Обход иммобилайзера ниссан ноут

Обновлено: 05.07.2024

Здравствуйте всем.
Прошу помощи, поскольку без машины уже неделю.
В один прекрасный момент авто перестало заводиться. Стартер крутил, горел красный значок машины в ключом, завода мотора не было. Сбрасывал клемму, сбрасывал на заводские установки сигналку - бесполезно. Спустя четыре часа завелась сама, смог уехать домой. Правда, пропал автозапуск из сигналки.
Проблема, казалось бы, исчезла. Но через день после повторной настройки автозапуска машина не завелась совсем - и через час, ни через два - вообще. Стартер крутит, и все. Отбуксировал установщикам сигналки.

Сказали, что с неисправностям сигналки проблема с иммобилайзером не имеет никакого отношения, и что они гальванически развязаны (?)
Продиагностировать неисправность они не могут, поскольку в тот момент, когда машина не заводится, ни иммобилайзер, ни цепь питания не выходят на прибор, не диагностируются - питание просто не идет, и все тут. Сказали, что нужна схема электропитания на Альмеру Н16 (схема управления впрыском), а ее у них нет. На мой вопрос, можно ли вообще стереть иммобилайзер, ответили, что не знают наверняка, что именно зашито в EEPROM, кроме иммо.

Вопросы для специалистов:
1. Где можно вообще найти означенную схему управления впрыском?
2. Завязаны ли на самом деле сигналка Tomahawk - 9010 с системой обхода, и штатный иммобилайзер NATS?
3. Что еще находится в EEPROM, кроме иммо, и можно ли, обнулив память, совсем отключить его?
Спасибо, очень жду ответа. Машина нужна как воздух.

если горит ключик, то иммобилайзер. самый распространённый глюк, который встречался - нейсправность антены иммо в замке, часто контакт вываливаеться.
но одно но. как осуществляется автозапуск? где второй ключ?

Ключ (чип от него) интегрирован в замок зажигания. Во втором ключе, рабочем, есссно, чипа нет, дабы не глючило.
Насчет антенны - спасибо, я им подскажу. Только вот волнуют сейчас и меня, и установщиков, следующие вопросы:
1. Где можно вообще найти схему управления впрыском?
2. Что еще находится в EEPROM, кроме иммо, и можно ли, обнулив память, совсем отключить его (иммобилизатор)?

Понятно. Ключ разбирали? Ставили антенну на замок зажигания? Надо снимать обшивку замка зажигания - могло просто тупо отвалиться.

З.Ы. При желании могу тему переместить в раздел, где профи сидят - надо?

Да, во время установки ключ разбирали и имплантировали чип в замок.
Тему действительно стоит переместить и адресовать профи, поскольку вопрос узкоспециальный. Спасибо.

С 1990 года все машины оснащаются иммобилайзером. При сбоях в его работе авто не заводится или почти сразу глохнет, а на приборке горит ключ иммобилайзера. Основные причины неполадок – поломка ключа или блока защиты, низкий заряд батареи. Разобраться в том, почему машина не видит ключ, а иммобилайзер не функционирует как положено, поможет эта статья.

Как понять, что не работает иммобилайзер?

Основные признаки того, что иммобилайзер не видит ключ:

на приборной панели светится либо моргает индикатор машины с ключом или замком;
бортовой компьютер выдает ошибки типа «immobilizer, key, secret и т. п.;
при включении зажигания не слышно жужжания бензонасоса;
не срабатывает стартер;
стартер работает, но воспламенения смеси не происходит.

Причины, по которым иммобилайзер не видит ключ, делятся на две категории:

аппаратные – поломка чипа ключа или самого блока, обрыв проводки, севшая АКБ;
программные – слетела прошивка, ключ отвязался от блока, глюк иммобилайзера.

Если прямых указаний на сбой именно противоугонной блокировки нет – самостоятельная проверка иммобилайзера должна проводиться после исключения других возможных причин неполадок. Необходимо убедиться в исправности бензонасоса, реле стартера, контактной группы замка и аккумулятора.

Почему иммобилайзер не видит ключ автомобиля

Разобраться, почему иммобилайзер не видит ключ, поможет понимание принципа его работы. Исправный блок защитной системы устанавливает контакт с ключом, считывает уникальный код и сравнивает его с хранящимся в памяти. Когда считать шифр не удается или он не соответствует прописанному в блоке – иммобилайзер блокирует запуск мотора.

Основные причины, по которым иммобилайзер не видит родной ключ, и пути их решения, собраны таблице.

Если иммобилайзер плохо видит ключ, причинами чаще всего являются плохой контакт, механическое повреждение блока или чипа, низкое напряжение питания. На перечисленные проблемы нужно обратить внимание и когда авто выдаёт ошибку иммобилайзера после ДТП.

В некоторых авто после аварии система безопасности может блокировать бензонасос. В таком случае защиту надо деактивировать. Способ для каждой модели свой, например, на Ford Focus надо нажать кнопку включения бензонасоса в нише возле левой ноги водителя.

Программное отключение иммобилайзера от ЭБУ

Ситуации, когда иммобилайзер не всегда видит ключ из-за прошивки, встречаются редко. Обычно если ПО сбоит, то бесповоротно. Неисправность устраняется повторной привязкой ключа или программным отключение иммобилайзера.

Со случаями, когда при наступлении холодов иммобилайзер не видит ключ, могут сталкиваться владельцы Ford, Toyota, Lexus, Mitsubishi, SsangYong, Haval и многих других оснащенных нештатной сигнализацией с автозапуском при наличии обходчика. Поэтому начинать искать неполадки нужно в блоке обхода. Если метка оборудована своей батарейкой – нужно проверять ее уровень заряда, так как на морозе он быстро падает.

Большинство ключей для авто с иммобилайзером – пассивные: батареек у них нет, а питание поступает индукционным путем от катушки, установленной в районе замка автомобиля.

Во избежание проблем с иммобилайзером рекомендуется соблюдать меры предосторожности:

не разбирать ключ, иммобилайзер и ЭБУ;
не бросать ключи, не мочить и не подвергать воздействию электромагнитных волн;
использовать качественные блоки обхода при установке нештатной сигнализации с автозапуском;
при покупке б/у машины просить у владельца все ключи, листок с записанным кодом иммобилайзера для прошивки новых, а также уточнять информацию об особенностях установленной сигнализации (ее модель, наличие обхода иммо, расположение сервисной кнопки и т. д.).

При покупке подержанной машины с единственным основным ключом привязка новых чипов к блоку невозможна. Поможет лишь замена иммобилайзера или ЭБУ. Затраты на эти процедуры могут достигать десятков тысяч рублей!

Можно ли завести автомобиль, если слетел иммобилайзер

Если иммобилайзер перестал видеть ключ, есть ряд способов отключить блокировку. Для начала следует попробовать запасной ключ. Если он недоступен или также не срабатывает, помогут другие способы обхода защиты. Проще всего дело обстоит с более старыми моделями без CAN-шины. Варианты их запуска изложены ниже.

Чип в ключе иммобилайзера

Использование дополнительного ключа

При наличии сигнализации с автозапуском, если не работает иммобилайзер, завести машину можно ключом из обходчика. Обнаружить его можно, сняв пластиковую обшивку у замка зажигания и найдя катушку-антенну, провод от которой ведет к небольшой коробке. В ней установщики прячут запасной ключ или чип из него, который посылает сигнал на защитный блок.

Обход с помощью перемычек

На машинах без шины CAN для управления бортовой электроникой, к примеру, Opel Vectra A, используются простые иммобилайзеры, которые легко обойти. Для запуска такой машины нужно:

Как отключить иммобилайзер перемычками на Opel Vectra: видео

Как отключить иммобилайзер перемычками на Opel Vectra:

Отыскать блок иммо в передней панели.
Найти его схему или разобрать блок и прозвонкой выявить контакты, ответственные за блокировку бензонасоса, стартера и зажигания.
Перемычкой (куски провода, канцелярские скрепки и т. д.) замкнуть соответствующие контакты.

Посредством перемычек также иногда удается деактивировать иммобилайзер на старых моделях ВАЗ, таких как 2110, Калина и другие.

Установка обходчика

Если иммобилайзер не видит ключ, а вышеуказанные способы обхода недоступны – можно установить обходчик иммобилайзера. Есть два типа таких устройств:

Схема обходчика иммобилайзера

Выносные обходчики. Выносной обходчик обычно используют для установки сигнализации с автозапуском. Он представляет собой коробочку с двумя антеннами (принимающей и передающей), в которой лежит запасной ключ. Как подключить обходчик иммобилайзера – решает установщик автосигнализации, но чаще всего блок размещается в передней панели.
Эмуляторы. Эмулятор иммобилайзера – более сложное устройство, которое содержит в себе чип, имитирующий работу штатного блока защиты. Он подключается к проводке блока иммо и по шине CAN посылает ЭБУ сигналы о разблокировке. Благодаря эмулятору можно запускать мотор даже нечипованным ключом-дубликатом.

Для того, чтобы обходиться вообще без ключей, нужен именно второй вариант. Такие эмуляторы стоят относительно недорого (1–3 тыс. рублей), а их установка позволяет завести машину без иммобилайзера.

Использование обходчиков и эмуляторов упрощает жизнь водителю, но снижает степень защиты автомобиля от угона. Поэтому устанавливать автозапуск следует только совместно с надежной качественной сигнализацией и дополнительными системами защиты.

Кодовое отключение иммобилайзера

Ответ на вопрос “можно ли запустить машину без иммобилайзера, обходчика и запасного ключа?” зависит от наличия специального пароля. Ввод пин-кода осуществляется следующим образом:

Штатная клавиатура иммобилайзера в peugeot 406

Включить зажигание.
Выжать педаль газа и удерживать ее 5–10 секунд (зависит от модели), пока не погаснет индикатор иммобилайзера.
Кнопками бортового компьютера ввести первую цифру кода (количество нажатий равно цифре).
Нажать и отпустить педаль газа еще раз, после чего ввести вторую цифру.
Повторить п. 3–4 для всех цифр.
Запустить разблокированный автомобиль.

На некоторых авто для выполнения процедуры может использоваться кнопка управления центральным замком на пульте.

Замена блока управления

Если ни один из способов, как обойти иммобилайзер без ключа, не помогает, остается лишь менять блоки. В лучшем случае можно заменить только блок иммобилайзера, привязав к нему новые ключи. В худшем – придется менять и ЭБУ, и блок иммо. Порядок действий при подключении и отключении иммобилайзера зависит от авто.

Для ряда моделей существуют прошивки с деактивированной защитой. В них можно удалить блокировку иммобилайзера навсегда. После перепрошивки ЭБУ мотор заводится без опроса защитного блока. Но так как завести машину нечипованным ключом становится намного проще, использовать прошивку без защиты желательно только при наличии хорошей сигнализации.

Что делать, если отвязался ключ иммобилайзера

Если иммобилайзер перестал видеть ключ – нужно произвести переобучение системы. Для прописывания новых или старых сбившихся чипов используется мастер-ключ, который обычно имеет красную метку. При его наличии можно самому обучать иммобилайзер, если ключ слетел, по стандартной схеме:

Обучающий мастер-ключ с красной меткой

Сесть в машину и закрыть все двери.
Вставить мастер-ключ в замок зажигания, включить его и подождать от 10 секунд.
Отключить зажигание, при этом на приборной панели должны мигать все индикаторы.
Вытащить мастер-ключ из замка.
Сразу же вставить новый ключ, который нужно привязать, а затем дождаться тройного звукового сигнала.
Подождать 5–10 секунд, пока не прозвучит двойной звуковой сигнал, вытащить новый ключ.
Повторить п. 5–6 для каждого нового ключа.
После прописывания последнего ключа вставить обучающий мастер-ключ, дождаться сначала тройного, а затем двойного сигнала.
Вынуть мастер-ключ.

Приведенный способ работает на ВАЗ и многих других авто, но существуют и исключения. Подробную инструкцию по прописыванию ключа можно найти в руководстве по эксплуатации конкретной модели.

На большинстве авто привязка всех новых ключей осуществляется в рамках одного сеанса, при этом старые, за исключением мастер-ключа, автоматически отшиваются. Поэтому перед тем как самому прописать ключи в автомобильный иммобилайзер, нужно подготовить и старые, и новые.

Частые вопросы, когда не работает иммобилайзер

В завершение предлагаем ответы на наиболее распространенные вопросы, которые возникают, если иммобилайзер не дает завестись, не видит ключ, видит его через раз или все ключи с чипом потеряны/сломаны.

Может ли работать иммобилайзер, если батарейка ключа разряжена?

Пассивным меткам питание не требуется. Поэтому даже если села батарейка, отвечающая за сигнализацию и центральный замок, иммобилайзер сможет распознавать чип и разблокировать запуск двигателя.

Нужно ли использовать сигнализацию, если есть иммобилайзер?

Иммо не является полноценной заменой сигнализации, так как он только усложняет задачу угонщика и не препятствует его доступу в салон Иммобилайзер не дает завестись, но никак не уведомляет владельца о попытке взлома. Поэтому лучше использовать обе защитные системы.

Как обойти иммобилайзер при установке сигнализации?

Обойти иммобилайзер при установке сигнализации с системой автозапуска можно двумя способами. Первый – использование обходчика, содержащего запасной ключ или чип. Второй – использование обходчика-эмулятора, связанного с блоком иммобилайзера по шине CAN.

Почему иммобилайзер не видит ключ при наличии сигнализации с автозапуском?

Есть два варианта: первый – обходчик не может нормально отсканировать ключ (сместился чип, съехала антенна и т. д.), второй – блок видит одновременно два ключа: в обходчике и в замке.

Периодически машина не видит ключ иммобилайзера, что делать?

Если ошибка иммобилайзера возникает нерегулярно, нужно проверить электрические цепи, контакты ЭБУ и блока иммобилайзера, индуктивную катушку, передающую сигналы на чип.

Можно ли привязать новый иммобилайзер к ЭБУ?

Иногда единственный способ завести машину, если сломался иммобилайзер – это прописать в ЭБУ новый блок. Эта операция осуществима, как и привязка нового контроллера к старому блоку иммобилайзера, но тонкости процедуры отличаются для разных марок.

Почему иммобилайзер срабатывает после отключения и подключения клеммы аккумулятора?

Если загорелась лампочка иммобилайзера и авто не хочет заводиться без скидывания клеммы с АКБ – нужно проверить степень заряда аккумулятора. Если она в норме – следует искать проблемы в проводке. Во избежание отвязки ключей и блокировки иммобилайзера нельзя отсоединять АКБ, когда зажигание включено!

Как разблокировать иммобилайзер, если нет ключа и пароля?

При отсутствии привязанного ключа и пароля разблокировка возможна только с заменой иммобилайзера и перепрошивкой ЭБУ с привязкой нового блока иммо.

Можно ли отключить иммобилайзер навсегда?

Существует три способа снять блокировку иммобилайзера навсегда:
— использовать перемычки в разъеме блока иммо (старые машины с простой защитой);
— подключить к разъему блока защиты эмулятор, который будет говорить ЭБУ, что ключ вставлен и можно заводиться (для некоторых современных авто);
— отредактировать прошивку или установить модифицированное ПО с отключенными функциями иммобилайзера (ВАЗ и некоторые другие авто)
Сложность отключения иммобилайзера зависит от возраста и класса авто. На старых и бюджетных моделях сделать это легче, чем на новых и премиальных. Если ни один из описанных выше способов не помог, стоит обратиться к специалистам. Автоэлектрики дилерских СТО, специализирующиеся на конкретных марках авто, смогут восстановить функциональность штатного иммобилайзера. Специалисты по чип-тюнингу помогут снять блокировку навсегда.

Автомеханик с 20-летним стажем работы по ремонту и обслуживанию автомобилей разных марок. Основное направление: диагностика и механика.

Помогите с проблемой. Сел утром в авто, на приборке желтый значок KEY погас и дальше показывает педаль желтого цвета ( я так понимаю, что он тем самым видит чип иммобилайзера). Но значок красной машинки с ключом так же мигает и не гаснет. Жму на тормоз и кнопку Start Stop, но даже щелчка нет. просто начинает работать вентилятор радиатора. Такое чувство, что он не видит иммобилайзер. Хотя выношу ключи из машины, опять загорается желтый значок KEY (и кнопка Start Stop вообще не реагирует на нажатия). Эти две лампочки дублируют друг друга или у них разные оповещения? (красный машинка с ключом и желтый KEY).
Педаль тормоза тугая сильно. очень тяжело нажимается (хотя стоп сигналы загораются при нажатии) Клеммы аккум сбрасывал. Батарейку в иммобилайзере менял. Нет результата.

иммобилайзер

nemo22 писал(а): ↑ 27 сен 2017, 23:10 Помогите с проблемой. Сел утром в авто, на приборке желтый значок KEY погас и дальше показывает педаль желтого цвета ( я так понимаю, что он тем самым видит чип иммобилайзера). Но значок красной машинки с ключом так же мигает и не гаснет. Жму на тормоз и кнопку Start Stop, но даже щелчка нет. просто начинает работать вентилятор радиатора. Такое чувство, что он не видит иммобилайзер. Хотя выношу ключи из машины, опять загорается желтый значок KEY (и кнопка Start Stop вообще не реагирует на нажатия). Эти две лампочки дублируют друг друга или у них разные оповещения? (красный машинка с ключом и желтый KEY).
Педаль тормоза тугая сильно. очень тяжело нажимается (хотя стоп сигналы загораются при нажатии) Клеммы аккум сбрасывал. Батарейку в иммобилайзере менял. Нет результата.

Пробовали ключ подносить прям к самой кнопке старт впритык (буквально ей нажимать) ?
Тугая педаль это нормально когда машина заглушена.

Упс. Не заметил про вентилятор радиатора. Это явно неисправность. Сигнализацию давно ставили? Самое просто с чего можно начать - проверка всех предохранителей.

иммобилайзер

Спасибо, начнём с предохранителей. Сигналка установлена уже года три как. Да уж. С ключом исполнял все что можно)) и дальше и ближе и ниже и выше. Поэтому я и спросил, что значит горящая желтая лампочка KEY когда нет ключа в машине и что значит красная лампочка машинки с ключом которая получается так же сообщает, что нет чипа в машине. Чем же они отличаются?
Ещё в добавок к этому загорелся ЧЕК.

И второй вопрос: У нас нет заглушки под рулем или где-нибудь рядом которую можно открыть и заводить машину нормальным механическим ключом, который находится в брелке? Или он только для открытия дверей?

Буквально За день до этого мне меняли передние стабилизаторы и поднимали авто простаками. Может с этим как-то связано.

иммобилайзер

nemo22 писал(а): ↑ 28 сен 2017, 12:08 И второй вопрос: У нас нет заглушки под рулем или где-нибудь рядом которую можно открыть и заводить машину нормальным механическим ключом, который находится в брелке? Или он только для открытия дверей?

Я так понял что считыватель стоит возле кнопки, а глюч видимо RFID.
Если вытащить батарейку - машина должна заводится если поднести ключ к кнопке. А с батарейкой просто увеличивается радиус.

иммобилайзер

If the warning light illuminates in yellow while the
engine is stopped, it may be impossible to free the
steering lock or to start the engine. If the light comes
on while the engine is running, you can drive the
vehicle. However in these cases, contact a NISSAN
dealer or qualified workshop for repair as soon as
possible.

И руль бы покрутить. Может моторчик разблокировать не может руль?

иммобилайзер

Японский мануал - страница 5-9

Еще как я понял нужно ключ к кнопке поднести и подержать 10 сек.

иммобилайзер

Вариатор переключал и возвращал в положение Р, надеясь, что может не до конца. Ключ держал у самой кнопки пытаясь поймать сигнал. Опять же желтая кнопка KEY гаснет когда ключ попадает в машину. значит он видит его. Руль крутится свободно, так как все включаются все приборы, магнитолла и запускается вентилятор радиатора. Вот аккумулятор не посмотрел. Фары светят отлично дальний, конечно это не показатель. Сейчас разбирается и колдует электрик он же установщик сигналок. Посмотрим.

иммобилайзер

в итоге нашли сгоревший предохранитель на 20А который отвечает за питание блока управления двигателя. заменили. все работает. ошибку стерли. буду смотреть дальше, если замечу нагрев или что-то подобное надо будет искать откуда повышенное напряжение. пока ничего такого не увидели.

Нашёл в архивах такой вариант:
При выключении зажигания на иммобилайзер подаётся питание, таким образои он думает что зажигание не выключалось и позволяет завести двигатель дистанционно. При этом если срабатывает сигналка или снимается охрана, то питание с NATS выключается и иммобилайзер начинает работать в штатном режиме. Кто-нибудь реально осуществлял такой вариант обхода для автозапуска ? Существует-ли такая сигнался с автозапуском у которой есть выход для запитывания NATS по вышеизложенному алгоритму ? Не хочется мне ставить обходчик с ключом.

Кто ставил автозапуск на енота с чип - ключем? какие проблемы при это возникали? Подскажите пожалуйста. Хочется что бы и автозапуск был и чип-ключ сохранил все свои функции!

У меня стоит Автозапуск и чип-ключ, проблем нет, все работает прекрасно, только кнопка открывания/закрывания дверей теперь на брелоке сигналки. Нет, на чип-ключе тоже можно открывать/ закрывать двери, только при этом на охрану сигнализации не поставит(кэп)))

Хм))) да нет вроде, оба комплекта у меня на руках, они как то делают в обход чип-ключа. я например, включаю автозапуск прихожу к машине, сажусь и не нажимая тормоз, поворачиваю зажигание, машина продолжает работать, если нажимаю тормоз, то она глохнет)))

Михаил, понятно, они чип из одного ключа вытащили и в обходчик вставили. У тебя теперь центральный замок только с сигналки двери открывает. А функция безконтактного открытия не работает

ну на запасном ключе да, а на основном и с сигналки и с чипключа можно двери откыть\закрыть, просто если с чипключа закрывать \открывать, на охрану не ставит)

Если в машине стоит обходчик, могут быть проблемы с каско в случае угона, страховые проверяют ключи, если одного нет или чипа нет - могут отказать в выплате.

Михаил,
Михаил. можно у Вас поинтересоваться, у Вас оба ключа позволяют заводить машину поворотом рчажка после того как вы в нее сели или только один после установки автозапуска. Меня интересует вопрос, если чипа в одном из двух ключе нет (он в обходчике имобилайзера для автозапуске) то когда садишься в машину без ключей при себе, ее можно завести просто нажав на тормоз и сцепление поворотом "рычажка" или второй ключ с чипом обязательно должен быть рядом (в кармане).
Заранее спасибо за ответ!

Дмитрий, На счет обоих ключей не знаю, не пробовал(попробую в ближайшее время), но знаю точно - если нет рядом ключа, ее завести не удастся, то бишь без нашего ведома просто так завести ее никто не сможет.

Дмитрий, вот на форуме нашел, как ставят: 1. Сигналка СтарЛайн А8. Покупается обходчик(он стандартный), как выше сказали с магнитным экраном. Он подключается к самому блоку сигналки(провода в комплекте). Оттуда и подается питание.
2. В комплекте с машиной идет 2(!) интелект кея.
3. Разбираем один из ключей.
4. Вытаскиваем оттуда сам чип.
5. Клеим его внутрь этого самого обходчика.
6. Из сигналки идет провод(служит антеной). Он обматывается вокруг замка зажигания.
Это делается потому что, сам по себе чип фонит очень слабо поэтому если эту "антену" не приделать, то машина его никогда не увидит.
7. Все собирается. И готово.

Сегодня поставил на ноут лакшери 2012 (запуск чип ключом) StarLine A91 Dialog с автозапуском. Автозапуск реализован следующим образом: оба ключа со всеми чипами остались на руках (в каждом ключе по два чипа - один работает при вставлении жала ключа в замок второй если использовать запуск двигателя поворотом "рычажка" в чем можно убедится разобрав чип ключ - вынув начинку с батарейкой и заводить сначала жалом ключа а потом начинкой ключа ), так вот все чипы остались в месте ключами на руках, а для реализации автозапука в обходчик иммобилайзера был вставлен клон чипа ключа который не нужно прописывать в систему авто (маленькая стеклянная капсула изготовленная за 30 секунд в мастерской по изгот. ключей -чип TPX2- запрограммирован как полная копия оригинального чипа (2100 руб.), это чип разового кодирования. Поэтому сначала дабы подстраховаться мне сделали чип 4д (2100 руб)- многоразовый перезаписываемый чип с питание 3,3 вольта - там в нем батарейка и для автозапуска это не выход она сядет зимой быстро и ее менять придется часто (4D это тот же TPX2 только многоразовый) при установке сигналки сначала проверили работоспособность чипа 4D? после чего я просто в мастерской заменил его на TPX2, его и положили в обходчик иммобилайзера. Результат -все ключи у меня на руках все они работоспособны, штатный иммоблайзер остался полностью работоспособным, противоугонное состояние авто не пострадало от установки автозапуска. Проверить работоспособность (правильность клонирована) чипа 4d можно следующим образом выкрутив один маленький винтик из брелока вынуть жало ключа вставить его в замок (предварительно подальше от машины отнести оригинальные чипы) прислонить к жалу чип 4d (многоразовый) и повернуть жало ключа- машина заведется значить можно идти обратно в мастерскую и менять 4D чип на TPX2.

Диман, Нет проблем с сигналкой с автопуском. При установке обходят амобилайзер. Если закроешь машину на чипключ. нет сигналки.

Читайте также: