Адаптация акпп пежо 3008
Обновлено: 30.06.2024
Начиная с 2006 года, Пежо и Ситроен начали комплектоваться роботизированной коробкой передач EGS (electronic gear shift), а если перевести на русский, то получится электронное переключение передач.
Эта МКПП устанавливалась на дизеля 1.6 HDI, 2.0 HDI и на бензиновый мотор EW10A. Спустя некоторое время, МКПП начали ставить на турбированный ДВС EP6 объемом в 1.6 литра. Коробки ставились на Ситроен С3, С4, С5, Пикасо, Берлинго, DS3 и DS5. Само собой, трансмиссия устанавливалась и на Пежо: 207, 208, 308, 3008, 5008, 508, Партнер и RCZ.
Идентификация трансмиссии EGS
У МКПП EGS есть 3 варианта передаточных чисел передач, тут все зависит от того, на каковом силовом агрегате она установлена. Передаточные числа на дизельных ДВС объемом в 1.6 и 2.0 друг от друга не отличаются, но вот на бензиновом 2.0 и 1.6 ТНР набор пар разнится. Маркировка трансмиссии находится в нижней части картера, недалеко от бачка для гидравлической жидкости.
Смена масла
МКПП работает на двух разных маслах. Шестеренки и валы необходимо смазывать трансмиссионной минералкой 75W-80. Сервоприводы же нуждаются в смазывании полусинтетикой, благо её на рынке предостаточно, и стоит она относительно дешево. Поменять смазочную жидкость очень просто, сливная пробка находится внизу, а заливная вверху, с этим справится даже начинающий автолюбитель.
Для замены масла в гидроприводе понадобится диагностическое программное обеспечение. Для нормального функционала гидропривода требуется порядка литра смазочной жидкости, но во время замены, в лучшем случае, выйдет откачать не более 50%. Поскольку масло дешевое, а поменять его можно и самому, большинство автолюбителей проводят сразу две замены, таким образом, по максимуму освежая масло, оставшееся в системе.
Поломка гидропривода
- Поломка угольных щеток.
- Выгорание якоря.
Низкое давление масла
В блоке управления установлен и датчик. Он довольно часто ломается, особенно при солидном износе, что приводит к возрастанию нагрузки на электронасос. Благо, во время такой поломки появляются ошибки, а трансмиссия перестает переключать передачи.
Датчик положения выжимного подшипника
Датчик селектора РКПП
Датчик оборотов
Утечка гидравлической жидкости
Поломка ЭБУ
Электронный блок управления может сломаться из-за попадания жидкости. Конечно, все дело не во влаге, она никак не вредит ЭБУ, но если разъемы неправильно снимали и потеряли уплотнитель, то вода повреждает пины. ЭБУ начнет засыпать разными ошибками. Периодически проблема решается сама собой, влага высыхает и ремонт не требуется.
Износ подшипников
Приобрести нужную модель АКПП для Пежо, АКПП для Ситроен, вы сможете у нас в каталоге.
По этим ссылкам легко проверить наличие конкретных моделей Пежо и Ситроен на авторазборке и купить с них нужные запчасти.
этом нажатие на педаль тормоза
вплоть до пуска двигателя.
В случае несоблюдения хотя бы одного
из условий, необходимых для пуска, на
панели приборов появится напоминание.
Иногда нужно покачать рулевым
колесом, нажимая на кнопку "
", чтобы снять с блокировки
На автомобиле с
механической
коробкой передач включите
Внесите электронный ключ в
автомобиль и полностью выжмите
педаль сцепления.
На автомобиле с
автоматической
коробкой передач переведите
селектор в режим P или N.
Внесите электронный ключ в
автомобиль и полностью выжмите
педаль тормоза.
Рулевая колонка снимется с блокировки и
двигатель запустится.
На автомобиле с
механической
коробкой передач удерживайте
нажатой педаль сцепления до тех пор,
пока контрольная лампа не погаснет, и
не нажимайте вновь на "
пока двигатель не запустится.
На автомобиле с
автоматической
коробкой передач удерживайте
нажатой педаль тормоза до тех пор,
пока контрольная лампа не погаснет, и
не нажимайте вновь на "
пока двигатель не запустится.
дизельных версиях пуск при минусовых
температурах, как и пуск просто холодного
двигателя, возможен только после того как
погаснет контрольная лампа предподогрева.
Если эта контрольная лампа загорится
после нажатия на кнопку "
По соображениям безопасности,
никогда не покидайте автомобиль с
запущенным двигателем.
Выключение двигателя
Остановите автомобиль с работающим
на холостом ходу двигателем.
На автомобиле с
механической коробкой
передач включите нейтральную передачу.
На автомобиле с
автоматической
коробкой передач переведите селектор в
режим P или N.
Покидая автомобиль, никогда не
оставляйте в нем электронный ключ.
При выключенном двигателе
усилитель тормозной системы не
Если автомобиль не остановлен,
двигатель не выключится.
Электронный ключ должен
находиться в автомобиле. Нажмите
на кнопку "
Двигатель остановится, при этом
включится блокировка рулевой
колонки.
Включение зажигания
(без пуска двигателя)
Внесите дистанционный ключ-пульт в салон
автомобиля и нажмите на кнопку "START/
STOP",
не нажимая на педали - зажигание
включится.
При этом активируется дополнительное
оборудование (напр., автомагнитола,
подсветка. ).
Нажмите на кнопку "START/STOP", при
этом панель приборов активируется,
но двигатель не запускается.
Еще раз нажмите на кнопку, чтобы
выключить зажигание и запереть
автомобиль на замок.
При включенном зажигании система
сама перейдет в энергосберегающий
режим, чтобы сохранить уровень
заряда аккумуляторной батареи.
Ключ не распознан
Аварийный пуск
На рулевой колонке расположен аварийный
ридер, служащий для пуска двигателя в
случае, когда система не обнаруживает ключ
в зоне распознавания или когда элемент
питания электронного ключа истощился.
F
Поднесите ключ-пульт ДУ к ридеру и так
На автомобиле с механической коробкой
передач переведите рычаг коробки в
нейтральное положение, после чего
полностью выжмите педаль сцепления.
На автомобиле с автоматической
коробкой передач переведите
селектор на P, после чего с силой
нажмите на педаль тормоза.
Нажмите на кнопку "
Аварийный останов двигателя
Только в чрезвычайной ситуации двигатель
можно остановить без соблюдения правил
(даже на ходу).
Нажмите примерно на пять секунд на
кнопку "
При этом рулевая колонка заблокируется
сама, как только автомобиль остановится.
Для подтверждения своего намерения
заглушить двигатель, нажмите
примерно на пять секунд на кнопку
"
При появлении сбоев в работе
электронного ключа, обратитесь
в сервисную сеть PEUGEOT или в
специализированный техцентр.
Срочное выключение
Электрический стояночный тормоз
Эта система автоматически включает
стояночный тормоз при остановке
двигателя и отпускает его в начале
движения автомобиля.
Водитель может в любой момент
вмешаться в работу системы и
самостоятельно затягивать и отпускать
стояночный тормоз, воспользовавшись
рукояткой:
F
потянув ее, чтобы затянуть
опустив ее, чтобы отпустить
тормоз, при этом нажимая на педаль
ножного тормоза.
Автоматический режим задействован по
умолчанию.
Контрольная лампа тормоза
Контрольная лампа загорается
на панели приборов и на рукоятке
при затягивании стояночного
тормоза.
При отпускании тормоза она гаснет.
Контрольная лампа мигает на рукоятке в
тех случаях, когда от водителя требуется
затянуть или отпустить тормоз вручную.
5% от стоимости ремонта возвращается в мобильное приложение на последующее обслуживание.
Скидка при калькуляции
При калькуляции на руках из другого сервиса - эти же работы и запчасти по более низкой цене.
250 баллов бонусов
Приведи друга – при заезде по рекомендации, 250 баллов на карту постоянного клиента.
Мойка + Консультация + Диагностика
Мойка, диагностика КПП и консультация специалистов – 1799
Преимущества
Ремонт АКПП дешевле, чем у дилеров до 70%.
Ремонт АКПП Peugeot 3008 дешевле, чем у дилеров до 70%.
Гарантия 2 года
Для ремонта трансмиссии Peugeot 3008 мы используем оригинальные комплектующие, поставляемые напрямую с заводов-изготовителей. Каждая деталь подбирается под конкретную модель трансмиссионного устройства.
Автоматические коробки передач устанавливаются производителем Peugeot на модели 307, 308, 408, 607 и другие. Используют модификации коробок AL4 и АТ8. Эти механизмы отличаются простотой в использовании, легкостью в переключении, смене скоростей и управлении автомобилем в разных условиях езды.
Преимущества
нашего сервиса
Точная стоимость
Вы знаете общую стоимость проведения ремонтных работ до их начала. В процессе ремонта она не увеличится.
Сервис в собственности
Без наценки на запчаcти
Вы платите только за ремонт и обслуживание вашего авто. Нет нужды приобретать дорогие автозапчасти и комплектующие.
Как мы ремонтируем
АКПП вашего авто
После обращения в наш сервис специалист фиксирует ваши замечания и дополнительно формирует свой бриф и возможные поломки, передавая эту информацию мастеру по ремонту
Проведение полной компьютерной диагностики на современном специализированном оборудовании. Также проводится визуальный осмотр блоков АКПП.
Снятие блоков АКПП и их разборка, предоставление полной стоимости ремонта и необходимых запчастей. Ремонт АКПП.
Мнение эксперта
На модели Peugeot 3008, оснащенные двигателями объемом 1.6–2.0 литра, устанавливаются 6-ступенчатые автоматические трансмиссии следующих модификаций: EGS6, TF70-SC и TF80-SC. Это надежные агрегаты, относящиеся к категории ультрасовременных АКПП. Без серьезных неисправностей эти коробки-автомат преодолевают порог в 200–250 тысяч километров пробега.
Слабым местом автоматической трансмиссии признана электроника. Также наблюдаются проблемы с фрикционными дисками – по причине изношенных прокладок происходят утечки горелого масла, тем самым забивая каналы гидравлического блока.
Причины неисправностей в АКПП Peugeot 3008 и способы их устранения
Автоматическая коробка передач Peugeot отличается удобством и экономичностью. Однако при несоблюдении правил использования понадобится ее ремонт. Причинами неисправностей являются:
- использование некачественных расходно-смазочных материалов при предыдущем обслуживании;
- наличие ошибок и явных сбоев в работе механизма: неправильное переключение скоростей, рывки, шумы;
- неправильное использование механизма, езда в режиме, не соответствующем настоящим дорожным условиям.
Этапы ремонта АКПП Peugeot 3008
- входная диагностика агрегата и его механизмов с целью выявления явных и скрытых неисправностей;
- снятие коробки, разборка агрегата и дефектовка составных деталей;
- составление перечня работ, сроков и необходимых запчастей, согласование с клиентом;
- замена поврежденных и изношенных элементов системы, расходно-смазочных жидкостей;
- сборка агрегата;
- выходная диагностика и тестирование механизма при обычных условиях использования.
Обратиться за помощью в сервисный центр следует при возникновении малейшего подозрения на неисправности в коробке с автоматической трансмиссией. В противном случае небольшие поломки обернутся в дорогой ремонт и скажутся на качестве управления автомобилем. Позвоните по указанному телефонному номеру или оставьте заявку на сайте, и мы решим проблему с вашим авто быстро, качественно и экономично!
Читайте также: