Suzuki sx4 где находится aux

Обновлено: 17.05.2024

И было в семье Suzuki три брата… Вернее, есть. В России марку представляют сейчас Jimny, Vitara и SX4. У первого относительно недавно была премьера. Второй на подходе. А SX4 мы уже взяли на тест.

Что за класс такой — и не седан, и на кроссовер не так, чтобы похож?

Suzuki SX4 классифицируется как мини-кроссовер либо субкомпактный SUV (B-SUV). В других странах модель даже продается под именем S-Cross. Конкурентов немало: Hyundai Creta, Kia Soul и Seltos, Skoda Karoq, Renault Duster и Kaptur… В семье Suzuki, представленной в России, SX4 можно считать старшим братом: Vitara и Jimny поменьше.

Сузуки редко обновляет модели. Эту тоже?

Что у него с качеством сборки, где делают?

Suzuki SX4 выпускают в Венгрии. Качество, на первый взгляд, безупречно. Дефекты сборки в новом автомобиле в глаза не бросились.

С каким двигателем стоит брать?

Есть два двигателя — 1.4L VVT и 1.6L VVT. Коробки передач — 5-ступенчатая механика или 6-ступенчатый автомат Aisin. Привод — на передние колеса или полный.

Что касается выбора, он зависит в том числе от финансовых возможностей. Если есть запас, лучше выбрать наддувный 1.4 K14C Boosterjet, развивающий 140 л.с. Атмосферный 1.6 M16A послабее, в нем 117 л.с. С турбомотором автомобиль явно резвее.

Насколько он быстрый?

У нас на тесте была топовая версия с наддувным 1.4, 6-ступенчатым автоматом и полным приводом. По паспортным данным, до 100 км/ч такая версия разгоняется за 10,2 секунды. В машине кажется, что даже поживее, — уйти со светофора быстрее потока удается легко, обгоны SX4 выполняет без труда. Но замеры показывают, что реальные показатели близки к паспортным: лучший результат — 10,5 секунды. Если хотите версию быстрее, выбирайте SX4 с моноприводом — секунду сбросите.

Что с экономичностью?

Все версии SX4 довольно экономичны. По паспортным данным, расход в смешанном цикле в зависимости от двигателя, привода и коробки передач лежит в диапазоне от 5,9 до 6,3 л на 100 км пути. Наш результат после нескольких дней поездок (в основном городских, по пробкам, с включенным кондиционером и другими потребителями) — 8,2 л на 100 км в смешанном цикле.

Подвеска мягкая/жесткая?

Как управляется?

К тормозам нет вопросов.

Коробка меняет передачи незаметно. Единственная проблема — с селектором. Конструкторы сделали прямой паз, и ручной режим следует за драйвом, так что при переводе селектора вслепую я то и дело промахиваюсь мимо D, утыкаюсь в М и невольно пытаюсь ехать на одной первой передаче. Это один из немногих минусов.

Думаю тема не новая и о ней уже достаточно было написано, но поделюсь информацией со своей блондиничьей колокольни 🙂

Итак, после покупки автомобиля активно рассматривался вопрос покупки магнитолы на Android, но поскольку судьба автомобиля на ближайшее время была не ясна — был рассмотрен альтернативный вариант бюджетного проигрывания музыки через AUX

Спасибо прекрасному AliExpress, на котором на SX4 можно ооочень много чего найти.

Так как легких путей я не ищу, вопрос с покупкой приблуды для проигрывания музыки через Bluetooth был отметён (и я скоро об этом очень пожалею 😂)

С Алика был заказан проводок прекрасно подходящий к штатной магнитоле путём: разобрал — вставил провод — вывел — собрал всё обратно
Идеально же)

По факту:
Провод лежал у меня пол года и руки его всунуть у меня не доходили))))

Поскольку я любительница сложных путей, так же с Алика был заказан переходник с 3.5мм на USB и дополнительно USB Bluetooth флешка

Забегая вперед скажу — замудрить с Bluetooth не прокатило. (Ну или у меня руки ровные, но я ещё проверю)

Так же был опробован вариант просто вставить в разъем флешку — тоже фиг)))

Кабель всё равно пригодится, поэтому расстройства нет)

По итогу двухнедельной эксплуатации имеем:
Терморукав на конце выхода на аукс сидел не плотно и позволял проводочкам в месте соединения жить своей жизнью, в итоге они переплелись и аукс любезно начал отхлебывать. То одна колонка не играет, то вообще ничего не работает, ездишь с проводочком в руках, зажимаешь))

Мораль:
Буду выводить выход на аукс в панель в районе ручника и фиксировать, чтобы ничего не двигалось.
Поленилась — пришлось перепаивать.
Всё равно довольна, потому что отремонтировали и всё играет пуще прежнего.
Всем удачи на дорогах 😉