстакаду. Для этого нужно чуть отжать натяжной ролик (гайка на самом ролике, а не ниже) с помощью рычага и снять ремень. Новый ремень одеть и затянуть ролик.

Достаточно простая задача по замене детали на Kia Rio поможет восстановить работоспособность машины в чрезвычайной ситуации. Так как процедура проводится быстро, у автолюбителей всегда есть ремень в запасе. Но не путайте ремень генератора и ремень ГРМ.

Привет , я менял подшипники на роликах промежуточном и натяжном(6203 брал nsk,закрытые пластиковой крышкой), звук уменьшился,но остался.Выяснил что подшипник привода кондиционера вот номер если будешь менять Номер подшипника 35BD52222DUM38A, его менять просто,газ стравливать не нужно,на шлангах спускаешь вниз и муфту привода можно перебрать.

Юрий Безаев

Новичок

вадим71

Участник тусовки

Машина с места стала медленно разгоняться при этом свист из под капота , моторист сказал подшипники генератора , всё остальное проверили в норме , может из-за этого такое быть?

Юрий Безаев

Новичок

Вадим теоретически думаю да,если ремень на шкиве генератора проскальзывает соответственно Гена не даст то что ему положено,следовательно электрика машины будет сосать аккумулятор,отсюда и разгон вялый.Сними ремень проверь все ролики,натяжной, промежуточный,и гену покрутить заодно.И думаю сам поймёшь без всяких мотористов.Свист это либо ремень либо подшипники или в роликах или в гене,или муфте кондиционера.

вадим71

Участник тусовки

Вадим теоретически думаю да,если ремень на шкиве генератора проскальзывает соответственно Гена не даст то что ему положено,следовательно электрика машины будет сосать аккумулятор,отсюда и разгон вялый.Сними ремень проверь все ролики,натяжной, промежуточный,и гену покрутить заодно.И думаю сам поймёшь без всяких мотористов.Свист это либо ремень либо подшипники или в роликах или в гене,или муфте кондиционера.

Юрий Безаев

Новичок

АлексейКо

Участник тусовки

. если ремень на шкиве генератора проскальзывает соответственно Гена не даст то что ему положено,следовательно электрика машины будет сосать аккумулятор,отсюда и разгон вялый.

Даже если генератор совсем выйдет из строя (не механически, конечно) и полностью прекратится заряд аккумулятора, можно спокойно проехать 100-200км. А если принудительно выключить фары и пр. электрические потребители, то можно проехать и 1000км. До тех пор пока аккумулятор не сядет до некоторого критического напряжения (менее 10,5В), вы никак это не почувствуете.

Бывает обратная ситуация, когда пробивает ключевой транзистор в реле регуляторе напряжения и на обмотку возбуждения приходит полное напряжение бортовой сети. В этом случае начинается жуткий перезаряд, т.к. напряжение может подниматься до 16-17В (и даже более - зависит от оборотов двигателя). Так можно вывести из строя и аккумулятор и ЭБУ и много чего еще - все зависит от мощности генератора и внутреннего сопротивления аккумулятора: если генератор мощный а аккумулятор дохленький то гена спокойно его "перетянет". Вот в этом и только в этом случае можно почувствовать какие-то изменения динамики разгона. А с ослабленным ремнем люди бывают ездят месяцами и ни чего не чувствуют.

16.3.3. Снятие, ремонт и установка генератора

10. Выверните шарнирный болт крепления генератора.

Разборка ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ !

Установите на губки тисков мягкие защитные накладки для исключения повреждения деталей генератора.

Если задняя крышка не нагрета, ее очень трудно снять в связи с очень плотной посадкой.

Соблюдайте осторожность, чтобы не потерять стопорную пружину, которая расположена у заднего подшипника.

Установите на губки тисков мягкие защитные накладки для исключения повреждения деталей генератора.

10. Паяльником отпаяйте выпрямитель и провода, затем снимите регулятор напряжения.

Отпаивание проводите в течение не более 5 с, так как в противном случае может быть поврежден регулятор напряжения.

Появление скрипа, металлического скрежета в процессе работы двигателя автомобиля — признаки износа подшипников генератора на Киа Рио.

Устранить поломку не составит труда среднестатистическому водителю. Принцип работы интуитивно понятен. С целью оказания методической помощи малоопытным водителям, рассмотрим алгоритм замены подшипников своими руками.

Где установлены подшипники генератора на Киа Рио

На автомобилях семейства Киа Рио подшипники расположены на валу ротора преобразователя.

Для доступа к шарнирам предварительно демонтируйте генератор со штатного места, установите на верстак, закрепите. После чего приступайте к детальному осмотру и замене изношенных элементов.

Признаки неисправности подшипника генератора на Киа Рио

Распространенными признаками неисправности подшипника генератора на Киа Рио являются:

• При запущенном моторе сигнализирует индикатор разряда аккумуляторной батареи.
• Быстрая разрядка / зарядка АКБ / выкипание
• Работа двигателя сопровождается сторонними звуками, писком, металлическим скрежетом

Видео: Неисправности подшипника генератора на Киа Рио – как узнать

Рекомендации по выбору новых подшипников

К покупке запчастей подходите дифференцированно. Если у вас предустановлен заводской генератор КЗАТЕ, то и запчасти к нему будут отечественные.

Для генератора БОШ покупайте импортные детали, комплектующие. Не всегда отечественные детали и зарубежные аналоги совместимы между собой. Несовместимость приводит к нестабильной работе мотора.

Как заменить подшипник генератора на Киа Рио – пошаговая инструкция

Для того, чтобы заменить подшипник генератора на Киа Рио выполняем следующие действия:

Читайте также:

  
• Бендикс скрежет при запуске
  
• Волга сайбер проблемы с акпп
  
• Что следует сделать если после трехкратной попытки запустить двигатель стартером не удалось
  
• Иммобилайзер бмв е39 где находится
  
• Как заводится ленд крузер 200 с кнопки