Подтяжка рулевой рейки мазда сх7

Обновлено: 08.07.2024

У моего друга с рулевой рейкой на рх-7 пока проблем нет. здравствуйте у меня на панелни приборе не показывает температура воды.кокой датчик мне надо поменять?

. я . в месяц зарабатываю 15 тыс руб и то делят эти деньги по половине если выживаю а вы не можете выжать 250 руб в день! Мне друг сказал и без рулевой рейки на mazda много чем заниматься )

105 тыс уже поменял только рулевую тягу с наконечником, левая сторона.. А так только два раза менял и перед и зад стойки стабилизации.. Спасибо за видео, в машине достаточно просто все, хоть сам делай. А от чего усиленные стойки на перед вы ставите?

Я бардаль сейчас пробую, а до этого был тотал 9000 меньше его елло, может опять на него пперейду ;) Хотелось бы, чтобы подробнее по рулевой рейке на RX-7 показал бы ))

Вон оно что) спасибо огромное за инфу! давно ищу этот дотошный стук. всё уже перебрал, осталось тяги рулевые перебрать, грешил на них)

как всегда все отлично). спасибо вам с владивостока!!но я думаю у нас в городе проще контрактную запчасть)

О рулевой рейке и так предельно ясно, Здраствуйте Дмитрий скажите пожалуйста натяжитель цепи грм его новую покупать надо при замене цепи или у него (натяжителя) шиток убирается обратно. моя почта nikola.85 буду благодарен за ответ

И машину оч клёво назвали, Поршивец)? Наверное Людмила придумала) У меня с рулевой рейкой на мазде пока проблем еще не было!

сделал чип тюнинг, сказали на 10 проц прибавилось мощности, а по тапке как будто на все 30 проц, проблем нет, полет нормальный

а через сколько тыс км пробега ты меняешь масло в двигателе? Мне друг сказал на mazda с рулевой рейкой до сих пор все нормально )))

АЛЕСЬ). НЕ РАСТРАИВАЙСЯ ТЫ ТАК). ТАЧКА ОГОНЬ). Я КАЖДЫЙ ТВОЙ ВИДОС СМОТРЮ,И ПОЗНАЮ ДЛЯ СЕБЯ ЧТО-ТО НОВОЕ). НЕ ВЗДУМАЙ ПРОДАВАТЬ). ВОЗЬМИ СЕБЯ В РУКИ И ВСЕ ПОЛУЧИТЬСЯ) МЫ С ТОБОЙ).

У меня ВАЗ 2105 греется, можно ли выкинуть электро обдув, а поставить крыльчатку вентилятора на шкив помпы? (на летний период) :) Желательно в деталях порекомендовал бы по рулевой рейке )))

Да, я понял, спросил наверно неправильно, двигатель работает, да вот только не знаю откуда шум,но при выжиме сцепления, начинает работать лучше, и своеобразный шум пропадает

Ахренеть, синтетика! Я с приоры полу синтетику сливаю в разы чище. И мне . нежаль менять каждые 5 тысяч. Пробег 130 тыс. Мотор как новый только пыль сверху легла.

Рулевые рейки прочно укоренились в устройстве современных легковых автомобилей, потому что такая конструкция достаточно проста и имеет очень точную обратную связь, в отличие от рулевых редукторов. Также с рейкой можно воплотить большее разнообразие конструктивных решений в автомобиле, нежели с редуктором. Также рулевая рейка более компактна.

В силу своих конструктивных особенностей редуктор (бывают червячные и винтовые) имеет при своей работе люфт. А если к люфту редуктора ещё добавить маятник и трапецию, то такое управление не будет достаточно острым. Вспомните классические Жигули. Но минус люфта перекрывается надёжностью редуктора. Всё потому что редуктор, в отличие от рейки, не связан напрямую с колёсами.

Стоит отметить,что рулевые редукторы также бывают с гидравлическими усилителями. В пример можно привести: Шеви Ниву, старый модельный ряд Тойоты Кроун или Лэнд Крузер, старые Мерседесы.

Устройство рулевой рейки уже подразумевает в себе и трапецию, и маятник. Всё это заменяется тем, что внутри рулевой рейки есть зубчатый вал. На рулевом валу есть шестерня, которая, цепляясь за зубцы на валу рейки, приводит его в движение. Вращая руль, вы двигаете вал рейки влево или вправо.

Основное распространение сегодня имеют 2 вида рулевых реек. Их устройство напрямую зависят от того, какой тип усилителя в них применяется. Но принцип у всех реек один: это 1 вал в корпусе, с выходящими из него рулевыми тягами и наконечниками.

1. Рейки с гидравлическим усилителем.

В конструкции такой рейки, помимо шестерни и зубчатого вала, применяется золотниковый распределитель гидравлической жидкости.

Золотниковый распределитель над валом рейки. Слева на корпусе золотника есть вход для подачи жидкости с ГУР'а.

И когда вы вращаете руль, то через распределитель жидкость под давлением, создаваемым ГУР'ом, поступает в разные полости рейки и облегчает вращение руля. Давя на вал, как на поршень.

Центрующая втулка. Ставится с противоположной стороны от зубцов. Обеспечивает плотный шлицевой зацеп валов и центрует вал в корпусе рейки.

Для центровки вала и более точной шлицевой передачи, в конструкции рейки применяется специальная втулка со стороны рулевого вала, с пластиковым либо тефлоновым покрытием, которая прижимается пружиной и регулировочной гайкой. По мере износа втулки от ударных нагрузок и трения об вал рейки, её можно поджимать, устраняя тем самым люфт и стук вала. Главное - не переусердствовать. Если зажать эту втулку сильно, то рулевое усилие увеличится, что приведёт к возрастанию нагрузки на ГУР. Главной проверкой подтяжки рейки является самостоятельный возврат руля в среднее положение при выходе из поворота.

На некоторых гидравлических рейках есть клапан распределения усилий, который регулирует рулевое усилие в зависимости от скорости движения автомобиля. Чем выше скорость, тем туже руль. Такой регулятор бывает установлен на самом ГУР'е, который управляется либо вакуумом, либо электричеством, и имеет разные режимы, в зависимости от оборотов двигателя.

Гидравлические рейки категорически не любят грязь внутри своей системы. Поэтому вовремя меняйте жидкость ГУР'а, это позволит вам уберечь насос от перегрева и появлению в нём задиров. Появление задиров приведёт к падению давления и образованию металлической стружки, которая, в свою очередь, будет способствовать ускоренному износу сальников, уплотнителей и втулок внутри рейки. И рейка начнёт пропускать масло. А также возрастёт усилие на шестерёнке рулевого вала, что приведёт к выработке зубцов шестерен.

Также следите за состоянием пыльников рулевых тяг и их хомутов. Это единственный путь попадания грязи с дороги внутрь рейки. Если пыльник будет порван или хомут будет неплотно затянут, то песок и грязь с дороги, попадая на вал рейки своим абразивом испортят его. А вода будет способствовать коррозии вала. Про сальники с втулками и говорить нечего.

Зачастую вал, съеденный коррозией и грязью, идет на выброс. В этом случае от подтяжки толка не будет.

У моего друга с рулевой рейкой на rx-7 пока проблем нет. здравствуйте у меня на панелни приборе не показывает температура воды.кокой датчик мне надо поменять?

. я . в месяц зарабатываю 15 тыс руб и то делят эти деньги по половине если выживаю а вы не можете выжать 250 руб в день ))) Мне друг сказал и без рулевой рейки на rx-7 много чем заниматься )

Я бардаль сейчас пробую, а до этого был тотал 9000 меньше его елло, может опять на него пперейду! Хотелось бы, чтобы подробнее по рулевой рейке на mazda показал бы ))

как всегда все отлично). спасибо вам с владивостока!!но я думаю у нас в городе проще контрактную запчасть)

И машину оч клёво назвали, Поршивец)? Наверное Людмила придумала) У меня с рулевой рейкой на мазда пока проблем еще не было!

а через сколько тыс км пробега ты меняешь масло в двигателе? Мне друг сказал на мазде с рулевой рейкой до сих пор все нормально )))

Типичные проблемы

Скрежет при наезде даже на небольшие кочки;
Посторонние звуки при поворотах рулевого колеса;
Затрудненное управление.

Отчаиваться и сразу искать варианты замены не стоит, возможно, причиной неполадок стал обычный люфт, который на Мазде легко устраним.

А вот об электроусилителе того же сказать нельзя. Именно он чаще всего становится источником проблем для автовладельцев. Кроссовер со своим весом и динамикой, безусловно, требует легкого управления, которое не превратит вождение авто в поединок водителя и рулевого колеса, особенно при переходе на грунтовку и бездорожье. Некоторые автолюбители высказываются за гидроусилитель, и одна из причин – простота его ремонта.

Электроусилитель возьмут на восстановление далеко не в каждом автосервисе, да и самостоятельный ремонт практически исключен. Предотвратить полный выход из строя узла поможет своевременная диагностика. Первым признаком неисправности может стать разница в усилии при повороте руля в противоположные стороны.

Чего не стоит бояться

Новые функции

Читайте также: