Тойота приус не заводится после отключения аккумулятора
Обновлено: 01.06.2024
Одним утром, как вы помните, мой Приуска просто не завёлся, простояв на морозе несколько дней.
Не подавал никаких признаков жизни.
До этого я думал, что Prius нельзя прикуривать, мол, у него там другой аккумулятор стоит. Но как оказалось, не только от других машин его можно прикурить, но даже от любой достаточно мощной 12В батарейки. Дело в том, что в этой машине маленький аккумулятор нужен буквально для того, чтобы замкнуть контур и запитать микросхемы, которые подключат уже большую батарейку (ВВБ - высоковольтная батарея - бамбук).
Маленький аккум стоит в багажнике справа. Чтобы до него добраться, нужно снять пол багажника (не пугайтесь, это просто крышка отсека), достать затем ящик для барахла и справа, под небольшой пластиковой крышечкой стоит он - раза в 2-3 меньше обычного. Но это лирика.
В общем, первая мысль после чтения форумов была какая - прикурить машину. Заехали к коллеге, взял у него заведомо рабочий аккумулятор. И вечерком пошёл подключать.
Ещё с тех пор, как я катался на Карине-улыбке, где у меня постоянно разряжалась батарейка из-за оставленных включенными фар, в багажнике у меня всегда лежит пара хороших проводов. Но, поскольку от Приуса никого не заведёшь, а сам он как бы и не нуждается в прикуривании, они были убраны в самый глубокий уголок багажника - под запаску. То есть они и есть и не мешают.
Вот стоит машина, с открытым капотом и блоком предохранителей, аккумулятор тёпленький - только из дома, и я, такой красивый и предвкушающий успех. Дело за проводами.
И тут надо сказать, что в Приусе багажник открывается. бинго - электрической кнопкой. Змея укусила сама себя.
Можно было бы добраться из салона, но в багажнике лежит шасси от коляски :).
Звоню хозяину дома, в котором мы живём - безотказный человек. Через минут 20 он привёз мне свои провода. Отлично.
Подключаю минус на массу, а плюс на специальный контакт в блоке предохранителей - да в багажник к маленькому АКБ для этого лезть не надо.
Ноль реакции, пробую несколько раз, разные болты - ничего.
После 3 часов зарядки аккумулятора ничего не изменилось. Беда, печаль.
Снова чтение форумов - самое страшное, что могло произойти - сгорела охлаждающая помпа инвертора - без неё машина как раз так себя ведёт. Меж тем, забавный факт - Приус не заведётся, если не горят стопаки. Уоттакуот.
В пятницу вечером уже начал обзванивать СТО по электрике, эвакуаторы и мысленно приготовился расстаться с несколькими тысячами рублей. Ну и планы на выходные накрываются.
В субботу утром решили-таки ещё раз попробовать прикурить от другой машины, а не от аккума. Слава богу, додумались перед этим замкнуть провода, подключенные к машине, - нет искры! Рукалицо!
Сложили задние сиденья, вытащили шасси, снял пол багажника, вытащил ящик для барахла, открутил болт с запаски, снял запаску, достал свои родные провода - бац, бац, Power. И сердце Приуса забилось.
Планы на выходные спасены, тысячи три сохранены, я знаю, где находятся все предохранители в машине, где АКБ и ВВБ, где крюк для транспортировки автомобиля, у меня есть 600 страничная инструкция по эксплуатации и я знаю станцию с очень вежливым и добродушным персоналом (не знаю, правда, как они в деле).
Приус стал мне ещё чуточку ближе.
Через 3-4 месяца поменяю по кругу стойки и вообще начнётся подготовка к самому дальнему автомобильному путешествию в моей жизни.
Всех приветствую. Toyota Prius 40 кузов (универсал). Описание, автомобиль не много утопленник. Батарею восстановили в гибрид сервисе, заменили блоки рядом с батареей, вроде контроллер напряжения, и блок реле. Пригнали данный автомобиль частично разобранным, хотя как сказать частично, под капотом все в сборе, а в салоне все блоки сняты, торпеды нет, проводка отстегнута. В общем я вскрыл каждый блок, проверил состояние, собрал и установил по местам. Подключил всю проводку, и вот что получилось. Вставил перемычку в ввб, одел клемму акб, заменил батарейку в смарт ключе. Далее, нажал кнопку старт стоп один раз (без педали тормоза), режим acc не включился, сразу засветилась панель приборов, и под капотом заработал вентилятор. Обратил внимание что на табло моргал замочек. Блок иммо за печкой смотрел с ним все хорошо визуально. Центральный замок работает со штатного ключа. Никаких сигнализаций и тп не установлено. Есстественно был подключен сканер launch x431. Не стирается одна ошибка. U0293. Нет связи с гибридной системой. Не иключаю момент что есть какая то проблема с перемычкой на ввб. И ходят слухи что может нет питания на эбу. Но связь с эбу есть. И чек энджин горит. Вот хотелось бы так сказать послушать мнения специалистов. В каком направлении посмотреть еще. С гибридами не работал плотно. Но знакомые люди попросили посмотреть. Не смел отказать. Если есть какие то мысли или предположения был бы благодарен. Спасибо.
Добрый день.
Автомобиль Лексус CT 200h, гибрид. Ездил все нормально, сел АКБ, поменяли, перестал заводиться.
Аккумулятор то хоть заряжен?
1. Питание есть? Или вообще не реагирует никак? Если нет питания - проверяйте все ли подключили, крепление клемм и т.д. Возможно сам аккумулятор неисправен или не заряжен.
2. Если питание есть и не заводится только бензиновый двигатель - то с аккумулятором это напрямую и не связано. Возможно клеммы замкнули и сожгли предохранители. Либо проблема с сигнализацией, имеющей блокировку запуска двигателя.
3. Лампочки, ошибки на приборной панели горят какие-нибудь?
По техническим причинам мы перешли на новый канал. Там и будет продолжаться наша работа, ссылка ниже: .
Вы также можете помочь развитию канала, за что я, безусловно, буду Вам благодарен WebMoney: R397560323936 .
Видео снято для того чтобы поделится тем, какие признаки у гибридного авто при разряженом аккамуляторе (не батареи .
А вы уверены, что знаете, как правильно прикурить авто? Как завести машину, если сел аккумулятор? Срок службы .
Toyota Prius battery in key has run out Что делать если вы подошли к своему Toyota Prius 30, потянули за ручку двери как это .
Читайте также: