Ошибка 31 субару форестер

Обновлено: 03.07.2024

Может зря лезу, но P0390 по-моему относится к датчику авцс для цилиндров 2 и 4 (Bank 2). А это датчик, который стоит на ГБЦ сзади, а не на кожухе ГРМ. Для достоверности можно поменять левый и правый датчики местами и если дело в самом датчике, появится Р0365 (Bank 1). Если дело в проводке - останется Р0390.
ТС, а чек на приборке всегда горит или это ошибка из мемориз?

Я уже совсем запутался! Какой же всё таки датчик смотреть? (Видимо придётся все прозванивать) Чек иногда загарается на холостых, газу даш тухнет.

Оба совета про одно и то же. Прозванивать датчики и их цепи до мозгов.
Общением в инете не поднимая капота вы проблему не вылечите.

Съездил на сканер. С его слов: P0390 camshaft sensor b-опаздывает. Прозвонили датчики, и по диаграмме видно работают нормально. По пробую почистить ДПРВ и перекинуть их местами может переместится ошибка, если не поможет, тоже самое проделаю с AVCS, ну и если это не даст результата, буду сверять метки на ГРМ. У меня тут подозрение появилось на натяжитель ремня ГРМ, он себя уже плохо чувствует и ремень как следует не натягивает, может в этом кроется причина?

Ошибка P0021 указывает на наличие неисправности в системе изменения фаз газораспределения, а именно работу распределительного вала с излишним опережением.

Что означает ошибка P0021

Ошибка P0021 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил нарушение в положении распределительного вала. Это означает, что распределительный вал впускных клапанов (банк 2) работает с чрезмерным опережением.

Причины возникновения ошибки P0021

Распределительный вал впускных клапанов работает с чрезмерным опережением в сравнении с тем, что было предопределено ECM автомобиля.
Распределительный вал начал работать с излишним опережением, когда ECM автомобиля подал команду на замедление вала до более низкого уровня синхронизации.
Электромагнитный клапан управления маслом засорен или его заклинило в закрытом положении.
Масло является слишком вязким, что приводит к засорению масляных каналов и ограничению потока масла.
Фазорегулятор распределительного вала заклинило в раннем положении.

Каковы симптомы ошибки P0021?

На приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine.
Двигатель автомобиля может работать неустойчиво или глохнуть при ускорении автомобиля.
Возможно увеличение расхода топлива из-за ненормального положения распределительного вала.
Также возможно увеличение объема выбросов вредных веществ с отработавшими газами автомобиля.

Примечание: симптомы данной ошибки могут варьироваться в зависимости от положения распределительного вала.

Как механик диагностирует ошибку P0021?

При диагностировании данной ошибки механик выполнит следующее:

Визуально осмотрит электрические провода и разъем электромагнитного клапана управления маслом на наличие повреждений
Проверит уровень, а также состояние и вязкость моторного масла
Считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II, чтобы определить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка
Очистит коды ошибок с памяти ECM и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0021 снова
Если код ошибки появится снова, продолжит диагностирование, следуя процедуре, установленной производителем автомобиля

Примечание: методы диагностирования и устранения данной ошибки могут варьироваться в зависимости от марки, модели и года выпуска автомобиля, а также типа установленного двигателя.

Частые ошибки при диагностировании кода P0021

Наиболее распространенными ошибками при диагностировании данного кода являются:

Пренебрежение визуальным осмотром электрических проводов и разъема электромагнитного клапана управления маслом
Пренебрежение проверкой уровня, а также состояния и вязкости моторного масла
Пренебрежение очисткой кодов ошибок с памяти ECM и проведением тест-драйва автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0021 снова, прежде чем приступить к диагностированию ошибки
Несоблюдение процедуры диагностирования, установленной производителем автомобиля.

Насколько серьезной является ошибка P0021?

При появлении данной ошибки могут возникнуть проблемы с двигателем и управляемостью автомобиля. Двигатель автомобиля может запускаться с трудом, работать неустойчиво или глохнуть.
Возможно увеличение расхода топлива и накопление чрезмерного количества углерода на компонентах двигателя.

Очистка кодов ошибок с памяти ECM и проведение тест-драйва автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0021 снова
Замена масла и масляного фильтра
Ремонт или замена электрических проводов или разъема электромагнитного клапана управления маслом распределительного вала впускных клапанов (банк 2)
Замена электромагнитного клапана управления маслом
Проверка и при необходимости замена цепи ГРМ и фазорегулятора распределительного вала

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0021

Поскольку маслопроводные каналы имеют определенный размер, необходимо использовать масло с вязкостью, рекомендованной производителем автомобиля. В противном случае возможен преждевременный выход из строя распределительного вала и других компонентов двигателя из-за отсутствия надлежащей смазки.

Нужна помощь с кодом ошибки P0021?

По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

Субару Форестер SH 5 кузов, 2000 кубатура, атмосферник.EJ 20.
83 тысячи пробег. 2010 год.
Время от времени одновременно загорается чек двигателя,антизанос и мигает круиз контроль. Пол дня горит, пол дня не горит. Или день через день. В общем алгоритм не понятный. Компьютерная диагностика показывает на кислородный датчик BANS 1 Sensor 2 (Р0037 управление нагревателем)
Вопрос почему он срабатывает и что делать? Автоэлектрик говорит что датчик менять нужно. У меня сомнения в том что может он на проблему какую нибудь срабатывает и нужно её устранять. Ну и поможет ли замена этого кислородного датчика( их там два). Датчик около 10 тысяч стоит. Не хотелось бы деньги на ветер выбрасывать. Что посоветуете?

Очистка памяти блока самодиагностики не может быть произведена, если неисправность по-прежнему имеет место.

1— Жгут электропроводки датчика передней подушки безопасности
2— Датчик левой передней подушки безопасности
3— Датчик правой передней подушки безопасности
4— Жгут электропроводки датчика передней подушки безопасности
5— Модуль передней пассажирской подушки безопасности
6— Жгут электропроводки боковой подушки безопасности
7— Датчик правой боковой подушки безопасности

8— Модули боковых подушек безопасности
9— Датчик левой боковой подушки безопасности
10— Жгут электропроводки боковой подушки безопасности
11— Модуль водительской подушки безопасности
12— Пружинный кабельный барабан
13— Модуль управления SRS
14— Главный жгут электропроводки SRS

Если установленная на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие! Выждите не менее 20 секунд.

1. Отключите SRS (см. Раздел Система дополнительной безопасности (SRS) - устройство и принцип функционирования).
2. Рассоедините разъемы АВ6, АВ17 и АВ18 электропроводки SRS и внимательно изучите состояние их корпусов и контактных клемм. Вышедшие из строя разъемы подлежат замене. Если разъемы в порядке, замените ECU SRS (см. Раздел Снятие и установка компонентов SRS).

После устранения проблемы не забудьте рассоединить разъемы 4I и 5I.

Не следует одновременно проверять ECU SRS и датчики передних подушек безопасности! Замените дефектные компоненты.

Видео про "Диагностика неисправностей SRS" для Subaru Forester

диагностика SUBARU 2004 subaru forester srs diagnostic pin location субару форестер ошибка 1,3,5 цилиндров

Читайте также: