Как снять фару на тойота раум

Обновлено: 02.07.2024

Кстати, для фар есть ремонтные кронштейны на случай если крепления сломаются. У моего друга с передней фарой на Тойоте рауме до сих пор проблем не было!

Все понятно, спасибо. Гребанные японцы - чтобы лампу поменять пол морды надо разворотить. Блииин, пойду мучаться.

Здравствуйте. Какую лампочки предложите в ближний HB4, одна перегорела. Китайских ставила снова перегорела.

Как ты левую..фару снял. что кусками снимаешь. Желательно в деталях по передней фаре на тайота raum посоветовал бы…

РОМАН ПРИВЕТ, ВСЕ ДОХОДЧИВО И ПОНЯТНО, НИГДЕ НЕ ВИДЕЛ ЧТОБЫ ТАК ОБЬЕСНЯЛИ И ПОКАЗЫВАЛИ КАК СНЯТЬ И СОБРАТЬ ДЕТАЛЬ. Я С УДОВОЛЬСТВИЕМ ВСЕГДА СМОТРЮ ТВОИ ПОУЧИТЕЛЬНЫЕ ВИДЕО НА ЭТУ ТЕМУ. НЕ БОЛЬШОЙ ВОПРОС, У МЕНЯ Т- ПРИУС 30 ПРАВЫЙ РУЛЬ, ХОТЕЛ СНЯТЬ ЛЮЧОК БЕНЗОБАКА А ТАМ НИ БОЛТОВ НИ САМОРЕЗОВ, НЕ МОГУ ПОНЯТЬ, НА КЛЕПКАХ ЧТО ЛИ КРЕПИТСЯ. ИХ НАДО ВЫСВЕРЛИВАТЬ? А КАК ОБРАТНО СТАВИТЬ КРЕПИТЬ НА КРЫЛО. КАК ДУМАЕШЬ? ПОДСКАЖИ ПОЖАЛУЙСТА ЕСЛИ НЕ ТРУДНО.

Мне приятель сказал с передней фарой на тойота до сих пор все норм… Подскажите, на ближнем свете цоколь Н7?

По краям шпильки на которые должен крепится щиток, защита от воды на корейцах вроде на всех стоит, похожая ситуация была на чери иастар, вот там сложно что то придумать, вроде копия еванды) подсунули пластиковый лист в виде щитка

привет! подскажите где находится реле поворотов ))) Редкие проблемы с передней фарой не особо напрягают :)

Я понимаю что за рекламу платят и она для ЛОХОВ?.Но засунь себе этот 'Агат' знаешь куда.А я смазываю родной пластиковый раз в год и всё в норме

У приятеля и без передней фары на raum полно чего чинить ) Добрый день! Напишите пожалуйста какая у вас толщина стенок втулки?

SMERHSsu И не говори,долбоёбы, ключи от машины и хаты, на одной связке,а дверь закрылась, полностью! И как, где что взять? Теперь и линейкой не откроешь,защита стоит! Народ,имейте второй ключ, всегда при себе!

Периодические геморрои с передней фарой начинают напрягать… Хотя можно было просто восстановить алюминиевое покрытие на отражателях. Делается это в специальной вакуумной камере, цена услуги варьируется от 500р. до примерно 2000р. за один элемент.

Спасибо, информативно. Но для NK, дороговато (к сожалению это сделано в Китае, упаковано в Германии). Я себе CNR за 8 заказал.

Поставил кнопку на втягивающем реле, чтобы не замыкать силовые контакты отверткой, это очень удобно, иногда нужно провернуть вал двигателя, для каких либо целей, например, проверки втягивающего реле, замка зажигания итд.

Здравствуйте проблема такая у меня на ланосе сломался замок зажигания на стартер ключ не крутит! Хочу поставить кнопку на запуск но через реле! Вопрос как лучше сделать и к каким проводам на замке цеплятся?

Всё что вы сделали, это дали всей этой грязи проходить легче. Но скорее всего вся эта бяка забьёт сами бочки, за тотже сезон. Вместо того что бы промыть всю систему, вытаскиваем макаронины. Но мы же умнее Немецких инженеров. И как обычно не решили проблему, а отодвинули. А потом ещё газелевский насосик воткнули? Для надежности. Большая половина бьющих себя в грудь даже не считает нужным прислушиваться к дедовским советам. Они же умнее всех. Деды из покон веков мыли систему обратом. Тоесть молочной кислотой. А всё новое хорошо забытое старое. Всем всех благ. С наступающим!!

Андрей Приветствую! Подскажите пож., герметик какой используете для ' пары ' : -) резиновая прокладка - крышка клапанов? Иль там без герметика встанет норм?

Сделал как вы показали, диодный мост целый, все звонится все в порядке, но почему то зарядка не стабильная, только даю нагрузку включаю свет, зарядка падает до 12, и уходит в разряд, заменил уже и РР. на холостых на оборотах 14 вольт, только включаю фары падает сразу до 12,что делать подскажите пожалуйста

Максим,хороший обзор,спасибо.Глав ный редактор.Коллекция 'ЗР' с 1989 года.Удачи и творческих успехов коллективу 'ЗР'.

Колхоз, колзоз а смотрится неплохо а туманки легко помыть на любом пункте мойка самообслуживания 10 рублей и чистые. Автор же сказал, что их функция дневные ходовые огни. Единственное имхо резину на альмеру нужно 195 r16 с вылетом 30 - 40 у альмер как и у логана чересчур короткие передачи это будет так сказать компенсация. На трассе движок так выть не будет. К тому же выше клиренс зимой около 3 см плюсом это очень удобно да и летом тоже). Будет очень практично, а альмере очень нужны колеса большего радиуса.

Одним из отличий европейских авто от отечественных является освещение. Фары на современных автомобилях настроены так, чтобы световой пучок был направлен вверх и в правую сторону. Это дает возможность не ослеплять водителей проезжающих встречных машин и частично освещать боковые части дороги.

На японских авто освещение является настоящей проблемой. Лампы отрегулированы изначально таким образом, что езда становится небезопасной.

Кроме этого, фары постоянно слепят встречные машины. Без устранения указанной проблемы практически невозможно пройти технический контроль.

Каждому водителю следует помнить, что правильная регулировка света является залогом:

качественного угла обзора дороги;
безопасной езды;
правильного принятия решения в экстремальных ситуациях.

Сегодня все автосервисы оснащены необходимым оборудованием для регулировки оптики японских авто. Хотелось бы отметить, что настройка фар на СТО никогда не осуществляется вручную. Специалисты автосервиса с этой целью применяют специальный инструмент. Прибор для регулировки фар представляет собой оптическую камеру, имеющую внутри фокусирующую линзу, экран и фотоэлемент, который воспринимает световой луч.

Данное оборудование автоматизировано и довольно просто в управлении.

Не требует дополнительных установок и специального обслуживания. Если такое оборудование у вас имеется дома, тогда вы в состоянии будете осилить настройку фар самостоятельно.

Основные функции прибора для регулировки:

Выявление недостатков в функционировании осветительной системы авто.
Осуществление правильной регулировки фар.
Настройка оптимальной работы противотуманок.
Настройка ближнего и дальнего света.

Конструктивные особенности прибора:

наличие индикаторов на приборной панели управления (выполняет функцию управления датчиком);
наличие клавиш для цифрового управления прибором.

Поэтому, если вы решили провести качественную регулировку фар, в результате которой настроятся противотуманки и ближний свет, лучшим выходом будет затратить определенную сумму и обратиться за помощью в СТО.

Рассмотрим, каким образом должна пройти регулировка фар на японских авто своими руками и что она подразумевает.

Для начала необходимо вспомнить, какие машины производятся в Стране восходящего солнца. Это:

шикарные;
мощные;
праворульные.

Интересно, каким образом данная красота может передвигаться по нашим дорогам? По крайней мере для ночной езды она не приспособлена. Причиной всему является настроенность фар на левостороннее движение.

Большинство авто с указанной регулировкой попадают в аварийные ситуации.

Поэтому с целью их минимизации в России, стране, где предусмотрено движение по правой стороне, проводится перенастраивание оптики. Рассмотрим самые популярные способы.

Регулировка фар на японских авто своими руками

Тонкости, которые необходимо учесть перед началом проведения регулировки:

Колеса авто должны быть накачаны согласно техническим требованиям.
Нагруженность машины должна быть равномерной.
Заправка топливного бака должна составлять 50%.
Лампы фар не должны иметь дефектов.

Затемнение части оптики непрозрачной пленкой

С целью предупреждения ослепления проезжающих навстречу водителей машин используется специальная пленка, которая наклеивается в районе выхода светового луча.

Недостатки данного метода

Значительно уменьшается эффективность работы фар в вечернее и ночное время.
Минимизируется яркость освещения.
Нарушается экстерьер авто.

Изменение положения лампочки в оптике

На японских авто настройка фар предусмотрена таким образом, что лампочки в них установлены не по центру, а под нужным для вас углом. Вашей целью является корректирование положения ее так, чтобы она изменила световой луч в другую сторону. Данное положение поможет изменить направление светового пучка.

Перед выполнением данной работы следует учесть, что не каждая машина поддается данной настройке.

Регулировка фар ("Тойота Камри" праворульная не является исключением) не подчиняется указанным рекомендациям. Поэтому не стоит излишне мучить указанную машину.

Проведение реконструкции блока фары

Указанный вариант самый сложный и проблематичный, поскольку к нему должен быть осуществлен комплексный подход.

Пошаговые действия автолюбителя при выполнении указанной работы:

необходимо снять и разобрать фары;
путем нагревания оптики в духовке отделить от основания оптики стекло;
снять алюминиевую деталь, называемую маской;
заказать новую маску, аналогичную предыдущей, но с зеркальными ее отражениями (это необходимо для того, чтобы световой луч был направлен в обратную сторону);
установить все комплектующие фары на место и закрепить фару.

Как видно, регулировка фар на японских авто своими руками - совсем нелегкое занятие. Поэтому перед началом проведения работ рекомендуется взвесить свои силы.

Три основных способа

Покупка фар еврообразца и установка их на японский автомобиль. Данный способ мало кто использует, поскольку он достаточно затратный и популярностью среди автолюбителей не пользуется.
Повторяет ранее указанный метод – заклеивание хрустальных фар непрозрачной пленкой.
Изменение направления светового пучка путем поворачивания лампочек вокруг своей оси.

Эти действия они проводят методом обрезания цоколя и поворачиваний лампы на требуемый угол, для правильного направления светового пучка.

Но если вы не уверены в своих силах, то экспериментировать над столь чудесной машиной не стоит.

Проведите проверку давления воздуха в шинах и приведите его в норму.
Выставите авто на горизонтальной поверхности. Машина не должна быть перегруженной.
Посадите в машину 1 человека.
Авто должно стоять перпендикулярно препятствию на расстоянии 3 метров от него.
Включите фары.
Проводя регулировку одной фары, другую закрывайте рукой.
С целью проведения зарядки аккумулятора активизируйте двигатель.
Зажгите ближний свет.
Проведите установку корректора фар в нулевое положение.
Используя регулировочный винт, перенастройте фары.

После того как проведена регулировка фар на японских авто своими руками, желательно провести тестирование машины, которое должно осуществляться в вечернее время. Поставьте транспортное средство на ровной горизонтальной поверхности в 40 метрах от любого препятствия.

Это может быть как стена, так и дом. При этом следует удостовериться, что верхняя граница светового пучка не размещается выше 1/2 высоты фары над поверхностью земли.

Тестирование должно показать достаточную для обзора освещенность дороги. Это необходимо для различения малейших неровностей на расстоянии от 3 до 40 метров.

Споры по процессу регулировки

По этому вопросу ведется множество споров среди автомобилистов. В любом случае определяться со способом регулировки вы должны самостоятельно. При этом следует учитывать, что погрешности при самостоятельной настройке фар будут однозначно, поскольку высокую точность может обеспечить только специальный прибор.

Итак, мы выяснили особенности регулировки фар на автомобилях японского производства.

Забегая вперед, хочу обратить внимание на то, что для успешно реализации работ необходимо запастись не только инструментом, но и временем. Спешка в данном процессе абсолютно ни к чему. Также стоит учитывать тот факт, что автомобильные фары делятся на:

разборные — склеенные на мягкий герметик;
условно не разборные — применяется жесткий герметик, который после засыхания становится твердым. В этом случае процесс разборки фары наиболее трудоемкий и лучше доверить его опытным мастерам.

В данной статье мы узнаем как разобрать фару на герметике и собрать обратно своими руками. Для склейки стекла и корпуса использовался бутиловый шнур. Его относят к мягким герметикам, а следовательно фара у нас — разборная.

Бутиловый шнур

Разобрать фару в домашних условиях с применением подручных средств довольно рискованное занятие, поскольку испортить корпус и/или стекло достаточно просто.

Многие считают, что имея монтажный фен и некоторое количество инструмента в гараже позволит сэкономить на работе. Но что может пойти не так? — спросите Вы. В результате неопытных действий, может случиться следующее:

испорченная геометрия стекла фары или корпуса фары в результате термического воздействия;
частичное повреждение канавки корпуса — чаще всего случается если для снятия стекла фары используют отвертку;
сломанное стекло фары — процесс демонтажа стекла должен быть плавным, иначе оно лопнет;
негерметичное примыкание стекла к корпусу — вызвано в результате недостаточного разогрева нового герметика или стекло не плотно помещено в канавку корпуса.

Обратите внимание Ввиду вышеизложенного: для замены стекла фары, установки или замены линз, а также ремонта фары — настоятельно рекомендуем обратиться в специализированный сервис, где вам помогут решить вашу проблему с гарантией результата.

Как снять стекло фары с герметика

После демонтажа фары с автомобиля ее необходимо очистить от пыли и грязи. Удалить скобы, которые держат стекло.

Скоба

Далее необходимо хорошенько прогреть фару. Для этого используются специальные духовые шкафы, в которых нагретый воздух постоянно циркулирует и распределяется по камере.

Этот процесс не быстрый и длиться в течении 10-15 минут. При этом температура внутри достигает 120-140 градусов Цельсия. Нужно быть очень внимательным, чтобы не перегреть пластик.

Печь для разбора фар

Секрет в том, чтобы горячие потоки воздуха не воздействовали напрямую на фару. В таких термокамерах деталь прогревается равномерно вместе с клеевым составом и снять стекло фары с герметика, который становится желеобразным, практически не составляет труда.

Но как быть если нет такого шкафа? Можно использовать монтажный (строительный) фен. При этом важно помнить, что этот термофен подает воздух направлено, а следовательно участки фары будут греться точечно и быстро. Риск испортить пластиковые детали очень высок.

Чтобы снять стекло фары с герметика своими руками, можно соорудить короб с крышкой, в который помещают фару, при этом контролируют равномерность прогрева. Горячий поток воздуха в таком самодельном устройстве не должен быть направлен на деталь.

Второй способ — это греть феном и делать это мы не рекомендуем, особенно если нет опыта. Нагревать необходимо непосредственно саму канавку, при этом движения должны быть зациклены по периметру корпуса фары. Удерживать горячий фен на одном месте нельзя. Также не стоит подносить носик термофена слишком близко. Температура не должна быть высокой.

После того как герметик станет мягким, необходимо при помощи съемника поддеть стекло фары и медленно начать демонтаж.

Съемник стекла фары

При этом вы можете обнаружить налет пыли и мелкие песчинки на клеевом составе и в пазу. Это будут следы попадания влаги внутрь фары.

Съемником стекла раскрываем фару

На фото видно следы попадания влаги в фару

Читайте также: