Стоит ли покупать мотоцикл лифан

Обновлено: 02.07.2024

Мне 16, хочу купить свой первый мотоцикл. Рассматриваю, как вариант Lifan LF 125-30. Мне очень понравился дизайном. Стоит ли брать? Какие в нем минусы и плюсы? Но выглядит он круто) Можете подсказать похожие мотоциклы до 125 кубов (больше закон не позволяет). Но и не очень дорогие, до 100.000р

Сергей Парфилов Искусственный Интеллект (298352) Понятно. Тогда желательно новый. Сейчас китайцы все на уровне

Вообще очень классный это honda cb125 (сам пользуюсь), правда стоит больше 100к. Лифан тоже неплохой)

Сергей Абрамов Мастер (2124) По работе часто сталкивался с китайскими авто, ни разу не был чем то не огорчен.

Большинство мотоциклов Lifan приспособлены для типичных дорог различных регионов Российской федерации. Мототехника прекрасно себя держит при большой скорости как на ровной трассе, так и на пересечённой местности. Уверенность на наших дорогах мотоциклам лифан придаёт не только надёжная трансмиссия, но и прочная рама, выполненная из различных сплавов весьма прочных металлов. Безопасное передвижение, как на трассе, так и на пересечённой местности обеспечивают покрышки колёс. Они выполнены из разных слоёв специальной резины и имеют сложный протектор, обеспечивающий прочное сцепление с поверхностью дороги. В дождь, такой протектор рассекает лужи, словно горячий нож разрезает масло.

Потрудились инженеры Лифан и над системой подачи топлива. В отличие от своих японских и немецких конкурентов, топливная система надёжно работает даже с учётом низкого качества бензина. Топливо АИ-92 подходит для мотоциклов лифан лучше, как никакое другое топливо.

В наших дилерских магазинах можно купить лифан различных моделей. Предварительный выбор удобно сделать, просмотрев на нашем сайтефото или видео мотоциклов Lifan. Цены доступные и гибкие. Окончательная цена формируется от количества опций: защитные дуги, сигнализация, чехлы и т. д. Мотоцикл Lifan Flame125-5 в 2012г. пользовался особенной популярностью и получил множество положительных отзывов, а всё благодаря хорошему дизайну, качеству сборки, рабочему ресурсу двигателя и замечательным ходовым качествам.

\u041a\u0430\u043a \u043f\u0440\u0430\u0432\u0438\u043b\u043e, \u0434\u043e\u0440\u043e\u0436\u043d\u0438\u043a \u043f\u043e\u043a\u0443\u043f\u0430\u044e\u0442 \u043c\u043e\u0442\u043e\u043b\u044e\u0431\u0438\u0442\u0435\u043b\u0438 \u0441 \u043d\u0435\u0431\u043e\u043b\u044c\u0448\u0438\u043c\u0438 \u0442\u0440\u0435\u0431\u043e\u0432\u0430\u043d\u0438\u044f\u043c\u0438 \u043a \u0442\u0435\u0445\u043d\u0438\u043a\u0435, \u0438\u043b\u0438 \u0442\u0435, \u043a\u0442\u043e \u043d\u0435 \u043c\u043e\u0436\u0435\u0442 \u0441\u0435\u0431\u0435 \u043f\u043e\u0437\u0432\u043e\u043b\u0438\u0442\u044c \u043f\u0440\u0438\u043e\u0431\u0440\u0435\u0441\u0442\u0438 \u0434\u043e\u0440\u043e\u0433\u043e\u0439 \u0438 \u0442\u0435\u0445\u043d\u043e\u043b\u043e\u0433\u0438\u0447\u043d\u044b\u0439 \u0443\u0437\u043a\u043e\u0441\u043f\u0435\u0446\u0438\u0430\u043b\u0438\u0437\u0438\u0440\u043e\u0432\u0430\u043d\u043d\u044b\u0439 \u043c\u043e\u0442\u043e\u0446\u0438\u043a\u043b, \u043f\u043e\u0442\u043e\u043c\u0443 \u0447\u0442\u043e \u0446\u0435\u043d\u044b \u043d\u0430 \u0434\u043e\u0440\u043e\u0436\u043d\u044b\u0435 \u043c\u043e\u0442\u043e\u0446\u0438\u043a\u043b\u044b \u0433\u043e\u0440\u0430\u0437\u0434\u043e \u043f\u0440\u0438\u0432\u043b\u0435\u043a\u0430\u0442\u0435\u043b\u044c\u043d\u0435\u0435 \u0446\u0435\u043d \u043d\u0430 \u0434\u0440\u0443\u0433\u0438\u0435 \u043c\u043e\u0442\u043e\u0446\u0438\u043a\u043b\u044b. ","created_at":null,"updated_at":null>,"parameter_names":[>]>">

Объем: 198 куб.см

Объем: 197 куб.см

\u0411\u043e\u043b\u044c\u0448\u043e\u0439 \u0438 \u043c\u043e\u0449\u043d\u044b\u0439 \u0434\u0432\u0438\u0433\u0430\u0442\u0435\u043b\u044c \u043d\u0435 \u0432\u0441\u0435\u0433\u0434\u0430 \u044f\u0432\u043b\u044f\u0435\u0442\u0441\u044f \u043f\u0440\u0435\u0438\u043c\u0443\u0449\u0435\u0441\u0442\u0432\u043e\u043c, \u0432 \u0443\u0441\u043b\u043e\u0432\u0438\u044f\u0445 \u0442\u044f\u0436\u0435\u043b\u043e\u0433\u043e \u0431\u0435\u0437\u0434\u043e\u0440\u043e\u0436\u044c\u044f \u043f\u0440\u0435\u0434\u043f\u043e\u0447\u0442\u0438\u0442\u0435\u043b\u044c\u043d\u0435\u0435 \u043c\u0430\u043b\u043e\u043a\u0443\u0431\u0430\u0442\u0443\u0440\u043d\u044b\u0435 \u043c\u043e\u0442\u043e\u0446\u0438\u043a\u043b\u044b \u044d\u043d\u0434\u0443\u0440\u043e, \u043a\u043e\u0442\u043e\u0440\u044b\u0435 \u043b\u0435\u0433\u0447\u0435 \u0438 \u043c\u0430\u043d\u0435\u0432\u0440\u0435\u043d\u043d\u0435\u0435.

\u041a\u0430\u043a\u043e\u0439 \u044d\u043d\u0434\u0443\u0440\u043e \u0432\u044b\u0431\u0440\u0430\u0442\u044c \u0437\u0430\u0432\u0438\u0441\u0438\u0442 \u043e\u0442 \u0443\u0441\u043b\u043e\u0432\u0438\u0439 \u044d\u043a\u0441\u043f\u043b\u0443\u0430\u0442\u0430\u0446\u0438\u0438. \u041c\u043e\u0442\u043e\u0446\u0438\u043a\u043b\u044b \u044d\u043d\u0434\u0443\u0440\u043e \u043f\u0440\u0438\u043d\u044f\u0442\u043e \u0440\u0430\u0437\u043b\u0438\u0447\u0430\u0442\u044c \u043d\u0430 \u043d\u0435\u0441\u043a\u043e\u043b\u044c\u043a\u043e \u0442\u0438\u043f\u043e\u0432: \u043b\u0435\u0433\u043a\u0438\u0435, \u0442\u044f\u0436\u0435\u043b\u044b\u0435 \u0442\u0443\u0440\u044d\u043d\u0434\u0443\u0440\u043e \u0438\u043b\u0438 \u0441\u043f\u043e\u0440\u0442\u0438\u0432\u043d\u044b\u0435 \u0445\u0430\u0440\u0434\u044d\u043d\u0434\u0443\u0440\u043e. ","created_at":null,"updated_at":null>,"parameter_names":[>]>">

Объем: 197 куб.см

Объем: 158 куб.см

Объем: 149,4 куб.см

Как писал в своем Гараже, мотоцикл (не считая Восходов и Минсков в деревенских детстве и юности) — первый, осознанный, и любимый-прелюбимый, как первый ребенок.
Куплен новым, внезапно, случайно на день рождения супруге, зашел-увидел-завел-оплатил-уехал.
За рулем мотоцикла не был лет 20, не считая покатушек вокруг гаража Ямаховского салона в Лахте. В городе не водил никогда.

Лифан — удачная кетайская копия Yamaha Virago 250, с лицензионным вираговским двигателем, V-образный 2х-цилиндровый с возд. охлаждением, 18 сил, 5 ступ. КПП, стоимость нового мотоцикла 109-135 тыс. руб, год гарантии на двиг и раму. Внешне симпатичный, удобный, мягкий, очень управляемый, отзывчивый на ускорение и торможение. Конечно, при 100 км/ч его начинает трясти от вибрации двигателя, это не его комфортная скорость.

0 км — 35 км.
Первый же отрезок от мотосалона до дома по Выборгскому шоссе вечером 12 марта + 3-5 град, с одной стороны привел в дикий восторг
— включились старые навыки
— моментально адаптировался автомобильный опыт (крутим башкой, мониторим дистанцию, смотрим в зеркала, следим за полотном, включаем поворотники, заранее прогнозируем перестроение и обгон с учетом мощности движка)

с другой стороны тут же встал вопрос ветровой / дождевой экипировки, рюкзака, лобового стекла, дополнительного света, дневных ходовых огней.

И все равно, как бы там ни было, домой приехал в позитивном шоке.

75 км — 178 км.
Днем в Питере никаких затруднений.
Как уже отписался в комментариях к движению в междурядье — это не мой вариант.
Мне не в падлу потошнить в пробке на набережной, если междурядные потоки плотные.
Я никуда не спешу.
Планирую спешить — сяду на машину.

В итоге: все пропускают, никто не быкует. Причины: не лезу без смазки между рядами, держу дистанцию, включаю поворотники.
Мимо между рядами несутся мальчики и девочки на грозных мотах :)
Не, это не наш метод.

Решение насущных вопросов.
Экипировка: разными путями, вымогательством, шантажом и угрозами (шутка) в Ямахе приобретен рюкзак- кофр с жестким каркасом.
Шлем новый, классический без закрытого подбородка, уже понял, что говно: ветер и песок гуляют под стеклом, нужен закрытый или одевать подшлемник.
Нужны боты, перчатки. С перчатками вопросов нет, насчет ботов пока не понял, что нужно.

Все перечисленное есть на Али Экспресс в разделе запчастей для Вираго.
Особенно меня впер мото-подъемник за какие-то несущественные деньги.

Жду хорошей погоды, бо простыл.
Очень хочу в город.
:)">

178 - 200 км. Третий день в городе. Про экип и заносчивость.

День чудесных открытий.

И вот тут буквально за час и 15 км сделал массу открытий. Поле битвы — Земля ©, Питер, Приморское шоссе, S-образные развязки Белоострова, нижней Приморской трассы (Ржавая канава), Сестрорецк.

Открытие второе: пока этот дебил — непускальщик пытается пыжиться в своем ряду, появляется междурядье :) Рановато я катил бочку на ветеранов. Пока длинная пятничная колбаса тупит в S-развороте нижней Приморки, я уже усвистовал так далеко, что больше никого и не встретил.

Открытие третье: экипировка.
Мой затрапезный стиль casual нифига не одежда для открытых потоков воздуха. Сегодня в Ямахе затарился и багажной сеткой, и перчатками и выбрал офигенную куртку со встроенной защитой. Правда все уже на лето, большого размера с вентиляцией, сеточками. А вот на вчерашние + 12 нужно будет к осени купить еще что-то потеплее. Короче, я просто офигел от холода :)

Открытие пятое: я — тяжелый, мот — мягкий, клиренса точка нет. При переезде через крупного лежачего полицейского сел на пузо со скрежетом.

Опыт — сын ошибок трудных. Эх :)
Отчет и самобичевание закончил:)

Понравилась статья? Подпишитесь на канал, чтобы быть в курсе самых интересных материалов

Читайте также: