Замена крана печки ока
Обновлено: 02.07.2024
1. Ослабьте затяжку скобы крепления оболочки тяги привода крана отопителя и выведите тягу из-под скобы.
2. Подденьте отверткой тросик тяги управления краном отопителя и отсоедините тягу привода крана отопителя от рычага крана.
3. Откройте крышку воздухопритока и снимите скобу крепления оболочки тяги.
4. Снимите трос тяги привода крышки воздухопритока с рычага крышки.
5. Подденьте отверткой и снимите четыре пружинные защелки кожухов радиатора и отопителя (показана одна).
6. Снимите кожух радиатора.
7. Выньте радиатор отопителя из кожуха отопителя.
8. Для замены крана отопителя выверните четыре болта его крепления (два — к радиатору и два — к трубке подвода охлаждающей жидкости). Уплотнительные прокладки (две) между фланцами крана и радиатора, а также трубки замените новыми.
9. Устанавливайте радиатор отопителя в порядке, обратном снятию.
10. Снимите стопорную пластину крепления крыльчатки электродвигателя отопителя, поддев ее отверткой.
11. Снимите крыльчатку с вала электродвигателя.
12. Поддев отверткой, снимите две пружинные скобы крепления электродвигателя к кожуху отопителя.
13. Снимите направляющий кожух вентилятора.
14. Снимите наконечники проводов с контактов добавочного резистора.
15. Выведите провода электродвигателя из нижней крышки отопителя (под воздухораспределительной крышкой) и.
16. . из отверстия кронштейна электродвигателя в кожухе отопителя.
17. Выньте электродвигатель из кожуха отопителя.
18. Поддев отверткой, снимите стопорное кольцо с вала электродвигателя.
19. Снимите две резиновые подушки с корпуса электродвигателя.
20. Снимите две шайбы с вала электродвигателя.
21. Выверните два винта крепления крышки электродвигателя со стороны коллектора.
22. Выньте из пазов корпуса электродвигателя две закладные гайки.
23. Подденьте крышку электродвигателя отверткой и снимите ее в сборе со щетками и щеткодежателем.
24. Выньте ротор электродвигателя из корпуса.
25. Снимите шайбу с вала ротора.
26. Зачистите коллектор мелкой шлифовальной шкуркой и протрите спиртом.
27. Смажьте моторным маслом подшипники скольжения вала ротора электродвигателя (в корпусе электродвигателя и в крышке со стороны коллектора).
28. Заведите шины щеток за щеткодержатель (для облегчения установки ротора).
29. Вставьте вал ротора электродвигателя в подшипник крышки со стороны коллектора.
30. Выведите шины щеток из зацепления со щеткодержателем. Далее сборку и установку электродвигателя выполняйте в последовательности, обратной разборке.
Владельцы моделей ВАЗ говорят, что рано или поздно любой из нас столкнется с проблемой разрыва диафрагмы крана отопителя, и тогда ремонт крана отопителя придется выполнять.
Проблемы с краном отопителя.
Замена крана.
При смене крана по причине отсутствия герметичности, и если охлаждающая жидкость не успела вытечь в салон, то лучше подставьте небольшую емкость, чтобы собрать жидкость, и в дальнейшем продолжать ее использовать. На тех моделях, где радиаторы имеют пластмассовые бачки, крепление крана производится при помощи двух болтов, которые вворачиваются в закладные гайки. Производя демонтаж, нижняя гайка у вас выпадет сама. Производя сборку крана, необходимо будет отстегивать две пружинные защелки, производящие крепление корпуса вентилятора со стороны крана. Затем вам необходимо будет оттянуть сам корпус в нижнюю часть, после чего у вас появится возможность установить гайку на штатное место, зафиксировав ее пальцем, а другой рукой наживить болт.
Вся последующая сборка должна производиться в обратной последовательности. Все резиновые прокладки необходимо заменить, установив новые. При этом не забудьте, в связи с потерями, пополнить расширительный бачок с тосолом.
Многими автовладельцами, с учетом приобретения профессионального опыта эксплуатации классики в условиях российского бездорожья, выдается единственная рекомендация, поскольку кран постоянно закисает, то ремонтировать его не имеет смысла. А менять же его, желательно, сразу в комплекте. Другое дело, что вы не знаете, когда он выйдет из строя, и не всегда будете возить в багажнике этот запасной узел. Но учитывая, что спустя больше полувека езды на транспортных средствах, именуемых моделями ВАЗ, наличие запасного узла в багажнике всегда – это будет самым оптимальным выходом из создавшегося положения. Поскольку производители так и не задумались над решением подобной проблемы.
Альтернативный вариант.
Наши российские Кулибины всегда предложат свой выход. Если попробуете приобрести кран, начиненный керамическими потрохами, то возможность закисания снизится. Но ни для кого не секрет, что наша российская сборка керамических кранов далека от идеала, а вы вновь столкнетесь с проблемой замены крана. Поэтому вашему вниманию и обзору предлагается практическая разработка одного из автовладельцев, который утверждает, что такая модель крана будет служить долго.
В период существования Союза Советских Республик, при массовом отсутствии запасных частей, в патрубковый разрез устанавливали обыкновенный водопроводный кран. Но вместо краника ставилась самодельная трубка с фланцем. Сегодня магазины с запасными частями для моделей автомобилей ВАЗ имеют большое разнообразие, а самое главное, что есть из чего выбирать.
Ремонт закисшего крана отопителя начинаем с того, что демонтируем все внутренности пришедшего в негодность крана. Производить полный демонтаж нет необходимости, поскольку модели классики достаточно ремонтнопригодны. Но в этом случае от вас потребует немного акробатики или эквилибристики, как вам будет угодно это называть. Сняв трубу с патрубка печи, производим слив тосола из отопителя. Для этого достаточно слить полтора литра тосола. Затем забираемся под панель, но правее отопителя, отыскиваем кран, сняв пластиковую заглушку, изымаем клапан из самого стакана. Непосредственно клапан поворотный можно удалить, как за ненадобностью. Далее изготавливается заглушка, ориентируясь на размеры стакана, где располагается небольшая ступенька. Материалом для заглушки, в свое время, служили двадцати или трехкопеечная монета, выпущенная в денежном обращении в СССР. Минуя масляную, бензиновоустойчивую прокладку, устанавливаем заглушку и заворачиваем пробку. В итоге такой конструкции получили пустотелый корпус, через который свободно проходит жидкость, чего и добивался создатель, кран располагается под капотом.
Такая реконструкция автором впервые была проделана в условиях двадцатипятиградусного мороза, находясь на трассе, далеко от расположения ближайшего города. Подобная прокладка была вырезана из резинки, что располагалась под пробкой двухлитровой бутыли из-под пива. Произведя сборку, автор подобной модификации согрелся, а потом в течение полугода ездил с такой конструкцией крана.
Советы для работы.
Но для того, чтобы у вас все получилось, обязательно приобретите в магазине сантехники отличный шаровый кран для водопровода. Можно применить с изогнутой ручкой под определенным углом, что позволит удобнее открывать и закрывать. Сам автор остановился на итальянской модели крана, можно выбрать шведскую модель крана, что тоже отличается хорошим качеством. Далее под капотом вырезается специальный длинный патрубок печи, с учетом размера нового крана. После чего в сделанном разрезе монтируется приобретенный кран. Все, естественно, затягивается хомутами, заливается тосол. После чего можно наслаждаться теплом в салоне автомобиля.
У создателя этой модели крана уже четвертый год работает подобная конструкция и закисания крана не отмечено.
Отрицательный эффект подобной конструкции состоит в том, что регулирование подачи тосола производится вручную, то есть приходится открывать капот и поворачивать кран.
Над усовершенствованием автор продолжает работать, изобретая изготовление привода, который будет включаться в действие при помощи тросика.
12-12-2011, 05:10 | Зинченко Владимир Александрович
Автовладельцам периодически приходится осуществлять ремонт генератора автомобиля самостоятельно. Ведь в генераторе многие
и трубчатый на 12, отвёртка крест, пассатижи, нож "швейцарский" а именно – нечто вроде миниатюрной ножовки. Важно! – Налобный фонарик. Он гораздо
удобнее "переноски". Так же активно использовался акустический стимулятор типа "мат", особенно в двух случаях описанных ниже. Рекомендуются защитные
Кран отопителя служит для регулирования потока охлаждающей жидкости через радиатор. В теплое время года необходимость в обогреве салона отпадает, поэтому краник чаще всего находится в закрытом положении.
С приходом холодов, мы вновь вспоминаем о возможности регулировки температуры в салоне, но иногда сталкиваемся с неожиданными проблемами: кран печки (при прохождении через него жидкости) может потечь, окислиться и даже заклинить (при долгом неиспользовании). Разбору и ремонту эта деталь не подлежит, поэтому для восстановления системы отопления остается только замена крана печки.
Операции по замене крана отопителя на различных автомобилях очень схожи и отличаются в основном необходимостью в демонтаже некоторых деталей для осуществления доступа к вышедшему из строя крану.
По инструкции, перед тем как приступить к снятию патрубков, необходимо слить жидкость из системы охлаждения двигателя. Эту операцию можно опустить, учитывая тот факт, что радиатор печки и патрубки находятся выше уровня основного радиатора. При этом следует учесть, что какая-то часть охлаждающей жидкости все равно вытечет, поэтому необходимо иметь под рукой небольшую емкость.
Отверткой ослабляем затяжку хомутов и снимаем шланги с труб радиатора отопителя. Не забудьте подставить емкость для слива вытекающей из патрубков охлаждающей жидкости под шланги.
Снятие крана печки
Снимаем и переставляем на новый кран скобу крепления тяги привода.
Установка нового крана отопителя
Заполняем жидкостью систему охлаждения двигателя (при полном сливе) или доливаем часть жидкости, которая вытекла из патрубков и радиатора при замене, и убеждаемся в герметичности соединения крана с радиатором отопителя и впускным патрубком.
Ваз 2105 — Замена крана отопителя
Замена крана отопителя lada 2105 (ваз 2105)
Перед приходом холодных времен проверка системы отопления не помешает, особенно в Росси где минусовая температура в некоторых регионах начинается уже в сентябре.
Так что данная статья о замене крана отопителя на автомобиле ваз 2107 будет интересна многим автовладельцем имеющих такие машины и еще не имеющих опыта подобного ремонта. Характерной причиной для замены крана отопителя ваз 2107 является то что он начинает течь, оставляя на ковриках салона лужи охлаждающей жидкости, что само собой не есть хорошо.
Заводской (штатный), шаровой или керамический кран, какой лучше?
Шаровой или керамический?
Мы рекомендуем приобрести керамический кран. Корпус у такого крана обычный, но запорный элемент состоит из двух керамических пластин с прорезями, которые поворачиваются одна относительно другой.
Керамический кран отопителя
Шаровой кран в принципе тоже неплохой, несомненный плюс такого крана — бОльшая пропускная способность по сравнению с керамическим (в открытом состоянии проходное отверстие равно внутреннему диаметру трубы). При низкой температуре это особенно ощутимо, но вероятность закиснуть у шарового крана выше, чем у керамического.
Замена крана печки ВАЗ 2105, 2106, 2107
За что отвечает и где расположен кран печки
Отопление салона ВАЗ 2105–07 осуществляется посредством охлаждающей жидкости (тосол, антифриз), которая циркулирует по системе охлаждения силового агрегата. Отбор тепла производится радиатором печки, подключение которого к системе выполнено посредством двух патрубков. Благодаря работе вентилятора отопителя воздух прогоняется через теплообменник, нагревается и подаётся в салон автомобиля. Однако тепло требуется далеко не всегда. Так, в летний период иногда приходится включать обдув стёкол, чтобы они не запотевали. Подогрев в этом случае будет излишним. Чтобы была возможность регулировать подачу тёплого воздуха, в системе отопления предусмотрен кран печки. С помощью этого узла производится регулировка подачи горячей охлаждающей жидкости (ОЖ) в радиатор отопителя или полное её перекрытие. В результате вентилятор не нагревает и не отапливает салон, когда это не требуется.
Кран печки расположен непосредственно на входе в радиатор и крепится посредством двух болтов. Герметизация соединения обеспечивается резиновым уплотнителем. Управление краном осуществляется тросиком с рычагом на передней панели. Путём перемещения рычага можно закрывать или открывать запорный механизм, тем самым регулируя поток жидкости через радиатор и температуру воздуха, которая поступает в салон.
Когда нужна замена и какой кран выбрать
Необходимость в замене крана отопителя возникает по ряду причин. К таковым относятся:
- заклинивание узла;
- подтекание;
- недостаточно тёплый воздух в салоне.
Стоит рассмотреть эти неполадки более подробно. Заклинивание крана происходит из-за появления засора либо образования накипи при использовании воды вместо тосола. Неисправность устраняется путём прочистки либо замены узла. Иногда бывает, что с краника слетает управляющий трос. В этом случае достаточно вернуть его на место и закрепить. Если кран заклинило, то рычаг управления будет двигаться с большим усилием. Если же перемещение рычага лёгкое, то это свидетельствует о том, что трос слетел.
Управление краном печки осуществляется посредством тросика, который иногда может слетать с рычажка на кране
Наиболее частой проблемой с краном является появление течи. В результате под ногами переднего пассажира образуется лужа из охлаждающей жидкости. Если в системе охлаждения используется антифриз, то при появлении течи, в салоне на стёклах образуется маслянистый налёт. В этом случае уровень ОЖ в системе падает, что может привести к серьёзным последствиям — перегреву двигателя. Для начала нужно подтянуть крепление крана к радиатору. Если это не помогло и утечка жидкости не прекращается, узел нуждается, как правило, в замене.
В составе тосола присутствуют вредные для организма человека вещества, что говорит о необходимости устранения неполадки в кратчайшие сроки.
Одной из разновидностей крана печки является шаровой механизм
Керамический кран ототпителя считается более надёжным, по сравнению с шаровым
Что касается шарового крана, то его приходится менять 2 раза в год — весной и осенью. Однако выбор остаётся за владельцем авто.
Сколько стоит новый кран печки и работа по его замене?
В Москве и Московской области средняя цена на кран отопителя для ВАЗ 2101-2107 находится в пределах 120-130 рублей. При чем цены на заводской, шаровой или керамический краны практически не отличаются.
Работа по замене крана в автосервисе стоит от 400 рублей и выше.
Мы советуем менять кран отопителя самостоятельно. Во-первых, вы сэкономите деньги и приобретете опыт в ремонте автомобиля. Во-вторых, эта операция не займет много времени (около 1 часа), а вся необходимая информация приведена в этой статье.
Как снять печку ваз 2105
Для того, чтобы снять отопитель с автомобиля ВАЗ-2105, необходимо отсоединить провод “масса” от аккумуляторной батареи автомобиля.
Снять щиток приборов, корпус вещевого ящика и панель крепления радиоприемника (подробнее смотрите главу “Панель приборов”).
Перевести до отказа вправо рычаг управления краном отопителя и слить жидкость из системы охлаждения двигателя
Ослабить стяжные хомуты 7 (рисунок 1) и отсоединить от патрубков отопителя резиновые шланги 8 для отвода и подвода жидкости.
Выкрутить внутри отсека двигателя автомобиля два болта крепления уплотнителя 9 на патрубках радиатора отопителя и снять уплотнитель.
Снять облицовку рычагов управления отопителем, выкрутить болты крепления кронштейна 2, ослабить болты скоб крепления оболочек гибких тяг 5 на кронштейне, отсоединить тяги и снять кронштейн.
Выкрутить винты и снять воздухопровод 1 внутренней вентиляции.
Преодолевая сопротивление защелок корпусов сопел 10 обогрева боковых стекол, снять правое и левое сопла.
Открутить гайку крепления правого воздухопровода 4 обогрева бокового стекла. Отжать защелки корпуса заслонки 12 и снять воздухопровод.
Аналогично снимите и левый воздухопровод.
Снимите четыре пружинных скобы и кожух вентилятора в сборе.
Снимите четыре гайки крепления кожуха радиатора, отсоедините провод “масса” под одной из гаек с левой стороны, снимите кожух радиатора и воздухопровод 6 обогрева ветрового стекла.
Установку отопителя на автомобиль необходимо выполнять в обратной последовательности. Необходимо обратить внимание на правильность установки уплотнительной прокладки между кожухом радиатора и кузовом автомобиля.
При сборке и установке отопителя нужно отрегулировать управление отопителем (смотрите “Регулировка управления отопителем”).
После проведения установки отопителя на автомобиль и подсоединения шлангов, заправьте систему охлаждения двигателя охлаждающей жидкостью и проверьте герметичность соединений шлангов.
Разборка и сборка отопителя
Снимите две пружиные скобы 13 (рисунок 2) и выньте вентилятор из кожуха 3.
Открутите гайку крепления крыльчатки 11 и снимите ее с электродвигателя 12.
Открутите гайки крепления скоб и снимите воздухораспределительную крышку 16 кожуха 2 вентилятора.
Отжав изнутри кожуха защелки корпусов заслонок 15 воздухопроводов обогрева боковых стекол, снимите корпуса в сборе с заслонками и отсоедините тяги от рычагов заслонок.
Немного открутите болты крепления скоб, зажимающих оболочки гибких тяг приводов крана и заслонки воздухопровода обогрева ветрового стекла, и снимите тяги.
Открутив гайку скобы крепления подводящей и отводящей труб 9, снимите скобу и выньте из кожуха 5 радиатор 8. Открутив гайки крепления, отсоедините от радиатора отводящую трубу и кран 10 с подводящей трубой.
Ослабьте болт крепления оболочки гибкой тяги крышки 6 воздухопритока и снимите тягу. Открутите гайки крепления, выньте скобу крышки воздухопритока и снимите крышку.
Сборку отопителя выполняйте в обратной последовательности. При сборке обязательно контролируйте правильность установки уплотнительных прокладок. При установке гибких тяг необходимо выдерживать установочные размеры 5±2 мм (как показано на рисунке 3) концов оболочек тяг за скобами их крепления на кране, кожухе радиатора и направляющем кожухе вентилятора.
Регулировка системы управления отопителем
Снимите облицовку рычагов управления отопителем.
Поставьте рычаги крана и крышки воздухопритока в положение полного закрытия, а заслонки воздухопровода обогрева ветрового стекла в положение полного открытия и проверьте расстояние между кронштейном 3 (рисунок 3) и рычагами управления, которое должно составлять 5 мм. При несоответствии этой величине необходимо выполнить регулировку управления отопителем.
Снимите щиток приборов (смотрите главу “Панель приборов”).
Немного открутите болты скоб 2 и закрепите оболочки всех трех тяг на кронштейне 3 таким образом, чтобы рычаги управления не доходили до конца в кронштейне на величину 5 мм при полном закрытии крана и крышки воздухопритока, а заслонки воздухопровода обогрева ветрового стекла – при полном открытии.
Два дня я учился делать это без поз, достойных Камасутры. И какой кран покупать, конечно) наконец-то решился и пошел сначала по магазинам, а потом уже ремонтировать.
Смеситель был взят из Лузара, керамический. В коробке с ней набор прокладок, инструкция и гарантия, набор новых болтов и наклейка на стекло) Смеситель произвел на меня чрезвычайно приятное впечатление, литье равномерное, материал корпуса — именно такой, как термостат, который я получил летом. Все очень аккуратно собрано.
Ну а теперь о собственно замене.
Небольшая инструкция, как заменить кран на оке с европанелью без неудобных положений:
1) Поднимаемся под капот, находим трубы, идущие к печке. Нашел? Отлично) Поднимаемся в гостиную, включаем кран отопления.
Видим 4 заглушки на корпусе печки (на фото обведены красным). 2 со стороны пассажира и 2 со стороны водителя. Мы их ломаем. Также откручиваем 2 винта (по 1 с каждой стороны), которыми крепится дно печки.
8) Вставьте радиатор. Перед этим обязательно убедитесь, что поролон по периметру радиатора на месте. Иначе уличный воздух будет топтаться в обход радиатора и нам будет холодно)
9) Собрать кожух печки, прикрутить уплотнительную пластину обратно под капот, предварительно смазав ее герметиком. Ставим шланги подачи охлаждающей жидкости, зажимаем хомуты. В салоне открываем кран, добавляем антифриз и заводим двигатель.
10) Теперь нам нужно вынуть заглушку пара.Приедем левым колесом по какой-то неровности (на что хватит фантазии), начинаем подгазовать, хоть тысячу на 3. Перепроверяем уровень антифриза.
Ремонт завершен, со временем все длилось около 1 часа с учетом промывки радиатора и анализа конструкции печки.
О плюсах: Теперь стало реально проверять температуру воздуха от печки. Можно сделать воздух прохладнее или, наоборот, теплее. Ну ничего не течет и запаха антифриза нет
Минусы — в видео.
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |