Как снять номера с ниссан кашкай

Обновлено: 12.05.2024

Коробку передач снимают для замены сцепления, маховика и заднего сальника коленчатого вала двигателя. Вариатор снимают практически по тем же причинам, по которым снимают механическую коробку, за исключением необходимости замены сцепления и маховика, которые в этих случаях отсутствуют.

Приемы снятия и установки механической коробки передач и вариатора практически одинаковы. Различие состоит в размерах и количестве тросов привода управления коробкой передач, а также в наличии у вариатора шлангов гидросистемы, соединяющих коробку с радиатором охлаждения.

Снятие коробки передач показано на примере 6-ступенчатой механической коробки передач RS6F52А.

Полезный совет:

Работа по снятию и установке коробки передач весьма трудоемка, поэтому предварительно обязательно убедитесь в том, что ее неисправности не вызваны иными причинами (недостаточный уровень масла, дефекты привода выключения сцепления, ослабление крепления коробки и пр.).

1. Установите автомобиль на подъемник или смотровую канаву.

2. Снимите декоративный кожух двигателя, как описано здесь.

3. Снимите воздухозаборник, как описано здесь.

4. Снимите корпус воздушного фильтра, как описано здесь.

5. Снимите аккумуляторную батарею.

6. Выньте поддон аккумулятора.

7. Снимите блок управления двигателем.

8. Снимите полку аккумуляторной батареи.

9. Отсоедините наконечники тросов привода и переключения передач от рычагов механизма выбора и переключения передач, а также наконечники оболочек тросов от кронштейнов коробки передач.

10. Вывернув четыре болта, снимите защиту двигателя и передний брызговик двигателя, как описано здесь.

11. Слейте масло из механической коробки передач.

12. Сожмите фиксатор и отсоедините колодку жгута провода от датчика нейтрального положения.

13. Сожмите фиксатор и отсоедините колодку жгута проводов от выключателя фонарей заднего хода.

14. Отожмите фиксатор хомута жгута проводов.

15. Снимите хомут со жгутом проводов с кронштейна.

16. Подденьте бокорезами держатель хомута жгута проводов датчика нейтрального положения.

17. Извлеките держатель из отверстия в картере коробки передач. Аналогично извлеките из отверстий в картере остальные держатели жгутов проводов.

20. Извлеките шланг привода выключения сцепления из держателя на кронштейне коробки передач.

21. Снимите подрамник передней подвески.

22. Снимите привод правого переднего колеса.

23. Снимите привод левого переднего колеса.

24. Выверните болты крепления фланцев карданного шарнира и раздаточной коробки.

25. Извлеките болты из отверстий.

26. Отведите фланец карданного шарнира от раздаточной коробки.

27. Снимите стартер.

28. Установите под двигатель надежную опору или вывесите его с помощью грузоподъемного механизма.

29. Выверните два болта верхнего крепления коробки передач к блоку цилиндров.

Примечание:

Расположение болтов верхнего крепления коробки передач к блоку цилиндров.

30. Извлеките болты из отверстий.

31. Выкрутите два болта крепления картера коробки передач к блоку цилиндров, расположенные под кронштейном промежуточной опоры привода правого переднего колеса.

32. Вывесите коробку передач с помощью грузоподъемного механизма или установите на опору.

33. Выверните четыре болта крепления картера коробки передач к блоку цилиндров.

Примечание:

Так расположены болты нижнего крепления коробки передач к блоку цилиндров.

34. Извлеките болты.

35. Снимите подушку левой опоры двигателя.

36. При помощи отвертки отсоедините кожух сцепления от блока цилиндров.

37. Опустите левую часть коробки передач настолько, чтобы шпилька крепления подушки вышла из отверстия подушки и кронштейна левой опоры силового агрегата. Сдвиньте коробку передач максимально влево (первичный вал должен выйти из шлицев ведомого диска выключения сцепления) и выньте ее из-под автомобиля (для наглядности показано на снятом двигателе).

38. Установите коробку передач и все снятые детали и узлы в порядке, обратном снятию.

Полезные советы:

Перед установкой механической коробки передач рекомендуем смазать шлицы первичного вала и наружную поверхность направляющей втулки подшипника выключения сцепления тонким слоем тугоплавкой консистентной смазки.

Проверьте с помощью специальной оправки, как отцентрирован ведомый диск сцепления.

Перед присоединением приводов передних колес к коробке передач, замените новыми стопорные кольца на шлицевых хвостовиках внутренних шарниров. В противном случае возможно отсоединение приводов от коробки передач во время движения.

Nissan Qashqai в кузове J10 распространен очень широко и зачастую перед покупкой подержанного автомобиля возникают вопросы по нахождению криминалистических маркировок.

Уже привычно для Nissan, идентификационный номер VIN находится на правой части (по ходу движения) моторного щита возле лобового стекла. Для его полноценной проверки нужно открыть капот и снять пластиковую крышку:

Однако сверить только символы будет недостаточно – обязательно оцениваем целостность заводской точечной сварки крепления площадки с маркировкой к кузову:

Дублирующая шильда с VIN-номером нашла своё место на правой центральной стойке прямо посередине, что тоже традиционно для машин этого бренда:

Ещё одно место с маркировкой доступно всем, кто просто проходит мимо машины – под лобовым стеклом за специальным окошком. Номер там должен выглядеть вот так:

Основные неисправности, для устранения которых необходимо снимать механическую коробку передач с автомобиля:

- повышенный (по сравнению с привыч­ным) шум;

- затрудненное переключение передач;

- самопроизвольное выключение или не­четкое включение передач;

- утечка масла через уплотнения и про­кладки.

Кроме того, коробку передач снимают для замены сцепления, маховика и заднего саль­ника коленчатого вала двигателя.

Вариатор снимают практически по тем же причинам, по которым снимают механичес­кую коробку за исключением необходимости замены сцепления и маховика, которые в этих случаях отсутствуют. Приемы снятия и установки механической коробки передач и вариатора практически одинаковы. Разли­чие состоит в размерах и количестве тросов привода управления коробкой передач, а также в наличии у вариатора шлангов гид­росистемы, соединяющих коробку с радиато­ром охлаждения.

Снятие коробки передач показано на при­мере 6-ступенчатой механической коробки передач RS6F52A.

Работа по снятию и установке коробки пере­дач весьма трудоемка, поэтому предвари­тельно обязательно убедитесь в том, что ее неисправности не вызваны иными причина­ми (недостаточный уровень масла, дефекты привода выключения сцепления, ослабле­ние крепления коробки и пр.).

Коробка передач довольно тяжелая, а ее форма не удобна для удерживания, поэтому рекомендуем снимать коробку передач с по­мощником.

1. Установите автомобиль на подъемник или смотровую канаву

2. Снимите декоративный кожух двигателя

3. Снимите воздухозаборник.

5. Снимите аккумуляторную батарею.

7. Снимите блок управления двигателем

8. Снимите полку аккумуляторной батареи

12. Сожмите фиксатор и отсоедините ко­лодку жгута провода от датчика нейтрального положения.

13. Сожмите фиксатор и отсоедините ко­лодку жгута провода от выключателя фонарей заднего хода.

14. Отожмите фиксатор хомута жгута про­водов.

15. . и снимите хомут со жгутом проводов с кронштейна.

16. Подденьте бокорезами держатель хо­мута жгута проводов датчика нейтрального положения.

17. . и извлеките держатель из отверстия в картере коробки передач. Аналогично из­влеките из отверстий в картере остальные держатели жгутов проводов.

20. Извлеките шланг привода выключения сцепления из держателя на кронштейне ко­робки передач.

21. Снимите подрамник передней подвески

22. Снимите привод правого.

24. Выверните болты крепления фланцев карданного шарнира и раздаточной коробки.

25. . извлеките болты из отверстий.

26. . и отведите фланец карданного шар­нира от раздаточной коробки.

28. Установите под двигатель надежную опору или вывесите его с помощью грузо­подъемного механизма.

29. Выверните два болта верхнего крепле­ния коробки передач к блоку цилиндров.

Так расположены болты верхнего крепления коробки передач к блоку цилиндров.

30. . и извлеките болты из отверстий.

31. Выверните два болта крепления картера коробки передач к блоку цилиндров, располо­женные под кронштейном промежуточной опоры привода правого переднего колеса.

32. Вывесите коробку передач с помощью грузоподъемного механизма или установите на опору

Выверните четыре болта крепления картера коробки передач к блоку цилиндров.

Так расположены болты нижнего крепления коробки передач к блоку цилиндров.

34. . и извлеките болты.

36. При помощи отвертки отсоедините ко­жух сцепления от блока цилиндров.

. и опустите левую часть коробки пе­редач настолько, чтобы шпилька крепле­ния подушки вышла из отверстия подушки и кронштейна левой опоры силового агре­гата. Сдвиньте коробку передач макси­мально влево (первичный вал должен выйти из шлицев ведомого диска выключения сцепления) и выньте ее из-под автомоби­ля (для наглядности показано на снятом двигателе).

38. Установите коробку передач и все снятые детали и узлы в порядке, обратном снятию.

Перед установкой механической коробки передач рекомендуем смазать шлицы пер­вичного вала и наружную поверхность на­правляющей втулки подшипника выключе­ния сцепления тонким слоем тугоплавкой консистентной смазки.

Перед присоединением приводов перед­них колес к коробке передач замените новыми стопорные кольца на шлицевых хвостовиках внутренних шарниров. В про­тивном случае возможно отсоединение приводов от коробки передач во время движения.

Видео по теме "Nissan Qashqai, Qashqai+2. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ"

Ремонт QASHQAI 2010г бензин мкпп пробег 114 тыс. замена сцепления. Как снять ручку МКПП Nissan Qashqai

Буквально сразу после своего появления компактный кроссовер Nissan Qashqai начал расходиться многотысячным тиражом. Автомобиль действительно оказался крайне удачным, интересным и привлекательным для покупателей.

Первое поколение появилось ещё в 2007 году. Далее произошло плановое обновление, и с 2010 года стала доступна рестайлинговая версия. Прошло ещё буквально несколько лет, и автомобилисты познакомились уже с совершенно новой генерацией, которая к 2020 году также успела обновиться.

Рестайлинг и смена поколения играет не последнюю роль в вопросе о том, как самостоятельно можно сбросить межсервисный интервал на японском кроссовере. Приборная панель и её функционал изменились, были внесены существенные коррективы в бортовой компьютер. Потому и инструкция для каждой ситуации будет своя.

Для чего сбрасывать интервал

Предупреждение о том, что межсервисный интервал на автомобиле Nissan Qashqai подходит к своему логическому завершению, поскольку машина уже прошла свои регламентные 15 тысяч километров, отображается на дисплее бортового компьютера. И его нужно сбросить.

Это лишь напоминание о том, что в ближайшее время рекомендуется заменить моторное масло и прочие расходники. Отталкиваться нужно от действующего регламента для Nissan Qashqai, а также текущего состояния автомобиля. Если какие-то узлы или детали изношены, хотя срок их службы по задумке производителя ещё не завершился, их лучше заменить сейчас.

Если не сбросить интервал, датчик продолжит насчитывать километры, а на дисплее останется гореть назойливое предупреждение.

Компания Nissan успела выпустить уже 2 поколения своего популярного компактного кроссовера. Первая генерация с заводским индексом J10 добралась до России примерно в 2008 году. Через несколько лет начались продажи рестайлинговой версии первого поколения.

В 2013 году свой официальный дебют совершил Qashqai второго поколения с заводским индексом J11. Автомобиль не просто изменился внешне и получил новый салон, но и перевоплотился в техническом плане, став более современным и совершенным.

В зависимости от поколения и модификации, процедура сброса межсервисного интервала отличается.

Потому каждый из представленных в России вариантов нужно рассмотреть отдельно и понять, как сбрасывается межсервисный интервал и что для этого потребуется от автомобилиста.

Сброс на Qashqai J10 до рестайлинга

Выполнить сброс сервисного интервала на Nissan Qashqai образца первого поколения до рестайлинга достаточно просто.

Для этого нужно выполнить буквально несколько последовательных операций.

На Nissan Qashqai водитель сам может корректировать и менять показатели сервисного интервала.

Чтобы выполнить сброс межсервисного интервала, а также изменить его значения на кроссовере Nissan Qashqai первого поколения (J10) в дорестайлинговом формате, необходимо:

• Провернуть ключ в замке зажигания до положения On. Только не запускайте мотор. Дождитесь, чтобы на приборной панели загорелись все лампочки.
• Нажмите на кнопку сброса. Это правая кнопка-крутилка на приборной панели, расположенная около колодца тахометра.
• Зажмите эту клавишу и ждите. Дождитесь, пока на дисплее бортового компьютера начнёт мигать индикатор сервисного обслуживания.
• Отпустите кнопку. И затем ещё раз на неё нажмите.
• Теперь на экране должна отобразиться цифра с обновлённым периодом техобслуживания.
• С помощью этой же крутилки можно выставить необходимый вам интервал. Для этого просто вращайте её по часовой или против часовой стрелки, соответственно уменьшая или увеличивая пробег между техническими обслуживаниями.
• Одно вращение меняет параметры на 1 тысячу километров в сторону увеличения или уменьшения.
• Выставив требуемое значение, отпускайте кнопку и запускайте двигатель.

Убедитесь, что теперь бортовой компьютер отображает правильные значения по пробегу между сервисным обслуживанием. Если вдруг что-то не получилось, повторите процедуру.

В редких случаях автомобилисту самостоятельно не удаётся сбросить счётчик. Обычно это происходит из-за нарушения инструкций. Но нельзя исключать вероятность проблем с самим бортовым компьютером. Тогда придётся ехать в автосервис и проводить компьютерную диагностику.

Сброс для Qashqai J10 после рестайлинга

Если вы решили убрать сервисное уведомление на рестайлинговой версии Nissan Qashqai первого поколения, которая появилась в 2010 году, последовательность работ будет несколько иная. Но предварительно обязательно пройдите само плановое техобслуживание, и только после этого обнуляйте счётчик.

Как и в предыдущем случае с дорестайлинговой версией, на обновлённой модификации J10 можно не только убрать предупреждение о ТО, но ещё и поменять межсервисный интервал на необходимый конкретному автомобилисту.

Если водитель действует по регламенту, по мере приближения к выставленному интервалу на уже обновлённом экране бортового компьютера Nissan Qashqai появляется надпись о необходимости пройти техобслуживание. Следует понять, как сбросить его и изменить при необходимости.

Но и это ещё не всё. Если заводской интервал, который составляет обычно 15 тысяч километров, вас не устраивает, вы можете легко его изменить. И тогда датчик оповещения о ТО будет срабатывать раньше или позже.

Крутилкой переместитесь на этот пункт, нажмите кнопку, после чего вращайте кнопку против часовой или по часовой стрелке. Тем самым вы будете менять значение интервала.

Для российских условий эксплуатации оптимальным значением для ТО на Nissan Qashqai считается 10 тысяч километров. Но если условия тяжёлые, лучше сократить до 7-8 тысяч км.

Далее просто выходим из меню с помощью той же крутилки-кнопки, заводим мотор и проверяем, были ли внесены изменения.

Сброс ТО на Qashqai J11

Чтобы сбросить текущий межсервисный интервал на автомобиле Nissan Qashqai второго поколения, потребуется воспользоваться кнопками на мультируле. Здесь уже не предусмотрены рычажки-крутилки, как у предшественника. Но от этого обнулить счётчик оказалось ещё проще.

Вам необходимо выполнить такие последовательные операции:

Теперь предупреждение на экране бортового компьютера должно погаснуть. На этом счётчик межсервисного интервала сброшен.

Как видите, ничего предельно сложного в случае загорания индикатора о необходимости пройти ТО на автомобилях Nissan Qashqai любой модификации и поколения нет. Нужно лишь действовать последовательно по инструкции. На это уйдёт буквально пара минут вашего времени.

Читайте также:

  
• Sti субару что означает
  
• Ниссан санни не показывает уровень топлива
  
• Замена зеркала бокового вида ниссан альмера классик
  
• Компрессия в двигателе тойота аурис
  
• Тойота авенсис не работает моторчик печки